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        鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理優(yōu)化研究

        2024-02-27 00:00:00楊貝爾
        農業(yè)災害研究 2024年12期
        關鍵詞:信用評價

        摘 要:近年來,隨著我國農業(yè)產業(yè)不斷發(fā)展及人們對鮮活農產品需求的日益增長,鮮活農產品運輸發(fā)揮著重要作用,運輸車輛的高效運營關系到農產品能否及時抵達市場。然而,當前鮮活農產品運輸車輛管理存在信用評價體系不夠完善、運營管理效率不高等問題。通過深入研究,構建科學合理的信用評價體系,探索運營管理優(yōu)化路徑,助力鮮活農產品運輸車輛更好地服務于農產品流通,從而保障鮮活農產品市場供應穩(wěn)定。

        關鍵詞:鮮活農產品;運輸車輛;信用評價;運營管理

        中圖分類號:F542 文獻標志碼:B 文章編號:2095–3305(2024)12–00-03

        鮮活農產品影響著居民的日常生活與飲食質量,其運輸車輛扮演著關鍵角色,良好的運輸條件可以確保鮮活農產品在運輸過程中不受污染,保持其原有的新鮮度和品質,從而保障消費者的食品安全和健康。農業(yè)生產規(guī)模持續(xù)擴大,大量鮮活農產品運往全國各地,但當前運輸車輛的信用評價缺乏統(tǒng)一標準,個別運輸主體誠信意識不足,存在違規(guī)裝載、偷逃通行費等不良行為。因此,深入研究鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理,探尋切實可行的優(yōu)化策略,對鮮活農產品運輸行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

        1 優(yōu)化鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理的意義

        1.1 保障農產品市場供應

        優(yōu)化鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理,能增強農產品市場供應的穩(wěn)定性與高效性。在信用評價方面,科學合理的體系可精準甄別運輸車輛的可靠程度,督促運輸主體按時、按質完成運輸任務,減少違約情況發(fā)生,確保農產品能按計劃進入市場。運營管理的優(yōu)化則體現在提高運輸效率方面,通過合理調配車輛、規(guī)劃最佳運輸路線、簡化運輸手續(xù)等,能夠有效縮短運輸時長,降低農產品在途損耗風險[1]。因此,鮮活農產品能更及時、充足地供應到各地市場,滿足消費者多樣化的需求,避免供應不足或運輸不暢引發(fā)的市場波動,助力整個農產品市場平穩(wěn)有序運行。

        1.2 推動運輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展

        優(yōu)化運輸車輛信用評價與運營管理能夠促進運輸行業(yè)自身的健康可持續(xù)發(fā)展。完善的信用評價體系能為行業(yè)樹立統(tǒng)一規(guī)范的誠信標桿,促使各運輸主體積極提升自身信譽度,從而形成良好的行業(yè)風氣,吸引更多優(yōu)質資源投入鮮活農產品運輸領域。運營管理的優(yōu)化可助力企業(yè)降低運營成本、提高資源利用效率,如優(yōu)化車輛調度能避免運力浪費,先進的管理手段可提高企業(yè)應對各類運輸問題的能力。這不僅能增強運輸企業(yè)的競爭力,還有助于整個行業(yè)實現高質量發(fā)展,構建更具活力、規(guī)范有序的鮮活農產品運輸生態(tài)體系。

        2 鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理現狀

        當前,鮮活農產品運輸車輛的信用評價尚處于不斷發(fā)展與完善的階段。在評價體系方面,其多由交通、農業(yè)等相關部門協(xié)同參與構建,但各地區(qū)、各部門間的標準未能完全統(tǒng)一,使得信用評價指標存在差異,部分側重于運輸合規(guī)性,部分更看重過往運輸記錄的完整性[2]。同時,信用評價數據收集也面臨困境,如車輛行駛軌跡、裝卸貨情況等基礎數據來源分散,整合難度較大,且更新存在滯后性,難以實時反映車輛當前的真實信用狀況。此外,信用評價結果的應用范圍相對較窄,在運輸業(yè)務拓展、優(yōu)惠政策執(zhí)行等方面未能充分發(fā)揮其影響力,導致部分運輸主體對信用評價的重視程度不足。

