牛彥文

摘 要：駕駛員開(kāi)車(chē)過(guò)程中玻璃上升、下降是經(jīng)常使用的一項(xiàng)功能，升降過(guò)程中如果有升降噪聲、卡滯、卷曲等現(xiàn)象會(huì)引起嚴(yán)重的客戶抱怨，且會(huì)影響車(chē)輛升降器及電子元器件的使用壽命，需在整車(chē)開(kāi)發(fā)前期充分進(jìn)行設(shè)計(jì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)，避免車(chē)輛上市后影響顧客使用，影響整車(chē)銷(xiāo)量。

關(guān)鍵詞：異響 校核 配合 制造

1 引言

玻璃升降系統(tǒng)包括車(chē)門(mén)鈑金，玻璃升降器，車(chē)門(mén)玻璃，玻璃導(dǎo)槽，內(nèi)外水切等零件。窗框開(kāi)口尺寸，導(dǎo)軌尺寸，玻璃弧度，導(dǎo)槽涂層，內(nèi)外水切壓縮載荷等都會(huì)影響玻璃升降過(guò)程，產(chǎn)生各類(lèi)升降異常問(wèn)題。

現(xiàn)根據(jù)前期解析及優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)特編制玻璃升降異響問(wèn)題預(yù)防排查手冊(cè)。主要從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及零件狀態(tài)方面進(jìn)行排查。

驗(yàn)證排查條件：

場(chǎng)地：整車(chē)下線區(qū)（充足光照）

環(huán)境溫度：冬季-15-10℃，夏季20-35℃，春秋季節(jié)13-24℃

天氣：晴朗/多云

排查設(shè)備：

一字螺絲刀/十字螺絲刀/內(nèi)六花螺絲刀/卡扣起子/10#套筒/通止規(guī)等

檢證人員分工：

技術(shù)員：負(fù)責(zé)故障分析、對(duì)策提出、改進(jìn)方案實(shí)時(shí)跟進(jìn)及確認(rèn)

工藝員：負(fù)責(zé)故障分析、對(duì)策提出、改進(jìn)方案實(shí)時(shí)跟進(jìn)及確認(rèn)

SQE工程師：負(fù)責(zé)供應(yīng)商整改工作推進(jìn)、零部件狀態(tài)確認(rèn)及固化、隔離等工作

異響產(chǎn)生：靜態(tài)設(shè)計(jì)、公差配合、制造過(guò)程、裝配順序、材料屬性

主要涉及零部件：左前門(mén)總成、左前門(mén)玻璃升降器、左前門(mén)導(dǎo)槽密封條（含其他地區(qū)市返件）、左前門(mén)玻璃等

車(chē)門(mén)總成升降系統(tǒng)生產(chǎn)流程圖：

車(chē)門(mén)總成升降系統(tǒng)運(yùn)行軌跡

排查內(nèi)容：

1、異響排查：參照前期異響分類(lèi)，對(duì)新車(chē)型玻璃升降聲音品質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)/檢證，前期異響模式有：

1.1玻璃升降緩慢/異響/導(dǎo)槽卷邊

1.2玻璃降到底時(shí)撞擊聲大

1.3玻璃上升至頂部時(shí)聲音大且抖動(dòng)

1.4玻璃關(guān)閉時(shí)，玻璃升降器抖動(dòng)異響

1.5玻璃升到一半時(shí)/降到底后，關(guān)門(mén)振動(dòng)響

2、排查順序：

2.1設(shè)計(jì)校核

2.1.1淋雨前正常，淋雨后玻璃升降異響（檢證方法：圖紙審查）

內(nèi)水切絨毛無(wú)防水涂層，淋雨后絨毛吸水造成摩擦力增大，升降過(guò)程產(chǎn)生異響。

設(shè)計(jì)優(yōu)化對(duì)策為內(nèi)水切絨毛增加涂層，絨毛牌號(hào)為T(mén)PS-803W

2.1.2玻璃降到底時(shí)撞擊聲音大（檢證方法：圖紙審查）

玻璃升降器下軟停點(diǎn)與機(jī)械死點(diǎn)距離小，玻璃下降時(shí)慣性力大，玻璃與下緩沖塊撞擊異響。

參考某車(chē)型機(jī)械死點(diǎn)和下軟停點(diǎn)脈沖數(shù)由20調(diào)整至35

2.1.3玻璃升到頂時(shí)聲音大且抖動(dòng)（檢證方法：CAE分析及數(shù)模檢查）

車(chē)門(mén)CAE分析模態(tài)剛度不足易造成玻璃升到頂時(shí)玻璃/車(chē)門(mén)抖動(dòng)

