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        非標吊籃在坡屋面建筑外墻裝修施工中的應用技術(shù)研究

        2024-01-24 05:39:48師敏之上海市浦東新區(qū)建設集團有限公司上海201206
        建筑科技 2023年6期
        關(guān)鍵詞:女兒墻吊籃非標

        師敏之 [上海市浦東新區(qū)建設(集團)有限公司,上海 201206 ]

        0 引 言

        近年來,隨著我國建筑施工行業(yè)的飛速發(fā)展,新修高層建筑頂層結(jié)構(gòu)逐漸多樣化,設計為防水考慮,頂層大多采用坡屋面的建筑結(jié)構(gòu)形式。隨著時間的推移,這類房屋建筑外立面需要進行維修工作。針對這些坡屋面建筑結(jié)構(gòu)外墻裝修工程的維修施工,傳統(tǒng)的標準吊籃已經(jīng)不能滿足施工工況的需求,施工現(xiàn)場必須在坡屋面上,或者在女兒墻與坡屋面結(jié)構(gòu)狹小的間隙中搭設施工使用的非標吊籃,而目前國內(nèi)針對高處作業(yè)非標吊籃在坡屋面建筑外墻裝修施工中的應用研究還非常少見。

        國內(nèi)相關(guān)學者針對非標吊籃在坡屋面等復雜工況下的施工技術(shù)分析問題已經(jīng)做了相關(guān)的有益探索[1-4]。本文基于某房屋建筑外立面維修項目采用坡屋面搭設高處作業(yè)非標吊籃的施工工況,具體根據(jù)施工現(xiàn)場復雜的實際情況,建立多種應對復雜工況下的非標吊籃施工工況模型,同時分析坡屋面非標吊籃施工的安全穩(wěn)定性,通過研究分析,提出相關(guān)建議,以期為其他類似坡屋面高處作業(yè)非標吊籃項目施工提供有效的經(jīng)驗。

        1 非標吊籃

        高處作業(yè)吊籃是利用在建筑物頂層屋面平臺上架設吊籃支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng),采用鋼絲繩將吊籃平臺與支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進行可靠連接,利用電動起升裝置將吊籃平臺沿建筑立面上下運動,從而進行建筑外立面的施工維修等工程。

        高處作業(yè)非標吊籃是指在制造和設計方面與國家現(xiàn)行行業(yè)標準不一致的吊籃。如圖1所示,為非標吊籃支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)形式之一,主要是吊籃支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與傳統(tǒng)標準吊籃在結(jié)構(gòu)形式上有明顯差別。吊籃支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)就是通過架設在建筑物的上部,利用鋼絲繩來懸掛吊籃工作平臺的裝置,它承受著吊籃平臺、施工人員、施工材料以及風荷載的作用,因此保證吊籃支撐鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的牢固性和穩(wěn)定性是使用非標準吊籃的關(guān)鍵所在。

        圖1 高處作業(yè)非標吊籃典型架設形式之一

        2 實際工程案例

        2.1 工程概況

        某高層住房外墻保溫維修工程項目(以下簡稱“項目”),層高45 m,屋面結(jié)構(gòu)為坡屋面加女兒墻外圍護結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)施工現(xiàn)場復雜工況,標準吊籃無法布設,故采用非標吊籃進行施工作業(yè)。屋頂結(jié)構(gòu)如圖2所示。

        圖2 高層坡屋面立面結(jié)構(gòu)形式

        2.2 非標吊籃工況

        根據(jù)施工現(xiàn)場的復雜工況,項目部在收集相關(guān)資料后,與專業(yè)吊籃施工單位和相關(guān)專家進行會議商討后,根據(jù)5種施工現(xiàn)場不同的施工位置工況,制訂了相應的非標吊籃搭設方案。

        2.2.1 工況一

        由于施工現(xiàn)場局部女兒墻高度較高,遠遠大于標準吊籃后支撐搭設高度,因此采用加高后支撐及支撐主橫桿固定在女兒墻上的結(jié)構(gòu)形式,進行非標吊籃的搭設。具體如圖3所示。

        圖3 高層作業(yè)非標吊籃工況一

        2.2.2 工況二

        根據(jù)屋面頂層結(jié)構(gòu)中,坡屋面與女兒墻之間的間隙過近,標準吊籃的支撐距離無法得到滿足,同時吊籃的后支撐需形成穩(wěn)定可靠的受力,才能保證整體吊籃施工的安全穩(wěn)定性,因此施工現(xiàn)場結(jié)合坡屋面結(jié)構(gòu)形式,采用非標吊籃工況二結(jié)構(gòu)形式,如圖4所示。非標吊籃設備搭設的具體做法為:在坡屋面后方打孔,利用鋼絲繩捆綁坡屋面結(jié)構(gòu)和鋼方管,作為吊籃的后支撐固定體系;同時在吊籃大臂前支點處采用鋼角馬,使得吊籃鋼絲繩進行轉(zhuǎn)向,鋼絲繩通過后方坡屋面結(jié)構(gòu)打孔,捆綁于坡屋面結(jié)構(gòu)上,進行可靠連接。

