文/王鈺涵 位倩

隨著信息技術的發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的變化。物流企業(yè)作為越來越凸顯的現(xiàn)代企業(yè)，信息技術更是對其的發(fā)展有巨大的作用。本文主要講述了物流信息技術的發(fā)展，其中包括已經(jīng)比較成熟的技術和新一代物流信息技術的具體內(nèi)容和應用。并對現(xiàn)代物流企業(yè)在信息技術高速發(fā)展的時代中所存在的問題進行分析研究，并且提出相應的對策。當代社會的進步，信息技術的發(fā)展起著決定性的作用，信息技術帶動著人類社會的發(fā)展，兒近年來在我們身邊越來越明顯的物流企業(yè)是信息技術發(fā)展帶來的產(chǎn)物之一。信息技術的發(fā)展，帶來新購物，新需求的發(fā)展，隨之而來，所有的需求都需要運輸，就也造就的物流企業(yè)的誕生。早期的運輸比較簡單，企業(yè)相對較少?，F(xiàn)代物流企業(yè)供需極大，如何讓運輸企業(yè)的工作更智能，有效率，并且高效化，這又需要信息技術來推動。信息技術是如何應用在現(xiàn)代物流企業(yè)中的，并將如何發(fā)展？物流信息技術就是指現(xiàn)代信息技術應用到物流行業(yè)中的每個環(huán)節(jié)中，形成一系列的實際應用，是我們物流行業(yè)更加信息化、現(xiàn)代化、集成化的一個典型標志。傳統(tǒng)物流發(fā)展到現(xiàn)代物流，物流信息技術是最明顯的區(qū)別。由老式的各種手工記載和操作，到現(xiàn)在數(shù)據(jù)的收集匯總，從條形碼系統(tǒng)到GPS定位系統(tǒng)，到辦公自動化的各種硬件軟件，各種應用軟件和終端設備。這些都是物流信息技術在物流信息系統(tǒng)中的明顯表現(xiàn)。

1.信息技術發(fā)展對物流業(yè)的意義

傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流進行變化主要就是信息技術基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)和物流大大小小中間商的開發(fā)和應用。能使中國物流行業(yè)得到極大的進步與提升，讓物流在智能化，信息化的道路上更進一步?，F(xiàn)代物流和國民經(jīng)濟發(fā)展密切相關，貫穿一、二、三產(chǎn)業(yè)。讓生產(chǎn)與消費無縫銜接，讓人們需求得到更大滿足[1]。對城市的建設和城市的發(fā)展上也具有極大的推動作用。而且，在國際上，現(xiàn)代物流是個通用指定目標，可以用來衡量一個國家的現(xiàn)代化程度，并對國家綜合能力進行評價。目前比較成熟的物流信息技術由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務管理系統(tǒng)三部分組成，主要包括條形碼技術、射頻識別技術、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等[2]。

1.1條形碼技術。條形碼是指由一定的線條和數(shù)字按照既定的一系列規(guī)則和順序組成的可以代表不同商品物流信息的一種符號。廣泛運用于物流領域的運輸編碼和商品分類等一系列相關的信息中。

1.2無線射頻識別技術。無線射頻識別技術是利用無線進行掃描，識別其中的碼信息，進行數(shù)據(jù)識別。它也可以簡稱為射頻識別技術。它與條形碼的應用相互配合，相互合作。它借助于射頻閱讀器，配合天線進行通信，把商品上的條碼標簽進行轉換，變成計算機可讀取的信息，并且由計算機進行儲存。

1.3電子數(shù)據(jù)交換技術。電子數(shù)據(jù)交換技術就是指由同一領域和相關關聯(lián)領域?qū)ι虡I(yè)活動和企業(yè)各種生產(chǎn)變化的數(shù)據(jù)進行收集整理，并且根據(jù)商業(yè)規(guī)則和道德標準等一系列的標準進行信息交換，數(shù)據(jù)交流。

