摘要：火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)是保障機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分。然而，由于設(shè)備故障、油品質(zhì)量問題、操作失誤及外部環(huán)境因素等原因，油系統(tǒng)火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。本文分析了火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)火災(zāi)的主要原因，并針對這些原因提出了相應(yīng)的防范措施，包括定期檢查與維護(hù)設(shè)備、優(yōu)化油品管理、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)和應(yīng)急演練等。通過這些措施，可以有效地減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，保障發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電機(jī)組；油系統(tǒng)；火災(zāi)事故；原因；措施

引言

火力發(fā)電機(jī)組作為能源生產(chǎn)的重要設(shè)備，其油系統(tǒng)承擔(dān)著關(guān)鍵的潤滑和燃料供應(yīng)任務(wù)。然而，油系統(tǒng)一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅會(huì)對設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害，還將影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。油系統(tǒng)火災(zāi)的發(fā)生，通常與設(shè)備故障、油品問題、操作失誤及外部環(huán)境等因素密切相關(guān)。為了有效減少油系統(tǒng)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，采取切實(shí)可行的防范措施顯得尤為重要。本文將分析火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)火災(zāi)的原因，并提出有效的防范措施，旨在提高機(jī)組的安全性和穩(wěn)定性。

一、火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的概述

火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)是保障機(jī)組安全、高效運(yùn)行的重要組成部分，主要功能包括潤滑、冷卻、燃料輸送等。具體由油路系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)和燃料油系統(tǒng)構(gòu)成。其中，油路系統(tǒng)是油系統(tǒng)的核心結(jié)構(gòu)，用于輸送潤滑油和燃料油至機(jī)組的各關(guān)鍵部件。油路的設(shè)計(jì)與布局直接影響油品流通效率和設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。潤滑油系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)電機(jī)組提供潤滑油，減少機(jī)械摩擦和磨損，防止設(shè)備過早老化。潤滑油還具備散熱功能，可將運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走，確保機(jī)組各部件的溫度維持在正常范圍內(nèi)。潤滑油還能對設(shè)備表面起到清潔作用，防止雜質(zhì)堆積。燃料油系統(tǒng)用于儲(chǔ)存和輸送燃料油，是機(jī)組動(dòng)力來源的保障。通過燃料油系統(tǒng)，燃料被持續(xù)、穩(wěn)定地輸送至燃燒裝置，確保機(jī)組高效燃燒和電力生產(chǎn)[1]。在火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，油系統(tǒng)不僅能夠保障機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還有助于優(yōu)化設(shè)備性能，延長使用壽命，其可靠性和效率直接影響發(fā)電機(jī)組的整體運(yùn)行狀態(tài)和發(fā)電質(zhì)量。

二、油系統(tǒng)火災(zāi)事故的原因分析

（一）設(shè)備故障

火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備故障是引發(fā)火災(zāi)事故的主要原因之一，尤其是在運(yùn)行時(shí)間較長、維護(hù)不到位的情況下，這類問題尤為突出。潤滑油泵或油管破裂是常見的故障形式之一。潤滑油泵長期運(yùn)行，會(huì)因內(nèi)部磨損或壓力異常而失效，而油管容易因老化、腐蝕或外力損傷，出現(xiàn)裂紋和泄漏。一旦高溫油品泄漏到機(jī)組表面或接觸明火，極易引發(fā)火災(zāi)。在高溫環(huán)境下，設(shè)備老化也是不可忽視的隱患。機(jī)組在高溫高負(fù)荷環(huán)境中長期運(yùn)行，金屬部件和密封材料會(huì)逐漸老化、脆化，導(dǎo)致設(shè)備性能下降甚至失效。例如，老化的密封件無法有效防止油品泄漏，而老化的絕緣材料容易引發(fā)電氣短路問題[2]。另外，電氣設(shè)備故障導(dǎo)致火花也是火災(zāi)的一個(gè)觸發(fā)因素。發(fā)電機(jī)組中廣泛分布著各種電氣設(shè)備，如開關(guān)、繼電器等，如果這些設(shè)備的接線不牢或絕緣層受損，在運(yùn)行過程中會(huì)因短路或過載而產(chǎn)生電弧或火花。特別是在油品泄漏的情況下，火花極易成為點(diǎn)燃油品的火源，從而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。由此可見，設(shè)備故障的存在，不僅會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行，還會(huì)成為油系統(tǒng)火災(zāi)的直接誘因。因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備隱患是預(yù)防火災(zāi)事故的關(guān)鍵。

