文章編號：1002-3100（2024）03-0080-04

摘? 要：成渝雙城經濟圈帶動陸港型國家物流樞紐承載城市遂寧現(xiàn)代物流業(yè)的高質量發(fā)展，遂寧市的政策基礎、交通運輸基礎、基礎設施基礎、樞紐基礎為遂寧市現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展提供了保障，引領遂寧現(xiàn)代物流業(yè)通過打造區(qū)域高質量發(fā)展的供應鏈組織中心、高質量發(fā)展的制造業(yè)物流供應鏈服務、高質量發(fā)展的商貿物流業(yè)供應鏈系統(tǒng)、專精特新高質量物流服務、構建起多層次高質量國際物流體系，助力遂寧市現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展。

關鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；高質量發(fā)展；路徑

中圖分類號：F259.27? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.020

Abstract： Chengdu-chongqing economic circle drives the land-port type national logistics hub to shoulder the high-quality development of modern logistics industry in Suining. Suining's policy foundation， transportation foundation， infrastructure foundation and hub foundation provide guarantee for the high-quality development of modern logistics industry in Suining City. In order to support modern logistics industry high-quality development in Suining， Suining try to formulate regional high-quality development of supply chain organization center， high-quality development of manufacturing logistics supply chain services， high-quality development of commercial logistics supply chain system， specialized and special high quality logistics services， and the construction of multi-level high-quality international logistics system.

Key words： modern logistics industry; high quality development; path

1? 遂寧市經濟高質量發(fā)展的內在需求

1.1? 遂寧經濟高質量發(fā)展的內在需求

遂寧市地處成渝經濟腹地，地理位置優(yōu)越，交通運輸發(fā)達，近幾年經濟形勢持續(xù)向好。2019年實現(xiàn)地區(qū)生產總值（GDP）1 345.73億元，同比增長8.1%，其中：第一產業(yè)增加值185.21億元，增長2.7%；第二產業(yè)增加值615.29億元，增長8.7%；第三產業(yè)增加值545.23億元，增長9.8%；2020年受新冠疫情影響，地區(qū)生產總值（GDP）1 403.81億元，同比增長4.3%，其中：第一產業(yè)增加值218.25億元，增長5.3%；第二產業(yè)增加值634.12億元，增長4.3%；第三產業(yè)增加值550.81億元，增長3.8%；2021年，地區(qū)生產總值（GDP）1 519.87億元，其中：第一產業(yè)增加值220.81億元，增長7.6%；第二產業(yè)增加值704.07億元，增長7.7%；第三產業(yè)增加值594.99億元，增長8.9%。產業(yè)結構中第一產業(yè)對經濟增長的貢獻率為14.8%，第二產業(yè)對經濟增長的貢獻率為42.4%，第三產業(yè)對經濟增長的貢獻率為42.9%。

從2019年開始，全市規(guī)模以上工業(yè)總產值同比增長12.3%，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增加9.8%；鋰電及新材料、電子信息等五大優(yōu)勢制造業(yè)增加值增長9.9%；2020年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.9%，其中，油氣鹽化工、鋰電及新材料、機械與裝備制造、食品飲料、電子信息產業(yè)分別增長10.6%、9.2%、4.3%、0.7%和2.1%；2021年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10.3%，五大優(yōu)勢產業(yè)增加值同比增長18.1%，其中，鋰電及新材料、食品飲料、電子信息和油氣鹽化工增速明顯高于全市平均，分別增長41.4%、24.5%、19.7%和18.2%。以上數(shù)據表明，遂寧市第二產業(yè)和第三產業(yè)增長非常迅速，產業(yè)鏈的不斷完善需要現(xiàn)代物流業(yè)的強力支撐，才能保障原材料的及時供應和產成品的及時輸出。同理，智能化、智慧化的現(xiàn)代物流業(yè)的高質量發(fā)展，也倒逼第二產業(yè)、第三產業(yè)的高質量發(fā)展，二者相輔相成，相互促進，相互成就。

