▊ 文/李澤仁

近年來，我國提出要在新一代數(shù)字科技的支撐和引領(lǐng)下，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素、以價值釋放為核心、以數(shù)據(jù)賦能為主線，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。陜西省煤炭運銷（集團(tuán)）有限責(zé)任公司緊跟發(fā)展戰(zhàn)略，加快數(shù)字化、智能化發(fā)展，針對煤炭運輸銷售過程中存在的問題，創(chuàng)新煤炭運銷服務(wù)模式，在旗下榆林銷售公司試點建設(shè)“智慧零售”項目，建設(shè)統(tǒng)一平臺，延伸價值服務(wù)鏈條，打破數(shù)據(jù)孤島，深挖提質(zhì)降本增效潛能，創(chuàng)出了數(shù)字化、智慧化煤炭運輸銷售的高質(zhì)量發(fā)展新途徑。

一、煤炭“智慧零售”項目的實施背景

1.煤炭“智慧零售”項目符合黨和國家大政方針的要求

黨的二十大報告指出：深入推進(jìn)能源革命，加強煤炭清潔高效利用。《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出：加快能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化升級?！睹禾抗I(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見》提出：推動煤炭智慧物流體系建設(shè)，促進(jìn)煤炭產(chǎn)供儲銷體系與行業(yè)大數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建全國煤炭產(chǎn)供需與主要產(chǎn)煤省區(qū)、主要中轉(zhuǎn)地、大型企業(yè)有機(jī)結(jié)合的煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2.煤炭“智慧零售”項目順應(yīng)時代發(fā)展的潮流

新時期下，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從消費互聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，并逐步融入國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，在優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面的作用日益凸顯，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動能。

3.煤炭“智慧零售”項目適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要

作為陜煤運銷集團(tuán)旗下的全資子公司，榆林銷售公司主要負(fù)責(zé)陜煤集團(tuán)紅柳林礦、檸條塔礦、張家峁礦、韓家灣礦等7個礦井的專業(yè)化統(tǒng)一銷售工作，終端用戶遍布華北、華東、西南、華中及陜西省內(nèi)等全國多個區(qū)域，與電力、化工、建材、鋼鐵、冶金等多個行業(yè)的近千家客戶有著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司以往采取的煤炭運銷方式，是將優(yōu)質(zhì)煤炭從陜北運送到消費端，需要使用公路、鐵路和水路進(jìn)行多次轉(zhuǎn)運，煤炭運輸相關(guān)費用約占煤炭銷售價格的一半，具有環(huán)節(jié)鏈條冗長分散、效率低下、運輸成本高等痼疾；同時，在煤炭運銷業(yè)務(wù)中，運力管理和業(yè)務(wù)流程風(fēng)險防控仍是短板，存在提煤單、調(diào)撥單、煤檢票等紙質(zhì)單據(jù)管理不便，同一業(yè)務(wù)不同公司或同公司不同角色難協(xié)同，收發(fā)貨信息難同步，運銷產(chǎn)業(yè)鏈全程數(shù)據(jù)無法可視化等問題。從現(xiàn)實需要層面來看，企業(yè)亟須進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)型升級，以提升煤炭運銷業(yè)務(wù)質(zhì)效。

二、煤炭“智慧零售”項目的建設(shè)應(yīng)用

陜西省煤炭運銷（集團(tuán)）有限責(zé)任公司圍繞“三網(wǎng)一平臺”建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，在榆林銷售公司率先試點“智慧零售”項目，堅持自主創(chuàng)新支撐企業(yè)核心業(yè)務(wù)，創(chuàng)新營銷模式；并聯(lián)合京東公司，突破產(chǎn)、運、銷各環(huán)節(jié)中的信息堵點，打造了“鏈接一切”的煤炭銷售物流配送新生態(tài)。

