追憶起來,新中國培養(yǎng)女飛行員的倡議最早是鄧穎超提出的。1949年在開國大典上,當(dāng)人民空軍的戰(zhàn)鷹飛過天安門廣場(chǎng)上空時(shí),正在觀禮的鄧穎超對(duì)時(shí)任全國婦聯(lián)主席蔡暢說:“希望有一天,有女飛行員駕機(jī)飛越天安門,新中國應(yīng)培養(yǎng)女飛行員。”鄧穎超提出,新中國已經(jīng)先后擁有了第一個(gè)女拖拉機(jī)手、第一個(gè)女司機(jī)、第一個(gè)女火車司機(jī),女性已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域有了一席之地,是時(shí)候也該有我們自己的女航空員了。這一提議得到了毛澤東、周恩來的支持。于是,1952年三八節(jié)這天,新中國第一批女飛行員駕駛六架飛機(jī),列隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)上空,接受黨和人民的檢閱……
本期雜志中,您將讀到新中國第一批十四位女飛行員中的五位——陳志英、秦桂芳、武秀梅、伍竹迪、周映芝的故事,以及新中國第一位女火車司機(jī)長田桂英的故事。頭頂“新中國第一”的光環(huán),她們經(jīng)歷嚴(yán)格的選拔與訓(xùn)練,最終成為合格甚至卓越的勞動(dòng)者,并將新中國婦女解放事業(yè)又向前推進(jìn)了一大步。
所謂命運(yùn)眷顧,無非是把努力與時(shí)間相連,光環(huán)降臨的背后是持久的努力和一絲運(yùn)氣與靈感。生物化學(xué)家卡塔琳·考里科在科研這條道路上走了整整四十年,其間,她不止一次被忽視、解雇、降職,無數(shù)次申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)被拒,經(jīng)濟(jì)上一度窘迫不堪,直至憑借在mRNA(信使核糖核酸)研究上的突破性發(fā)現(xiàn)獲得2023年諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)。截至目前,共有二百二十五名科學(xué)家獲得過諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng),卡塔琳·考里科是第十三位獲得該獎(jiǎng)的女性科學(xué)家。
在以男性為主的戰(zhàn)地報(bào)道領(lǐng)域,意大利女記者奧莉婭娜·法拉奇占據(jù)著一席之地。她將自己看成男人中的一個(gè),多年之后,她這樣說道:“我充滿好奇心,渴望能夠見識(shí)到整個(gè)世界,感謝記者這份工作,讓我能夠完成這個(gè)愿望。我在一個(gè)婦女受到壓迫和被不公正對(duì)待的年代中長大,通過記者這個(gè)行業(yè),我證明了自己能夠像男人那樣去生活?!?/p>
時(shí)至今日,越來越多的女性成為社會(huì)的榜樣,在歷史上留下自己的人生印記。然而,轉(zhuǎn)到光環(huán)的背后去了解曾經(jīng)的黯淡,會(huì)發(fā)現(xiàn)光環(huán)的閃耀其實(shí)是非常不易的。在相當(dāng)漫長的時(shí)間里,她們以自己的選擇與奮斗,努力融入追求進(jìn)步的時(shí)代潮流,克服并超越被塑造的歷史,具體地改變了自己的命運(yùn)乃至?xí)r代。
在這個(gè)屬于國際婦女的3月,致敬她們!