1.2? 遂寧物流行業(yè)高質量發(fā)展的內在需求

遂寧物流業(yè)發(fā)展基礎良好，行業(yè)發(fā)展特別迅速。2021年，全市物流業(yè)增加值211.3億元，同比增長9.7%，占GDP的比重達13.9%；實現(xiàn)物流業(yè)總收入1 035億元，同比增長6.1%。實現(xiàn)公路貨運總周轉量47.15億噸公里，增長10.6%，全省排名第3位；鐵路貨運量達到156.8萬噸，增長10.3%。全市郵政業(yè)務總量42.81億元、增長24.9%，全省排名第4位。其中快遞業(yè)務累計完成5.02億件，居全國第47位。工商登記物流企業(yè)433家，初步形成陸港型國家物流樞紐的跨區(qū)域綜合性物流網絡。2022年遂寧市物流業(yè)總收入將達到1 000億元，以威斯騰、千仁物戀、長久、順意通為代表的重點物流企業(yè)在降本增效方面取得了良好的效果。物聯(lián)億達在打造遂寧市公共物流信息平臺，暢通遂寧與全省、全國物流信息資源共享渠道，威斯騰、東正等在發(fā)展“互聯(lián)網+車貨匹配”新模式方面不斷努力。在助力國家陸港型物流樞紐建設以及成渝雙城經濟圈建設中，遂寧市現(xiàn)代物流業(yè)仍需繼續(xù)優(yōu)化流程、減少中間環(huán)節(jié)、降本增效、提質培優(yōu)，提升物流業(yè)服務水平。

2? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的基礎

2.1? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的政策基礎

近年來，遂寧市不斷優(yōu)化物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展政策環(huán)境，促進了物流企業(yè)發(fā)展。中國西部現(xiàn)代物流港入選首批國家示范物流園區(qū)，涌現(xiàn)出一批契合物流信息化、智能化發(fā)展趨勢，高度整合資源發(fā)展的創(chuàng)新型物流企業(yè)，服務模式創(chuàng)新成為驅動遂寧物流發(fā)展新動能。2020年，遂寧市被賦予陸港型國家物流樞紐城市，確立了在全國物流網絡中的重要地位，市政府先后印發(fā)了《遂寧陸港型國家物流樞紐建設實施方案》、《遂寧市“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確了遂寧市物流業(yè)的發(fā)展目標：全面建成布局合理、能力強大、組織高效、功能完備、服務優(yōu)質、智慧綠色、韌性聯(lián)動的城市現(xiàn)代物流體系。《遂寧市鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展十條措施》更是為了聚力打造具有優(yōu)勢競爭力的區(qū)域性物流中心，出臺了鼓勵物流企業(yè)主體培育、物流社會組織、物流交流活動、物流企業(yè)創(chuàng)建品牌、物流企業(yè)轉型升級、物流綠色低碳發(fā)展、公用型保稅倉庫倉儲費補貼、農產品進城增量、以及農村寄遞物流體系建設等。這些政策和措施的實現(xiàn)，大大提升了遂寧現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃引領作用。

2.2? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的物質基礎

2.2.1? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的交通運輸基礎

經過多年的發(fā)展，遂寧已初步形成能承載國家陸港型物流樞紐的交通運輸網絡。遂寧擁有“三主六輔”大通道。依托達成鐵路、滬蓉高速、遂渝鐵路、廣洪高速、茂遂高速、成渝環(huán)線等既有交通，西向以達成鐵路、遂渝鐵路以及滬蓉高速為核心，以茂遂高速、廣洪高速為補充，增強與成都的聯(lián)系，并通過西成鐵路向北延伸至宜賓、百色、北部灣，對接中歐班列、西部陸海大通道等。東南通過遂渝鐵路成渝環(huán)線高速、涪江老池至重慶合川段，向東南聯(lián)系重慶，并延伸至宜昌、武漢，向南延伸至貴州、南寧、北部灣，對接沿長江物流大通道、西部陸海新通道等。東北通過達成鐵路、滬蓉高速等向東北連接南充、達州、西安等城市，形成成渝地區(qū)雙城經濟圈與中原腹地聯(lián)系的主通道^[1]。

區(qū)域內的六條物流輔通道：東向由廣洪高速（S40）、G350國道構成，重點銜接廣安市，與東北物流主通道串聯(lián)南遂廣城鎮(zhèn)密集區(qū)；北向物流通道，依托遂西高速（S29），重點銜接廣元市、巴中市；南向物流通道，由遂內高速（S41）、G247國道構成，重點銜接內江市、宜賓市，并向西南延伸至昆明、瑞麗口岸，向南延伸至百色、北部灣；西南物流通道，由廣洪高速（S40）、G318國道構成，重點銜接資陽市，延伸輻射成都都市圈；西北物流通道，由成渝環(huán)線高速（G93）、G247國道構成，重點銜接綿陽、德陽市；航空物流通道，結合遂寧安居機場建設和運營，通過國內客運腹艙運力培育航空貨運。逐步建立穩(wěn)定航空物流通道，未來適時拓展貨運包機、貨運定班的全貨機航線及國際貨運航線，構建以國內航線為主、國際航線為拓展的航空物流通道^[2]。

