摘要：在國(guó)家提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的背景下，智能交通管理系統(tǒng)課程在公安教育中的重要程度日益攀升。為了解決國(guó)家和社會(huì)對(duì)交通管理領(lǐng)域“優(yōu)秀人才”“復(fù)合型人才”的需求，要求教育者善于在實(shí)戰(zhàn)教學(xué)中發(fā)現(xiàn)當(dāng)前課程設(shè)計(jì)內(nèi)容和教學(xué)方法的不足，與時(shí)俱進(jìn)地更新人才培養(yǎng)目標(biāo)，充分理解并發(fā)揮OBE-PBL融合理念在智能交通管理系統(tǒng)專業(yè)必修課的課程設(shè)計(jì)與教學(xué)方法中的應(yīng)用價(jià)值。在課程的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，要求緊密結(jié)合公安院校和公安交通管理的特點(diǎn)，培養(yǎng)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)強(qiáng)、安全防范意識(shí)高、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力突出的綜合應(yīng)用型人才，為推動(dòng)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的實(shí)施提供有力支持。

關(guān)鍵詞：智能交通管理系統(tǒng)；課程設(shè)計(jì)；教學(xué)方法；OBE；PBL

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2031（2024）04-0064-06

在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和“十四五”規(guī)劃的指引下，智能交通管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通管理的重要組成部分，其重要性日益凸顯。面對(duì)智慧交通的廣泛應(yīng)用，公安交通管理部門對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與分析，提高了交通管理決策效率，實(shí)現(xiàn)了向科技要警力、提升戰(zhàn)斗力的跨越目標(biāo)，公安交通管理已經(jīng)邁進(jìn)智慧新時(shí)代。公安院校作為培養(yǎng)公安人才的重要陣地，其教育教學(xué)工作需緊跟時(shí)代步伐，緊密結(jié)合公安交通管理工作的實(shí)際需求，為培養(yǎng)具備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的公安技術(shù)人才提供有力支持。因此，探討基于OBE-PBL理念的智能交通管理系統(tǒng)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)與教學(xué)方法，對(duì)于提高公安院校的教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)具備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的公安人才具有重要意義。

當(dāng)前，公安院校盡管在智能交通管理系統(tǒng)教學(xué)方面取得了一定的成果，但仍存在諸多問(wèn)題。例如教學(xué)內(nèi)容與實(shí)戰(zhàn)需求脫節(jié)，部分教學(xué)內(nèi)容未能緊密結(jié)合公安交管工作的實(shí)際需求，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后難以迅速適應(yīng)工作崗位：教學(xué)方法單一，仍以傳統(tǒng)的教師講授教學(xué)方法為主，缺乏實(shí)戰(zhàn)案例分析、模擬演練等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際操作能力不強(qiáng)：教學(xué)資源有限，部分公安院校由于資金和設(shè)備等限制，難以提供先進(jìn)的智能交通管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地，影響了課程教學(xué)質(zhì)量。

一、智能交通管理系統(tǒng)課程現(xiàn)狀

當(dāng)前，公安院校智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)中普遍存在諸多問(wèn)題，以中國(guó)人民公安大學(xué)為例，該課程主要存在課程設(shè)計(jì)體系不夠合理、理論講授課時(shí)較多、工程實(shí)踐課時(shí)不足、學(xué)生實(shí)踐能力較弱等問(wèn)題，導(dǎo)致難以有效培養(yǎng)學(xué)生的理論與實(shí)踐結(jié)合的綜合能力。

（一）課程學(xué)時(shí)安排不合理、實(shí)踐時(shí)間短

智能交通管理系統(tǒng)課程開設(shè)時(shí)間較短，且學(xué)時(shí)安排和教學(xué)內(nèi)容多次變動(dòng)，初期嘗試與專業(yè)理論課學(xué)習(xí)同期開展，但學(xué)生在理論學(xué)習(xí)初期難以迅速適應(yīng)課程設(shè)計(jì)的要求，后來(lái)調(diào)整為在大三年級(jí)上學(xué)期后半段集中進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，但此時(shí)學(xué)生還未經(jīng)過(guò)專業(yè)實(shí)習(xí)，缺乏必要的實(shí)踐訓(xùn)練。

