舒堯 王孟菲

本文旨在探討大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)的校園道路環(huán)境安全性，并提出相應(yīng)的解決方案。通過對相關(guān)研究方法以及數(shù)據(jù)分析的運用，我們得出了以下結(jié)論：一是當(dāng)前金石灘校區(qū)的道路環(huán)境存在一定的安全隱患；二是該問題主要源于交通流量過大、道路規(guī)劃不合理等原因；三是改善道路環(huán)境安全性需要綜合考慮交通管理、設(shè)施建設(shè)和教育培訓(xùn)等方面。

一、引言

隨著我國教育水平的不斷發(fā)展，在校大學(xué)生的總數(shù)呈增長態(tài)勢。但是隨之而來的便是有關(guān)學(xué)生安全的問題，大多數(shù)大學(xué)校園修建的較早，舊的校園環(huán)境規(guī)劃與新的交通方式往往會產(chǎn)生了一些沖突，而一些較新校區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，由于建設(shè)周期較快，對很多安全性、便捷性的設(shè)施無法做到面面俱到，也暴露出了很多問題。綜上原因，校園的行路安全不可避免地存在著一些安全隱患，為了求得學(xué)生人身安全的最大化，最優(yōu)解，文章對校園環(huán)境存在的問題，以及針對問題可以做出哪些改進，以求為學(xué)生提供更多便利，以大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)校園環(huán)境為研究對象，開展了本次的研究。

二、校園概況

1.校園簡介

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)坐落在大連風(fēng)景秀麗的金石灘國家旅游度假區(qū)，整個區(qū)域西側(cè)、北側(cè)臨龍山，南側(cè)為黃金海岸線，大連、開發(fā)區(qū)通往金石灘的輕軌及5 號路在校區(qū)南側(cè)通過，交通較為便利。金石灘校區(qū)占地面積為35.32 萬平方米，由南、北兩區(qū)組成，其中北區(qū)23.45 萬平方米、南區(qū)11.87 萬平方米，規(guī)劃總建筑面積22 萬平方米。學(xué)校共有教職工1200 多人，本科在校生、研究生及留學(xué)生10000 余人。

2.地形分析

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)是典型的山地環(huán)境，生活區(qū)和教學(xué)區(qū)地形高差變化大，學(xué)生由生活區(qū)前往教學(xué)區(qū)，需要經(jīng)過一段上坡路來到達山頂位置，然后經(jīng)過一段144 級大臺階下行。臺階將兩個區(qū)域相連，由于該校區(qū)特殊的占地規(guī)劃，這段樓梯是學(xué)生上下課的必經(jīng)之路。校園道路普遍存在一定的高差。校園交通情況為車行和人行混合。

三、校園道路環(huán)境研究

校園道路環(huán)境包括人行道路、車行道路、道路環(huán)境以及圍繞環(huán)境設(shè)置的基礎(chǔ)設(shè)施等方面。人行道路是校園中最主要的交通動線，包括建筑間的圍合空間，分散的道路，階梯等部分，具有對人流的聚集，分散，引導(dǎo)等作用，他連接起了校園的各個部分，使得人與校園建筑產(chǎn)生互動。車行道路，包括校園擺渡車和職工私家車的流動，對于校園的車行交通規(guī)劃而言，需要注意的有車行路線的合理規(guī)劃和車輛的合理停放。金石灘校區(qū)內(nèi)部的車行道多與人行道共用，避免地產(chǎn)生了一些交叉的問題。步行環(huán)境為現(xiàn)代化的校園道路的重要組成部分，針對容易發(fā)生安全問題的路段，規(guī)劃者應(yīng)做出合理的設(shè)計，以避免人流流動過程中發(fā)生沖突，應(yīng)該一些必要的人性化設(shè)施，指示性標(biāo)志，以及創(chuàng)新性的基礎(chǔ)設(shè)施。

在本次的研究里，我們以人流交通流線、車行與人行路線的交叉節(jié)點以及道路環(huán)境三個角度展開研究，針對以上三個研究方向，我們分別選取了下行階梯，教學(xué)區(qū)食堂前人車道路交叉，和校園環(huán)境中的各個問題節(jié)點進行實地考察調(diào)研。

