◎安徽 孟曉東

時(shí)事觀察

2022年度“海洋人物”發(fā)布

他，歷任“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)，15次穿梭南北極，創(chuàng)造了多項(xiàng)航海史上新紀(jì)錄；他，“奮斗者”號(hào)載人潛水器總設(shè)計(jì)師，為我國(guó)深海裝備研發(fā)、深淵科學(xué)研究做出重大貢獻(xiàn)；他，堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)振興推動(dòng)鄉(xiāng)村振興，建設(shè)了國(guó)家海產(chǎn)貝類工程技術(shù)研究中心，建成國(guó)內(nèi)最大的育、繁、推一體化現(xiàn)代種業(yè)示范基地；他，被譽(yù)為中國(guó)海洋碳匯研究先驅(qū)，30多年來(lái)深入研究微生物及其在海洋環(huán)境變化中的作用，揭開(kāi)海洋碳匯之謎……他們是海洋歷史的書(shū)寫(xiě)者、海洋科技的探索者、海洋資源的守護(hù)者。

2023 年6 月8 日，是第十五個(gè)“世界海洋日”，也是我國(guó)第十六個(gè)“全國(guó)海洋宣傳日”，自然資源部向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布了2022年度“海洋人物”。趙炎平、邱華、胡建、侯靜、葉聰、焦念志、李長(zhǎng)青、嚴(yán)正平8人和中國(guó)海洋大學(xué)研究生支教團(tuán)（集體）、外交部邊界與海洋事務(wù)司（集體）被授予“海洋人物”稱號(hào)。在訪談環(huán)節(jié)，圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，“海洋人物”結(jié)合親身經(jīng)歷，講述了他們遠(yuǎn)征極地、守島戍邊、耕海牧漁、科技興海等海洋故事，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾的廣泛共鳴。

多維解讀

榜樣力量。榜樣的力量是無(wú)窮的。自然資源部向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2022 年度“海洋人物”，有利于大眾通過(guò)這些榜樣人物的事跡，更好地去認(rèn)識(shí)海洋、關(guān)注海洋、保護(hù)海洋，共同守護(hù)全人類所共有的藍(lán)色家園。

生態(tài)保護(hù)。森林是地球之肺，海洋是地球之心。萬(wàn)頃碧濤之下，萬(wàn)物繁榮生長(zhǎng)，構(gòu)成了這顆蔚藍(lán)色星球的主色調(diào)。海洋是生命的搖籃、資源的寶庫(kù)和國(guó)家安全的屏障，是未來(lái)人類可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間。自然資源部向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布的2022年度“海洋人物”，都為海洋生態(tài)保護(hù)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

社會(huì)責(zé)任。海洋生態(tài)保護(hù)是地球生態(tài)保護(hù)的重要組成部分，保護(hù)海洋生態(tài)，就是保護(hù)地球生態(tài)。2022 年度“海洋人物”，就是用他們各自的實(shí)際行動(dòng)承擔(dān)起了一份神圣的社會(huì)責(zé)任，而海洋生態(tài)保護(hù)理應(yīng)成為每一位地球公民的責(zé)任。

時(shí)評(píng)新聲

海洋垃圾之殤

小李哥影視剪輯

我一直很喜歡任賢齊和鄭秀文主演的一部電影《夏日嬤嬤茶》，也一直為電影里銀色的沙灘和藍(lán)色的大海著迷。

長(zhǎng)大后看到大海，才發(fā)現(xiàn)這里和電影里的景色完全不一樣。大部分的海灘和大海都被人類的垃圾覆蓋，非常令人失望。

許多科學(xué)家仍然認(rèn)為全球變暖是威脅海洋生物生存的罪魁禍?zhǔn)?，但?shí)際上海洋垃圾才是主導(dǎo)因素，海洋生態(tài)已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。

我們?nèi)祟愘囈陨娴牡厍蛞呀?jīng)存在了大約46億年，但是地球這個(gè)名字并不是很準(zhǔn)確，因?yàn)楹Ｑ笳嫉厍虮砻娣e的70.8%，地球上99%的生物都生活在海洋，雖然有我們從未見(jiàn)過(guò)的生物。

不可否認(rèn)的是，由于目前人類排入海洋的生活垃圾過(guò)多，而海洋動(dòng)物依賴海洋生存，導(dǎo)致它們的生命已經(jīng)岌岌可危。

盡管海洋有自我清潔的能力，但面對(duì)如此多的海洋垃圾，海洋本身也無(wú)能為力。許多海洋生物甚至還沒(méi)有被人類發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)滅絕了?？茖W(xué)家們甚至在馬里亞納海溝發(fā)現(xiàn)了塑料垃圾，這是一個(gè)相當(dāng)恐怖的發(fā)現(xiàn)。

