文/李純

1.引言

“一帶一路”倡議的提出和實(shí)施，其目的是加強(qiáng)沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)合作和協(xié)作，促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)一體化[1]?？缇畴娚涛锪髯鳛殡娮由虅?wù)的重要組成部分，對(duì)沿線國(guó)家之間的貿(mào)易合作具有重要意義[2]?？缇畴娚痰难杆侔l(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，跨境電商逐漸成為國(guó)際貿(mào)易的重要方式，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始涉足跨境電商領(lǐng)域?？缇畴娚涛锪髯鳛殡娚痰闹匾h(huán)節(jié)，對(duì)貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際化的進(jìn)程產(chǎn)生著越來(lái)越大的影響[3]。跨境電商物流存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，跨境電商物流與傳統(tǒng)物流相比，面臨著更多的挑戰(zhàn)和難題，包括海關(guān)清關(guān)、物流配送、支付結(jié)算等方面[4]。而沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)文化差異和政策制度不同，進(jìn)一步增加了跨境電商物流的復(fù)雜性[5]?；谝陨弦蛩?，研究"一帶一路"沿線國(guó)家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展，探討如何加強(qiáng)沿線國(guó)家之間的合作和協(xié)同，對(duì)促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮具有重要意義。本文將從國(guó)際環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力和市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ确矫鎸?duì)中國(guó)跨境電商物流進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上探討我國(guó)跨境電商物流協(xié)作發(fā)展的途徑，為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)與沿線國(guó)家的跨境電商物流合作提供參考。

2.中國(guó)跨境電商物流面臨的主要問(wèn)題

跨境電商物流是跨境電商的基礎(chǔ)和前提，其發(fā)展水平直接影響著跨境電商的發(fā)展水平。目前，中國(guó)跨境電商物流已發(fā)展到一個(gè)相對(duì)成熟的階段，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在一些不足。在國(guó)際環(huán)境方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易保護(hù)主義與單邊主義、地緣政治沖突等問(wèn)題交織在一起，給中國(guó)跨境電商物流帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，全球貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施布局不均衡、信息化程度較低，難以滿足跨境電商發(fā)展的需要。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力方面，物流企業(yè)規(guī)模普遍較小、管理水平較低、經(jīng)營(yíng)理念落后，難以滿足“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)物流企業(yè)的要求。在市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ矫?，中?guó)企業(yè)和沿線國(guó)家缺乏足夠的相互了解和溝通，影響了雙方的合作與共贏。我國(guó)跨境電商物流發(fā)展滯后是由多種因素造成的。首先是基礎(chǔ)設(shè)施落后。由于我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，缺乏規(guī)?；\(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)與能力；同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、建設(shè)滯后、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)跨境電商物流難以滿足國(guó)際貿(mào)易發(fā)展需求。其次是信息技術(shù)落后。由于缺乏技術(shù)開(kāi)發(fā)投入和研發(fā)能力，我國(guó)跨境電商物流信息化程度普遍較低。再次是專業(yè)人才短缺。我國(guó)跨境電商物流人才需求旺盛但供給不足，人才培養(yǎng)跟不上需求的增長(zhǎng)。最后是供應(yīng)鏈管理能力薄弱。由于缺乏統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)和信息共享平臺(tái)，導(dǎo)致物流成本過(guò)高、效率低下等問(wèn)題。

3.“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展路徑

3.1加強(qiáng)沿線國(guó)家間的信息交流?？缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展離不開(kāi)信息的暢通和高效，當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，沿線國(guó)家之間的信息交流存在著較大的障礙，這影響了物流企業(yè)對(duì)沿線國(guó)家市場(chǎng)信息和政策法規(guī)的了解，從而也阻礙了雙方合作。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)與"一帶一路"沿線國(guó)家之間的信息交流，為中國(guó)跨境電商物流企業(yè)提供更多市場(chǎng)信息和政策法規(guī)等方面的支持。具體來(lái)說(shuō)，政府可以通過(guò)舉辦論壇、展會(huì)和博覽會(huì)等活動(dòng)，加強(qiáng)與"一帶一路"沿線國(guó)家間的交流與合作，并在此基礎(chǔ)上建立起高效便捷的信息溝通機(jī)制。一方面，政府可以定期發(fā)布關(guān)于跨境電商物流的相關(guān)政策和法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)跨境電商物流行業(yè)的引導(dǎo)。另一方面，政府可以通過(guò)組織專項(xiàng)研討會(huì)、建立信息發(fā)布平臺(tái)、提供政策咨詢服務(wù)等方式加強(qiáng)與沿線國(guó)家之間的信息交流。除此之外，政府還可以鼓勵(lì)我國(guó)企業(yè)走出去，通過(guò)參加境外展會(huì)或企業(yè)"走出去"等方式將國(guó)內(nèi)物流企業(yè)推向國(guó)際市場(chǎng)，從而有效地提高中國(guó)跨境電商物流企業(yè)對(duì)沿線國(guó)家市場(chǎng)信息和政策法規(guī)等方面的了解。