主輔道的暢通，為物流業(yè)的高質量發(fā)展奠定了基礎和保障，待“十四五”期間，成達萬高鐵、G42成南高速公路擴容完成，遂寧與成都東部新區(qū)的快速銜接，將更好的降低通往天府機場的物流成本，提高物流效率。

2.2.2? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的基礎設施基礎

遂寧市中國西部現(xiàn)代物流港擁有總投資10億元的中國供銷智慧物流園，集冷鏈倉儲物流區(qū)、生鮮凍品交易區(qū)、食材加工配送區(qū)、電商產業(yè)孵化區(qū)、綜合配套服務區(qū)等五大核心功能區(qū)。川渝農產品冷鏈配送中心，在“統(tǒng)一運輸配送、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一信息系統(tǒng)”的基礎上，為遂寧、潼南的檸檬、白酒、中藥材等食品飲料及農產品提供高效的城鄉(xiāng)共配模式。西部鐵路物流園農產品集散中心擁有海關監(jiān)管區(qū)、保稅倉、鐵路專用線等設施，為報關、保稅倉儲、物流配送進出口貿易等多項功能提供了優(yōu)質服務。日趨完善的物流基礎設施，承擔起了物流樞紐的聚集性和公共性功能。該區(qū)域作為遂寧市物流系統(tǒng)的樞紐，承擔著系統(tǒng)運行的核心運作、組織平臺和資源整合載體的功能，具備鐵路干線物流組織、區(qū)域公路物流組織、公鐵聯(lián)運組織、國際物流組織等物流基本功能，承擔遂寧現(xiàn)代制造、商貿流通等產業(yè)供應鏈集成組織功能。依托干支配倉平臺，對遂寧其他物流節(jié)點設施開展運行串接和服務整合，承載物流整體調度組織功能。

安居經開區(qū)物流園、遂寧經開區(qū)高鐵新城物流園、遂寧空港物流園、射洪川中建材倉儲物流中心、射洪鐵路物流園、沱牌舍得倉儲物流園區(qū)、中農聯(lián)蓬溪現(xiàn)代農產品物流園、大英糧食物流園等園區(qū)圍繞縣域經濟和鄉(xiāng)村振興的發(fā)展需要，以提供就近物流服務為特色，以縣（市、區(qū)）物流綜合集成為方向，強化對接遂寧國家物流樞紐的能力、功能、運作的整體系統(tǒng)設計，聚集公鐵干線運輸組織、區(qū)域分撥配送、集中倉儲、大宗物資流通貿易等物流要素或航空、冷鏈等專業(yè)物流資源，兼顧城市配送功能。

2.2.3? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的樞紐基礎

遂寧市作為陸港型國家物流樞紐承載城市，西部鐵路物流園通過鐵路專用線、公鐵聯(lián)運轉場站、國際物流服務功能區(qū)、城市商貿物流服務功能區(qū)、制造業(yè)物流服務功能區(qū)等基礎設施建設，提升了樞紐干線服務和多式聯(lián)運能力。以龍頭企業(yè)東正物流、縱橫物流、千仁物戀、順意通等為引領，推進各類大宗物資集散儲備設施、工業(yè)品倉儲設施以及冷鏈物流、電商物流、快遞物流的區(qū)域中轉配送設施建設，完善公路運輸場站、國際物流監(jiān)管、保稅等基礎設施能力，提高樞紐支線分撥服務和供應鏈服務能力，加快應急物流設施建設和功能嵌入，提高應急物流資源調度能力^[1]。鐵路物流園聚集著頂層物流與供應鏈資源，具有服務的公共性和集成性，在干線服務、區(qū)域分撥、供應鏈集成、應急物流組織等核心功能服務等具有引領作用。為更好的提升樞紐干支配一體化服務功能，鐵路物流園區(qū)不斷聚集鐵路運輸干線、多式聯(lián)運、零擔運輸、專線運輸?shù)任锪饕?。以頂層干支配物流為支撐，著眼成渝地區(qū)雙城經濟圈制造業(yè)供應鏈協(xié)同、消費市場一體化商貿供應鏈集成，有指向性地吸引產業(yè)服務資源聚集，完善輻射區(qū)域的大宗物資交易物流、工業(yè)品倉配組織、電商分撥配送、汽車商貿物流、農產品交易物流、冷鏈分撥配送等產業(yè)物流組織功能，逐步形成促進成渝區(qū)域制造業(yè)上下游循環(huán)、消費流通供需循環(huán)的供應鏈集成組織中心。