（二）油質(zhì)問題

油質(zhì)問題是導(dǎo)致火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)火災(zāi)的重要原因之一，主要表現(xiàn)為燃料油品質(zhì)不佳、油品劣化，這些問題不僅影響機(jī)組的運(yùn)行效率，還會(huì)帶來火災(zāi)隱患。如果燃料油中含有較多的水分或雜質(zhì)，在高溫環(huán)境下，這些雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒，產(chǎn)生高溫?zé)霟岬挠蜔熁蚍e碳，增加燃燒系統(tǒng)著火的可能性。含水的燃料油會(huì)導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)部腐蝕，進(jìn)一步損害油路系統(tǒng)的密封性和穩(wěn)定性，增加泄漏風(fēng)險(xiǎn)。一旦泄漏的燃料油接觸到高溫部件或明火，就會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故。油品劣化、粘度變化同樣是關(guān)鍵隱患。潤滑油或燃料油在長期使用或儲(chǔ)存不當(dāng)時(shí)，發(fā)生氧化或變質(zhì)，表現(xiàn)為粘度下降或成分失效。潤滑油粘度變化會(huì)削弱潤滑效果，導(dǎo)致機(jī)械部件過度摩擦并產(chǎn)生高溫，而這些高溫區(qū)域很可能成為火源。燃料油劣化會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，生成大量易燃物質(zhì)，從而增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。因此，油質(zhì)問題不僅影響發(fā)電機(jī)組的性能，還直接威脅系統(tǒng)的安全性。定期檢測油品質(zhì)量、確保使用合格油品，是預(yù)防火災(zāi)的重要環(huán)節(jié)[3]。

（三）操作失誤與環(huán)境影響

在火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，操作失誤和外部環(huán)境因素是誘發(fā)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的重要原因。錯(cuò)誤的操作流程往往源于人員對設(shè)備運(yùn)行規(guī)范的理解不足或安全意識薄弱。例如，在機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)，如果未按照正確的操作規(guī)程逐步進(jìn)行，會(huì)導(dǎo)致油壓異常、燃料油供給失控或潤滑油流量不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)系統(tǒng)異常，形成火災(zāi)隱患。錯(cuò)誤的操作會(huì)導(dǎo)致高溫油品泄漏至周圍設(shè)備，極易遇火燃燒。設(shè)備維修和操作不當(dāng)同樣是潛在風(fēng)險(xiǎn)。在設(shè)備維護(hù)過程中，如果未對油路進(jìn)行妥善隔離或操作不慎，會(huì)導(dǎo)致燃料油或潤滑油泄漏。在設(shè)備檢修后，若未嚴(yán)格檢查設(shè)備狀態(tài)便投入運(yùn)行，殘留的油品或未清除的易燃物質(zhì)會(huì)成為火災(zāi)導(dǎo)火索。外部環(huán)境因素也會(huì)對油系統(tǒng)安全構(gòu)成威脅。過高的環(huán)境溫度會(huì)導(dǎo)致油品蒸發(fā)或局部過熱，而過低的溫度會(huì)導(dǎo)致油路凍結(jié)或設(shè)備潤滑不足。此外，雷電、明火等突發(fā)事件也可能直接點(diǎn)燃泄漏的油品，從而引發(fā)火災(zāi)事故。因此，嚴(yán)格規(guī)范操作流程、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，并根據(jù)外部環(huán)境因素優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行條件，是有效預(yù)防此類事故的重要措施。

三、火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)火災(zāi)防范措施

（一）設(shè)備管理與維護(hù)

