趙靜宇

公司團(tuán)建小伙伴一起出游什么車型最合適？當(dāng)然是MPV 車型，如果是純電的就更好了，畢竟油價挺貴的，公司有充電樁的話就很方便了。所以我今天就來到了杭州千島湖試駕上汽大通MAXUS 大家7，定位中型電動MPV，它在今年的成都車展也正式上市了，價格25.98 萬～29.98 萬元。那這臺車都有什么亮點(diǎn)？

首先它是全球首臺搭載CMS 電子外后視鏡的MPV 車型，相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡視野范圍更大，車內(nèi)觀察屏幕固定在左右車門上，與傳統(tǒng)后視鏡的位置幾乎一致，學(xué)習(xí)成本相對較低，在轉(zhuǎn)向并線時還會通過變焦功能看到更廣的視角，但電子后視鏡的焦距與傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的焦距不完全相同，初次使用時不太好判斷車距。當(dāng)然電子后視鏡是選配的。

第二，大家MIFA7 車內(nèi)提供6 座/7 座兩種布局，除了正常7 座版車型2+2+3 的座椅布局之外，6 座車型的第二排只有一個座位，副駕的座位可以通過近2m 長的軌道移動到第二排，可以實(shí)現(xiàn)1+2+3 或者2+1+3 這種座椅布局，同時副駕座椅還能180°向后轉(zhuǎn)，空間利用更加靈活。不過根據(jù)現(xiàn)有法規(guī)規(guī)定，車輛在行駛過程中座椅是不能向后旋轉(zhuǎn)的。

第三，新車全系搭載魔方電池，支持充電與換電兩種補(bǔ)能方式。標(biāo)配熱泵空調(diào)以保證冬天續(xù)航。

這臺車的外觀方面，前臉整體采用平直的幾何切割造型，搭配環(huán)狀燈帶和T 字形淚眼式燈組。發(fā)動機(jī)蓋上兩條硬朗的肌肉線條延伸至A 柱位置。此外，車頭的配色方案采用黑化的處理方式，沒有多余的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，增添不少科技感。車身側(cè)面，平直錯落的腰部線條從前翼子板延伸至車尾，配合隱藏式門把手，整體造型十分簡約。同時車身側(cè)面還采用雙拼色的配色布局，懸浮車頂搭配黑色的側(cè)裙和熏黑的輪圈為新車增添了不少運(yùn)動氣息。尾部同樣采用簡約的方正造型，貫穿式熏黑“7”字形尾燈與車頭相互呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長/ 寬/ 高分別為4907/1885/1756（1768）mm，軸距2975mm。

內(nèi)飾方面，大家7 的大連屏設(shè)計，并將大部分功能按鍵集成在屏幕內(nèi)，加上貫穿式出風(fēng)口，增加了中控臺的一體感。儀表臺下方將一些常用的功能做成了觸控的開關(guān)，更方便我們操作。新車還設(shè)計了帶無線充電的手機(jī)儲物格以及雙杯架，并還掏空中島臺增加儲物空間，前排儲物空間無需擔(dān)心。

上汽大通大家7 還將搭載L2+ 駕駛輔助、高通8155 芯片、雙側(cè)電動側(cè)滑門、熱泵空調(diào)、二排小桌板等配置，除此之外，還搭載車載冰箱并支持V2L 功能，前者可實(shí)現(xiàn)0 ～ 50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱，并可24h 持續(xù)工作。后者則可提供最高6.6kW 的車外放電功能以及2.2kW 的車內(nèi)放電功能動力方面，電池有三元鋰和磷酸鐵鋰兩種選擇。77kWh和90kWh 兩種電池包， 對應(yīng)的CLTC 續(xù)航分別為527km和605km。新車全系均搭載180kW 驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為350N·m，最高車速可達(dá)180km/h。

這臺車給我最大驚喜的是它的底盤，后懸采用了同級較為少見的多連桿獨(dú)立懸掛，坐在二排和三排是能夠感受到比較清晰的路感的，懸掛韌性十足，但對于路面顛簸處理得相當(dāng)出色，完全不會有坐船的感覺。