3? 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展的路徑

3.1? 打造物流業(yè)高質量發(fā)展的區(qū)域供應鏈組織中心

以西部鐵路物流園為核心，完善公鐵聯(lián)運、公鐵空轉運基礎設施，樹立產業(yè)鏈意識，結合周圍順意通、東正物流、千仁物戀、縱橫物流等企業(yè)的優(yōu)勢，利用區(qū)塊鏈等核心技術，在充分保障和控制企業(yè)核心技術的前提下，積極進行產業(yè)鏈的整合，推動上下游產業(yè)鏈的整合與協(xié)同，建立促進一體化融合發(fā)展的新體系。射洪市的經濟開發(fā)區(qū)、美豐工業(yè)園、鋰電產業(yè)園、沱牌工業(yè)園、銀華工業(yè)園、瞿河現(xiàn)代農業(yè)園區(qū)等需不斷完善與西部物流港的合作模式，強化信息共享和技術創(chuàng)新，完善園區(qū)功能，提升園區(qū)服務能力，實現(xiàn)上下游的順利銜接。大英糧食物流園區(qū)提供的糧食倉儲、運輸、交易服務與西部物流港的糧食物流作業(yè)區(qū)有同質服務，但大英更適合下沉鄉(xiāng)村，做好鄉(xiāng)村配送的服務功能，而西部物流港在倉儲、流通加工、配送、交易方面的優(yōu)勢，更適合組織大宗物資運輸和長距離運輸，將本地產品輸送到國內國外更廣泛的區(qū)域。

3.2? 優(yōu)化物流業(yè)高質量發(fā)展的制造業(yè)物流供應鏈服務

對于制造業(yè)而言，穩(wěn)定的供應鏈，持續(xù)的投入和產出是企業(yè)保持高質量發(fā)展的基礎和前提。而日趨復雜的世界環(huán)境，不確定因素的增加，新冠疫情、俄烏沖突等給世界供應鏈帶來的巨大影響，無不給制造業(yè)帶來巨大沖擊。遂寧市的優(yōu)質產業(yè)鋰電、汽車、建材和鹽化工等都有全球供應鏈需求，區(qū)域內的機械裝備、食品飲料、化工材料、電子信息、智能家居等生產制造業(yè)對專業(yè)物流需求極高，推動制造業(yè)高質量發(fā)展，做好與國家物流樞紐的高度協(xié)調，對接國家物流樞紐干線集成、集中倉配等頂層服務功能與能力，統(tǒng)籌產業(yè)供應鏈組織結構優(yōu)化，安排各類專業(yè)設施的倉儲能力、功能指向、運輸組織等，整體性為區(qū)域生產制造企業(yè)提供從原材料供應到產品分銷的集采購、生產、倉儲、銷售全聯(lián)通物流供應鏈服務。保持高質量的制造業(yè)供應鏈服務，需從以下幾方面著手：（1）理順制造業(yè)的綜合、協(xié)同性的供應鏈管理機制。制造業(yè)供應鏈問題不僅涉及生產制造的某方面和環(huán)節(jié)，也涉及運營的各個方面。尤其是涉及到全球供應鏈的企業(yè)，將會涉及物流、海關、檢驗、外匯、金融、稅收等不同部門的協(xié)調，企業(yè)協(xié)同政府各部門制定相關政策措施。企業(yè)隨時梳理供應鏈端的企業(yè)，分析其所處的國際、國內、省內環(huán)境及可能帶來的風險，做好應對預案，保持供應鏈的順暢供給^[2]。（2）采用ABC法建立事件預警體系。針對對全球供應鏈敏感的鋰電、建材、汽車、鹽化工等企業(yè)，首先，確定一定的經濟標準和風險標準來定義預警的對象，A類供應商對企業(yè)生產的影響很大，所處的產業(yè)集群地區(qū)也比較敏感，如京津冀、長三角、珠三角等，需要企業(yè)及時把握產業(yè)供應鏈的風險和不確定性，建立重點監(jiān)測機制，及時做出應對。其次，通過物聯(lián)網、區(qū)塊鏈、信息平臺等技術手段，建立供應鏈預警體系行之有效的數(shù)據收集、傳遞和獲取的手段，任何信息反饋的滯后都會給供應鏈帶來巨大風險。因此，建立零延遲的數(shù)據信息平臺和系統(tǒng)非常關鍵，可以借助現(xiàn)代科技公司或大數(shù)據平臺以及各管理部門的協(xié)同打造企業(yè)和行業(yè)的信息數(shù)據實時監(jiān)測體系。再次，建立數(shù)據分析模型。通過收集的數(shù)據信息，根據特定的指標、趨勢、經驗和模式，以識別關鍵事件給企業(yè)供應鏈帶來的風險。最后，建立供應鏈預警機制的反饋與分享機制。

