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        列車自動(dòng)清洗機(jī)端刷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化可行性分析

        2024-01-08 08:34:58董海濤
        設(shè)備管理與維修 2023年23期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域效果

        董海濤

        (福州地鐵集團(tuán)有限公司,福建福州 350009)

        0 引言

        列車自動(dòng)清洗機(jī)實(shí)現(xiàn)了電客車外表面的機(jī)械化、自動(dòng)化清潔,降低了人員保潔費(fèi)用支出,且大大提高了電客車的清洗效率。目前隨著全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線路的建設(shè)開(kāi)通,列車自動(dòng)清洗機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了清潔工作的自動(dòng)化,而且自動(dòng)清洗機(jī)與信號(hào)系統(tǒng)相互聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備操作的無(wú)人化,實(shí)現(xiàn)了電客車從進(jìn)入洗車機(jī)到整列車清洗完成的全過(guò)程無(wú)人值守作業(yè)。這就要求列車自動(dòng)清洗機(jī)不僅要有良好的清潔效果,還要有更高的運(yùn)行穩(wěn)定性。端洗機(jī)構(gòu)做為設(shè)備在整個(gè)洗車作業(yè)中動(dòng)作幅度最大、最頻繁的部件,其結(jié)構(gòu)型式的合理性,對(duì)電客車端面的清潔效果和整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用。本文結(jié)合福州地鐵5 號(hào)線列車自動(dòng)清洗機(jī)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在問(wèn)題,對(duì)端刷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行優(yōu)化方案的分析。

        1 福州地鐵5 號(hào)線端洗情況

        福州地鐵5 號(hào)線列車自動(dòng)清洗機(jī)安裝完成后,在清洗調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自動(dòng)清洗機(jī)對(duì)電客車端面的清洗效果不佳(圖1)。可以看出在電客車的端面下部還存在較大的未清洗區(qū)域,端面?zhèn)炔恳泊嬖诓糠謪^(qū)域沒(méi)有清洗到位。而在洗車測(cè)試過(guò)程中,多次發(fā)生端洗機(jī)構(gòu)故障現(xiàn)象,導(dǎo)致洗車過(guò)程中斷。

        圖1 端面清洗效果

        2 原因分析

        2.1 端面?zhèn)炔?/h3>

        從圖2b)可以看出電客車端部側(cè)面未清洗到位區(qū)域不大,這主要是由于端刷刷毛與側(cè)刷刷毛均未刷到此區(qū)域而導(dǎo)致的死角。側(cè)刷機(jī)械主要用于刷洗電客車側(cè)面,如果為了覆蓋這一小塊區(qū)域而改變側(cè)刷的結(jié)構(gòu),不僅性價(jià)比不高,而且可能造成限侵刮傷電客車側(cè)面的情況,所以可以通過(guò)增加端刷機(jī)構(gòu)該區(qū)域的刷毛長(zhǎng)度以及增大端刷刷毛的吃毛量,解決端刷側(cè)部清洗不到位的問(wèn)題。

        圖2 端刷機(jī)構(gòu)最低限位尺寸

        2.2 端面下部

        經(jīng)測(cè)量,端面下部未清洗到位的區(qū)域?yàn)榉琅榔魃喜考s300 mm的寬度范圍。端刷機(jī)構(gòu)下降至最低位置時(shí)的尺寸如圖2 所示,此時(shí)端刷刷軸中心距離電客車車輪走行軌道面的高度為1580 mm,中部的端刷刷毛的極限位置距離防爬器上部為246 mm,與實(shí)際的清洗效果相吻合。

        3 端刷效果不佳整改方案確定

        通過(guò)上述分析可以得知,不管端面?zhèn)炔窟€是端面下部的清洗問(wèn)題,均可通過(guò)對(duì)端刷機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整來(lái)解決。側(cè)部的問(wèn)題相對(duì)比較簡(jiǎn)單,通過(guò)增加刷毛長(zhǎng)度以及加大吃毛量即可解決,最主要的問(wèn)題是端面下部的清洗問(wèn)題。解決端面下部刷洗不到位問(wèn)題的核心是降低端刷刷軸的最低下限位,以便使端刷刷毛盡可能地刷洗到電客車端面下部區(qū)域。經(jīng)分析,以下3 套方案可以達(dá)到降低端刷刷軸最低下限位的目的。

        3.1 方案1

        首先分析端刷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),由于端刷的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端刷刷軸下部,此部分?jǐn)[動(dòng)固定座的高度為400 mm,如果可以把擺動(dòng)電機(jī)及固定座放置到端刷行車臺(tái)面的內(nèi)部,可以降低高度280 mm(圖3、圖4)。

        圖3 原端刷擺動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座位于行走臺(tái)面上方

        圖4 端刷機(jī)構(gòu)擺動(dòng)固定座放入行走臺(tái)面內(nèi)部

        可以看出,如果將端刷機(jī)構(gòu)擺動(dòng)固定座放入行走臺(tái)面內(nèi)部后,固定座面板距離行走臺(tái)面的高度從原來(lái)的400 mm 降到120 mm,相當(dāng)于端刷刷軸下限位向下延伸了280 mm,這樣就可以涵蓋無(wú)法清洗到位的246 mm 區(qū)域,理論上可以解決端面下部清洗效果不佳的問(wèn)題。此方案的缺點(diǎn)是端刷擺動(dòng)機(jī)構(gòu)位于行走臺(tái)面內(nèi)部后,后期擺動(dòng)電機(jī)維修難度較大,維修人員無(wú)操作空間。