設(shè)備管理與維護(hù)是防范火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)火災(zāi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采取科學(xué)的管理措施和定期維護(hù)，可以有效地減少設(shè)備故障發(fā)生概率，減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。第一，定期檢查與維護(hù)油系統(tǒng)設(shè)備。油系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長，容易出現(xiàn)磨損、老化等問題。因此，定期檢查和維護(hù)至關(guān)重要。維護(hù)工作應(yīng)覆蓋潤滑油泵、油管、閥門等關(guān)鍵部件，確保其處于良好工作狀態(tài)。特別是油泵和油管的密封性、潤滑效果和流通性能，應(yīng)作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，如泄漏、振動(dòng)或溫度異常，應(yīng)立即采取修復(fù)或更換措施，防止因小問題積累而導(dǎo)致事故。需定期校準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，以便及時(shí)預(yù)警設(shè)備的潛在故障[4]。第二，更換老化或受損部件。高溫高壓環(huán)境會(huì)加速設(shè)備部件的老化，而老化部件往往是火災(zāi)的隱患。例如，密封墊片、油管及接頭等部件長時(shí)間運(yùn)行后易失去彈性或產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致油品泄漏。因此，在設(shè)備管理方面，應(yīng)制定明確的部件更換計(jì)劃，根據(jù)部件使用壽命和實(shí)際磨損情況，及時(shí)更換老化或受損零件。應(yīng)建立部件追溯制度，確保所更換部件符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免因劣質(zhì)零件導(dǎo)致新的隱患。第三，強(qiáng)化電氣設(shè)備檢查與維修。應(yīng)定期對電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括電纜老化、絕緣性能、電氣連接處的松動(dòng)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在隱患。加強(qiáng)設(shè)備清潔工作，防止灰塵、油污等覆蓋設(shè)備表面，影響散熱或引發(fā)短路。應(yīng)重點(diǎn)檢測高壓開關(guān)、繼電器等關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)，確保靈敏度和穩(wěn)定性。引入先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)，如熱成像檢測、電流異常監(jiān)控等，對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在維修過程中，嚴(yán)格按照操作規(guī)范，避免人為失誤造成新的風(fēng)險(xiǎn)。第四，電線電纜的合理布置與防護(hù)。火力發(fā)電機(jī)組中廣泛分布著電線電纜，因其與油系統(tǒng)相鄰布置，一旦發(fā)生短路或電火花，很容易成為引發(fā)火災(zāi)的導(dǎo)火索。因此，電纜的布置必須符合防火規(guī)范，避免與油管、油泵等設(shè)備直接接觸。關(guān)鍵區(qū)域的電纜應(yīng)選用耐高溫、防火材料，并采用保護(hù)套管隔離油品可能泄漏的路徑。同時(shí)，應(yīng)在電纜布線處設(shè)置防護(hù)裝置，如電纜橋架和隔離墻，以減少意外風(fēng)險(xiǎn)。要定期檢查電纜的外觀和絕緣性能，發(fā)現(xiàn)老化、破損或異常加熱的電纜，應(yīng)立即進(jìn)行更換和處理，杜絕隱患擴(kuò)散。

（二）加強(qiáng)油品管理

油品管理是火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的核心環(huán)節(jié)，直接關(guān)系設(shè)備的性能和安全性。通過科學(xué)合理的油品選擇、維護(hù)，可以有效地減少油系統(tǒng)火災(zāi)事故的發(fā)生。第一，選擇合格的油品，確保油品質(zhì)量。對于燃料油和潤滑油，應(yīng)選擇經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)、符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品，確保其具有穩(wěn)定的理化性能和燃燒特性。在采購過程中，需加強(qiáng)對供應(yīng)商的資質(zhì)審查，選擇信譽(yù)良好的供應(yīng)商，避免劣質(zhì)油品進(jìn)入系統(tǒng)。不同型號的機(jī)組對油品的要求各不相同，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行條件和技術(shù)參數(shù)，選用匹配的油品，避免因油品性能不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致系統(tǒng)異?；蚧馂?zāi)隱患。第二，防止油品污染，定期檢測油品質(zhì)量。油品污染是引發(fā)油系統(tǒng)故障和火災(zāi)的重要原因之一。為防止油品污染，需嚴(yán)格控制油品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸條件。油品儲(chǔ)存容器應(yīng)保持密封良好，并定期清理油罐內(nèi)部沉積物，防止水分、雜質(zhì)混入。在油品加入系統(tǒng)前，應(yīng)進(jìn)行過濾處理，確保其清潔度符合要求。在機(jī)組運(yùn)行過程中，應(yīng)定期抽樣檢測油品的理化性能，包括黏度、閃點(diǎn)、水分含量等指標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量下降或存在劣化趨勢，應(yīng)及時(shí)處理或更換，避免因劣質(zhì)油品引發(fā)設(shè)備問題或火災(zāi)事故。第三，油品使用期限控制與替換。油品在使用過程中會(huì)因高溫、高壓、氧化等因素逐漸劣化，性能會(huì)顯著下降。因此，應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況和油品種類，制定科學(xué)的使用期限，并嚴(yán)格控制油品的更替周期。對于長期未使用的油品，應(yīng)重新檢測其性能指標(biāo)，確保符合使用要求后方可投入使用。對于潤滑油系統(tǒng)，可采用在線監(jiān)測技術(shù)，實(shí)時(shí)評估油品的劣化程度，合理安排更換時(shí)間，避免油品過期使用。應(yīng)建立完善的油品管理檔案，對油品的采購、檢測、使用和更換全過程進(jìn)行記錄，確保管理工作的可追溯性[5]。