1.人行道路安全性研究

（1）下行臺階情況介紹

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)教學(xué)區(qū)和生活區(qū)，分別位于對角相接的兩塊地塊上，兩地塊兒具有較高的高差，由一座地下通道相連。學(xué)生每天上下學(xué)的過程中，順山勢而下的兩段下行階梯是必經(jīng)之路。其中圍繞山腰坡度較緩的一段階梯寬度較窄，只有5 米寬度，因為其高差較小，行走更輕松的特點吸引的大部分的人流，而另一段有144 級的階梯從山腳直達山頂圖書館位置，由于其連續(xù)上行梯段較長，坡度較陡，需要耗費的體力較多而對人流的吸引性較小。由于上下課時段集中通行的人流量旁大，較緩梯段的人流承載壓力很大，每天在這里會形成堵塞，如此密集的人流，又是上下行路段，在每年招生人數(shù)都在增加的情況背景下，這無疑是一個不容忽視的安全隱患問題。另外，這段上下行的山地路段未設(shè)計無障礙通道，這對于有需要的特定人群而言，存在著一定的麻煩。學(xué)校于2023 年3 月對這段較緩階梯道路進行了拓寬處理，拓寬后的道路寬度在8米左右，這對人流擁擠現(xiàn)象起到了一定的疏導(dǎo)作用。

我們將針對擴建前后這段道路的人流情況展開本節(jié)內(nèi)容的調(diào)研。

（2）調(diào)研內(nèi)容

調(diào)研一：擴建前后周一至周五，上下課交通高峰時段（中午11:50—12:10,，下午 16:50—17:10，晚間20:00—20:20）兩梯段人流上下行所用時間的平均數(shù)據(jù)。

調(diào)研二：在校園里進行隨機采訪，有沒有經(jīng)歷過因為腿腳受傷的經(jīng)歷，對于階梯段沒有無障礙設(shè)施的看法和建議。綜合采訪內(nèi)容，進行問題的總結(jié)分析。

（3）分析和結(jié)論

①現(xiàn)有的擴建前的梯段道路，在人流高峰時段，存在嚴(yán)重的堵塞問題。人行緩慢，人與人之間距離過近，留在某一特定較短的時間段內(nèi)，在一段道路節(jié)點和形成滯留。由于階梯段道路坡度較大，在人流密集的情況下存在造成踩踏事件的安全隱患。

②擴建后的道路狀況明顯得到了較大的改善，通過階梯路段所用的平均時間減少，人群在梯段路段的滯留情況明顯得到減輕。但是仍然存在人群較為擁擠的情況。

③由于階梯路段是校園內(nèi)部兩區(qū)唯一的通路，由于較大的坡度，和階梯形式的道路，沒有無障礙設(shè)施對于腿腳不便的同學(xué)上下行造成了一定影響。

2.車行與人行路線的交叉節(jié)點安全性研究

（1）調(diào)研對象

我們所選取的教學(xué)區(qū)食堂前是一段人流較為密集的地方。早上上學(xué)和中午放學(xué)、傍晚放學(xué)的時段，同學(xué)們會前往食堂就餐，在這些時段人流量較為密集。食堂在南側(cè)，東側(cè)有兩個出入口。其中要出入口位于食堂南側(cè)。而食堂南側(cè)直接與校園行車道路相連，并在食堂南廣場設(shè)置了許多停車位。這個位置是一個典型的人流、車流交叉地段。在高校校園中，人車流量的分布不均勻現(xiàn)象普遍存在。在上下課高峰期，學(xué)生們集中出入教學(xué)樓，導(dǎo)致交通流量大幅增加，這可能會給行車和行人帶來一定的安全隱患，例如交通堵塞、行人擁擠等問題。

（2）調(diào)研內(nèi)容

通過實地考察、分析，我們總結(jié)了如下的安全問題：

①上下課的主要人流、車流通行時段重合，交通情況較為復(fù)雜，在觀察過程中，我們經(jīng)常可以看見車輛在大群學(xué)生中間穿行的情況，車輛難免會存在一定的視覺盲區(qū)，在人流中穿行不甚合理，為學(xué)生的通行安全造成了一定的安全隱患。這種現(xiàn)象不僅使得車輛容易與行人發(fā)生碰撞，并且也給駕駛員帶來了視覺盲區(qū)。特別是對于低年級或個子較小的學(xué)生而言，他們往往無法被司機及時發(fā)現(xiàn)，從而增加了意外發(fā)生的可能性。