        圖4 高層作業(yè)非標吊籃工況二

        2.2.3 工況三

        由于施工現(xiàn)場部分屋面坡屋面結(jié)構(gòu)與建筑原因,無法在后置坡屋面上進行打孔固定非標吊籃裝置,因此非標吊籃支撐系統(tǒng)在局部區(qū)域采用騎墻式非標吊籃支撐系統(tǒng)固定于女兒墻上,同時將主受力鋼絲繩繞過坡屋面頂,在坡屋面頂部位置設置軟性防護套,以防止主鋼絲繩由于過度摩擦而失效,并且在外立面的另一側(cè),連接主鋼絲繩上施加配重保證支撐穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)形式。

        2.2.4 工況四

        針對施工現(xiàn)場部分采光井位置處,采用鋼支撐架非標吊籃。吊籃主鋼絲繩在80 mm方鋼管孔中穿過,捆綁在80 mm方管上,采用卡扣鎖死。支撐鋼方管架設在樓板上,同時在樓板上打φ40 mm的孔,主鋼絲繩另一端在孔中放下,懸掛施工籃筐。非標吊籃作業(yè)工況四,如圖5所示。

        圖5 高層作業(yè)非標吊籃工況四

        2.2.5 工況五

        在施工現(xiàn)場雙單元中間天井位置安裝非標吊籃,非標吊籃采用80 mm×80 mm×4 mm的Q235方管內(nèi)套70 mm方管,架設固定于混凝土墻上,80 mm方管兩端各采用U型壓板和2個M12的膨脹螺栓固定在混凝土墻上,通過鋼方管中部的連接裝置,將主鋼絲繩可靠連接后,懸掛施工籃筐。非標吊籃作業(yè)工況五,如圖6所示。

        圖6 高層作業(yè)非標吊籃工況五

        2.3 典型非標吊籃工況二計算復核

        施工現(xiàn)場5種不同的工況中,非標吊籃工況二作為項目施工現(xiàn)場最不利工況,吊籃搭設條件極為苛刻。相比于其他工況,該工況需要進行詳細計算復核,保證非標吊籃體系結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。

        2.3.1 鋼絲繩安全系數(shù)的確定

        鋼絲繩最小破斷拉力確定。選擇型號為4×31SW+C F-8.3-2 1 6 0 的鋼絲繩,吊籃系統(tǒng)采用標準號為Q/320281PM02-2007的4×31SW+CF-8.3的鋼絲繩,最小破斷拉力F=53.00 kN。鋼絲繩滿足設計要求。

        2.3.2 抗傾覆系數(shù)

        在配重懸掛支架外伸距離最大,起升機構(gòu)極限工作荷載工況時,穩(wěn)定力矩≥3倍的傾覆力矩(即在正常工作狀態(tài)下,吊籃懸掛機構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值≥3)。

        2.3.3 風荷載的計算

        吊籃受風面積計算:6 m吊籃平臺受風面積為1.816 m2;施工中其他物品受風面積為1 m2;施工人員的受風面積為1.4 m2,每人按照0.7 m2計算。

        正常工作風荷載計算:

        式中:P——吊籃所受總風荷載,kN;

        C——風力系數(shù)C=1.7×(1+0.59)=2.703;

        p——工作時的基本計算風壓值,p=0.125 kN/m2;

        A——吊籃所受總風面積,m2。

        2.3.4 鋼絲繩的選擇與計算

        鋼絲繩安全系數(shù):單作用鋼絲繩懸掛系統(tǒng)系數(shù)≥8;雙作用鋼絲繩懸掛系統(tǒng)系數(shù)≥12。其計算公式如式(2)所示。

        式中:Zp——鋼絲繩安全系數(shù);

        F0——鋼絲繩最小破斷拉力,kN;

        S——鋼絲繩最大工作靜拉力,kN。Zp=8.41≥8 ,滿足要求。

        2.3.5 鋼絲繩最小破斷拉力確定

        吊籃系統(tǒng)采用的是標準號為Q/320281PM02-2007的4×31SW+NF-8.3航空用鋼絲繩,最小破斷拉力F0=53.00 kN。

        按照端部起升機構(gòu)極限工作荷載除以起升機構(gòu)承受懸掛荷載鋼絲繩的數(shù)量計算:

        式中:W11——起升機構(gòu)極限工作荷載,取值為630 kg;

