楊洋

擠出、牽引、萃取、定型……3月12日，山西藍科途新材料科技有限公司鋰電池隔膜車間內(nèi)，數(shù)道工序在機器運轉(zhuǎn)下有序進行，聚乙烯粉末等原材料被拉伸成幾微米的薄膜。一張張潔白的隔膜在機器軸承的傳動下緩緩向前。“其實，我們就是做‘塑料布的。”山西藍科途新材料科技有限公司副總經(jīng)理杜躍剛微笑著告訴《科學(xué)導(dǎo)報》記者。

去年，在國內(nèi)眾多動力電池廠家及隔膜同行的見證下，山西藍科途7.5m超寬超薄濕法隔膜生產(chǎn)線正式投入營運。對中國來說，一直“卡脖子”的鋰電池濕法隔膜實現(xiàn)了鳳凰涅槃、浴火重生，這標志著國產(chǎn)濕法隔膜裝備經(jīng)過多年跟跑、并跑之后，第一次領(lǐng)跑全球。

山西藍科途位于運城永濟，成立于2018年，是目前國內(nèi)唯一一家能夠量產(chǎn)5微米超高強隔膜的企業(yè)?！案裟な卿囯姵厮拇笾鞑闹锌萍己孔罡摺a(chǎn)化最晚的產(chǎn)品，技術(shù)壁壘較高。經(jīng)過產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，我們成功突破了列入工信部的‘卡脖子技術(shù)?！倍跑S剛說。通過專業(yè)設(shè)備，可以看到白色薄膜的“真面目”，表面密布無數(shù)個納米級黑灰色的絮狀微孔，正是這些微孔使鋰離子順利通過，形成充放電回路，讓鋰電池正常工作。

從手機、電腦再到新能源汽車，鋰電池早已與人們的生活息息相關(guān)，而隔膜曾一度是中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最后一塊“短板”。近年來，從10微米以上到5微米，國內(nèi)自主研發(fā)的鋰電池隔膜越來越薄，穩(wěn)定性和安全性越來越高，相關(guān)技術(shù)打破國外壟斷，不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)化，還處于領(lǐng)先地位。

隨著近幾年新能源汽車的爆發(fā)式增長，杜躍剛認為，上游鋰電池、鋰電池隔膜裝備以及鋰電池隔膜材料的需求量將劇增。在此背景下，對電芯的安全性及能量密度提出了更高要求。而從隔膜的角度來講，一定是向超薄、超高強、低成本方向發(fā)展。藍科途正是利用母公司自身獨有的裝備、工藝、配方優(yōu)勢去做高端隔膜產(chǎn)品，以滿足下游電池客戶持續(xù)的更新?lián)Q代需求。

山西藍科途年產(chǎn)5億平方米鋰電池隔膜項目是2018年山西省重點工程和運城市“1311”重大工程項目。項目占地面積217畝，最初計劃總投資8億元，規(guī)劃建設(shè)4個車間，8條濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)線，16條涂覆線。落地后，該公司研發(fā)的“超高強度隔膜”獲國家發(fā)明專利，藍科途也成為中國唯一能夠提供整套濕法鋰離子電池5微米隔膜生產(chǎn)線的企業(yè)。除此之外，藍科途對生產(chǎn)線上的研發(fā)升級，也獲得矚目成績。2023年，該公司研發(fā)投入使用的7.5米寬幅生產(chǎn)線，相較于之前4.5米生產(chǎn)線，能實現(xiàn)5微米隔膜的更大產(chǎn)能，是全球同行業(yè)最寬幅的生產(chǎn)線，為該公司打造全國最大鋰電池隔膜生產(chǎn)基地奠定了重要基石。

如今，通過技術(shù)改造創(chuàng)新，山西藍科途鋰電池隔膜項目已從最初的總投資8億元增加到19.2億元，產(chǎn)量將從每年5億平方米提高到12億平方米，生產(chǎn)線全部建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達24億元。

“目前，二期項目2號、3號車間的4條生產(chǎn)線已經(jīng)全部運行，春節(jié)后最后安裝的兩條線也進入試生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工600余人，產(chǎn)能完全釋放后，可間接提供就業(yè)崗位2000余個。”杜躍剛說。

習近平總書記指出：“我國科技發(fā)展的方向就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新?！鄙轿魉{科途并未止步，正在研發(fā)的新技術(shù)芳綸隔膜，已經(jīng)成為了他們新的“秘密武器”，它更安全穩(wěn)定，未來還可以在航天航空等領(lǐng)域大放異彩。