②停車場位置設(shè)計不合理。這部分停車場設(shè)置在教學(xué)區(qū)食堂南門前，離食堂門距離較近。由于在此設(shè)置停車場，車輛不可避免地被吸引至此，由于現(xiàn)在許多學(xué)生都是低頭族，有時可能會難以注意到車輛的突然啟動或停靠，車輛突然鳴笛，也容易對學(xué)生造成驚嚇。學(xué)生們走走停停、聊天玩耍，在這樣的環(huán)境下，司機很難預(yù)測他們的行動意圖。同時一些學(xué)生可能因為年齡較小或缺乏交通安全意識而沒有注意到車輛的存在，這也給他們的通行安全帶來了潛在威脅。這樣的人行與停車的交叉，對于一個現(xiàn)代化的校園而言顯然是不合理的。

③車速過快。教學(xué)區(qū)食堂南廣場的停車場，直接通往連接學(xué)校大門的主道路，車行道路順直通暢，校園內(nèi)車輛限速為20，但車主們往往在不經(jīng)意間就會有超速行駛的情況發(fā)生。由近年來許多校園內(nèi)部交通安全事故的例子來分析，超速問題是中國校園內(nèi)普遍存在，容易被忽視，但卻有著重大安全隱患的一個問題。超速行駛會增加交通事故發(fā)生的概率。由于該區(qū)域是連接學(xué)校大門的主要道路，行人和學(xué)生頻繁經(jīng)過此處。如果車輛以高于規(guī)定限速行駛，則對他們造成了潛在危險。對于車速過快的問題，相關(guān)管理部門應(yīng)引起重視。

（3）分析和結(jié)論

①對于教學(xué)區(qū)食堂南側(cè)的綜合交通，應(yīng)該進行更合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃應(yīng)是將人流和車流分隔開。使學(xué)生上下學(xué)的路徑和行車路徑交叉情況得以避免，車行和人行互不干擾。在高峰期增加交通監(jiān)管人員，引導(dǎo)人流和車流分開通行；其次，在教育過程中加強對學(xué)生交通安全知識的宣傳和培訓(xùn)；最后，在校園內(nèi)設(shè)置合理的交通設(shè)施和標(biāo)志，提醒行人和駕駛員注意校園交通安全。

②可以考慮取消食堂門口的停車位，該區(qū)域停車位較少，可停放的車輛并不多。但現(xiàn)存的停車位仍然會吸引車流，在學(xué)生上下學(xué)就餐的時段，人流量較大。但是較少的車輛也會對人流進行造成一定的阻礙，使得交通不順暢，設(shè)計顯得不夠人性化。在合適的位置增設(shè)停車位，取消食堂前的停車位。可以增加對于學(xué)生安全的保障。

③造成車速過快的原因反映出校園道路對速度的限制設(shè)計不夠完善。一方面應(yīng)對校園行車道路進行一定的改造，可以把筆直的道路改為有較多彎道的道路，使得道路通而不暢，車速自然降低?；蛘咴O(shè)計凹凸不平的地面，并在合適的位置增設(shè)減速帶，以物理方式迫使車輛減速。

④針對越來越多的低頭族學(xué)生問題，可以在交通情況較為復(fù)雜的路段。增設(shè)一些趣味性的引導(dǎo)設(shè)施，增設(shè)的有趣的造景，吸引學(xué)生的注意力，使得學(xué)生能夠集中精力在行路上，減少由于注意力不集中而造成的安全事故的可能性。

3.校園道路環(huán)境安全性分析

（1）調(diào)研對象

在校園中，有許多的道路細(xì)節(jié)，可能由于是很小的問題，而難以引起維護者的重視，也有一些道路，由于年久失修，產(chǎn)生了一些安全隱患，我們針對校園中可能存在的這些隱患，在同學(xué)中進行了問卷調(diào)查。

（2）調(diào)研內(nèi)容

①手機使用帶來的安全問題已經(jīng)成為新時代大學(xué)生面臨的必要考慮。尤其是在校園道路上，由于長途行走和單調(diào)的路面，使得低頭族現(xiàn)象十分普遍，長時間行走會引起同學(xué)們注意力的不集中，而單調(diào)枯燥的路面則缺乏吸引力，使得他們更容易產(chǎn)生低頭看手機的習(xí)慣。許多同學(xué)反映，在低頭看手機時出現(xiàn)了崴腳、踩空以及與障礙物相撞等情況。

