孫晉坤，黃瀟婷，章錦河，肖 瀟，邢哲銘，郭籽萌

（1.山東大學(xué)管理學(xué)院，山東濟(jì)南 250100；2.南京大學(xué)地理與海洋科學(xué)學(xué)院，江蘇南京 210023；3.黃山國家公園生態(tài)系統(tǒng)教育部野外科學(xué)觀測研究站，江蘇南京 210023；4.海南大學(xué)亞利桑那州立大學(xué)聯(lián)合國際旅游學(xué)院，海南三亞 570228；5.亞利桑那州立大學(xué)社區(qū)資源與發(fā)展學(xué)院，美國亞利桑那州，鳳凰城 85004；6.貴州大學(xué)旅游與文化產(chǎn)業(yè)學(xué)院，貴州貴陽 550025）

引言

一直以來，旅游被認(rèn)為是愉悅身心、消除日常疲勞的幸?；顒樱糜芜^程中游客的消極感知或狀態(tài)往往被忽視[1]。究其原因，在以價(jià)值為導(dǎo)向的人本主義研究范式和積極心理學(xué)的深度影響下，目前旅游感知與行為研究主要聚焦于游客的積極狀態(tài)，包括滿意度、愉悅、福利和身心恢復(fù)等[2]。后現(xiàn)代主義視角下身心一元論的研究路徑表明，消極心理和生理狀態(tài)對積極心理狀態(tài)的影響不容忽視[3]。其中，疲勞是最為常見的一種消極狀態(tài)，例如我們熟知的審美疲勞、社交疲勞、身體疲勞等[4]。實(shí)際上，由于空間的移動性、時(shí)間的有限性、動機(jī)的敏感性以及行程的綜合性，疲勞在旅游活動中非常容易發(fā)生[1]。疲勞在現(xiàn)代旅游活動中更具普遍存在，自駕游與自由行等出游模式中游客服務(wù)自洽的流行、時(shí)空收斂背景下旅行節(jié)奏的加快、全球化知識擴(kuò)張導(dǎo)致的旅游產(chǎn)品同質(zhì)化的蔓延、家庭游盛行下老人與兒童陪護(hù)的增加等[5-8]。與此同時(shí)，疲勞對旅游體驗(yàn)亦具有潛在的負(fù)面影響，如審美疲勞導(dǎo)致游客滿意度的下降[4]，身體疲勞導(dǎo)致游客放棄行程中某些景點(diǎn)。因此，在我國著力打造幸福旅游產(chǎn)業(yè)的要求與背景下，如何系統(tǒng)認(rèn)識、理解和應(yīng)對旅游中的游客疲勞是亟待解決的理論與現(xiàn)實(shí)問題。

然而，旅游疲勞的相關(guān)研究十分薄弱。有關(guān)疲勞的研究由來已久，19 世紀(jì)50 年代，疲勞對鐵路工人健康的影響最先受到關(guān)注[9]。之后幾年，Science、Journal of Applied Psychology等權(quán)威期刊連續(xù)刊出了多篇關(guān)于疲勞的研究成果[9]。自此在世界范圍內(nèi)掀起了疲勞研究的浪潮，僅2021年全球發(fā)文量就超過1800篇，足見其在理論與實(shí)踐中的重要地位。疲勞研究興起于醫(yī)學(xué)，之后在心理學(xué)、行為學(xué)、體育科學(xué)和交通運(yùn)輸學(xué)等領(lǐng)域逐漸得到廣泛關(guān)注。多學(xué)科與跨學(xué)科研究趨勢明顯。疲勞已成為人類感知與行為研究的重要內(nèi)容。然而，在具備高度的移動性和交互性特點(diǎn)的旅游活動中，旅游疲勞卻沒有得到足夠的關(guān)注。旅游疲勞是由什么引起的？有哪些表現(xiàn)形式？對旅游活動具體有哪些影響？我們應(yīng)該如何應(yīng)對旅游疲勞？這些基本問題仍然不得而知。