（二）智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系不足

目前的課程設(shè)計(jì)案例多由教師根據(jù)自身工程實(shí)踐決定，缺乏相互之間的聯(lián)系，并且與實(shí)踐教育基地的產(chǎn)學(xué)研合作不夠緊密，導(dǎo)致對(duì)智能交通管理系統(tǒng)課程的實(shí)際需求把握不足，難以維持教學(xué)案例數(shù)據(jù)的獲取和持續(xù)更新，不利于實(shí)現(xiàn)課程的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。

（三）缺乏具備工程實(shí)踐能力的專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)

目前的課程設(shè)計(jì)缺乏專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教學(xué)團(tuán)隊(duì)支撐。師資力量不足，部分青年教師實(shí)戰(zhàn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，承擔(dān)課程設(shè)計(jì)任務(wù)壓力較大。同時(shí)課程設(shè)計(jì)過(guò)程封閉，缺乏開放性。課程設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏其他專業(yè)課教師、實(shí)戰(zhàn)單位兼職教官的參與，缺乏初期公開研討交流、中期評(píng)估以及最終設(shè)計(jì)成果公開答辯等開放性環(huán)節(jié)，導(dǎo)致專業(yè)內(nèi)其他年級(jí)學(xué)生的關(guān)注度和參與度較低，開放與共享機(jī)制尚未建立。

（四）忽略了課程教學(xué)中對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

創(chuàng)新能力的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)遵循一個(gè)從基本認(rèn)知到主動(dòng)探索發(fā)現(xiàn)、最后才到理論實(shí)踐創(chuàng)新的循序漸進(jìn)的過(guò)程，部分教師沒(méi)有在課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容中體現(xiàn)這一過(guò)程，而是在講授基本知識(shí)之后硬性地向?qū)W生索要?jiǎng)?chuàng)新成果，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式遭受了從認(rèn)知直接轉(zhuǎn)向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)環(huán)節(jié)脫節(jié)。

（五）教師主導(dǎo)型的“填鴨式”教學(xué)法造成了理論灌輸與實(shí)戰(zhàn)脫節(jié)的情況

部分教師在教學(xué)方法的安排上不注重本課程實(shí)際能力的培養(yǎng)，理論講解過(guò)于寬泛，與社會(huì)實(shí)際需求銜接度較低，導(dǎo)致畢業(yè)生總體實(shí)戰(zhàn)能力較弱。盡管部分教師也采取了例如討論式教學(xué)、案例式教學(xué)等諸多方法，但也僅僅只是豐富了理論內(nèi)容，教學(xué)方法的實(shí)質(zhì)并沒(méi)有發(fā)生變化。

二、OBE-PBL理念在課程教學(xué)中的應(yīng)用

成果導(dǎo)向教育（Outcome based education，英文縮寫為OBE）是一種以學(xué)生為中心的教育理念，強(qiáng)調(diào)教育過(guò)程應(yīng)圍繞學(xué)生最終應(yīng)具備的能力和素質(zhì)展開。在智能交通管理系統(tǒng)課程教學(xué)過(guò)程中，OBE理念的應(yīng)用有助于明確教學(xué)目標(biāo)，提高人才培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)效性。具體而言，OBE理念要求公安院校根據(jù)公安實(shí)戰(zhàn)單位的需求，明確學(xué)生在智能交通管理系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)具備的知識(shí)和能力，從而制定相應(yīng)的培養(yǎng)方案和課程設(shè)計(jì)內(nèi)容，問(wèn)題式學(xué)習(xí)（Problem based leaming，英文縮寫為PBL）是一種以問(wèn)題解決為核心的教學(xué)方法。在公安教育中，PBL方法的應(yīng)用有助于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新思維。通過(guò)設(shè)置與智能交通管理系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深入分析并提出可行的解決方案，能夠提高學(xué)生的實(shí)際操作能力和應(yīng)對(duì)復(fù)雜問(wèn)題的能力。將OBE理念和PBL理念相結(jié)合，可以更好地發(fā)揮其在公安教育中的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)設(shè)定明確的成果目標(biāo)，并采用問(wèn)題式學(xué)習(xí)的方法，可以使學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中掌握智能交通管理系統(tǒng)的知識(shí)和技能，從而更好地適應(yīng)公安實(shí)戰(zhàn)部門的需求。此外，OBE-PBL理念的融合還有助于建立多元化的評(píng)價(jià)體系，注重過(guò)程評(píng)價(jià)和結(jié)果評(píng)價(jià)的有機(jī)結(jié)合，為教學(xué)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)提供有力支持。