        在運營管理方面,鮮活農產品運輸車輛呈現出復雜局面。從運輸組織方式來看,個體運輸戶與專業(yè)物流企業(yè)運輸并存。個體運輸戶數量眾多但較為分散,管理難度大;物流企業(yè)運輸雖然相對規(guī)范,但面臨著成本控制與市場競爭的雙重壓力。運營流程涉及裝車、運輸路線規(guī)劃、途中監(jiān)管及卸貨等環(huán)節(jié),流程較為煩瑣,各環(huán)節(jié)銜接不夠順暢,會因信息溝通不暢而延長運輸時間。同時,車輛調配缺乏科學統(tǒng)籌,存在部分地區(qū)車輛閑置而部分地區(qū)運力緊張的不均衡現象,影響整體的運營效率與農產品運輸的時效性。

        3 鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理的優(yōu)化策略

        3.1 構建統(tǒng)一且完善的信用評價體系

        3.1.1 明確全面且詳細的信用評價指標

        統(tǒng)一且完善的信用評價體系應涵蓋多方面、細致入微的評價指標,從而全面且精準地衡量鮮活農產品運輸車輛的信用狀況[3]。明確標準時,不僅要關注運輸行為本身的合規(guī)性,還要考量農產品品質保障等相關因素,使評價結果更具客觀性與參考價值。例如,在運輸行為合規(guī)性方面,除常見的超載、超限檢查外,可將“是否如實申報鮮活農產品品類”納入指標體系,其原因在于個別運輸車輛為了獲取更多的通行費減免優(yōu)惠,故意將普通農產品虛報為鮮活農產品,擾亂了正常的運輸秩序與政策實施。納入如實申報這一指標,通過在收費站設置核查環(huán)節(jié),結合運輸清單與實際裝載貨物進行對比,對如實申報的車輛給予相關信用加分,對虛報的車輛進行扣分處理,有效規(guī)范此類行為,使信用評價體系更有效地反映車輛真實信用水平。

        3.1.2 構建多部門協(xié)同的數據共享平臺

        為構建統(tǒng)一完善的信用評價體系,需要多部門協(xié)同的數據共享平臺,以便各部門掌握不同維度的車輛運輸相關數據。通過整合這些數據資源,打破“信息孤島”,實現信用信息的全面性與實時更新,為準確開展信用評價工作奠定基礎[4]。以交通運輸部和農業(yè)農村部門為例,交通運輸部詳細記錄車輛的道路行駛情況,如有無超速、違規(guī)變道及是否按規(guī)定路線行駛等;而農業(yè)農村部門掌握運輸車輛所裝載鮮活農產品的源頭質量情況、是否符合相應農產品運輸標準等信息。通過構建數據共享平臺,兩個部門將各自的數據匯聚整合,在對某些運輸車輛進行信用評價時,可以綜合兩方面情況來判定。例如,某車輛雖然在道路行駛上沒有違規(guī),但其裝載的農產品存在質量不達標的問題被農業(yè)農村部門記錄,在信用評價中根據相應規(guī)則對其信用等級產生影響,促使運輸主體全方位規(guī)范自身行為。

        3.2 運用智能技術優(yōu)化運營管理流程

        3.2.1 借助物聯網,實現運輸車輛實時監(jiān)控與精準調度

        物聯網技術能夠為鮮活農產品運輸車輛的運營管理帶來極大便利,通過在車輛上安裝各類物聯網設備,實時獲取車輛的位置、狀態(tài)及貨物相關信息,進而實現對車輛的精準調度,提高運輸效率,保障農產品及時、安全送達目的地[5]。例如,一些大型鮮活農產品運輸企業(yè)在每輛運輸車上安裝GPS定位、溫濕度傳感器、貨物重量傳感器等物聯網設備,在運輸生鮮水果的過程中,調度中心可以利用GPS定位實時掌握車輛所處位置,提前規(guī)劃最優(yōu)路線,避開擁堵路段。同時,溫濕度傳感器能實時反饋車廂內的溫度和濕度情況,一旦發(fā)現溫度超出該水果保鮮所需的適宜范圍,調度中心就能立即通知司機采取相應的溫控調節(jié)措施,避免水果因溫濕度問題而出現變質損耗。此外,根據貨物重量傳感器反饋的數據,還能合理安排后續(xù)車輛的裝載量,實現精準調度,使整個運輸流程更加科學高效。