（三）優(yōu)化操作流程與培訓(xùn)

優(yōu)化操作流程和加強(qiáng)人員培訓(xùn)，能夠最大程度地減少因人為失誤導(dǎo)致的事故。第一，規(guī)范操作程序，確保人員按規(guī)程操作?；鹆Πl(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的操作規(guī)程。例如，在啟動(dòng)和停機(jī)過程中，需要按照步驟逐步調(diào)整油壓、溫度和流量，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。操作人員必須熟練掌握相關(guān)操作規(guī)程，避免因流程錯(cuò)誤導(dǎo)致設(shè)備異?；蛴推沸孤??；鹆Πl(fā)電企業(yè)應(yīng)定期對操作規(guī)程進(jìn)行審查，根據(jù)設(shè)備技術(shù)更新和運(yùn)行環(huán)境變化，及時(shí)修訂操作手冊。要建立嚴(yán)格的操作監(jiān)控與責(zé)任追溯機(jī)制，確保人員嚴(yán)格按規(guī)程操作。第二，提高操作人員的安全意識與應(yīng)急處置能力?；鹆Πl(fā)電企業(yè)應(yīng)定期組織系統(tǒng)培訓(xùn)，包括設(shè)備運(yùn)行原理、常見故障處理及油系統(tǒng)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防控等內(nèi)容，使操作人員全面了解設(shè)備的工作特點(diǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)。培訓(xùn)還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)應(yīng)急處置能力，指導(dǎo)操作人員熟練掌握油品泄漏處置、高溫防護(hù)和初期火災(zāi)撲救等技能。例如，發(fā)生油品泄漏時(shí)，操作人員應(yīng)迅速切斷油路并啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，避免火災(zāi)擴(kuò)大。第三，定期進(jìn)行應(yīng)急演練。應(yīng)急演練是檢驗(yàn)人員反應(yīng)能力和設(shè)備安全性能的有效途徑?；鹆Πl(fā)電企業(yè)應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，涵蓋設(shè)備故障、油品泄漏和火災(zāi)等可能場景，確保每一位操作人員都清楚在緊急情況下的職責(zé)分工。演練應(yīng)注重實(shí)戰(zhàn)效果，包括模擬油品泄漏后如何快速控制擴(kuò)散、如何正確使用滅火器，以及如何安全撤離高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。通過定期演練，操作人員可以熟悉各種應(yīng)急程序，提高在壓力環(huán)境下的冷靜判斷力和協(xié)作能力。通過演練，還可以發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中的漏洞，為優(yōu)化流程提供參考依據(jù)。

結(jié)語

總之，火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的安全性直接關(guān)系機(jī)組的正常運(yùn)行和生產(chǎn)安全。通過對油系統(tǒng)火災(zāi)原因的分析，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、油品問題和人為失誤都是火災(zāi)事故的主要誘因。針對這些問題，實(shí)施定期檢查與維護(hù)、優(yōu)化油品管理、強(qiáng)化操作培訓(xùn)等防范措施，可顯著降低油系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生概率，有效保障火力發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

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作者簡介：孫姣姣（1992— ），女，漢族，陜西西安人，本科，初級職稱，研究方向：火力發(fā)電機(jī)組集控運(yùn)行；賈興貴（1989— ），男，漢族，江蘇連云港人，本科，初級職稱，研究方向：火力發(fā)電機(jī)組集控運(yùn)行。