摘要：伴隨人口基數(shù)的不斷擴(kuò)大，地鐵企業(yè)的管理與發(fā)展面臨全新的挑戰(zhàn)。發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，推進(jìn)地鐵企業(yè)的信息化管理，對于地鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展具有重要意義。本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景，針對地鐵企業(yè)管理信息化路徑展開研究，明確智能化和自動化是地鐵企業(yè)信息化建設(shè)的主要方向，結(jié)合該類企業(yè)發(fā)展的實際情況制定完善的信息化管理路徑，如革新企業(yè)管理觀念、健全企業(yè)管理體系、加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)、完善企業(yè)監(jiān)督機(jī)制等，旨在推進(jìn)地鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；企業(yè)管理；信息化；路徑

DOI：10.12433/zgkjtz.20243408

一、地鐵企業(yè)管理概述

地鐵企業(yè)是城市公共交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成，主要負(fù)責(zé)城市地鐵建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)和管理，是我國經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)的重要力量。截至2023年12月31日，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里，車站5897座，隨著運(yùn)營里程的增加和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，地鐵企業(yè)管理面臨全新的挑戰(zhàn)。結(jié)合地鐵企業(yè)的行政管理工作來看，涉及運(yùn)營管理、設(shè)備管理、人力資源管理、財務(wù)管理和安全管理等多項內(nèi)容，繁雜的管理內(nèi)容，使得地鐵企業(yè)的管理面臨全新的挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，各類信息技術(shù)在地鐵企業(yè)中的應(yīng)用日益深入，推進(jìn)了企業(yè)管理模式的升級，為企業(yè)的日常管理和后期發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持，如圖1所示。

地鐵企業(yè)管理具有高度復(fù)雜性，由于地鐵系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，包括列車系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，不同的子系統(tǒng)間相互關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行[1]。同時，地鐵企業(yè)的運(yùn)營環(huán)境復(fù)雜，涉及地下隧道、車站、列車、控制中心等多個場所，每個場所都有其獨(dú)特的管理要求；地鐵企業(yè)管理注重安全性，要求地鐵企業(yè)需建立健全的安全管理體系，保證每個運(yùn)營環(huán)節(jié)都符合國家的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。此外，地鐵企業(yè)管理高度依賴現(xiàn)代技術(shù)的支持，尤其是在信息化、自動化和智能化技術(shù)方面的應(yīng)用，智能列車調(diào)度和智能設(shè)備維護(hù)工作的推進(jìn)，有利于提升地鐵企業(yè)的運(yùn)營管理水平。

二、推進(jìn)地鐵企業(yè)信息化管理的意義

（一）促進(jìn)資源優(yōu)化配置

信息化管理能夠促進(jìn)信息技術(shù)與資源管理的有效結(jié)合，使得資源的分配、調(diào)度和使用變得更加精確高效。專業(yè)的信息化管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控地鐵運(yùn)營中的人力、物力和財力等各類資源的使用情況，例如，基于對海量信息和數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化地鐵調(diào)度，合理分配乘務(wù)人員，避免出現(xiàn)空載運(yùn)行的情況；地鐵企業(yè)在運(yùn)營過程中往往涉及大量零配件和物資的管理，傳統(tǒng)的庫存管理方式容易導(dǎo)致庫存積壓或短缺問題，借助信息技術(shù)能夠深入分析庫存結(jié)構(gòu)，減少不必要的庫存積壓，保障關(guān)鍵物資的供應(yīng)鏈暢通[2]。

