張博

摘 要：社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展不僅促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，還能反映出地區(qū)的現(xiàn)代化水平。蘭州作為甘肅物流樞紐的承載城市，在蘭州市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大背景下，對蘭州市物流業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求。本文結(jié)合蘭州市經(jīng)濟發(fā)展狀況，以蘭州市物流業(yè)為研究對象，對蘭州市物流產(chǎn)業(yè)效率水平進行研究，并對蘭州市物流業(yè)效率的影響因素進行分析，找出蘭州市物流業(yè)效率的薄弱環(huán)節(jié)，提出了一些提高物流效率的建議，為今后制定物流業(yè)政策和戰(zhàn)略提供依據(jù)。

關鍵詞：物流效率 蘭州市 影響因素 區(qū)域物流

1 蘭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，蘭州市物流產(chǎn)業(yè)得到了一定程度的發(fā)展，但物流市場化、組織化還很低，物流技術(shù)水平相對落后，信息化程度低，物流成本偏高。隨著蘭州新區(qū)保稅物流園區(qū)的建成并投入使用、“蘭州號”中亞國際貨運班列開通、以及蘭州市周邊幾個主要大型物流園區(qū)的運營，使得蘭州市物流業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機遇。把蘭州市建設成為我國重要的物流節(jié)點和西北地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心城市，初步形成以蘭州為核心節(jié)點的西北大城市協(xié)作物流網(wǎng)絡體系。通過研究，按照七大物流園區(qū)和五大物流中心布局蘭州市物流產(chǎn)業(yè)[1]。蘭州市以物流的低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)的服務為發(fā)展目標，積極主動運用現(xiàn)代物流管理思想、主動適應新形勢。政府對物流業(yè)的發(fā)展提出了具有科學的、先進的、針對性強的發(fā)展建議，同時，蘭州市政府也出臺構(gòu)建智能化的物流體系、建設物流核心功能區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流等多項政策鼓勵物流業(yè)發(fā)展，對加快蘭州市物流業(yè)的發(fā)展，提高物流效率發(fā)揮了積極作用。

2 物流

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、儲存、保管、配送等方式，實現(xiàn)物品從供應地到接收地的實體流動過程。

3 物流業(yè)發(fā)展趨勢及特征

物流業(yè)是—個新興產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是為保證社會生產(chǎn)和生活的供給，由運輸、包裝、倉儲等形成的一種復合型產(chǎn)業(yè)。物流服務業(yè)就是把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合而成。

3.1 物流業(yè)發(fā)展趨勢

3.1.1 物流業(yè)發(fā)展的全球化和電子化

隨著通訊、信息技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟全球化發(fā)展越來越快，跨國公司的出現(xiàn)使得現(xiàn)代物流呈現(xiàn)全球采購、全球消費的趨勢。電子商務的發(fā)展促使了電子物流的興起，廣大消費者可以通過電子商務平臺進行采購，這樣能使企業(yè)很快了解消費者的需求信息，從而實現(xiàn)基于消費者訂貨的生產(chǎn)模式和優(yōu)質(zhì)的物流服務，并能對貨物進行在線追蹤、在線物流調(diào)度和在線貨運檢查。

3.1.2 物流企業(yè)將向協(xié)同化、集約化方向發(fā)展

隨著物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)必須運用先進的科學管理手段，積極探索集約化的發(fā)展模式，尤其對中小物流企業(yè)要進行全面整合，通過集約化經(jīng)營模式，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，優(yōu)化物流服務。主要表現(xiàn)為：

一是物流園區(qū)的建設。物流園區(qū)是多個物流企業(yè)和不同的物流設施集中的區(qū)域，企業(yè)能共用信息平臺，使企業(yè)間實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

二是物流企業(yè)的合作與兼并。為了獲取更大的市場份額，很多大型物流企業(yè)間采取企業(yè)合并或企業(yè)間合作與聯(lián)盟等方式，不斷拓展國際物流市場。

3.1.3 物流服務最優(yōu)化

將最好的產(chǎn)品以最快的時間和合適的價格以適當?shù)臄?shù)量運到規(guī)定的地點是物流企業(yè)共同追求的高質(zhì)量的服務標準。

3.1.4 第三方物流的快速發(fā)展

第三方物流是經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點，第三方物流更是一種深度合作的供應商關系。通過第三方物流的發(fā)展來降低企業(yè)物流成本，提高物流效益。隨著第三方物流的發(fā)展和物流管理的不斷規(guī)范，制造業(yè)物流的外包傾向越來越明顯，工商企業(yè)采用先進外包物流管理模式將成為物流發(fā)展中的一種重要態(tài)勢。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向生產(chǎn)物流、供應物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業(yè)務外包向供應鏈一體化延伸。制造企業(yè)與物流企業(yè)將會加強深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關系[3]。