3.2完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施是跨境電商物流發(fā)展的基石，沿線國(guó)家應(yīng)在“一帶一路”倡議實(shí)施過(guò)程中，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流服務(wù)效率，降低物流成本。首先，各國(guó)應(yīng)加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，提高信息化水平。從區(qū)域?qū)用鎭?lái)看，應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快推動(dòng)跨境電商物流信息化進(jìn)程。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各國(guó)跨境電商物流的宏觀規(guī)劃和布局，整合優(yōu)化區(qū)域內(nèi)物流資源，實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家跨境電商物流的整體布局與協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流效率。各國(guó)應(yīng)將跨境電商物流納入本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中，加快推進(jìn)跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，中國(guó)在"一帶一路"沿線國(guó)家加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資力度：2015年以來(lái)先后在新疆、云南、廣西等地修建了一批連接中亞、西亞等國(guó)家的公路和鐵路；還在北京、上海等地建立了國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)加快建設(shè)以高速公路為主體的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化我國(guó)與"一帶一路"沿線國(guó)家之間的互聯(lián)互通。再次，完善跨境電商物流配套設(shè)施。例如：為了降低貨物運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間損耗率和成本開(kāi)支率，各國(guó)應(yīng)優(yōu)化運(yùn)輸路線；為減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗率和成本開(kāi)支率，各國(guó)應(yīng)積極建設(shè)鐵路、公路等運(yùn)輸方式。最后，積極推進(jìn)跨境電商物流園區(qū)建設(shè)。各國(guó)應(yīng)充分利用已有的國(guó)際貿(mào)易合作平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目等資源平臺(tái)加快園區(qū)建設(shè)進(jìn)度。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以提高物流效率和質(zhì)量，促進(jìn)跨境電商物流的發(fā)展和協(xié)同。在實(shí)踐中，可以采取以下措施：海港、空港、高速公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和升級(jí)。投資興建、升級(jí)改造交通網(wǎng)絡(luò)，提高貨運(yùn)能力和控制成本。同時(shí)，還可以通過(guò)提升設(shè)施的智能化水平，完善物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)等措施，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。改善物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的設(shè)施建設(shè)。包括倉(cāng)庫(kù)和配送設(shè)施。興建現(xiàn)代化的智能化倉(cāng)庫(kù)和配送中心，提高倉(cāng)庫(kù)和配送設(shè)施的效率和質(zhì)量，為整個(gè)跨境電商物流的高效發(fā)展提供有力保障。改善交通基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通。除了加強(qiáng)現(xiàn)有的物流設(shè)施建設(shè)外，還可以通過(guò)改善物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的聯(lián)通性，降低物流環(huán)節(jié)的成本和時(shí)間。例如，建設(shè)海上物流通道、鐵路物流通道等，細(xì)化電商物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)物流資源整合和統(tǒng)一管理?？傊?，隨著中國(guó)跨境電商市場(chǎng)的快速發(fā)展，增強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于提高電商物流效率和質(zhì)量至關(guān)重要。通過(guò)加強(qiáng)物流運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)，優(yōu)化現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)，可以提高物流整體效率和協(xié)同性，降低交運(yùn)成本和提高客戶滿意度。