（二）革新企業(yè)管理模式

在以往的地鐵管理工作中，決策往往依賴于經(jīng)驗積累和主觀判斷，該種管理模式容易導(dǎo)致決策失誤，應(yīng)用信息技術(shù)后，借助專業(yè)的數(shù)據(jù)分析和模型計算，能夠幫助企業(yè)管理人員制定更為科學(xué)的決策。實時監(jiān)測地鐵運(yùn)營中的各項關(guān)鍵指標(biāo)，如客流量、車站擁堵情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等，幫助管理層快速做出應(yīng)對措施。自動化系統(tǒng)的應(yīng)用有利于促進(jìn)地鐵企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，推進(jìn)票務(wù)系統(tǒng)的自動結(jié)算、車站設(shè)備的自動監(jiān)測維護(hù)與人員考勤的自動管理，進(jìn)而大幅簡化業(yè)務(wù)流程，同時還可減少管理流程中的冗余環(huán)節(jié)，提升企業(yè)的整體管理水平。

（三）提升企業(yè)綜合競爭力

推進(jìn)地鐵企業(yè)的信息化管理能夠有效增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，企業(yè)能夠在短時間內(nèi)快速獲取市場信息、技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)動態(tài)，對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營模式進(jìn)行調(diào)整，并發(fā)現(xiàn)全新的業(yè)務(wù)機(jī)會，推動企業(yè)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展。而且信息技術(shù)的應(yīng)用還為乘客的智能化服務(wù)提供了幫助，如票務(wù)查詢、行程規(guī)劃、失物招領(lǐng)等，提高乘客的出行體驗。此外，信息化管理有利于促進(jìn)地鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，智能化控制系統(tǒng)的應(yīng)用可優(yōu)化地鐵的能源利用，降低碳排放，對于推動企業(yè)的綠色發(fā)展具有重要意義。

三、地鐵企業(yè)信息化管理中的常見問題

（一）管理觀念相對滯后

受傳統(tǒng)企業(yè)管理觀念的影響，部分管理者并未認(rèn)識到信息化管理的意義和價值，導(dǎo)致企業(yè)的信息化建設(shè)受阻，信息化管理難以落實。部分管理者習(xí)慣于傳統(tǒng)的人工管理模式，認(rèn)為信息化管理只是一類輔助工具，對其戰(zhàn)略性作用認(rèn)識不足。與此同時，地鐵企業(yè)在推進(jìn)信息化管理過程中，管理目標(biāo)不夠明確也是一個常見問題[3]。一些企業(yè)在實施信息化管理時，僅僅是為了追趕信息化潮流，缺乏對信息化管理目標(biāo)的清晰定位，導(dǎo)致信息化管理缺乏方向性和目的性，例如，未能明確系統(tǒng)的應(yīng)用場景和功能需求，導(dǎo)致系統(tǒng)的應(yīng)用效果不佳。

（二）管理體系有待健全

信息化管理制度是地鐵企業(yè)信息化管理的基礎(chǔ)與依據(jù)，但在部分地鐵企業(yè)中，信息化管理制度并不完善，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，部分企業(yè)在信息化管理制度的制定上，僅關(guān)注技術(shù)層面的內(nèi)容，忽視了管理層面的規(guī)定，導(dǎo)致制度的實施缺乏約束力[4]。同時，部分地鐵企業(yè)的信息化管理流程并不健全，部分企業(yè)在實施信息化管理時，未能根據(jù)企業(yè)的實際情況制定合理的管理流程，導(dǎo)致信息化系統(tǒng)在實際操作中難以與企業(yè)的日常管理工作緊密結(jié)合。此外，有些信息化管理工作缺乏系統(tǒng)性的設(shè)計，地鐵企業(yè)的管理任務(wù)較為復(fù)雜，碎片化管理通常難以達(dá)到預(yù)期的管理目標(biāo)。

（三）缺乏專業(yè)管理人才

地鐵企業(yè)的信息化管理要求管理者具備豐富的專業(yè)知識和操作技能，但在一些地鐵企業(yè)中存在較大的人才缺口。這些企業(yè)往往重視短期培訓(xùn)，忽視長期培養(yǎng)，導(dǎo)致信息化管理人才的專業(yè)能力難以得到持續(xù)提升。在人才培養(yǎng)上，缺乏完善的培養(yǎng)機(jī)制，導(dǎo)致效果不佳。有些企業(yè)在引進(jìn)人才的過程中，缺乏完善的人才引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致人才難以適應(yīng)企業(yè)的信息化管理需求，流失率較高。此外，企業(yè)在信息化管理人才的職業(yè)規(guī)劃上，并未提供清晰的發(fā)展路徑和晉升機(jī)制，導(dǎo)致人才的職業(yè)發(fā)展受到限制，影響了人才的工作積極性。同時，企業(yè)內(nèi)部各部門在實施信息化管理時，缺乏協(xié)作意識，導(dǎo)致信息化管理項目推進(jìn)緩慢。