3.1.5 綠色物流的發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時也對環(huán)境造成了很大的影響。這就要求政府部門要從污染發(fā)生源、交通排放、交通流等方面制定相關政策，提高管理水平；物流活動的規(guī)劃和決策要制定最優(yōu)方案；建立生活和工業(yè)廢棄物處理的物流方案；采用先進的科學技術(shù)改造物流裝備。

3.1.6 精益物流的發(fā)展

精益物流主要是面對顧客和消費者，能夠精簡物流環(huán)節(jié)，多快好省，降低物流成本，提高物流效率。

3.2 物流業(yè)發(fā)展的主要特征

3.2.1 物流反應快速化

快速反應系統(tǒng)就是對消費者的需求做出快速的反應，要求供應鏈上各個環(huán)節(jié)能實現(xiàn)信息共享，縮短預測和生產(chǎn)的提前期，用小批量、高頻率的配送方式補充商品，縮短交貨周期，提高準確預測，提高庫存周轉(zhuǎn)率。

3.2.2 物流功能集成化

構(gòu)建物流集成化，就是從基礎建設到供應鏈物流的發(fā)展過程，集成化能使物流企業(yè)健康發(fā)展，使企業(yè)獲得更大的利潤，實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

3.2.3 物流作業(yè)規(guī)范化

現(xiàn)代物流注重管理、作業(yè)流程、技術(shù)設備，包裝、運輸、操作過程等的標準化和規(guī)范化，應擴大標準化范圍，這樣可以降低物流成本，提高作業(yè)效率。

3.2.4 物流目標系統(tǒng)化

電子商務時代，現(xiàn)代物流追求以供應鏈整體的成本最低、效率最高為目標。未來的競爭不再是單個企業(yè)的競爭，而是整條供應鏈的競爭，因此不能追求局部最優(yōu)，而應是系統(tǒng)最優(yōu)。

3.2.5 物流手段現(xiàn)代化

物流作業(yè)的機械化、電子化、智能化、自動化是大勢所趨。只有使用先進的技術(shù)、設備、管理手段才能為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，減少浪費，提高作業(yè)效率。

3.2.6 物流組織網(wǎng)絡化

隨著信息技術(shù)的廣泛應用，為了能使產(chǎn)品快速銷售，現(xiàn)代物流需要有健全、完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，通過物流信息網(wǎng)絡的構(gòu)建，企業(yè)間可以實現(xiàn)信息共享、實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，能對需求做出快速反應，減少庫存積壓，降低成本。

3.2.7 物流經(jīng)營市場化

現(xiàn)代物流企業(yè)都是追求以較低的成本、高品質(zhì)的服務的最優(yōu)協(xié)調(diào)和配合為目標，具體經(jīng)營采用市場機制。

3.2.8 物流信息電子化

隨著計算機信息技術(shù)的應用，電子化具有效率高、速度快、對外聯(lián)系范圍寬廣、業(yè)務操作簡單等特點，因而成為當前最具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)管理工具之一。

4 蘭州市物流業(yè)發(fā)展存在的問題

隨著蘭州市經(jīng)濟的發(fā)展，蘭州市建成了多個商貿(mào)中心，蘭州市已成為西部地區(qū)重要的商品交易中心和物資集散地。

蘭州市區(qū)位條件優(yōu)良，對物流業(yè)制定了良好的發(fā)展政策，雖然物流業(yè)整體發(fā)展水平良好，但還需進一步提高物流業(yè)的發(fā)展速度。蘭州市物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題有：

4.1 物流基礎設施不完善

蘭州市對物流基礎設施的投資和建設雖然有所加強，一定程度上完善了物流基礎設施，但蘭州的物流設施、經(jīng)濟支持、技術(shù)應用都還不成熟，與發(fā)達地區(qū)相比仍有些滯后，蘭州市物流業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