②校園道路地縫、地磚等破損情況時有發(fā)生。這些破損地面可能會導(dǎo)致行人在行走過程中絆倒或摔倒，給他們帶來傷害風(fēng)險。其次，地下通道出口的地段存在滑倒風(fēng)險。特別是在冬天下雪時，由于地磚表面容易結(jié)冰形成積雪層，在沒有及時清理的情況下，行人容易滑倒受傷。除此之外在太陽光強烈的日子里，眩光也成了光污染的一個因素，強烈的陽光反射在地面上會造成視覺干擾，影響行人的正常視線。

③缺少安全指示標(biāo)識使得行人無法準(zhǔn)確了解該區(qū)域的交通規(guī)則和注意事項，容易發(fā)生交通事故。此外缺乏引導(dǎo)標(biāo)志也使得行人無法正確判斷行進方向，增加了迷失和走錯道路的可能性。在學(xué)校道路重點節(jié)點部位卻沒有設(shè)置相應(yīng)的信號燈，這給車輛駕駛者和行人帶來了不必要的風(fēng)險。當(dāng)車輛經(jīng)過時，行人往往無法準(zhǔn)確判斷是否可以通過道路安全地穿越，從而造成不必要的擁堵和危險。此外，隨著校際交往、交流的日益頻繁，外校老師或?qū)W生來校訪問時常常不熟悉校園內(nèi)的交通線路。缺乏有效的指引和標(biāo)識可能會給他們造成困擾，甚至增加交通事故風(fēng)險。

（3）結(jié)論與分析

①路面增設(shè)趣味性、可分散注意力的景觀、設(shè)施，將學(xué)生注意力從手機轉(zhuǎn)移到與校園環(huán)境的互動和參與中來。同時需要加強對大學(xué)生關(guān)于手機使用安全性的教育宣傳。通過開展相關(guān)活動、舉辦講座或制作宣傳海報等形式，向同學(xué)們普及低頭看手機的危害性以及如何正確使用手機并保持行走安全。教育宣傳應(yīng)該注重實效性和針對性，讓同學(xué)們深刻認(rèn)識到低頭看手機可能帶來的后果，并改變他們的行為習(xí)慣。

②在交通節(jié)點等位置適當(dāng)增設(shè)地?zé)?、針對學(xué)生低頭可能忽略臺階路段而造成摔倒，通過在需要注意的區(qū)域設(shè)置醒目的標(biāo)志，提醒同學(xué)們注意行走安全。例如，在人流量較大或存在障礙物的地方設(shè)置明顯的提示牌，引導(dǎo)同學(xué)們抬頭觀察周圍環(huán)境；在臺階路段增設(shè)醒目的分界裝置，地標(biāo)可以融入文化因素，例如各個民族元素花紋石雕，路旁文化性、趣味性提示牌、景觀等。引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置也非常重要，可以明確指示行進方向和目的地位置，減少迷路的可能性。最后，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置信號燈設(shè)施，并合理調(diào)整信號燈的時間間隔，以確保道路交通的有序進行。

③需要及時檢修和維護這些破損地面，確保道路平整無障礙，防止學(xué)生絆倒。對地磚材質(zhì)、性質(zhì)進行篩選，適當(dāng)?shù)臅r候進行更換。增加清潔頻率并采取防滑措施，例如使用防滑涂料或鋪設(shè)防滑墊。此外，在地面上使用防眩光材料或者在需要的地方設(shè)置遮陽設(shè)施，以降低眩光對行人的影響。

四、結(jié)語

本文以大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)為例，圍繞校園中存在的一些道路安全隱患問題，展開了實地調(diào)研以及分析。并且為這些可能存在的安全隱患提供了供參考的解決辦法，本文旨在指出校園道路安全上的一些問題，引起對該類問題的重視，通過以上措施的實施，我們可以有效地解決校園道路安全隱患問題，并為大學(xué)生營造一個更為舒適、安全和便捷的校園道路環(huán)境。這將有助于構(gòu)建一種友好的道路關(guān)系，使大學(xué)校園成為一個全方面服務(wù)于學(xué)生日常生活和學(xué)習(xí)需求的安全空間。希望通過這篇論文引起對校園道路安全問題的重視，并為創(chuàng)造更好的校園道路環(huán)境做出貢獻。