1.瞄準(zhǔn)新賽道，加快布局市場，打造新的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系

煤炭運銷管理作為煤炭企業(yè)尤其是大型煤炭集團(tuán)十分重要的日常管理環(huán)節(jié)，關(guān)系著煤炭集團(tuán)的效益創(chuàng)造，關(guān)系著煤炭集團(tuán)的生存和發(fā)展。陜煤運銷集團(tuán)借鑒“智慧零售”理念，創(chuàng)新煤炭運銷服務(wù)模式，延伸煤炭運銷的價值服務(wù)鏈條，借鑒“物流透明”理念，整合煤炭物流運輸資源，著力打造“煤炭數(shù)字化運銷平臺”，重構(gòu)煤炭運銷模式，以整合煤炭生產(chǎn)、銷售、運輸、資金等信息，精準(zhǔn)把握市場動態(tài)，推進(jìn)線上線下運銷業(yè)務(wù)一體化、服務(wù)管理精細(xì)化、分析決策智能化。推動煤炭行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)，帶動煤炭運銷行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)煤炭產(chǎn)供儲銷體系與行業(yè)的大數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建全國煤炭產(chǎn)供需與主要產(chǎn)煤省區(qū)、主要中轉(zhuǎn)地、大型企業(yè)有機(jī)結(jié)合的煤炭智能物流調(diào)度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。煤炭“智慧零售”商業(yè)數(shù)字生態(tài)圈如圖1所示。

圖1 煤炭“智慧零售”商業(yè)數(shù)字生態(tài)圈示意圖

2.建立統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)信息共享，達(dá)到運輸智能化訂單匹配

在煤炭的運輸過程中會產(chǎn)生大量的運輸銷售數(shù)據(jù)信息，而如何更好地處理相關(guān)的信息決定了煤炭運輸工作的整體質(zhì)量。為提升運輸銷售數(shù)據(jù)信息處理能力，對運輸?shù)缆肪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計，提高運輸效率，減少運輸成本。陜煤運銷集團(tuán)分三期建設(shè)“智慧零售”項目：一期建設(shè)智慧運銷與智能調(diào)度，二期建設(shè)綜合支付結(jié)算和電商交易平臺，三期推進(jìn)金融服務(wù)及生態(tài)建設(shè)。2021年3月15日，“智慧零售”一期（智能調(diào)度平臺）上線運行，在陜煤陜北礦區(qū)紅柳林煤礦、檸條塔煤礦實現(xiàn)了平臺遠(yuǎn)程預(yù)約、電子圍欄簽到、車牌識別進(jìn)場、線上叫號推送、在途軌跡分析等功能，構(gòu)建全流程無人值守物流服務(wù)體系，實現(xiàn)了運力分析、車輛調(diào)度的全局統(tǒng)籌管理。目前，智能調(diào)度平臺已實現(xiàn)紅柳林煤礦、檸條塔煤礦等5個主力礦井的車輛智能調(diào)度，在線車輛超6.9萬輛，入駐司機(jī)超7.4萬人、承運商261家、貨主1096家，派車單數(shù)超210萬單，拉運量超7300萬噸，運費每噸平均降低近10元，礦區(qū)周邊車輛的排隊拉煤時長由1至2天縮短到3至4個小時，未來將縮短至1個小時以內(nèi)，降低了人員干預(yù)程度，打通了客戶與司機(jī)信息壁壘，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)流、業(yè)務(wù)流、資金流的線上優(yōu)化和拓展，以及煤炭配送實時化、透明化管理，企業(yè)的智能化發(fā)展與智能化訂單匹配。智能物流調(diào)度平臺核心流程如圖2所示。

圖2 智能物流調(diào)度平臺核心流程圖

3.采用北斗定位系統(tǒng)，實現(xiàn)公開透明、安全高效、降本增效

智能物流調(diào)度平臺通過北斗系統(tǒng)定位礦區(qū)車輛，實現(xiàn)車輛簽到和排隊管理。當(dāng)車輛到達(dá)礦區(qū)50公里范圍內(nèi)，系統(tǒng)會進(jìn)行電子圍欄匹配，簽到成功后平臺將車輛到達(dá)情況下發(fā)至司機(jī)APP端，并按先到先排的方式進(jìn)入平臺排隊序列；司機(jī)在APP端可以清晰地知道自己的排隊位置，等待叫號放行進(jìn)場。同時，通過北斗定位功能可以確保煤炭運輸安全，實現(xiàn)對運輸車輛的實時定位跟蹤、監(jiān)控以及套牌預(yù)警等功能，通過智能調(diào)度平臺將貨主、承運商、司機(jī)三方鏈接起來，使各業(yè)務(wù)場景環(huán)節(jié)的信息互聯(lián)互通，達(dá)到充分調(diào)度車輛的目的，保障司機(jī)的運輸安全，提高整體運輸效率。此外，智能調(diào)度平臺通過北斗定位系統(tǒng)融合在線地圖和車輛定位，通過對運輸車輛的實時位置監(jiān)測掌握，預(yù)估運輸車輛途經(jīng)每個中轉(zhuǎn)點的時間，系統(tǒng)自動核對平臺預(yù)計和實際到達(dá)時間，判斷車輛是否準(zhǔn)時抵達(dá)，可以確保煤炭運輸時效。