        N——承受懸掛荷載鋼絲繩的數(shù)量,取值為1。

        2.3.6 架設形式:騎墻式形式安裝受力計算

        騎墻式非標支架是一種新型的吊籃支架,特點是沒有配重,自重輕盈,安裝簡易快捷,移位方便。圖1是其中的一種,該種支架和杠桿式標準支架相比,具有結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,減少安裝勞動量等特點。

        計算的相關(guān)數(shù)據(jù)說明如下。

        吊籃荷載:300 kg上桿的負荷G為250 kg;

        鋼絲繩與A桿的夾角為47o;

        梁夾的高低點距離:ab=250 mm;

        A桿對梁的擠壓力:FA=G/tan47o=250/1.072=233 kg=2.33 kN;

        對梁的彎矩:M=FA·ab=2.33×0.25=0.58 kN·m。

        非標支架材料的受力計算如下。

        (1)材料強度等級:Ys=250 MPa;

        抗拉強度:Pt=0.6Ys=0.6×250=150 MPa;

        抗剪強度:Pq=0.45Ys=0.45×250=112.5 MPa;

        抗壓強度:Pb=0.6Ys=0.6×250=150 MPa。

        (2)桿件的截面尺寸:

        A桿的截面尺寸:SA=75×40-69×34=654 mm2;

        B桿的截面尺寸:SB=75×40-69×34=654 mm2;

        C桿的截面尺寸:SC=75×40-69×34=654 mm2;

        D桿的截面尺寸:SD=50×25-44×19=414 mm2。

        (3)桿件的拉壓力計算:

        A桿的壓力:FA=G/tan47o=250/1.072=233 kg=2.33 kN;

        B桿的拉力:FB=G=250 kg=2.5 kN;

        C桿的壓力:FC=FA=2.33 kN;

        D桿的壓力:FD=G/sin47o=250/0.731=342 kg=3.42 kN。

        (4)桿件的應力計算:

        PA=FA/SA=2 330/654=3.56 MPa<Pt=150 MPa

        PB=FB/SB=2 500/654=3.82 MPa<Pt=150 MPa

        經(jīng)過計算,以上數(shù)據(jù)符合設計及使用要求。

        2.3.7 騎墻架對女兒墻受力計算

        騎墻式懸掛的抗傾覆系數(shù)K=3,受力計算如式(4)所示。

        式中:F——女兒墻至少能承受的傾覆力;

        B——前支撐的高度,B=650 mm;

        A——絲桿組件到前梁的距離,A=150 mm;

        G——滿載時,平臺對騎墻架的拉力;

        L——前梁伸出的長度,L=800 mm。

        帶入數(shù)值計算得到:

        單個騎墻架對女兒墻的傾覆力:F/2=2 112 kg=20.7 kN;

        女兒墻受到的壓力系數(shù)S=3,G=880 kg;

        向下的壓力:F1≥3×880=2 640 kg=25.9 kN;

        單個騎墻架向下的壓力:F1/2=12.95 kN。

        綜上,女兒墻至少能承受20.7 kN的傾覆力和12.95 kN向下的壓力。

        3 結(jié) 語

        本文基于某房屋建筑外立面維修項目采用坡屋面搭設高處作業(yè)非標吊籃的施工工況,根據(jù)施工現(xiàn)場復雜的實際情況,建立多種應對復雜工況下的非標吊籃施工工況模型,同時分析坡屋面非標吊籃施工的安全穩(wěn)定性。通過相關(guān)計算研究與施工現(xiàn)場具體施工分析,提出相關(guān)高處作業(yè)坡屋面非標吊籃搭設建議,能夠為其他類似項目施工提供有效的經(jīng)驗。

        (1)針對高層建筑復雜坡屋面結(jié)構(gòu)形式,可根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境條件因素,結(jié)合本文相關(guān)非標吊籃搭設工況,采用不同的非標吊籃形式,以適用于特殊工況下的非標吊籃施工。

        (2)吊籃的鋼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)與吊籃主鋼絲繩的可靠連接是吊籃安全性、穩(wěn)定性的重要保證,它直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命安全,安裝時必須注意下列事項。①不準未安裝前支架而將橫梁直接擔在女兒墻或其他支撐物上。當現(xiàn)場確定無法安裝前支架時,必須在制造廠技術(shù)人員以及專業(yè)人員指導下,采用有效的補償措施,并通過有效計算。②當現(xiàn)場確實存在無法滿足安裝標準吊籃的情況,尤其采用專用加長梁的形式,必須在其技術(shù)人員指導下增加配重鐵數(shù)及補償措施。最終必須滿足橫梁的強度及剛度要求,滿足整機穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比大于3的標準要求。

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