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃對(duì)公安教育提出了新的要求和挑戰(zhàn)。結(jié)合OBE-PBL理念的智能交通管理系統(tǒng)課程教學(xué)過(guò)程，將有助于培養(yǎng)具備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的公安人才，為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和“十四五”規(guī)劃的實(shí)施提供有力支持。圈

三、基于OBE-PBL理念的智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)

（一）課程目標(biāo)

隨著交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的實(shí)施，加快形成和提升新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力，是提升公安隊(duì)伍能力素質(zhì)、推進(jìn)公安工作現(xiàn)代化的必然要求，是更好地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、打造高水平安全、服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。人才是提升新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力的核心要素，加強(qiáng)人才隊(duì)伍培養(yǎng)，在筑牢忠誠(chéng)根基、深耕育才環(huán)境、健全發(fā)展機(jī)制上用力，為提升新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力提供堅(jiān)強(qiáng)人才保證。智能交通管理系統(tǒng)的課程在體系設(shè)計(jì)和內(nèi)容設(shè)置方面，基于OBE-PBL理念應(yīng)充分考慮教育教學(xué)和人才培養(yǎng)的基本規(guī)律，突出公安改革深化背景下的智能交通管理系統(tǒng)的理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新，與普通高校相比，公安院校的智能交通管理系統(tǒng)課程目標(biāo)具有特殊性，需結(jié)合提升新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力要求，緊扣公安實(shí)戰(zhàn)需求，達(dá)到“五個(gè)培養(yǎng)”。一是培養(yǎng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略意識(shí)。為加快形成新質(zhì)公安戰(zhàn)斗力，培養(yǎng)具備高度責(zé)任感和使命感的公安人才，培養(yǎng)學(xué)生具有良好的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)。二是培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力。提升學(xué)生運(yùn)用智能交通管理系統(tǒng)所學(xué)技術(shù)與方法解決實(shí)際問(wèn)題的能力，如交通安全主動(dòng)防控技術(shù)、交通擁堵治理技術(shù)、交通違法處置技術(shù)等，這將有利于學(xué)生更加深入了解課堂知識(shí)，加深對(duì)公安智能交通管理系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。三是培養(yǎng)法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。加強(qiáng)學(xué)生對(duì)相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，確保學(xué)生具備一定的法律及標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，確保其在智能交通管理實(shí)踐中遵循法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。四是培養(yǎng)創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新實(shí)踐提出智能交通管理的新思路、新方法和新技術(shù)，拓展自己的思維，提升自己的能力，為交通管理行業(yè)發(fā)展注入新的活力。五是培養(yǎng)跨學(xué)科整合能力。增強(qiáng)學(xué)生跨學(xué)科整合能力，將智能交通管理系統(tǒng)與相關(guān)學(xué)科知識(shí)進(jìn)行整合，并綜合運(yùn)用在業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)和智能交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用中，提高綜合應(yīng)用能力。