3.3提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其經(jīng)營(yíng)能力主要包括資金、技術(shù)、人才和物流等方面。資金方面，企業(yè)要制定合理的融資政策，加強(qiáng)與商業(yè)銀行合作，通過(guò)銀團(tuán)貸款等方式為企業(yè)提供資金支持；技術(shù)方面，企業(yè)要重視技術(shù)研發(fā)，積極引進(jìn)和采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，提高物流管理水平；人才方面，企業(yè)要建立人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，建立完善的培訓(xùn)體系和考核體系；物流方面，企業(yè)要合理規(guī)劃運(yùn)輸路線和物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置，充分發(fā)揮公路、鐵路、航空、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。此外，企業(yè)還應(yīng)積極開(kāi)拓市場(chǎng)，了解客戶需求并建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。針對(duì)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中需要考慮的物流方面，具體方法為：①優(yōu)化物流運(yùn)作流程。建立起全生命周期的物流信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地把握。采用優(yōu)化的物流運(yùn)營(yíng)流程，以提升運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。②降低物流成本。通過(guò)對(duì)物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和運(yùn)輸路線的綜合分析，制定符合實(shí)際情況的物流運(yùn)輸方案，優(yōu)化物流運(yùn)作的時(shí)間和成本，降低整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程的成本。③完善物流服務(wù)。提高物流服務(wù)水平，并不斷推進(jìn)物流服務(wù)的升級(jí)，以應(yīng)對(duì)電商訂單的日益增加和多元化需求。鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)物流保險(xiǎn)、配送、跟蹤等服務(wù)擴(kuò)展物流產(chǎn)品和服務(wù)。④優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理。通過(guò)合理規(guī)劃庫(kù)房布局、利用科技手段提高庫(kù)存管理效率、完善庫(kù)房設(shè)施設(shè)備，以及不斷推進(jìn)智能化和自動(dòng)化等技術(shù)手段的應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。綜上所述，企業(yè)在物流方面的運(yùn)作需要綜合考慮多個(gè)因素。借助銀行等資金支持機(jī)構(gòu)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，同時(shí)重視人才引進(jìn)和培養(yǎng)，制定合理的物流運(yùn)作流程，以及優(yōu)化運(yùn)輸路線和降低物流成本等，提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。

3.4跨境電商物流協(xié)同優(yōu)化。建立跨境電商物流信息共享機(jī)制，通過(guò)共享信息，協(xié)同優(yōu)化物流服務(wù)。建立跨境電商物流信息共享機(jī)制是實(shí)現(xiàn)跨境電商物流協(xié)同優(yōu)化的重要手段之一。通過(guò)共享物流信息，能夠更好地協(xié)同優(yōu)化跨境物流服務(wù)，提高物流效率和質(zhì)量。具體措施包括：①建立跨境電商物流信息平臺(tái)。在此平臺(tái)上，物流企業(yè)可以共享貨運(yùn)信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、海關(guān)清關(guān)信息等，增強(qiáng)協(xié)作。②溝通合作伙伴，共享信息。各物流企業(yè)之間可以積極溝通，建立合作伙伴關(guān)系，搭建信息共享渠道，實(shí)現(xiàn)互通有無(wú)，共同完善物流服務(wù)。③利用新技術(shù)手段，建立更高效率的信息共享機(jī)制。如區(qū)塊鏈技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，能夠更快更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)信息共享和交換，從而加強(qiáng)跨境電商物流協(xié)同和優(yōu)化。④通過(guò)建立跨境電商物流信息共享機(jī)制，可以減少非必要物流環(huán)節(jié)和資源浪費(fèi)，優(yōu)化物流路徑和模式，提高物流速度、質(zhì)量和效益，在促進(jìn)跨境貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)一體化方面發(fā)揮重要作用。

4.結(jié)束語(yǔ)

“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展是一個(gè)日益重要的領(lǐng)域。隨著跨境電商的快速增長(zhǎng)，物流作為其重要支撐之一，也面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過(guò)加強(qiáng)沿線國(guó)家之間的合作和協(xié)作，可以有效地提高跨境電商物流的效率和質(zhì)量，促進(jìn)貿(mào)易的增長(zhǎng)和繁榮。

引用出處

[1]喬巍,郭鈺,姜濤.我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展[J].老字號(hào)品牌營(yíng)銷(xiāo),2022(17):87-89

[2]喬巍,郭鈺,姜濤.我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展[J].老字號(hào)品牌營(yíng)銷(xiāo),2022(17):87-89

[3]梅玫.“一帶一路”倡議下跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展探析[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望,2022(5):45-47

[4]李季.“一帶一路”倡議下跨境電商與跨境物流協(xié)同研究[J].呂梁教育學(xué)院學(xué)報(bào),2022,39(2):78-80

[5]夏天嬌.中歐班列助力一帶一路跨境電商發(fā)展的機(jī)理研究[J].物流科技,2022,45(3):60-62