董偉

架橋機作為公路橋梁架設(shè)施工過程中重要機械設(shè)備，具有操作方便、承載能力強、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢，能夠滿足復(fù)雜條件下橋梁架設(shè)施工需求。但在架橋機實際施工時，應(yīng)掌握好架橋設(shè)備的工作原理及程序，根據(jù)施工原則進(jìn)行施工，以加快施工進(jìn)度，提高施工機械化水平，確保工程質(zhì)量。本文結(jié)合工程實例對架橋機在公路橋梁架設(shè)施工過程中關(guān)鍵技術(shù)和注意問題進(jìn)行探討。

一、工程概況

貴陽至黃平高速公路起于貴陽市永樂鄉(xiāng)馮家莊，終于余凱高速與施秉支線相接的羅朗互通，路線全長120.060公里，為6車道高速公路，路基寬33.5m。貴陽至黃平高速公路第十五合同段位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣新州鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號為K113+300至K120+060，總長6.76公里。本項目土建15標(biāo)橋梁包括T梁架橋機安裝、拆卸作業(yè)，選用LYQJ200t-42mA3型架橋機2臺。

本項目穿巖河大橋1號架橋機及羅朗特大橋2號架橋機分別安裝于主線K113+838～K113+900路基段及K117+950～K118+042路基段，場地均完成96區(qū)填筑。架橋機安裝、拆卸場地地基穩(wěn)固，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)視野開闊、視線好，場地的縱橫向長度和坡度（≤2%）滿足拼裝機架橋機初次過孔要求。

二、施工概述

為了方便架橋機的運輸及安裝，在主結(jié)構(gòu)施工時，釆用法蘭進(jìn)行連接，架橋機結(jié)構(gòu)見圖1。此架橋機的結(jié)構(gòu)體系包括主梁、前支腿、中支腿、提升小車、后托、后支腿、電氣等幾個部分。

圖1 架橋機總體結(jié)構(gòu)圖

三、架橋機安裝施工工藝

圖2 架橋機安裝工藝流程圖

四、安裝施工要點

1. 安裝前準(zhǔn)備

（1）結(jié)合架橋機安裝圖紙和相關(guān)資料進(jìn)行安裝，并作為相關(guān)施工文件。

（2）在高速架橋機安裝前，需要全面檢查相關(guān)設(shè)備，如檢測中發(fā)現(xiàn)存在損傷或腐蝕，在安裝前應(yīng)及時進(jìn)行處理，經(jīng)檢測合格以后才能進(jìn)行安裝。

（3）嚴(yán)格檢查架橋機運梁軌道：①在架橋機安裝時，確保其運梁軌道基礎(chǔ)的承載力滿足要求，為確保架橋機安全運行，運梁平車載重應(yīng)控制在75噸。②加強軌道鋼軌不平度控制，將其側(cè)面的不平度控制小于1/1500，全長范圍內(nèi)小于10mm。③在軌道安裝時，將其允許偏差控制如下：當(dāng)軌道中心線與設(shè)計中心線的位置發(fā)生偏移時，其允許偏差控制在3mm；軌道之間的距離允許偏差控制在±5mm。④確保軌道縱向坡度不大于2%；對于相同的斷面，兩個軌道的標(biāo)高偏差小于5mm。

（4）在軌道連接時，其接頭應(yīng)滿足以下要求：①接頭的不同層面的錯位應(yīng)小于2mm。②安裝時，應(yīng)錯開兩個軌道接口的位置，錯開距離不等于架橋機前后車輪之間的距離。③接頭之間的縫隙控制在1～2mm，對于伸縮縫接頭，其之間的縫隙應(yīng)滿足設(shè)計要求，其偏差應(yīng)小于±1mm。

2. 安裝要求

在架橋機安裝前，應(yīng)要求安裝單位出具相關(guān)的資質(zhì)，滿足要求后才能進(jìn)行現(xiàn)場進(jìn)行安裝。

（1）在安裝時，施工人員應(yīng)充分了解架橋機的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要點，并派專業(yè)人員負(fù)責(zé)電器元件的安裝。

（2）在架橋機安裝前，應(yīng)對各個部件和組件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看是否完好、齊全，確保重要的安裝面不存在損傷問題。

（3）按照要求對拼裝部件進(jìn)行清結(jié)，同時及時做好安裝機具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。