（二）學(xué)年編制及學(xué)時(shí)、學(xué)周安排

中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理學(xué)院的智能交通管理系統(tǒng)課程安排在大學(xué)三年級(jí)的第五學(xué)期講授，共計(jì)48學(xué)時(shí)，其中課堂講授39學(xué)時(shí)、實(shí)驗(yàn)9學(xué)時(shí)，如表1所示。需要說(shuō)明的是因?yàn)檎n程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目均為設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，學(xué)生需要掌握專業(yè)軟件之后才能完成實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，9學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課時(shí)只用于培訓(xùn)學(xué)生掌握軟件使用方法，學(xué)生需要利用大量的課后時(shí)間完成實(shí)驗(yàn)具體設(shè)計(jì)，故實(shí)驗(yàn)成績(jī)?cè)谡n程的總成績(jī)中占比達(dá)到40％。

（三）教學(xué)模塊、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與課時(shí)安排

1.基礎(chǔ)理論知識(shí)。智能交通管理系統(tǒng)涉及多學(xué)科、多專業(yè)的交叉應(yīng)用，基于OBE-PBL理念課程注重吸收多學(xué)科研究?jī)?nèi)容與理論知識(shí)，形成智能交通管理系統(tǒng)的理論體系結(jié)構(gòu)與技術(shù)基礎(chǔ)。一方面按照智能交通系統(tǒng)發(fā)展順序梳理了智能交通管理系統(tǒng)的理論發(fā)展史和實(shí)踐發(fā)展史；另一方面遵循科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，通過(guò)分析智能交通管理系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)、物理架構(gòu)和功能服務(wù)層次，對(duì)其背后蘊(yùn)含的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與系統(tǒng)評(píng)價(jià)等基礎(chǔ)理論進(jìn)行闡述，并結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)理論、數(shù)據(jù)挖掘算法模型、大數(shù)據(jù)及智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術(shù)等，力求從視野格局、關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用等角度為學(xué)生提供扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，

該模塊計(jì)劃課時(shí)為15學(xué)時(shí)，占總課時(shí)的31.25％。

2.專業(yè)知識(shí)。作為公安院校的學(xué)生，了解和掌握公安交通管理業(yè)務(wù)知識(shí)是必不可少的。公安院校的智能交通管理系統(tǒng)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)需注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。課程內(nèi)容將重點(diǎn)介紹與智能交通管理系統(tǒng)相關(guān)的公安交通管理業(yè)務(wù)知識(shí)，如交通違法檢測(cè)系統(tǒng)、交通異常事件檢測(cè)方法等。通過(guò)專業(yè)知識(shí)部分的學(xué)習(xí)，學(xué)生將更好地理解公安交通管理工作的實(shí)際需求，為其未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)OBE理念，專業(yè)知識(shí)部分的教學(xué)內(nèi)容將緊密結(jié)合公安交通管理工作的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，PBL教學(xué)法將鼓勵(lì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中主動(dòng)探究、解決問(wèn)題，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維和問(wèn)題解決的能力。

該模塊計(jì)劃課時(shí)為12學(xué)時(shí)，占總課時(shí)的25％。

3.專業(yè)技能應(yīng)用與實(shí)踐。為了使學(xué)生更好地掌握智能交通管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，課程內(nèi)容將結(jié)合豐富的實(shí)際案例進(jìn)行深入剖析，并開展實(shí)戰(zhàn)演練。學(xué)生將分組進(jìn)行案例分析，提出解決方案并進(jìn)行模擬實(shí)施，這將有助于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神?；贠BE-PBL理念，將案例分析與實(shí)戰(zhàn)演練作為智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)。通過(guò)引入真實(shí)的案例，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行深人剖析，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)提出可行的解決方案。通過(guò)模擬實(shí)際工作場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)演練，不僅可以使學(xué)生有機(jī)會(huì)將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)也有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。