車(chē)門(mén)上亮條與窗框盡量不通過(guò)鉚釘連接。

例如某車(chē)型車(chē)門(mén)上亮條與窗框通過(guò)鉚釘連接，鉚釘凸出高度3mm，玻璃升到頂時(shí)會(huì)產(chǎn)生撞擊音。

2.1.4玻璃導(dǎo)槽斷面檢查（檢證方法：圖紙校核）

導(dǎo)槽頂部唇邊R角增加，可有效降低玻璃升到頂?shù)乃查g速度，減小沖頂聲（下圖1）

車(chē)門(mén)導(dǎo)槽頂部截面增加加強(qiáng)筋，可有效吸收玻璃升到頂?shù)臎_擊響。（下圖2）

2.1.5 車(chē)門(mén)玻璃（升到一半時(shí)，或降到底）關(guān)門(mén)時(shí)振響（檢證方法：數(shù)模校核）

玻璃降到底時(shí)玻璃下端需有夾持點(diǎn)（導(dǎo)槽或泡棉或無(wú)紡布）

2.2實(shí)物校核

2.2.1車(chē)門(mén)窗框開(kāi)口尺寸（檢測(cè)方法：通止規(guī)/卡尺）

窗框開(kāi)口尺寸小，摩擦力及夾持力大，造成升降異響及升降緩慢。

開(kāi)口尺寸過(guò)大，夾持力不足，造成升降“咕嚕咕?！闭耥?。

2.2.2導(dǎo)軌開(kāi)口尺寸（檢測(cè)方法：通止規(guī)或卡尺）

導(dǎo)軌開(kāi)口尺寸小，系統(tǒng)摩擦阻力及夾持力大，造成升降緩慢/異響/導(dǎo)槽卷邊

2.2.3車(chē)門(mén)窗框姿態(tài)（Y向）（檢測(cè)方法：三坐標(biāo)）

車(chē)門(mén)總成焊接后，窗框往車(chē)內(nèi)方向傾斜，系統(tǒng)阻力增加，造成玻璃異響及升降緩慢。

2.2.4 內(nèi)/外水切斷面尺寸（檢測(cè)方法：投影儀）

導(dǎo)槽密封條A斷面尺寸符合性投影，導(dǎo)槽外唇邊偏下差，符合尺寸公差要求，現(xiàn)場(chǎng)抽檢3個(gè)批次各5件進(jìn)行，其中1個(gè)批次內(nèi)/外水切斷面不符合要求，導(dǎo)致導(dǎo)槽壓縮量加大，摩擦力及夾持玻璃力增大，會(huì)造成玻璃上升、下降異響及功能故障；

2.2.5內(nèi)/外水切壓縮載荷（檢測(cè)方法：萬(wàn)能試驗(yàn)儀）

內(nèi)/外水切壓縮載荷大，會(huì)造成夾持力及摩擦力增大，玻璃升降過(guò)程異響或升降緩慢

2.2.6玻璃導(dǎo)槽涂層厚度（檢測(cè)方法：金相顯微鏡）

玻璃導(dǎo)槽涂層偏薄，短期內(nèi)對(duì)升降功能（異響、速度）無(wú)異響，但耐久后會(huì)產(chǎn)生玻璃升降異響及升降緩慢。

2.2.7 玻璃升降器鋼絲繩有效長(zhǎng)度（檢證方法：直尺）

鋼絲繩有效長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致壓力管在關(guān)門(mén)時(shí)震顫

例如：某車(chē)型圖紙要求彈簧下堵轉(zhuǎn)彈出量為3-5mm，實(shí)際測(cè)量7mm導(dǎo)致震顫異響

判定結(jié)果：

■ 無(wú)異響產(chǎn)生——無(wú)需對(duì)策

■ 有異響不可接受——需要對(duì)策

■ 有異響可接受——存疑跟蹤，領(lǐng)導(dǎo)決策

3、改善措施

3.1現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)遏制措施

3.1.1 左前門(mén)總成焊接夾具定位偏差

左前門(mén)總成抽檢頻次增加，由2件/班改為4件/班，如仍有較大超差時(shí)，則需100%全檢矯形確認(rèn)。

3.1.2 左前門(mén)窗框總成來(lái)料尺寸波動(dòng)

窗框總成來(lái)料抽檢頻次增加，由2件/天改為5件/天，如仍有較多不合格時(shí)，則需100%全檢挑選使用。

3.1.3 導(dǎo)槽

導(dǎo)槽挑選外唇邊角度和滑材包覆尺寸偏中上差的產(chǎn)品批次使用，增加對(duì)車(chē)門(mén)容差。

3.1.4 玻璃

玻璃挑選偏中下差的產(chǎn)品批次使用，增加對(duì)車(chē)門(mén)容差。

3.2 市場(chǎng)返修措施

3.2.1制作特殊左前門(mén)導(dǎo)槽，避免因車(chē)門(mén)導(dǎo)軌偏轉(zhuǎn)引起的摩擦異響；

3.2.2按緊急返修措施編制標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)提交服務(wù)部門(mén)；

3.2.3更換車(chē)門(mén)；

3.2.4車(chē)門(mén)矯形。

3.3永久措施

3.3.1左前門(mén)窗框總成來(lái)料尺寸波動(dòng)

窗框總成間隙/面差的極差、均勻度按0.5mm以?xún)?nèi)控制，關(guān)鍵尺寸需100%整形后檢驗(yàn)確認(rèn)出廠，不同批次按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行管控。

3.3.2左前門(mén)總成焊接夾具定位偏差

左前門(mén)焊接夾具檢測(cè)，將超差位置的定位銷(xiāo)，支撐/壓緊塊調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；

每天開(kāi)班前對(duì)四門(mén)夾具進(jìn)行點(diǎn)檢記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)維護(hù)；

將左前門(mén)總成焊接夾具定位方式改回原有孔銷(xiāo)定位，保持與窗框總成定位一致。

備注：

需要對(duì)策點(diǎn)，按排查報(bào)告輸出，設(shè)變或模具修改進(jìn)行存檔會(huì)簽；存疑跟蹤周期需跨夏季與冬季，以上識(shí)別點(diǎn)進(jìn)行EXCEL履歷建立與維護(hù)，持續(xù)更新。

2 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上車(chē)門(mén)系統(tǒng)的分析、研究，對(duì)玻璃升降異響進(jìn)行剖析，為后續(xù)問(wèn)題快速排查提供借鑒，更迅速找到問(wèn)題點(diǎn)，同時(shí)從源頭上進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)避，提升車(chē)輛客戶滿意度，提高市場(chǎng)銷(xiāo)量及市占率。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧曉春，石海琳.單導(dǎo)軌玻璃升降器舉升點(diǎn)設(shè)計(jì)：中國(guó)2014（000）002[P].2022-06-15.