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        經(jīng)濟(jì)減速東莞如何突圍

        2024-03-03 16:57:39劉建華
        小康 2024年6期
        關(guān)鍵詞:東莞改革開放工廠

        劉建華

        東莞的失速是一個多因素作用下的結(jié)果,從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)到技術(shù)創(chuàng)新,從人才流失到環(huán)境治理,這些問題都需要綜合性的解決方案。

        曾經(jīng)是繼廣州、深圳、佛山之后廣東第4座GDP超萬億的城市,也是全國第15個GDP過萬億、人口超千萬的“雙萬城市”,被譽為“世界工廠”的東莞,如今經(jīng)濟(jì)增長卻“失速”了。近日,東莞市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,東莞2023年生產(chǎn)總值為11438.13億元,同比增長2.6%。放在省內(nèi),東莞增速位居倒數(shù)第一。

        東莞,中國改革開放先行地的縮影,如何扭轉(zhuǎn)發(fā)展趨勢盡快突圍,考量地方主政官員的智慧。

        “失速”,不是沒有先兆

        日前,《小康》雜志、中國小康網(wǎng)記者驅(qū)車進(jìn)入虎門,沿路商鋪貼著“招租”“轉(zhuǎn)讓”信息的比比皆是,失去了曾經(jīng)的燈紅酒綠、公路上的車水馬龍。而進(jìn)入工業(yè)區(qū),也再難以見到浩浩蕩蕩的人群上下班的景象。

        東莞虎門本地人阿強告訴記者,“近些年,東莞外來人確實少了許多?!彼f,企業(yè)少了,人也少了,本地人的收入也少了。

        阿強今年四十三歲,他很懷念三十歲前后的日子。“本地人,房子出租就夠了,不愁租不出去,也不愁租不到好價錢?!?/p>

        東莞地處珠江三角洲東部,是國務(wù)院批復(fù)確定的珠江三角洲東岸中心城市、重要的交通樞紐和外貿(mào)口岸。自改革開放以來,憑借著靠近香港的地理優(yōu)勢以及東莞人敢為人先的精神,東莞的經(jīng)濟(jì)一路高歌猛進(jìn)。

        在改革開放前東莞是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣,并沒有太多的工業(yè)基礎(chǔ)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1978年,東莞工業(yè)生產(chǎn)在整個國民經(jīng)濟(jì)中所占比重很低,三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為44.6∶43.8∶11.6。當(dāng)時,東莞的GDP僅為6.11億元。而到了2022年,東莞三大產(chǎn)業(yè)比例為0.3∶58.2∶41.5。

        改革開放之后,廣東成為改革開放的先行地區(qū),而東莞成為廣東改革開放的前沿陣地。依托毗鄰港澳以及勞動力、土地價格低廉等優(yōu)勢,憑借“三來一補”加工貿(mào)易——來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿(mào)易,東莞逐步奠定“世界工廠”的地位,經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。

        到1985年,東莞工業(yè)產(chǎn)值首次超過農(nóng)業(yè)。1988年1月,東莞市升格為地級市。這一年,東莞工業(yè)產(chǎn)值占工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的72.3%,初步進(jìn)入了工業(yè)化。而在1985年至1988年四年間,東莞工業(yè)以年平均50%以上的速度迅猛增長。改革開放之后的前30年,東莞經(jīng)濟(jì)年平均增長18%,創(chuàng)造了比亞洲“四小龍”起飛時速度更快、周期更長的高增長奇跡。而之后的十余年間(2009—2019年),東莞的GDP增速也保持在8%左右的高位,其中最高值是2009年的10.3%。

        近幾年,受內(nèi)外多重因素影響,東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出起伏不定的震蕩態(tài)勢。2020年,東莞GDP同比增長1.1%。2021年,在出口大幅增長的背景下,東莞的GDP增速有所恢復(fù),最終核實增速達(dá)到8.5%。2022年東莞的GDP增速再度下滑,同比增長0.6%。

        在廣東省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員丁力看來,隨著“蛋糕做大”,東莞經(jīng)濟(jì)正常的增長曲線也應(yīng)該是一個逐漸回落的趨勢。他說,“蛋糕做大”以后,同樣增長1%,所需要的增量更大。比如,過去1000億元的體量和現(xiàn)在1萬億元的體量,同樣增長1%,增長的GDP是過去的10倍。

        按照2023年初的既定目標(biāo),東莞2023年GDP預(yù)期增長5.5%以上,爭取達(dá)到6%。

        然而,現(xiàn)實非常骨感,目標(biāo)完成未過半。

        產(chǎn)業(yè)升級遭遇瓶頸

        過去四十多年,東莞電子、玩具、鞋業(yè)、家具等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,成為我國最重要的制造業(yè)基地之一?!叭蛎克呐_智能手機就有一臺是東莞制造”“世界上每五臺電腦就有一臺是在東莞制造”“每五件羊毛衫就有一件是在東莞生產(chǎn)”……這樣的數(shù)字足以讓東莞引以為傲,但如同硬幣的兩面,給東莞帶來滄桑巨變和增長奇跡的同時,“世界工廠”帽子下面,也潛伏著巨大的不確定性。