3.3? 完善物流業(yè)高質量發(fā)展的商貿物流業(yè)供應鏈系統(tǒng)

商貿物流業(yè)是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，是擴大內需和促進消費的重要載體，是連接國內國際市場的重要紐帶。商貿物流也是托底民生、產業(yè)循環(huán)和連接城鄉(xiāng)的關鍵紐帶。圍繞遂寧市特色農產品及加工等產業(yè)流通需求，針對農產品、冷鏈、糧食、城市配送等商貿服務功能的專業(yè)物流設施需求，推動商貿物流業(yè)高質量發(fā)展的重點就是保證供應鏈的穩(wěn)定、貨運暢通和產業(yè)循環(huán)，主要需從以下幾方面著手：（1）完善商貿物流網絡的布局。目前能穩(wěn)定商貿物流的物流樞紐，集中在西部現(xiàn)代物流港、射洪鐵路物流園、大英糧食物流園、中農蓬溪現(xiàn)代農產品物流園；在保證這些基礎園區(qū)建設的基礎上，加強各園區(qū)之間的信息共享和標準化建設，以減少流通成本。（2）健全農村“最后一公里”配送體系。整合縣域交通、郵政、商貿、供銷、快遞等資源共享，整合各村鎮(zhèn)的郵政業(yè)務點，幫助完善設施設備，培養(yǎng)責任感強、有信息能力的業(yè)務員，促進“交郵合作”“快快合作”“郵快合作”等模式，加快“快遞進村”建設，促進工業(yè)品、消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”建設。（3）推進城鄉(xiāng)一體化高效配送體系。在物流園區(qū)、配送中心、服務商貿物流的干線接卸、前置倉儲、分揀配送等基礎設施不斷完善的基礎上，搭建城鄉(xiāng)一體化配送信息共享平臺，促進城鄉(xiāng)一體化配送車輛統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管理。搭建城鄉(xiāng)配送信息共享平臺，鼓勵城鄉(xiāng)共建共用公共型倉儲設施。支持建設能有效銜接城鄉(xiāng)的分撥中心、配送中心和末端取送點。（4）推進商貿物流業(yè)的標準化水平建設。促進商貿物流中常見的標準托盤（1 200mm×1 000mm）、標準物流箱（筐）等物流載具的廣泛應用。作為城鄉(xiāng)銜接、國內國際銜接的重要載體，商貿物流業(yè)要在力所能及范圍內推廣應用全球統(tǒng)一編碼標識（GS1），拓展標準托盤、周轉箱（筐）信息承載功能，推動托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關聯(lián)銜接。