1.4全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)在生活中各個方面都有應用，在物流中主要實現(xiàn)三維導航定位和監(jiān)督調(diào)度功能，并對緊急情況實行救援。主要保證應急物流，建立物流車輛管理平臺等體系的形成。

1.5地理信息系統(tǒng)。通過地理信息系統(tǒng)，在物流行業(yè)中，主要用于對用戶地址進行追蹤，找出最合適的配送路徑。

2.信息技術分類

2.1大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)出現(xiàn)得很早，剛開始未出現(xiàn)在我國詞庫里面，但被提出是在2008年，是由非常具有威信的科學期刊《nature》首次提到，并且強調(diào)了大數(shù)據(jù)可以對我們產(chǎn)生的重大影響力。在2014年，“大數(shù)據(jù)”這一詞匯首次面世，并且被我國政府所肯定，出現(xiàn)在我國正式的文件中。并被定義為基礎性戰(zhàn)略資源。而物流所面臨的大數(shù)據(jù)信息是指物流運轉的整個過程中，包括從最開始供應地到最后顧客手中產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)和信息。大數(shù)據(jù)是信息技術的參考依據(jù)。也是做出發(fā)展決策的重要信息基礎[3]。

2.2云計算。云計算的最早提出是在《Google101計劃》中提出，意思是通過大數(shù)據(jù)平臺提供的數(shù)據(jù)對信息進行統(tǒng)一組織，并且通過對各種信息和通信資源的靈活調(diào)用，實行大規(guī)模的處理計算，最后合成共享資源，提供給有信息需求的顧客，利用大數(shù)據(jù)，進行云計算，這是兩者的完美融和。因為大數(shù)據(jù)向云計算提供數(shù)據(jù)基礎，云計算又可以通過計算結果挖掘出大量的信息源。這又是完善大數(shù)據(jù)需要的各種數(shù)據(jù)。

2.3物聯(lián)網(wǎng)。在2005年11月，國際電信聯(lián)盟對“物聯(lián)網(wǎng)”信息進行正式確定。并且將其意義定義為：滿足了人和人，物和物，人和物乃至萬物的鏈接。當前，我國已經(jīng)普遍接受物聯(lián)網(wǎng)的理念，并且在我國物聯(lián)網(wǎng)進入蓬勃發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)的普遍接受出現(xiàn)了很多相關的技術產(chǎn)品。各個領域開始普遍使用，這對物流行業(yè)的發(fā)展是一個很大的進步。物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術，在機械的生產(chǎn)制造、物流行業(yè)和鋼鐵冶金上都推動了企業(yè)轉型升級[4]。

3.存在的問題

3.1缺乏對物流信息化的正確認識。我國很多企業(yè)認識不到技術發(fā)展的水平，也意識不到數(shù)據(jù)時代的重要性，缺少對物流信息化管理正確的意識，特別是物流企業(yè)的管理層，對日常的物流辦公中也沒有體會到大數(shù)據(jù)時代智慧物流的高效率性，雖然將大量的資金都應用到計算機設備的購買中，卻沒有對物流設施進行智能化改變。

3.2智能信息化管理程度相對較低。隨著現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，各種各樣的技術應用到企業(yè)中，物流企業(yè)更是應當走在前方，但是，根據(jù)相關部門的調(diào)查研究，全球定位系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)所相關的應用在物流企業(yè)使用率中并不高，而企業(yè)信息發(fā)布的應用則占到了很高的比率，由此可以看出我國物流企業(yè)信息化的程度相對較低，有待進一步加強[5]。

3.3企業(yè)物流信息化管理建設投入不高，人才較少。一個物流企業(yè)的企業(yè)物流管理建設往往需要很大的資金投入與設備建設，但是根據(jù)有關的調(diào)查資料顯示，我國的物流信息化資金建設相比較于很多西方國家，投入資金過少，與企業(yè)擁有的運輸能力和倉儲能力存在較大差異。

3.4企業(yè)物流信息化建設專業(yè)人才太少。現(xiàn)在物流企業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)物流企業(yè)，只需要苦力工，現(xiàn)代物流企業(yè)需要掌握高科技人才，具有專業(yè)能力的人才對企業(yè)的各個方面進行把控監(jiān)督。