        這種不確定性,在疫情暴發(fā)后開始集中顯現(xiàn)。2020年上半年東莞GDP為4361.28億元,同比下降1.7%。這一年,東莞的出口下降了4.4%,全年GDP增速只有1.1%。這也將東莞躋身“萬億俱樂部城市”的時間,往后推遲了一年。

        在專家看來,國內(nèi)外多重因素影響背后,東莞產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身也存在著結(jié)構(gòu)性問題。

        丁力用“外源經(jīng)濟(jì)”——指東莞經(jīng)濟(jì)增長的動力來源于外部——來形容東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

        由于過分依賴外部,隨著勞動力成本的上升和國際市場競爭的加劇,以及國際形勢的變化,東莞的產(chǎn)業(yè)升級面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

        同時,過度依賴低端制造業(yè),這不僅使得城市在全球價值鏈中的地位受到動搖,還使得東莞在面對國際市場波動時更加脆弱。

        2012年,在廣東省委省政府的主導(dǎo)下,一場以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為導(dǎo)向的“騰籠換鳥”運動首先在東莞啟幕。騰籠換鳥產(chǎn)業(yè)升級的政策,其大概的意思就是把一些勞動力密集、附加值低的生產(chǎn)企業(yè)遷出東莞,把地皮廠房騰挪出來,引進(jìn)高科技、高附加值的企業(yè)落戶東莞,從而改變長期以來“世界工廠”的城市形象。

        在接下來的三年里,無數(shù)從東莞起步、發(fā)展、強大的制造業(yè)工廠紛紛向外遷移,全國各地也迅速規(guī)劃相關(guān)工業(yè)園,敞開胸懷迎接這些制造業(yè)工廠。近的遷到清遠(yuǎn)、韶關(guān)及湖南、廣西周邊省份,遠(yuǎn)的遷往東北、西部內(nèi)地,更有不少大型代工企業(yè)遷往越南、緬甸等東南亞國家。

        彼時,東莞拋出的橄欖枝確實引來了不少高科技企業(yè),比如華為這樣的巨無霸企業(yè)落戶東莞松山湖。

        然而,這一政策的執(zhí)行效果并不盡如人意。以前在東莞遍地都是港資企業(yè)和臺資企業(yè),也有不少日本工廠和韓國工廠。在騰籠換鳥的政策引導(dǎo)下,很多這樣的企業(yè)陸續(xù)離開了東莞,搬遷到內(nèi)陸省份和東南亞地區(qū)。這些工廠搬走以后,留下了很多空廠房,準(zhǔn)備迎接新的主人,然而事與愿違,高科技、高附加值的企業(yè)沒有想象中那么容易引進(jìn)。

        以前熱鬧喧囂的工業(yè)區(qū)變得冷清了,燈火通明的廠房與宿舍變成黑燈瞎火的空房子。

        現(xiàn)在東莞市境內(nèi)有很多公司,是從深圳市搬遷過來的。這些公司大多數(shù)只是把生產(chǎn)車間和相應(yīng)的配套部門搬了過來,其公司總部的設(shè)計、銷售、研發(fā)和財務(wù)等核心管理部門仍然留在深圳。

        經(jīng)常走莞太路(莞城到虎門太平)的人,應(yīng)該都看得見,路兩邊新建了很多商品房住宅小區(qū)。然而,十多年前,莞太路的兩邊都是工業(yè)園區(qū),有著大大小小的工廠。

        隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速變化,技術(shù)創(chuàng)新成為保持競爭力的關(guān)鍵。但是,東莞在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入相對不足,高端制造業(yè)發(fā)展相對滯后。

        與之相對應(yīng)的是,一些新興科技城市如深圳、上海等積極推動技術(shù)創(chuàng)新,吸引了大量創(chuàng)新人才和高新技術(shù)企業(yè),進(jìn)一步加大了東莞的競爭壓力。

        東莞曾因其制造業(yè)而吸引了大量的外來務(wù)工人員。隨著城市化進(jìn)程的加速,越來越多的年輕人選擇去更具發(fā)展前景的城市發(fā)展,導(dǎo)致東莞的人才流失問題愈加突出。

        與此同時,由于制造業(yè)的減速和產(chǎn)業(yè)升級不夠迅速,一些企業(yè)被迫關(guān)閉,導(dǎo)致東莞產(chǎn)業(yè)空心化的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。

        東莞面臨的一個重要挑戰(zhàn)是如何實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,從數(shù)量增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。這需要在保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,積極推動技術(shù)創(chuàng)新、高端制造以及服務(wù)業(yè)的發(fā)展;需要在尋找新的增長引擎的同時,注重經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和城市的整體競爭力提升,以適應(yīng)不斷變化的全球經(jīng)濟(jì)格局。

        總而言之,東莞的失速是一個多因素作用下的結(jié)果,從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)到技術(shù)創(chuàng)新,從人才流失到環(huán)境治理,這些問題都需要綜合性的解決方案。

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