多年前，數(shù)十個(gè)國(guó)家組成了馬航MH370搜尋隊(duì)。當(dāng)搜尋隊(duì)一次次穿越印度洋時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)了很多疑似飛機(jī)殘骸的物體。但無(wú)一例外，發(fā)現(xiàn)的都是漂浮在海洋中的垃圾。

在遠(yuǎn)離海岸的印度洋深處，搜尋隊(duì)發(fā)現(xiàn)了大量垃圾。這些漂浮的海洋垃圾有的長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米。海面上漂浮著各式各樣的塑料垃圾和生活垃圾，而馬航搜尋隊(duì)的發(fā)現(xiàn)，也首次向人們揭開(kāi)了海洋垃圾的真面目。據(jù)保守估計(jì)，全球每年有850 萬(wàn)噸垃圾流入海洋。11年前，科學(xué)家通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，200多個(gè)國(guó)家每年產(chǎn)生近2.8億噸塑料垃圾，最終有480萬(wàn)噸至1300萬(wàn)噸垃圾流入海洋。

垃圾對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)造成了毀滅性的打擊。百余個(gè)沿海國(guó)家的海岸線上布滿生活垃圾，每平方米沙灘上有5 至6 個(gè)塑料瓶或塑料袋。如果把這些塑料垃圾鋪在地上，可以覆蓋上百萬(wàn)平方米。

要知道，排入海中的塑料垃圾，短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法降解的。這些塑料垃圾給海洋帶來(lái)了毀滅性的影響，并將持續(xù)數(shù)個(gè)世紀(jì)。許多海洋生物，例如鯨類動(dòng)物、海龜、海豹、海獅和鳥(niǎo)類，都死于進(jìn)食垃圾或被垃圾纏住。

垃圾不僅威脅動(dòng)物的生存，也對(duì)行駛中的船舶造成安全隱患。許多船只因螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)被漁網(wǎng)或塑料纏住而發(fā)生故障。

現(xiàn)在，海洋中的垃圾成倍增長(zhǎng)，塑料在這些垃圾中占了非常大的比例。許多微塑料的尺寸非常小，卻能夠?qū)ι矬w造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。微塑料的長(zhǎng)度不到一毫米。浮游生物甚至將微塑料作為食物，然后一層一層地傳遞給上層捕食者。

最后，微塑料會(huì)堆積在魚(yú)體內(nèi)，然后被人類捕獲食用，這也是在人類身上檢測(cè)出很多塑料成分的原因。

所以我們從現(xiàn)在開(kāi)始一定要實(shí)行垃圾分類。以環(huán)保、科學(xué)的方式處理生活垃圾是非常必要的，我們必須減少向海洋排放的垃圾數(shù)量。

熱點(diǎn)鏈接

海納百川，有容乃大。包容互通的海洋，聯(lián)結(jié)了世界七大洲，也讓各地的人們命運(yùn)相通。兩千年前的秦漢時(shí)期，中華民族先輩揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越?jīng)坝坎?，闖出海上絲綢之路。六百多年前，明代偉大航海家鄭和率領(lǐng)船隊(duì)七下西洋，開(kāi)創(chuàng)了人類跨洋航行的空前壯舉，架起了與世界相交的友誼橋梁。在當(dāng)代，中國(guó)航海人犁海耕波，逐夢(mèng)深藍(lán)，為保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通開(kāi)辟海上航線，架起促進(jìn)全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)的橋梁和紐帶，使海上絲綢之路煥發(fā)出新時(shí)代的活力。

我國(guó)是海洋大國(guó)、航海大國(guó)、造船大國(guó)，擁有廣袤的管轄海域和漫長(zhǎng)的海岸線。在我國(guó)推動(dòng)形成全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，致力構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大事業(yè)中，航海發(fā)揮著重要的作用。作為全球最大貨物貿(mào)易國(guó)和第二大經(jīng)濟(jì)體，我國(guó)約95%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物量通過(guò)海運(yùn)完成，海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國(guó)家和地區(qū)，港口規(guī)模、船員數(shù)量、造船產(chǎn)量、海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模等位居世界前列，海洋生產(chǎn)總值2022年首次突破9萬(wàn)億元人民幣。

進(jìn)入新時(shí)代，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的新征程中，我們要堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，向海圖強(qiáng)，提高全民海洋意識(shí)，大力弘揚(yáng)“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，不畏艱險(xiǎn)、求真務(wù)實(shí)，同舟共濟(jì)、包容合作”的新時(shí)代航海精神；要堅(jiān)持人海和諧，加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)，共同守護(hù)好人類的藍(lán)色家園；要堅(jiān)持科技創(chuàng)新，構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)安全綠色智能高質(zhì)量發(fā)展；要堅(jiān)持互利共贏，共建21 世紀(jì)海上絲綢之路，共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，共同建設(shè)美好未來(lái)。

——《犁海耕波，逐夢(mèng)深藍(lán)——交通運(yùn)輸部2023年中國(guó)航海日公告》