（四）監(jiān)督機(jī)制亟需完善

完善的監(jiān)督機(jī)制能夠為地鐵企業(yè)的信息化管理營造良好的外部環(huán)境，但部分企業(yè)在信息化管理過程中，并未建立完善的監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致管理問題難以及時發(fā)現(xiàn)和糾正，缺乏對信息化管理工作的監(jiān)控和評估，使得管理措施無法落實[5]。信息化管理的監(jiān)督責(zé)任不明確，企業(yè)在實施信息化管理的過程中，未能將監(jiān)督責(zé)任細(xì)化到各個崗位，導(dǎo)致監(jiān)督工作形同虛設(shè)，影響最終的監(jiān)督結(jié)果。部分企業(yè)在信息化管理的監(jiān)督上，仍然依賴于傳統(tǒng)的人工監(jiān)督方式，未能充分利用信息化技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督。此外，有些企業(yè)缺乏完善的監(jiān)督反饋機(jī)制和反饋渠道，在出現(xiàn)的問題難以及時反饋到管理層，也是阻礙地鐵企業(yè)信息化管理的一個重要因素。

四、地鐵企業(yè)信息化管理的路徑

（一）革新企業(yè)管理觀念

為推進(jìn)地鐵企業(yè)的信息化管理，首要任務(wù)是推進(jìn)企業(yè)管理觀念的革新。對于地鐵企業(yè)來說，管理觀念的革新不僅意味著對新技術(shù)的接納，也是對管理模式和思維方式的全面轉(zhuǎn)變。地鐵企業(yè)的信息化管理需要從戰(zhàn)略高度出發(fā)，將信息化管理納入企業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃，在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時，將信息化管理作為企業(yè)長期發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；引導(dǎo)企業(yè)管理層加強(qiáng)對信息化管理知識和技能的學(xué)習(xí)，便于在企業(yè)決策中科學(xué)應(yīng)用信息化技術(shù)；通過定期培訓(xùn)和多方宣傳等方式，向企業(yè)員工介紹信息化管理的基本知識和操作技能，并通過信息化管理案例的宣傳，引導(dǎo)企業(yè)建立對信息化管理的正確認(rèn)識；建立信息化管理文化，使得信息化管理理念融入到企業(yè)價值觀和行為規(guī)范中，完善信息化管理的行為準(zhǔn)則，鼓勵員工在工作中主動應(yīng)用信息化手段[6]。此外，構(gòu)建自動化的運(yùn)營管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對地鐵車輛、線路、乘客流量等的實時監(jiān)控和調(diào)度，并利用信息化技術(shù)優(yōu)化行政管理流程，如人力資源管理、財務(wù)管理、采購管理等，提高企業(yè)的整體管理水平，如圖2所示。