4.加強物流信息技術建設的改進措施

4.1對物流企業(yè)信息化建設理念進行加強。物流企業(yè)可以招納具有物流信息化技術的人才并未同時參考中西方與國內(nèi)外的物流企業(yè)在自身物流信息化建設中的先進經(jīng)驗，這都需要物流企業(yè)管理層對自身思想進行改變，并且聽取接納新的經(jīng)驗。

4.2建立和完善物流信息一體化的物流信息系統(tǒng)。經(jīng)過疫情時期電商的快速發(fā)展，物流企業(yè)的業(yè)務迎來新一輪的改變和進步，加快建設和完善物流信息一體化的物流信息系統(tǒng)是重中之重。

4.3做好物流信息化建設的投入。物流企業(yè)應多方面思考，不要固守成規(guī)，認為運輸只是從這個地方運輸?shù)侥莻€地方，而是需要高效率，低成本的運輸與發(fā)貨。這就需要我們對物流信息化的建設進行更多的資金投入，比如建立地理信息系統(tǒng)，運用最便捷，最有效率的路線，掌握運輸過程中的各種突發(fā)情況[6]。

4.4做好信息化物流專業(yè)人才的招納和培養(yǎng)。物流企業(yè)與曾經(jīng)的物流企業(yè)不同，曾經(jīng)的物流企業(yè)只需要有力氣的和具有貨運人員，而現(xiàn)在的物流企業(yè)需要更加專業(yè)的人才對企業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行更加智能的改進，這要求我們管理者們對具有物流專業(yè)能力的人員進行更廣招納，并注重對物流信息化人才的培養(yǎng)。物流企業(yè)要想發(fā)展更加穩(wěn)定更加有效率，政府政策和引導是最有效的方式。而且企業(yè)運轉的軟件硬件對企業(yè)的發(fā)展也很重要。物流企業(yè)要想不被時代落下，就要做好物流企業(yè)信息化建設理念的更新，這對一個物流企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。物流企業(yè)也隨之越來越多，要想不被擠出去，就要尋求進步，觀察市場，根據(jù)市場的變化對物流企業(yè)的各方面進行調(diào)整，這對物流企業(yè)的實際應用就提出了更高的要求，不斷地建設和更新物流信息一體化，建立智慧物流[7]。在我國，物流信息化程度高的企業(yè)，大都有大量投資信息化平臺，構建自己的物流平臺，幾乎都處于地方支柱企業(yè)，或者是物流行業(yè)龍頭企業(yè)。中小物流企業(yè)的數(shù)量很多，但是企業(yè)資金有限，很難主動發(fā)展企業(yè)信息技術。因此政府扶持很重要。政府加強引導，制定相關政策，招資規(guī)劃企業(yè)物流園區(qū)，集中企業(yè)物流資源。形成規(guī)模效應，帶動中小物流企業(yè)，這樣才可以促進物流企業(yè)的未來更好發(fā)展。

引用出處

[1]范小磊.信息技術在物流管理中的應用研究[J].中國市場，2021(06):177-178.

[2]徐炎.現(xiàn)代信息技術在物流產(chǎn)業(yè)中的應用——以傳化物流為例[J].現(xiàn)代商業(yè)，2021(09):53-55.

[3]李愛軍.大數(shù)據(jù)環(huán)境下的物流信息管理研究[J].信息記錄材料，2021，22(03):140-141.

[4]楊文科.淺談物聯(lián)網(wǎng)技術下的現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)[J].商場現(xiàn)代化，2020(24):40-42.

[5]張宇波.探討信息技術在物流管理中的應用[J].信息記錄材料，2020，21(10):136-137.

[6]樸銀玥.信息技術在物流中的應用研究[J].學理論，2020(09):70-72.

[7]龔耿暉.物流業(yè)信息化應用現(xiàn)狀分析[J].智能城市，2020，6(12):84-85.