李翊

如今的汽車市場(chǎng)，稱得上百花齊放。消費(fèi)者有了越來越豐富的選擇，但對(duì)于越來越懂車的他們來說，“品質(zhì)與價(jià)值”成為當(dāng)下更為關(guān)注的要素。

在新能源汽車銷量不斷上漲，占據(jù)輿論高點(diǎn)的同時(shí)，實(shí)際市場(chǎng)中依舊有70％的消費(fèi)者選擇了燃油車。那些征戰(zhàn)市場(chǎng)十余年甚至二十年的車型，更是以時(shí)間度量了品質(zhì)。

一直以來，B級(jí)車市場(chǎng)是兵家必爭(zhēng)之地。但乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，B級(jí)轎車市場(chǎng)新能源滲透率剛過25％，遠(yuǎn)低于其他細(xì)分市場(chǎng)。也就是說，盡管B級(jí)車市場(chǎng)發(fā)起猛攻者眾多，但依舊被傳統(tǒng)合資品牌牢牢把持，這一市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)者一直是幾個(gè)固定的車型。

如東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)近20年。它以穩(wěn)定的品質(zhì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力成為經(jīng)典車型。

擁有“高端舒適”、“越級(jí)價(jià)值”的全新天籟給人第一眼的印象就是滿滿的越級(jí)高端之美。其傳承NISSAN V-Motion設(shè)計(jì)概念，打造展翼式大氣前臉，凌厲的LED前大燈，通過流暢的雙腰線設(shè)計(jì)自然銜接至后尾燈，令人賞心悅目。

一直以來，日產(chǎn)“大沙發(fā)”聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，這代表了消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)車型舒適度的極高評(píng)價(jià)。Multi-Layer人體工學(xué)座椅基于航天“零重力”科技理念打造，最大程度減少長(zhǎng)途駕駛過程中的乘坐疲勞感。其中，主駕座椅搭載12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可自定義專屬舒適坐姿，外加座椅通風(fēng)、加熱、按摩、記憶四大舒享功能，更是打造出旗艦級(jí)舒享空間。

對(duì)于生活節(jié)奏快速，經(jīng)常需要在車內(nèi)度過短暫停留或休息時(shí)間的都市新精英來說，良好的隔音環(huán)境非常重要。全新天籟全系車型前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)門窗均采用高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，同時(shí)車身多處加注多種吸隔音材質(zhì)，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和同級(jí)獨(dú)有的ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)2大領(lǐng)先降噪科技也均在車內(nèi)得到應(yīng)用，可最大限度地阻隔噪音。

動(dòng)力方面，全新天籟采用了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，VC-Turbo超變擎顛覆傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，擁有371N·m的同級(jí)最強(qiáng)扭矩，以及179kW的最大功率，可實(shí)現(xiàn)6秒級(jí)百公里加速，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗更好的平衡。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，全新天籟有著不輸于同級(jí)純電車的智能化表現(xiàn)。NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus是合資領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其涵蓋遠(yuǎn)程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務(wù)、在線影音娛樂、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航共6大實(shí)用功能板塊。

如今，中國(guó)消費(fèi)者越來越“挑剔”，同時(shí)對(duì)價(jià)格也愈發(fā)敏感。臨近農(nóng)歷新年，全新天籟近期推出了“舊車置換抵6萬”等一系列限時(shí)購車政策，首付只需2.98萬元起，充分讓利消費(fèi)者。也就是說，擁有更高品質(zhì)的全新天籟目前迎來最佳入手時(shí)機(jī)，稱得上是更具“質(zhì)價(jià)比”的選擇。

不斷進(jìn)化的全新天籟，保留著一如既往的高端舒適，始終滿足著社會(huì)精英人群的需求。這也使得全新天籟歷經(jīng)20年考驗(yàn)始終值得消費(fèi)者信賴，堪稱中高級(jí)轎車市場(chǎng)“卷王”。