該模塊計(jì)劃課時(shí)為9學(xué)時(shí)，占課時(shí)的18.75％。

4.專業(yè)素質(zhì)拓展與公安實(shí)戰(zhàn)能力培養(yǎng)。智能交通管理系統(tǒng)從交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、交通指揮集成平臺(tái)、交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術(shù)等多方面拓展豐富課程內(nèi)容，為學(xué)生提供一個(gè)全面了解智能交通領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)應(yīng)用的平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`能力，明確如何借助科技手段開展公安交通管理工作。OBE理念關(guān)注學(xué)生能力的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)成果的達(dá)成，因此，應(yīng)將重點(diǎn)放在對(duì)學(xué)生公安實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)上。課程相關(guān)前沿知識(shí)均與學(xué)生科研需求和交通管理熱門領(lǐng)域相符，可令學(xué)生在興趣盎然的學(xué)習(xí)中獲得知識(shí)，開拓眼界，提升能力。PBL教學(xué)法則側(cè)重于基于問(wèn)題探究的知識(shí)把握，課程將在前沿領(lǐng)域講解后向?qū)W生提出相關(guān)熱點(diǎn)研究問(wèn)題，借助當(dāng)前熱點(diǎn)領(lǐng)域研究重點(diǎn)和難點(diǎn)，學(xué)生可在課程的實(shí)際案例問(wèn)題中將書本知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題作橫向?qū)Ρ?，加深學(xué)生對(duì)智能交通前沿知識(shí)的認(rèn)識(shí)，提升學(xué)生在應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)的靈活應(yīng)變能力，

該模塊計(jì)劃課時(shí)12學(xué)時(shí)（包含實(shí)戰(zhàn)性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)9學(xué)時(shí)），占總課時(shí)的25％。

5.綜合實(shí)驗(yàn)。在智能交通管理系統(tǒng)課程中，學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)課程的學(xué)習(xí)后，應(yīng)結(jié)合公安交管專業(yè)知識(shí)，根據(jù)教師提出的問(wèn)題完成相應(yīng)綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，其目的是要求交管專業(yè)學(xué)生可熟練綜合利用本課程的知識(shí)，運(yùn)用智能交通技術(shù)解決實(shí)際交通問(wèn)題，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)智能交通理論內(nèi)容的全面掌握，從而培養(yǎng)學(xué)生綜合解決實(shí)際問(wèn)題的能力和全面思考的能力。根據(jù)OBE理念，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目必須涉及智能交通應(yīng)用問(wèn)題，因而應(yīng)注意實(shí)際教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生實(shí)際理論水平和業(yè)務(wù)能力相匹配。同時(shí)根據(jù)PBL教學(xué)法，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)課程實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，依托于理論且不偏離實(shí)際，在解決實(shí)際交通問(wèn)題時(shí)進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識(shí)。

（四）教學(xué)方法

在智能交通管理領(lǐng)域的教育實(shí)踐中，OBE-PBL融合理念為智能交通管理系統(tǒng)課程的教學(xué)提供了新的視角和思路。首先，OBE理念強(qiáng)調(diào)以學(xué)生的學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，關(guān)注學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程結(jié)束后所能達(dá)到的能力和素質(zhì)。在智能交通管理系統(tǒng)課程中，這意味著需要明確課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)，即學(xué)生應(yīng)掌握的核心知識(shí)和技能以及這些知識(shí)和技能在實(shí)際應(yīng)用中的體現(xiàn)。這種以目標(biāo)為導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)有助于確保課程內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)智能交通管理領(lǐng)域的需求。其次，PBL教學(xué)方法通過(guò)問(wèn)題驅(qū)動(dòng)的方式，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)探索、解決問(wèn)題并構(gòu)建知識(shí)體系。在智能交通管理系統(tǒng)課程中，教師可以設(shè)計(jì)一系列與課程內(nèi)容緊密相關(guān)的問(wèn)題，這些問(wèn)題應(yīng)具有一定的挑戰(zhàn)性和開放性，能夠激發(fā)學(xué)生的好奇心和求知欲。學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中，需要綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，進(jìn)行獨(dú)立思考和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，從而培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力、創(chuàng)新精神和批判性思維。將OBE與PBL理念相融合，可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果的最大化。在智能交通管理系統(tǒng)課程中，可以根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果目標(biāo)，設(shè)計(jì)相應(yīng)的問(wèn)題情境，讓學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)。這種融合理念的教學(xué)方法不僅有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和參與度，還能夠促進(jìn)學(xué)生的深度學(xué)習(xí)和全面發(fā)展。OBE-PBL融合理念的教學(xué)方法還具有以下幾個(gè)方面的理論價(jià)值：一是強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性和實(shí)踐性，注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐操作能力；二是強(qiáng)調(diào)知識(shí)的整合性和應(yīng)用性，有助于構(gòu)建完整、系統(tǒng)的知識(shí)體系，提高知識(shí)的遷移和應(yīng)用能力；三是強(qiáng)調(diào)合作學(xué)習(xí)和交流互動(dòng)，有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力。