（4）組裝電器元件：在電器元件組裝時，應(yīng)結(jié)合電器原理圖和接線圖進(jìn)行安裝。

（5）在架橋機安裝時，應(yīng)禁止安裝面發(fā)后碰撞或出現(xiàn)刮傷，做好銷、軸等加工面的邊接。

（6）在鋼結(jié)螺栓安裝時，應(yīng)采用螺栓進(jìn)行連接，按照相關(guān)規(guī)定從內(nèi)向外沿對角位置扭矩旋緊螺母。

（7）合理放置安裝部件，同時要做好防雨、防腐工作，將墊板水平放置，確保各個支承點的牢固性和受力的平衡性。

3. 鋪設(shè)前支腿、中支腿橫移軌道

將前支腿橫移軌道安裝在穿巖河大橋右幅12號墩橋臺上及羅朗特大橋右幅0#橋臺上，中支腿橫移軌道及后托安裝在路基上，前后相距20米，保持平行狀態(tài)。橫移軌道下側(cè)鋪墊枕木（20cm×20cm×60cm）進(jìn)行加固處理。

4. 前支腿安裝

前支腿總成分為支腿4.3t×2、下橫梁2.7t，分體吊裝時選用6×19-20-1670I鋼絲繩，長度為8m為2根，用25t汽車吊將前支腿吊起與下橫梁進(jìn)行組對安裝，調(diào)整前支腿需要的高度；將前支腿用鋼絲繩、3t手拉葫蘆及型鋼支撐臨時固定防止傾倒。

按最重件支腿4.3t驗收，在此吊裝過程中25t汽車吊作業(yè)半徑4米，主臂長度10.4米，起升高度額定起吊重量11.4t，負(fù)荷率=4.3×1.1÷24=19.7%。

5. 中托、后托安裝

（1）中托軌道擺放：在中托軌道擺放時，在其底部采用木塊作為支墊。兩個支點之間的距離小于1m，在支墊時，確保各個支點承載力大于30t。同時，對于軌道兩端的支墊，其承載力應(yīng)大于50t在兩幅T梁架設(shè)時，如果其間距大于1m，應(yīng)局部加強懸空部位，以滿足安裝的強度要求。

（2）及時調(diào)整中托軌道水平，確保與前支腿軌道相互平行，兩端之間的距離偏差應(yīng)小于2cm。

（3）根據(jù)橋梁平曲線要求，將中托輪部件組裝成一個整體，同時根據(jù)孔方向要求將它放置在中托軌道上，且要根據(jù)實際情況，合理確定兩個中托輪中心之間的距離。

（4）采用汽車吊將后托指定位置組裝成整體，安裝在架橋機的尾端。

6. 第1、2節(jié)主梁吊裝

（1）拼裝主梁。在橋臺前路基上架橋機中、前支座側(cè)邊拼裝兩節(jié)主梁，在同一側(cè)拼裝兩條主導(dǎo)梁，在主梁拼裝時，應(yīng)保證節(jié)段連接以及螺栓連接牢固性。

（2）主梁吊裝。①主梁拼裝完成后每側(cè)重14.4t，選用鋼絲繩長度約12m，共2根，同時將鋼絲繩置于主梁上，并對鋼絲繩進(jìn)行檢查，看是否牢靠，用1臺25t汽車吊為主要吊裝設(shè)備，將前兩節(jié)主梁吊起安放在中支腿搖滾導(dǎo)輪上調(diào)整好尺寸并固定好。②在此過程中25t汽車吊作業(yè)半徑5 m，起重高度9.2m，額定起重量18.7t此時汽車吊負(fù)荷率=14.4×1.1÷18.7=84.7%。

（3）操作方法

①主梁捆綁鋼絲繩檢查確認(rèn)無異，由起重指揮發(fā)出起吊信號進(jìn)行吊裝前試吊，把主梁吊起100～200mm后，及時對繩索栓襯墊及吊車周邊的地基進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整；同時確認(rèn)吊裝量，要反復(fù)升降，對制動情況進(jìn)行檢查，對制動力矩作出調(diào)整，保證不打滑。另外，對汽車吊支腿處的地基進(jìn)行檢查，看是否存在異常。

②上述檢查確認(rèn)無異，指揮吊機慢慢平穩(wěn)提升主梁，當(dāng)主梁吊起高度合適時，指揮吊機緩慢旋轉(zhuǎn)大臂，將主梁安放在中支腿搖滾導(dǎo)輪上調(diào)整好尺寸并固定好。

③待吊裝指揮人員發(fā)出摘鉤信號后，汽車吊松鉤，拆卸吊裝鋼絲繩。

（4）吊裝就位細(xì)節(jié)注意事項

在起吊前必須確?，F(xiàn)場指揮和吊車司機將指揮方式和指揮方法溝通好，明確各個手勢之間的含義到位，做到保持一致，進(jìn)行相應(yīng)的手勢演練，確保汽車吊勻速，主梁始終保持平衡。