        3.2 方案2

        第2 套方案是優(yōu)化現(xiàn)有端刷傳動(dòng)機(jī)構(gòu),盡量將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件尺寸縮短,以達(dá)到端刷刷軸高度下降的目的。原結(jié)構(gòu)的端刷刷軸的最低高度距離端刷走行軌面1345 mm,電客車車輪走行軌面較端刷走行軌面低235 mm(圖5)。端刷刷軸固定架固定于鏈條上,通過(guò)鏈條圍繞鏈條滾軸傳動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)端刷刷軸的提升或上降。

        圖5 端刷機(jī)構(gòu)刷軸最低位

        在不將端刷擺動(dòng)電機(jī)放入行走臺(tái)面內(nèi)部的情況下,端刷刷軸固定架已經(jīng)無(wú)法整體下降,但通過(guò)調(diào)整限位塊、限位方管、鏈條座、鏈條滾軸固定座的尺寸,可以適當(dāng)降低端刷刷軸的最低下限位。經(jīng)分析核算,將限位塊縮短10 mm、限位方管下降66 mm、鏈條座縮短20 mm 以及鏈條滾軸固定座降低20 mm,可使端刷刷軸最低位置下降116 mm,即使端刷刷軸中心距離端刷走行軌面的高度縮小至1229 mm(圖6)。

        圖6 調(diào)整后端刷機(jī)構(gòu)刷軸最低位

        同時(shí)配合調(diào)整端刷刷毛的長(zhǎng)度和吃毛量,理論上可以使端刷刷洗下部區(qū)域下降約150 mm,但距離無(wú)法清洗到位的246 mm區(qū)域仍有約100 mm 差距。此方案的改動(dòng)量最小、施工周期最短、對(duì)日常洗車作業(yè)影響最小,但無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果,仍留有100 mm 左右的無(wú)法清洗區(qū)域。

        3.3 方案3

        第3 套方案是將下部端刷旋轉(zhuǎn)電機(jī)的安裝位置移至端刷架上部,這樣可以將原來(lái)端刷走行臺(tái)面上旋轉(zhuǎn)電機(jī)占用的空間用于端刷刷軸的上下移動(dòng)(圖7)。

        圖7 旋轉(zhuǎn)電機(jī)移至上方

        通過(guò)調(diào)整電機(jī)安裝位置,使端刷刷軸的下部最低點(diǎn)大大下降,最低下限位可達(dá)到距離端刷走行軌面1050 mm 的高度,即由原來(lái)的1345 mm下降為950 mm,下降了395 mm,這樣可以完全覆蓋端面原來(lái)無(wú)法清洗的300 mm 左右的區(qū)域。此方案效果最佳,但改動(dòng)量最大,需要對(duì)端刷框架重新進(jìn)行加工,同時(shí)由于端刷旋轉(zhuǎn)電機(jī)移至上部,為了保障端刷的上限位不受影響,整個(gè)框架的高度需要增加,導(dǎo)致上部走行天軌的高度也要相應(yīng)提高,所以原來(lái)墻體上的天軌安裝預(yù)埋板也要加長(zhǎng)。

        4 確定優(yōu)化方案

        綜合對(duì)比以上3 套方案,考慮到電客車做為面對(duì)乘客,其衛(wèi)生清潔情況展示著地鐵公司的形象,所以最終決定采用方案3,即將下部端刷旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝位置移至端刷架上部的整改方案。洗車機(jī)廠家按此方案對(duì)端刷機(jī)構(gòu)進(jìn)行整改后,重新進(jìn)行洗車效果驗(yàn)證,最終結(jié)果顯示原無(wú)法清洗到位的端洗區(qū)域已可以刷洗到位,證明該洗車機(jī)刷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式優(yōu)化方案合理可行(圖8)。

        圖8 整改后端面清洗效果

        5 結(jié)束語(yǔ)

        列車自動(dòng)清洗機(jī)作為電客車外部清潔的設(shè)備,其設(shè)計(jì)需要適應(yīng)電客車外觀尺寸,尤其是端刷機(jī)構(gòu),除了刷毛形狀須與電客車的輪廓貼合外,端刷上下移動(dòng)區(qū)域應(yīng)覆蓋電客車端面整個(gè)須清洗區(qū)域(一般為防爬器上方)??紤]到土建單位在施工時(shí),端刷走行軌道的標(biāo)高很可能與圖紙有較大偏差等因素,還應(yīng)預(yù)留一定的裕量,否則就容易出現(xiàn)本文所遇到問(wèn)題。同時(shí)電客車端面設(shè)計(jì)時(shí)除了考慮美觀外,也應(yīng)考慮后續(xù)清洗的便利性,盡量避免凹面等異形輪廓,以及防爬器設(shè)置不宜過(guò)于突出,否則容易造成清潔死角。

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