另外，還應(yīng)當(dāng)注重公安交管業(yè)務(wù)知識(shí)的傳授，以更好地滿足公安交管工作的實(shí)際需求。具體的教學(xué)方法可采用：一是PBL教學(xué)法。以問(wèn)題為導(dǎo)向的教學(xué)方法，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主動(dòng)性和合作性。教師提出與智能交通管理系統(tǒng)相關(guān)的問(wèn)題或案例，引導(dǎo)學(xué)生自行尋找答案或解決方案，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和問(wèn)題解決能力。二是案例分析法。通過(guò)分析真實(shí)的智能交通管理案例，使學(xué)生能夠深人理解智能交通管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，在案例分析過(guò)程中，注重引導(dǎo)學(xué)生分析問(wèn)題、提出解決方案，培養(yǎng)學(xué)生的批判性思維和創(chuàng)新能力。三是實(shí)戰(zhàn)演練法。結(jié)合公安交管工作的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)演練環(huán)節(jié)，使學(xué)生在模擬的真實(shí)環(huán)境中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，增強(qiáng)其對(duì)公安交管工作的適應(yīng)能力。四是基于OBE理論的小組討論法。鼓勵(lì)學(xué)生分組進(jìn)行討論，共同探討智能交通管理系統(tǒng)的相關(guān)問(wèn)題，通過(guò)小組間的交流與合作，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力。

（五）課程評(píng)價(jià)與反饋

在基于OBE-PBL理念的智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)中，課程評(píng)價(jià)與反饋是其中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。它不僅有助于檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，還能為教學(xué)方法和手段的持續(xù)改進(jìn)提供依據(jù)。課程評(píng)價(jià)方面，一是要做好學(xué)生學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)。根據(jù)OBE理念，學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)是衡量課程設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵。應(yīng)通過(guò)期末考試、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、小組項(xiàng)目等多種形式，全面評(píng)估學(xué)生對(duì)智能交通管理系統(tǒng)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能的掌握程度。二是要做好實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力評(píng)價(jià)。在PBL教學(xué)法的指導(dǎo)下，需要特別注重對(duì)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的評(píng)價(jià)。通過(guò)模擬場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)演練，觀察學(xué)生在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)的表現(xiàn)，評(píng)估其實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力。三是要關(guān)注學(xué)生的綜合素質(zhì)。包括團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力和問(wèn)題解決能力等。這些能力的評(píng)估有助于全面了解學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