4.2 物流通道發(fā)展不平衡

據(jù)統(tǒng)計，蘭州市公路貨運量占比最高，其次為鐵路，最后為航空，蘭州市還需大力發(fā)展多式聯(lián)運。

4.3 物流信息平臺落后

目前，蘭州市多數(shù)企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式，信息平臺還不完善，沒有以電子網(wǎng)絡信息化帶動物流現(xiàn)代化，沒有真正實現(xiàn)物流的低成本和高效率的目標。相比發(fā)達地區(qū)，蘭州市物流信息化平臺較為落后，不能有效支持物流企業(yè)和物流園區(qū)。

4.4 物流教育滯后，物流人才短缺

目前，蘭州市物流專業(yè)人才還很緊缺，物流從業(yè)人員雖已具規(guī)模，但還缺乏優(yōu)秀的物流管理人才隊伍，因此，要加強校企合作，加強物流專業(yè)人才培訓力度，建設復合型和綜合型人才隊伍。

5 蘭州市發(fā)展與物流業(yè)共生關系

社會的發(fā)展離不開生產(chǎn)和消費，而蘭州城市是甘肅經(jīng)濟中心，物流業(yè)的發(fā)展，物流中心的規(guī)模及布局都與蘭州市發(fā)展緊密相連。企業(yè)發(fā)展困難時期，向物流要效益的潛力巨大，這也是企業(yè)挖潛增效，提升利潤的重要手段。物流業(yè)在蘭州市經(jīng)濟中的地位和作用更加突出，并將進一步促進和推動其他產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式的變革和流通模式的轉(zhuǎn)變，并促進了蘭州市的建設和城市經(jīng)濟的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：

5.1 多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展給城市經(jīng)濟的發(fā)展注入了新活力，面對新的發(fā)展機遇，蘭州市要把握擴大內(nèi)需，尤其是消費需求的戰(zhàn)略機遇。物流企業(yè)要發(fā)揮自身優(yōu)勢，探索多產(chǎn)業(yè)發(fā)展并舉，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，抓住供應鏈與供應鏈之間的競爭機遇，提升物流業(yè)對整個供應鏈的掌控能力。

促進生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和流通方式轉(zhuǎn)型。蘭州市要積極創(chuàng)新發(fā)展，引進先進的科學技術(shù)，開發(fā)國際物流服務網(wǎng)絡，要為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供物流保障。推行可持續(xù)發(fā)展的道路，倡導低碳、循環(huán)、綠色物流。

5.2 物流業(yè)對蘭州市經(jīng)濟的影響

5.2.1 物流業(yè)的低效運作模式對蘭州市的發(fā)展造成了影響

隨著蘭州市經(jīng)濟、文化等的發(fā)展，蘭州市發(fā)展規(guī)劃及生產(chǎn)布局也需不斷優(yōu)化。為了使原材料、生產(chǎn)等少占市區(qū)道路資源，大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)需外移，大型批發(fā)市場及商業(yè)繁華區(qū)需集中在主城區(qū)，這種功能布局會導致大量商品從外面運到主城區(qū)，由于交易需求，再進行商品向外疏散，從而加重了城市交通壓力及城市環(huán)境污染等。

5.2.2 物流“信息孤島”加大了城市交通壓力

由于物流業(yè)低效運作模式，導致蘭州市與其他城市間的信息沒有有效互通，同一個地區(qū)之間的物流信息和物流資源不能共享、整合。由此造成了交通運輸資源的浪費，增加了城市交通壓力。

5.2.3 城市物流管理上缺乏有效的手段和措施

政府在支持物流企業(yè)發(fā)展及物流園區(qū)的建設中，要科學引導，合理規(guī)劃，合理設置物流園區(qū)各個功能區(qū)，物流業(yè)的發(fā)展要依靠先進的科技，引進高層次的物流專業(yè)人才，創(chuàng)新發(fā)展，主動調(diào)整物流業(yè)與城市發(fā)展的共贏關系，使物流與城市發(fā)展、物流與人生活和諧共生。

6 蘭州市物流效率影響因素分析

影響蘭州市物流效率的因素有：

6.1 經(jīng)濟發(fā)展水平

蘭州市經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進程都會影響蘭州市物流業(yè)的發(fā)展以及物流效率。

6.2 對外開放程度

蘭州市要積極參與國際競爭，改善投資環(huán)境，積極引導外商進行投資。立足西北，以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，打造國際化的物流信息平臺。