7. 提升小車安裝

（1）在提升小車安裝時，應(yīng)將其縱移輪箱與扁擔(dān)梁進(jìn)行組裝，加強縱移輪箱距離控制，兩個的間距偏差應(yīng)小于3mm。

（2）采用汽車吊將提升小車進(jìn)行移動，將小車吊至主梁上。同時在提升小車的軌道上放置橫移小車。

（3）在橫移小車的車體上吊起放置卷揚機。

（4）前移主梁10米，使第2、3節(jié)主梁支撐與中拖及后托上。

在此吊裝過程中吊裝的最重部件為移輪箱和扁擔(dān)梁組裝成整體總重5.6t，25t汽車吊作業(yè)半徑7 m，提升高度7 m，額定起吊重量11.4t，負(fù)荷率=5.6×1.1÷11.4=54%。

8. 剩余主梁吊裝

安裝完成提梁小車后，剩余主梁安裝順序為：先安裝第4節(jié)主梁后將架橋機主梁整體再前升10m，小車向后靠近后托位置，在原地面拼裝好第5、6節(jié)主梁，整體進(jìn)行吊裝，最后完成后支腿安裝，最后將提梁小車移至靠近后支腿。

9. 電氣設(shè)備安裝

（1）在架橋機安裝結(jié)束以后，及時安裝電氣設(shè)備及鋪設(shè)電線管子，同時要做好電氣配線和接地工作。

（2）在電氣設(shè)備安裝前，應(yīng)充分了解電氣施工圖，包括施工原理圖、配線圖等以及相關(guān)技術(shù)文件，并掌握好各元件的作用，以確保后期安裝的準(zhǔn)確性，提升安裝問題的處理速度。另外，在運輸過程中電氣設(shè)備可能會受到損傷，故在電氣設(shè)備安裝前應(yīng)及時進(jìn)行檢查。

（3）及時檢查電氣設(shè)備外觀，看活動部分設(shè)備的動作是否靈活，如在檢查時發(fā)現(xiàn)存在松動、損傷等現(xiàn)象，應(yīng)及時將它消除。

（4）對不同的電氣元件進(jìn)行檢查，包括繼電器、電磁鐵、接觸器等，檢查它們的絕緣性能，并對絕緣電阻進(jìn)行測量，絕緣電阻應(yīng)低于0.5MΩ，并及時進(jìn)行干燥處理，檢驗合格以后方可安裝使用。

（5）對電動機碳刷的壓力進(jìn)行檢查，同時按照相關(guān)規(guī)定檢查繼電器、控制器、接觸器的壓力，看是否滿足相關(guān)要求，如發(fā)現(xiàn)存在加壓力過大或過小問題，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。

（6）在架橋機安裝電氣設(shè)備時，帶電部分之間的距離不小于20mm。在架橋機運行過程中，如果帶電部分與金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)晃動，應(yīng)將它們之間的最小距離控制小于40mm，接線盒內(nèi)的電氣間隙不小于12mm。

（7）在架橋機電氣安裝時，對于帶電設(shè)備，其外殼、電線管應(yīng)確?？煽拷拥?。同時，壓變壓器低壓一端要接地。接地線采用扁鋼，銅線或者圓鋼。并采用電焊的方式來固定接地線，同時采用接地螺釘，及時將其表面銹漬清除。禁止采用錫焊連接接地。另外，從架橋機到電網(wǎng)中性點之間的接地電阻小于4Ω。

（8）在架橋機受電端配備相應(yīng)的熔斷器，可熔片額定電流為架橋機的最大計算電流的0.63倍。

10. 吊具安裝

根據(jù)安裝要求進(jìn)行鋼絲繩、吊具安裝時，應(yīng)注意鋼絲繩的纏繞情況，如保證鋼絲繩從動滑輪中部穿入。在定滑輪上固定好鋼絲繩的端部。當(dāng)鋼絲繩穿入以后，再進(jìn)行吊具安裝。安裝時，確保吊具自然下垂以及鋼絲繩之間不能觸碰。另外，當(dāng)?shù)蹙呦路胖磷畹臀恢脮r，應(yīng)保證鋼絲繩多于三圈，但少于十圈。

五、結(jié)語

綜上所述，架橋機在公路橋梁架設(shè)施工過程中應(yīng)用，不僅可以有效提高施工效率，提升施工進(jìn)度，而且能夠確保橋梁架設(shè)的施工質(zhì)量和安全。因此，在實際施工過程中，我們應(yīng)按照正確的施工順序進(jìn)行施工，保證施工中各個環(huán)節(jié)都符合工程建設(shè)要求。同時，施工單位還要做好施工前準(zhǔn)備工作，加強施工管理力度，為施工人員提升安全保障，以便保證工程項目順利進(jìn)行。