3.4? 打造專精特新高質量物流服務水平

遂寧市正處于筑“三城”、興“三都”、加速升騰“成渝之星”，建設聯(lián)動成渝的重要門戶和成渝發(fā)展主軸綠色城市，努力在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設中實現(xiàn)中部崛起的關鍵時期?！案吲e高打、做響品牌”的鋰電產業(yè)正處于高速發(fā)展的時代，整個產業(yè)從鋰礦-材料-電池-終端-回收的每一個環(huán)節(jié)都需要物流業(yè)的專業(yè)化個性化服務。深入射洪、蓬溪、安居鋰電園區(qū)，根據企業(yè)的自身需求，量身定制物流服務計劃，做好企業(yè)物流的精細化管理，鼓勵發(fā)展智慧化工業(yè)物流，推進工業(yè)物流發(fā)展多式聯(lián)運并向縱深發(fā)展，實現(xiàn)工業(yè)企業(yè)物流的效率大大提升，為做大做強“鋰業(yè)之都”貢獻物流力量。鼓勵企業(yè)與物流企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，對企業(yè)現(xiàn)有物流資源進行托管、轉包或建立供應鏈合作伙伴關系，逐漸與企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關系。以高質量服務降低企業(yè)成本，改善客服服務，帶動制造業(yè)水平的提升，推動物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調發(fā)展，共同提高。能源化工產業(yè)涉及到的乙炔系列產品、氫氰酸產業(yè)鏈、烯烴、芳烴等油氣融合產業(yè)鏈等，大多涉及?；愤\輸，需要專業(yè)、有資質的物流企業(yè)承擔，這種特殊行業(yè)的物流服務在嚴格遵守國家相關法律法規(guī)的基礎上，不斷探索創(chuàng)新，改進工藝，創(chuàng)新物流流程，高質量完成特殊行業(yè)的物流。新興的綠色食品產業(yè)，需要抓住冷鏈物流業(yè)高速發(fā)展的市場機遇，大力投資可移動、多功能的預冷、冷藏裝置，力爭實現(xiàn)農產品田間地頭實現(xiàn)標準化包裝、預冷等，大力培養(yǎng)新一代冷鏈物流從業(yè)人員，提高他們的素質、開闊他們的思維，不滿足于服務本地市場，更要打開更廣闊的國內和國際市場。解決農產品“最先一公里”的問題。

3.5? 逐步構建多層次物流體系

基于以上對于遂寧現(xiàn)代物流業(yè)物質基礎的分析，遂寧現(xiàn)代物流業(yè)初步具備構建國際物流體系的潛力。依托安居機場，升級臨空產業(yè)物流園區(qū)，對接雙流國際機場和天府國際機場，將與航空物流發(fā)展相匹配的物流功能平臺、信息平臺、商務支持平臺與物流企業(yè)提供信息交換、金融、清關等一站式服務；通過航空物流公共服務平臺建設，增強空港物流園區(qū)功能分區(qū)與布局與物流資源的整合，促進航空物流企業(yè)向規(guī)?；I(yè)化、社會化、國際化轉型，拓展高端服務和增值服務；建設海關、檢驗檢疫部門統(tǒng)一的遂寧空港查驗中心，加快空運貨物驗放速度，提高物流運行效率，努力實現(xiàn)“7×24”小時通關，提升口岸通關效率。加快推進空港保稅物流中心建設、完善口岸功能、發(fā)展保稅物流、國際物流；按照海關監(jiān)管場所建設國際快件分撥及管理中心，提高國際快件監(jiān)管水平及物流運行效率，打造“隔夜”送達快遞體系。依托鐵路物流園及相關轉運設施的完善，通過蓉歐、渝新歐等國際班列引導物流龍頭企業(yè)對接臨空產業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)空鐵無障礙轉運，使鐵路物流園成為對內對外轉運的樞紐，一方面將全球先進的工業(yè)品轉運至此并下沉到鄉(xiāng)村，另一方面也通過樞紐將本地特色產品，按照國際化標準輸送到全球各地。園區(qū)作為供應鏈上下游銜接的承載點，需建立符合國際標準的農產品加工、批發(fā)、零售等流通環(huán)節(jié)物流基礎設施，促進流通節(jié)點和物流網絡有效銜接，引導城鄉(xiāng)經濟資源和要素雙向合理流動。引導農產品上行進城，暢通農產品流通渠道、降低流通成本、擴大農產品銷售市場，推動農業(yè)產業(yè)鏈變革，提升農產品價值、助力農民增收和鄉(xiāng)村振興。在提升農村產業(yè)鏈的同時，促進農村消費價值的提升，暢通工業(yè)品下行通道。

參考文獻：

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收稿日期：2023-03-02

基金項目：遂寧市社科科學規(guī)劃一般項目“遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展研究”（SN22YB017）

作者簡介：孔? 燕（1971—），女，四川職業(yè)技術學院質量管理處、督導室，副教授，管理學碩士，研究方向：物流管理。

引文格式：孔燕. 遂寧現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展路徑研究[J]. 物流科技，2024，47（3）：80-82，87.