        3.2.2 利用大數據分析,提升運輸資源配置的合理性

        利用大數據分析,收集和分析海量的相關運輸數據,預測運輸需求、優(yōu)化車輛配置及規(guī)劃運輸路線等,有效解決運力閑置或緊張等資源配置不合理的問題,提升整體運營效益。例如,某地區(qū)是蔬菜的重要產區(qū),以往在蔬菜豐收季經常出現運輸車輛運力緊張的情況,導致部分蔬菜無法及時運出而腐爛浪費,而其他時段又有車輛閑置。對此,當地物流管理部門利用大數據分析以往多年的蔬菜產量數據、不同季節(jié)的運輸訂單數據、車輛調度使用數據等,精準預測各個時間段的運輸需求。在豐收季來臨前,該部門提前調配周邊地區(qū)的閑置運力進行支援,同時合理規(guī)劃運輸路線,避免車輛集中在擁堵路段,使蔬菜能快速、順暢地運往全國各地的市場,大大提高了運輸資源的配置效率,減少了農產品損耗,優(yōu)化了整個運營管理流程。

        3.3 強化運輸主體培訓與服務支持

        3.3.1 加強誠信經營與法規(guī)意識培訓,規(guī)范運輸主體行為

        對鮮活農產品運輸主體進行誠信經營和相關法規(guī)知識的培訓,幫助運輸主體深刻認識到遵守規(guī)則、誠信運輸的重要性,使其自覺規(guī)范自身行為,保障運輸市場的健康有序運行,也為信用評價體系的有效落實奠定基礎[6]。例如,相關部門可以定期組織運輸企業(yè)負責人、個體運輸司機等參加集中培訓活動,邀請法律專家詳細解讀鮮活農產品運輸領域相關法律法規(guī),如《收費公路管理條例》中關于鮮活農產品運輸車輛通行費減免的具體規(guī)定,以及違規(guī)虛報、瞞報鮮活農產品品類以騙取減免優(yōu)惠需承擔的法律責任等內容。同時,通過案例分析,講解因不誠信經營而受到嚴厲處罰的實際案例,警示運輸主體堅守誠信底線;開展誠信教育講座,強調誠信在行業(yè)長期發(fā)展中的積極作用。經過系統(tǒng)的培訓后,運輸主體在運輸過程中主動如實申報貨物信息,嚴格遵守法規(guī)要求,減少虛報鮮活農產品的現象,有效規(guī)范運輸秩序。

        3.3.2 優(yōu)化配套服務設施建設,提升運輸主體的運輸體驗

        完善鮮活農產品運輸沿線的配套服務設施,切實解決運輸過程中運輸主體面臨的諸多實際困難,保障運輸的順暢性,提高運輸效率,提升運輸主體對整個運輸工作的滿意度。交通運輸部可以聯合其他相關部門,依據鮮活農產品主要運輸路線,規(guī)劃布局服務設施建設。在高速公路等關鍵路段每隔一定距離建設綜合性服務站,站內配備專業(yè)的冷鏈設備維修團隊及充足的冷鏈設備零部件,以便運輸車輛在冷鏈設備出現故障時能夠及時獲得維修。例如,當一輛運輸鮮魚的冷鏈車制冷系統(tǒng)突發(fā)故障,司機將車駛入就近的服務站,維修團隊立即對制冷系統(tǒng)進行檢測、維修,快速更換故障零部件,使車廂內溫度恢復至適宜鮮魚保存的范圍,避免鮮魚因溫度升高而變質,促使運輸主體能更安心地投入后續(xù)運輸工作。

