在過去的一年里，我們聽到很多企業(yè)家抱怨生意難做。如今，2024年已經(jīng)開啟，對于新年的經(jīng)濟(jì)展望，中國社科院預(yù)測，2024年的GDP增速預(yù)計(jì)在5%上下，可能低于2023年。顯然，在這種經(jīng)濟(jì)大背景下，企業(yè)要想獲得增長，需要付出更多努力。

那么企業(yè)該往哪個(gè)方向努力呢？企業(yè)家最關(guān)心的往往是今天收入多少，有多少進(jìn)賬，但是管理大師彼得·德魯克告誡我們：企業(yè)要“創(chuàng)造客戶”而不是“創(chuàng)造利潤”。企業(yè)的目的只有一個(gè)定義：創(chuàng)造客戶，客戶才是企業(yè)存在的根本動(dòng)力和源泉。

本期，我們要介紹百年名企樂高集團(tuán)攜手客戶創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。樂高集團(tuán)創(chuàng)立于1932年，91年來穩(wěn)坐玩具行業(yè)頭把交椅。在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，樂高集團(tuán)業(yè)績?nèi)苑€(wěn)步增長，2022年樂高集團(tuán)全年收入同比增長17%，達(dá)到646億丹麥克朗（約合人民幣638億元），凈利潤同比增長4%。

樂高2008年推出一個(gè)眾包試點(diǎn)項(xiàng)目，后來發(fā)展成為樂高創(chuàng)意社區(qū)，現(xiàn)有280多萬顧客參與其中，社區(qū)成員共同分享并討論了135，000多個(gè)關(guān)于樂高套件的創(chuàng)意。為了篩選出最佳創(chuàng)意，樂高采取了一種方式：由社區(qū)成員在多輪競賽中投票選出最佳創(chuàng)意，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)獲得一萬張以上支持票的創(chuàng)意即勝出，有資格晉級終選程序，屆時(shí)將由樂高集團(tuán)員工決定哪些設(shè)計(jì)可以加入樂高產(chǎn)品組合。

樂高集團(tuán)還收購了一個(gè)用戶交流買賣樂高積木、套件和原創(chuàng)設(shè)計(jì)的網(wǎng)站BrickLink，在2021年推出了“BrickLink設(shè)計(jì)師計(jì)劃”。如果一項(xiàng)設(shè)計(jì)在BrickLink上獲得了至少3，000份預(yù)訂單，樂高集團(tuán)就會為這些顧客組裝獨(dú)家套件，包括積木塊和拼裝手冊。創(chuàng)作者將從自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品中獲益，他們可獲得凈銷售額的5%。（參見本期《看樂高如何玩轉(zhuǎn)客戶共創(chuàng)》）

今年，新能源車的新品牌新車型紛紛入市，傳統(tǒng)2C市場競爭越來越殘酷，如何破局和突圍，成為所有新能源車企必須直面的核心問題。上汽通用五菱新能源汽車開始探索創(chuàng)新型2B業(yè)務(wù)。常見的傳統(tǒng)2B業(yè)務(wù)是車企向網(wǎng)約車公司等大規(guī)模提供車輛，無需過多考慮車輛結(jié)構(gòu)和改裝，大部分定制化服務(wù)發(fā)生在外觀和軟裝設(shè)計(jì)上。而創(chuàng)新型2B業(yè)務(wù)最大的特點(diǎn)是，與客戶深度交互，共同創(chuàng)新，根據(jù)應(yīng)用場景的不同，需要對車輛進(jìn)行復(fù)雜的改裝、設(shè)計(jì)，甚至是結(jié)構(gòu)調(diào)整。

比如，上汽通用五菱與浙江泓瑞消防設(shè)備有限公司聯(lián)手，歷時(shí)2年，將宏光MINIEV改裝成微型消防車，已經(jīng)獲得所有相關(guān)資質(zhì)，成為市場中唯一一款純電動(dòng)微型消防車。另外，上汽通用五菱與肯德基等大型餐飲企業(yè)合作，嘗試將宏光MINIEV改裝成移動(dòng)餐車。對于創(chuàng)新型2B業(yè)務(wù)，從設(shè)想到落地到底有哪些困難？業(yè)務(wù)的突破點(diǎn)又在哪里？大家可以在本期《2B深度定制：新能源車企的反內(nèi)卷新路》中看到案例企業(yè)的探索和思考。

從以上案例可以看出，與客戶共創(chuàng)正在成為一種潮流，這種做法可以打破企業(yè)與客戶之間的隔膜，讓客戶主動(dòng)參與其中，一起去創(chuàng)造價(jià)值、傳遞價(jià)值，從而建立更穩(wěn)固的紐帶，也帶給企業(yè)更多的創(chuàng)新可能。從現(xiàn)在開始，讓我們開啟與客戶的雙向奔赴之旅吧。