6.3 區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

蘭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動導向、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模及結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)及運行、區(qū)域經(jīng)濟一體化水平等與該地區(qū)物流效率的提升息息相關。區(qū)域經(jīng)濟體系的發(fā)展是地區(qū)經(jīng)濟的重要外部環(huán)境區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢及區(qū)域經(jīng)濟網(wǎng)絡優(yōu)化作用對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有直接的帶動和影響作用，同時也會影響地區(qū)的物流需求。

6.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

蘭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化既為物流業(yè)業(yè)提供了良好的市場機會，同時也可能對與物流相關的其他行業(yè)構(gòu)成生存威脅。通常在經(jīng)濟成長的過程中，物流業(yè)的重要性逐漸增加，其比重也會不斷擴大。

6.5 物流設施利用率

蘭州市要加大物流園區(qū)的投資建設，以蘭州市為中心，建設集散型的綜合物流園區(qū)，要充分利用物流基礎設施，利用先進科技來提高物流效率。

6.6 物流信息化水平

蘭州市要積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應用。建議基于供應鏈的物流信息服務網(wǎng)絡，提升物流作業(yè)的自動化和智能化。

7 提升蘭州市物流效率的建議

7.1 加大物流基礎設施建設力度，有效銜接不同的運輸方式

目前，提升物流基礎設施利用率是提升蘭州市物流效率的重要因素。因此，蘭州市政府應采取有效措施提升物流基礎設施利用率。

按照物流的流量和流向特點，促進多種運輸方式的有效銜接和合理分工，對綜合運輸網(wǎng)絡配置實施優(yōu)化措施，使各種運輸方式能有效銜接。

7.2 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，增強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

蘭州市在西北物流區(qū)域中處于關鍵位置，起到貫通東西、連接西北和西南地區(qū)的橋梁作用，蘭州市要積極發(fā)揮甘肅省會城市物流中心的區(qū)位優(yōu)勢，鼓勵創(chuàng)新型物流企業(yè)，整合和利用優(yōu)勢資源，促進蘭州市物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。加強與周邊省份的聯(lián)系，促進物流資源的流動，相互學習物流先進技術(shù)，提高物流效率。

7.3 提升經(jīng)濟發(fā)展水平，提高對外開放程度

經(jīng)濟的良好發(fā)展，能使物流需求增大，從而為物流業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場環(huán)境。蘭州市政府要積極采用先進的管理模式，引進先進的科學技術(shù)，采取優(yōu)惠的土地和稅收政策，吸引外商對蘭州市的投資，真正促進蘭州市物流業(yè)的快速發(fā)展。

7.4 加強物流信息化建設，引進和培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才

目前，蘭州市物流信息平臺的建設相對還比較落后，企業(yè)間信息傳遞不暢，物流企業(yè)要利用信息化手段，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提升物流信息化水平，加快實現(xiàn)物流業(yè)的信息化和智能化水平。

蘭州市要積極培養(yǎng)和引進專業(yè)的物流人才，優(yōu)化人才隊伍，強化運輸配送團隊，并不斷創(chuàng)新高效的信息系統(tǒng)[2]。

7.5 大力培育和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)

蘭州市應積極引進國內(nèi)外企業(yè)入駐蘭州市，促進物流企業(yè)改制重組，整合和優(yōu)化現(xiàn)有物流資源，大力支持蘭州市內(nèi)物流企業(yè)向國際市場拓展，提高蘭州市物流的國際化水平。

7.6 政府應加大和拓寬融資

政府應積極引進國內(nèi)外資金和先進的設備以及前沿技術(shù)發(fā)展物流業(yè)。政府要加大對物流基礎設施和物流企業(yè)的投資，加大政府對物流企業(yè)的服務力度，增強物流企業(yè)規(guī)模效益。

7.7 合理布局，統(tǒng)籌規(guī)劃

蘭州市物流園區(qū)的建設及布局要與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃和布局重要物流園區(qū)和區(qū)域性物流中心，政府要結(jié)合蘭州市的實際狀況科學、合理規(guī)劃，要按照科學發(fā)展觀的要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。

8 總結(jié)

蘭州市物流發(fā)展正處于黃金時期，應根據(jù)現(xiàn)有物流能力發(fā)展現(xiàn)狀，找出與發(fā)達地區(qū)及城市之間物流業(yè)的差距，提出適合蘭州市物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃措施，合理規(guī)劃物流園區(qū)的發(fā)展，完善物流體系，優(yōu)化物流服務信息平臺，依靠先進的科學技術(shù)促進物流業(yè)的快速發(fā)展，提高物流效率。

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