        3.4 完善監(jiān)管與獎懲機制

        3.4.1 建立多部門聯動的動態(tài)監(jiān)管機制,實現全流程把控

        交通運輸、農業(yè)農村、市場監(jiān)管等部門協(xié)同合作,運用多樣化的監(jiān)管手段,實時監(jiān)控運輸車輛從裝貨、運輸途中到卸貨的全流程,及時發(fā)現并制止各類違規(guī)行為,確保運輸過程規(guī)范有序[7]。交通運輸部可以在公路沿線設置電子監(jiān)控設備,實時監(jiān)測運輸車輛的行駛軌跡、速度,觀察其是否存在超載超限等情況;農業(yè)農村部門檢查農產品裝車源頭,核查所裝貨物是否屬于鮮活農產品及其質量是否達標,同時登記相關信息并錄入監(jiān)管系統(tǒng);市場監(jiān)管部門在卸貨環(huán)節(jié)查看運輸車輛的運輸記錄、貨物完好程度等。此外,稅務部門在運輸費用結算、稅收申報環(huán)節(jié),核查運輸主體是否如實申報相關收支情況,避免出現偷逃稅費等問題,保障稅收合規(guī)性。各部門定期召開聯席會議,共同分析監(jiān)管過程中發(fā)現的異常信息,聯合重點排查存在多次違規(guī)嫌疑的運輸車輛。一旦發(fā)現違規(guī),各部門依照相應法規(guī)協(xié)同做出處理決定,形成監(jiān)管合力,全方位保障鮮活農產品運輸車輛運營合法合規(guī)。

        3.4.2 制定科學合理的獎懲制度,激勵運輸主體積極守規(guī)

        制定科學合理的獎懲制度,充分調動鮮活農產品運輸主體遵守規(guī)則、積極提升信用的主動性,通過給予相應的獎勵鼓勵其保持良好表現,同時利用懲罰措施對違規(guī)行為形成有力威懾,促進運輸行業(yè)健康發(fā)展[8-9]。

        對于信用評價良好、運輸過程中嚴格遵守各項規(guī)定的運輸車輛及主體,給予實質性的獎勵措施,如在通行費方面,提供一定期限內的額外減免優(yōu)惠,或者優(yōu)先推薦其參與政府組織的大型鮮活農產品運輸項目,幫助其拓展業(yè)務。同時,設立榮譽榜單,對表現優(yōu)秀的運輸主體進行公開表彰,提升其行業(yè)知名度和美譽度。對于存在違規(guī)行為的運輸主體,根據違規(guī)情節(jié)輕重進行相應懲罰。若發(fā)現運輸車輛存在超載運輸鮮活農產品的情況,除了按照相關法規(guī)進行罰款,還應在一定時間內限制其享受通行費減免政策,降低其信用等級,責令其限期整改,在整改期間對其后續(xù)運輸行為進行重點監(jiān)管,督促其規(guī)范運輸操作,避免再次出現類似違規(guī)行為。

        4 結束語

        良好的運輸系統(tǒng)可以加快農產品的流通速度,減少中間環(huán)節(jié),縮短從產地到市場的距離,確保農產品能夠及時送達消費者手中。通過對鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理進行全面研究,充分認識完善信用評價體系及優(yōu)化運營管理的重要性。在信用評價方面,構建統(tǒng)一且完善的信用評價體系,能有效約束運輸主體行為,提高其誠信水平。而運用智能技術優(yōu)化運營管理流程,如簡化流程、合理調配資源等,可顯著提高運輸效率,保障鮮活農產品以更好的狀態(tài)進入市場。未來,相關部門應持續(xù)關注并改善這兩方面的內容,推動鮮活農產品運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展,從而更好地滿足社會對鮮活農產品的需求,為民生保障筑牢根基。

        參考文獻

        [1] 余慧,梁柳娟.大數據技術賦能農產品電子商務運營與管理研究[J].中國果樹,2023(7):146.

        [2] 邵征達.鮮活農產品運輸車輛信用評價與運營管理優(yōu)化研究[D].北京:北京交通大學,2023.

        [3] 薛梅,賈穎.生鮮農產品冷鏈物流發(fā)展對策研究[J].中國農業(yè)資源與區(qū)劃,2022,43(12):56,74.

        [4] 梁麗艷,張秋仙.“互聯網+”時代下探討生鮮農產品電子商務運營模式創(chuàng)新研究[J].才智,2022(14):123-126..

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        [6] 王健.生鮮農產品配送路徑綜合優(yōu)化研究[D].張家口:河北北方學院,2022.

        [7] 蘇麗.生鮮農產品社區(qū)團購模式下的配送優(yōu)化研究[D].楊凌:西北農林科技大學,2023.

        [8] 周業(yè)付.數字化背景下生鮮農產品供應鏈優(yōu)化研究[J].科技風,2023(24):151-153.

        [9] 彭佳麗,徐文君,穆世明.鄉(xiāng)村振興背景下農產品供應鏈數字化發(fā)展路徑研究[J].南方農機,2023,54(15):126-128,137.

        收稿日期:2024-09-15

        作者簡介:楊貝爾(2000—),女,湖北仙桃人,研究方向為物流。

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