（二）健全企業(yè)管理體系

針對管理體系的建設(shè)，地鐵企業(yè)需要結(jié)合信息化管理的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)管理制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善。企業(yè)需制定信息化管理的規(guī)章制度，明確相關(guān)系統(tǒng)的使用規(guī)范和操作流程，保證信息化系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的規(guī)范性。同時，明確信息化管理的責(zé)任分工，保證各部門和人員在信息化管理中的職責(zé)和任務(wù)清晰明確；基于信息化管理的具體需求，推進(jìn)管理流程的優(yōu)化；積極開展系統(tǒng)化設(shè)計，保障各個環(huán)節(jié)間的緊密銜接與協(xié)調(diào)運(yùn)作，可借助信息化平臺對各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行整合，例如，建立綜合性的管理平臺，將運(yùn)營管理、設(shè)備管理、客戶服務(wù)、人力資源管理等各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合到同一平臺上，推行智慧地鐵管理方案，便于管理人員進(jìn)行統(tǒng)一管理和決策，并定期對管理體系進(jìn)行評估與優(yōu)化，保障管理體系符合企業(yè)發(fā)展的需求；制定統(tǒng)一的信息化管理標(biāo)準(zhǔn)，用以規(guī)范管理工作的操作流程和技術(shù)要求，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容的一致性，避免出現(xiàn)“數(shù)據(jù)孤島”問題。此外，構(gòu)建完善的反饋機(jī)制，用以了解系統(tǒng)在應(yīng)用過程中的問題和不足，結(jié)合反饋意見對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

（三）加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)

專業(yè)的人才團(tuán)隊是地鐵企業(yè)實現(xiàn)信息化管理的關(guān)鍵支撐，地鐵企業(yè)需基于自身的人才需求，通過組織內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、學(xué)歷教育等多種方式，提高員工的信息化管理知識和技能。同時，邀請行業(yè)的專家為員工進(jìn)行培訓(xùn)，介紹信息化管理的前沿知識和最新技術(shù)，增強(qiáng)員工的信息化管理能力；推進(jìn)人才培養(yǎng)機(jī)制的完善與優(yōu)化，確定人才培養(yǎng)的階段性目標(biāo)和實施步驟，確保人才培養(yǎng)工作的系統(tǒng)性和連續(xù)性，按照合理的周期對人才進(jìn)行考核和評估，有助于解決人才培養(yǎng)過程中的常見問題；積極引進(jìn)具有豐富信息化管理經(jīng)驗的管理人才，對于提升企業(yè)的信息化管理水平也有著巨大幫助[7]。此外，借助內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的方式，打造一支既懂信息技術(shù)又懂企業(yè)管理的復(fù)合型人才隊伍，并建立跨部門的工作團(tuán)隊，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，打造專業(yè)的信息溝通平臺，為不同部門管理人員的溝通與交流搭建高效的橋梁，促進(jìn)技術(shù)和管理人才的協(xié)作，有利于提高信息化管理的綜合水平。

（四）完善企業(yè)監(jiān)督機(jī)制

地鐵企業(yè)需對現(xiàn)有的監(jiān)督管理機(jī)制進(jìn)行完善，著重把握監(jiān)督管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。企業(yè)需設(shè)立信息化管理監(jiān)督委員會，負(fù)責(zé)監(jiān)督信息化管理的實施和執(zhí)行，對信息化管理的各項工作進(jìn)行評估和反饋，及時發(fā)現(xiàn)和解決管理工作中的問題；推進(jìn)監(jiān)督責(zé)任制度的優(yōu)化，對監(jiān)督管理職責(zé)進(jìn)行細(xì)分，保障監(jiān)督工作能夠落實到企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)；建立信息化監(jiān)督平臺，實現(xiàn)對信息化系統(tǒng)的實時監(jiān)控和管理，同時也可對管理流程進(jìn)行監(jiān)督和評估，確保管理措施得到有效落實；制定科學(xué)的監(jiān)督機(jī)制執(zhí)行方案，對監(jiān)督機(jī)制的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和評估，激發(fā)監(jiān)督人員的工作積極性，保障監(jiān)督工作的順利執(zhí)行[8]。此外，定期收集企業(yè)員工和管理人員的監(jiān)督意見，參考反饋意見推進(jìn)監(jiān)督措施的優(yōu)化，對于提升監(jiān)督管理工作的效率與質(zhì)量也有著重要意義，要求企業(yè)管理人員需要緊跟行業(yè)和時代的發(fā)展腳步，明確企業(yè)管理的具體訴求，根據(jù)企業(yè)管理和發(fā)展的實際情況調(diào)整監(jiān)督措施。

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