4.利用互聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，推進(jìn)數(shù)字化營銷轉(zhuǎn)型

煤炭貿(mào)易流程涉及承運商、采購商、司機(jī)等多類角色，業(yè)務(wù)涉及裝車、質(zhì)檢、結(jié)算等多維度數(shù)據(jù)，長期以來，存在著數(shù)據(jù)安全存儲、共享、可追溯等問題，而區(qū)塊鏈與煤炭供應(yīng)鏈的結(jié)合因其具有不可篡改的特性，能夠幫助企業(yè)明晰每筆交易，實現(xiàn)信用傳遞，可以最大程度確保煤炭交易的數(shù)據(jù)安全。陜煤運銷集團(tuán)在智能物流調(diào)度平臺中引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，實現(xiàn)電子磅單功能。在司機(jī)拉運出礦時，手機(jī)端即可實現(xiàn)電子磅單推送，同步存儲至區(qū)塊鏈，作為結(jié)算依據(jù)。該場景改造上線后，將基于煤炭供應(yīng)鏈的其他場景進(jìn)行分布式上鏈，最終達(dá)到數(shù)據(jù)即時發(fā)生、即時存證、多方共享、聯(lián)合保障的目標(biāo)。

三、煤炭“智慧零售”項目的創(chuàng)新點

1.實現(xiàn)了區(qū)塊鏈技術(shù)在煤炭供應(yīng)鏈場景中的應(yīng)用

煤炭運銷業(yè)務(wù)涉及承運商、采購商、司機(jī)等多個角色，業(yè)務(wù)流程涉及裝車、質(zhì)檢、結(jié)算等多維度數(shù)據(jù)。復(fù)雜的煤炭供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中相互信任是建立穩(wěn)定合作關(guān)系、節(jié)點間協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)，更是實現(xiàn)信息共享必不可少的基礎(chǔ)條件。榆林銷售公司通過將區(qū)塊鏈技術(shù)與煤炭供應(yīng)鏈結(jié)合，可協(xié)助平臺清晰分析每筆交易，實現(xiàn)信用傳遞，最大程度保證煤炭交易數(shù)據(jù)安全。

2.實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)管理在煤炭運銷場景的應(yīng)用

榆林銷售公司以煤炭供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺為手段，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點，針對車輛調(diào)度分析、煤炭運銷流向、客戶分析、運力需求預(yù)測等多方面建設(shè)分析展示大屏，通過智能算法及可視化工具，實現(xiàn)整體平臺各個環(huán)節(jié)及相關(guān)業(yè)務(wù)指標(biāo)的分析、展示及監(jiān)控，大幅提升了集團(tuán)層面運營決策效率，整體業(yè)務(wù)流程宏觀可控。

3.實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在煤炭物流調(diào)度中的應(yīng)用

煤炭公路銷售流程包括空車稱重、筒倉裝煤、煤質(zhì)檢驗、重車稱重、駛出廠外等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)存在較大風(fēng)險。榆林銷售公司通過智能物流調(diào)度平臺將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念運用到煤炭企業(yè)采購管理中，將電子標(biāo)簽、RFID等技術(shù)應(yīng)用于采購物流，對物流運輸路徑和狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控?；谖锫?lián)網(wǎng)的射頻識別技術(shù)可以在遠(yuǎn)距離通過內(nèi)置芯片來讀寫車輛信息，且電子車牌具有防撕設(shè)計，可確保電子車牌與車輛的絕對綁定，杜絕套牌車輛等物流調(diào)度中的風(fēng)險。

四、煤炭“智慧零售”項目的未來展望

煤炭“智慧零售”模式創(chuàng)新項目利用數(shù)字信息技術(shù)把傳統(tǒng)的煤炭營銷業(yè)務(wù)由線下搬到了線上，不僅簡化了原有業(yè)務(wù)流程，還節(jié)約了產(chǎn)業(yè)鏈的物流成本，整體提升了客戶體驗感，顯著改善了礦區(qū)拉運生態(tài)，強化了產(chǎn)、銷、運數(shù)據(jù)融合共享，打破了“信息孤島”，真正實現(xiàn)了把數(shù)據(jù)從“資源”變?yōu)椤百Y產(chǎn)”。隨著項目二、三期建設(shè)推進(jìn)和落地，項目將孵化出大宗商品電子商城、智能物流配送、供應(yīng)鏈金融、車后市場等一系列新業(yè)態(tài)和新模式，徹底重塑煤炭營銷價值鏈，再造一條千億級的“新賽道”。