通過(guò)反饋機(jī)制的建立和實(shí)施，老師可以及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，發(fā)現(xiàn)并解決教學(xué)中存在的問(wèn)題，從而持續(xù)優(yōu)化課程設(shè)計(jì)。這將有助于培養(yǎng)出更加符合公安交通管理工作需求的優(yōu)秀人才，為推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的實(shí)施提供有力支持。一是要做好學(xué)生反饋。鼓勵(lì)學(xué)生提供對(duì)課程設(shè)計(jì)的意見(jiàn)和建議，通過(guò)定期的調(diào)查問(wèn)卷、小組討論和個(gè)別訪談等方式，收集學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)方法和手段的反饋，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)。二是要做好教師反思。教師應(yīng)對(duì)課程設(shè)計(jì)和教學(xué)方法進(jìn)行定期反思，結(jié)合學(xué)生的評(píng)價(jià)和反饋，分析教學(xué)方法和手段的有效性，找出存在的問(wèn)題和不足，為后續(xù)的改進(jìn)提供依據(jù)。三是要注重專家評(píng)估。可邀請(qǐng)行業(yè)專家或資深教師對(duì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，從專業(yè)角度提出建議和意見(jiàn)。專家的反饋有助于拓寬教師的視野，提高課程設(shè)計(jì)的專業(yè)性和實(shí)用性。四是要開展校局合作反饋。應(yīng)加強(qiáng)與公安實(shí)戰(zhàn)單位、相關(guān)企業(yè)的合作與交流，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)單位實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)地考察等方式，獲取交通管理實(shí)戰(zhàn)單位對(duì)人才培養(yǎng)的實(shí)際需求和建議，并將實(shí)戰(zhàn)單位的反饋融入課程設(shè)計(jì)，從而提高相關(guān)課程的實(shí)用性和針對(duì)性，

（六）教材使用

為了適應(yīng)課程教學(xué)需要，中國(guó)人民公安大學(xué)教務(wù)處于2021年組織智能交通管理系統(tǒng)課程組人員編寫了校級(jí)“十四五”規(guī)劃教材《智能交通管理系統(tǒng)》?！吨悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)》教材共包含十二章內(nèi)容，各章節(jié)內(nèi)容緊跟時(shí)代發(fā)展和公安交通管理工作發(fā)展，密切關(guān)注公安交通管理實(shí)踐的新需求與新發(fā)展，將智能交通領(lǐng)域最新動(dòng)態(tài)與研究成果嵌入了公安交通管理實(shí)踐的各個(gè)環(huán)節(jié)，將理論研究與公安交通管理前沿、熱點(diǎn)問(wèn)題相結(jié)合，使學(xué)生對(duì)于公安交通管理工作和改革的最新思想有了更為深刻地了解，提升了學(xué)生投身公安交通管理工作的使命感。

四、結(jié)束語(yǔ)

基于OBE-PBL融合理念的智能交通管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)在公安院校中具有重要的實(shí)踐意義，通過(guò)這一課程設(shè)計(jì)，能夠有效地提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力，培養(yǎng)出符合公安交通管理工作需求的優(yōu)秀人才，為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的實(shí)施提供有力支持。

首先，OBE理念的引入確保了課程設(shè)計(jì)以學(xué)生為中心，注重學(xué)習(xí)成果的達(dá)成度。通過(guò)明確學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)，調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容和方法，更好地滿足了學(xué)生的學(xué)習(xí)需求和發(fā)展?jié)摿?。其次，PBL教學(xué)法的運(yùn)用使學(xué)生在問(wèn)題解決過(guò)程中培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，提高了其綜合素質(zhì)。再次，結(jié)合公安院校和公安交通管理工作的特點(diǎn)，在課程設(shè)計(jì)中注重實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。通過(guò)模擬真實(shí)場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)演練、實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐教學(xué)、校局合作等手段，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這將有助于縮短學(xué)生從學(xué)校到工作崗位的適應(yīng)期，提高其職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。緊扣交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和公安科技“十四五”規(guī)劃的需求進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和教學(xué)方法改革，確保了人才培養(yǎng)與國(guó)家發(fā)展需求的一致性。最后，教學(xué)過(guò)程中還要根據(jù)政策調(diào)整和市場(chǎng)變化，及時(shí)更新課程內(nèi)容和教學(xué)方法，使學(xué)生的知識(shí)和技能能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和變化。

課程設(shè)計(jì)的探索與實(shí)踐是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程。在未來(lái)的工作中，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)與公安實(shí)戰(zhàn)單位、相關(guān)企業(yè)的合作與交流，深入了解公安實(shí)戰(zhàn)單位需求、行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)需求，同時(shí)需要不斷反思和改進(jìn)教學(xué)方法和手段，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐能力。

責(zé)任編輯：張艷