基于以上考慮，本文的目的是在借鑒其他學(xué)科研究成果的基礎(chǔ)上，采用扎根理論的方法，探索旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略，進(jìn)而構(gòu)建旅游疲勞研究的初步框架，以期拓展旅游行為研究的理論體系，并為進(jìn)一步完善游客管理和旅游服務(wù)提供理論支撐和實(shí)踐啟示。

1 文獻(xiàn)回顧

1.1 疲勞的內(nèi)涵與發(fā)生

疲勞最初是一個(gè)醫(yī)學(xué)術(shù)語。隨著其他學(xué)科對疲勞的逐漸關(guān)注，其內(nèi)涵得到進(jìn)一步的延伸。疲勞可分為疾病相關(guān)疲勞（如癌癥相關(guān)疲勞）和非疾病相關(guān)疲勞（駕駛疲勞、同情疲勞、工作疲勞、運(yùn)動疲勞）[10]。由于其在不同領(lǐng)域的關(guān)鍵特征存在差異，各學(xué)科的關(guān)注點(diǎn)已有不同側(cè)重。比如，駕駛疲勞是指一種由于大腦機(jī)敏性降低導(dǎo)致的在駕駛認(rèn)知和精神運(yùn)動型活動中機(jī)體性能削弱的狀態(tài)，20%左右的交通事故由駕駛疲勞直接導(dǎo)致[11]；同情疲勞是指護(hù)理人員對顧客的痛苦給予同情或忍讓的能力或意愿的下降[12]。綜上，一般地，疲勞是指由于疾病或人的身體和大腦高度運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)體運(yùn)行效率逐漸下降的狀態(tài)[13]。疲勞在生理上表現(xiàn)為體能下降、肌肉酸痛或困倦感增加，在心理上表現(xiàn)為動機(jī)、興奮度、機(jī)敏性、注意力、認(rèn)知能力、思維能力等的減弱[14]。

1.2 疲勞的維度與影響因素

有關(guān)疲勞測量與評價(jià)的探討經(jīng)歷了一個(gè)漫長的過程：從單學(xué)科到多學(xué)科，從一維到多維，從一般到具體。由于不同領(lǐng)域、不同區(qū)域、不同群體的疲勞特性存在差異，半個(gè)世紀(jì)產(chǎn)生了數(shù)十種疲勞量表。代表性的疲勞量表包括疲勞量表（fatigue scale，F(xiàn)S），疲勞影響量表（fatigue impact scale，F(xiàn)IS），多維疲勞清單（multidimensional fatigue inventory，MFI）和瑞典職業(yè)疲勞清單（Swedish occupational fatigue inventory，SOFI）[15]。其中，F(xiàn)S 適用于患者和普通人群，包括生理疲勞和大腦疲勞兩個(gè)維度[16]。FIS 則進(jìn)一步劃分為3個(gè)維度：認(rèn)知維度、生理維度和社會維度，其中，社會維度涉及社交、情感、動機(jī)等內(nèi)容[17]。Smets 等針對以往多維量表存在過長且包含不直接相關(guān)題項(xiàng)的問題，開發(fā)出包含更加具體的5 個(gè)維度的MFI：一般疲勞、身體疲勞、活動受限、動機(jī)減弱、大腦疲勞[18]。隨后，針對工人的疲勞，?hsberg 等通過因子分析識別出5 個(gè)維度的SOFI，具體包括能量不足、身體透支、身體不適、動機(jī)下降、困倦[19]。

雖然各類型疲勞基于不同情景、不同主體以及相關(guān)活動，其主要影響因素存在一定差異，但一般可概括為3類：主體因素、中介因素和客體因素。其中，主體因素是指活動主體的特征，包括性別、個(gè)性、性格、身體條件等，如身體條件是影響工作疲勞的重要因素[20]。主體因素是疲勞產(chǎn)生的本底因素，一般情況下較為穩(wěn)定。中介因素是主體參與活動前后的準(zhǔn)備和恢復(fù)狀況，主要包括睡眠狀況、飲食狀況、心理壓力、身體和心理準(zhǔn)備以及參與活動前后之間相關(guān)因素等[21]。中介因素是相對短期的、易變化的因素，因此是比較易干預(yù)的因素?？腕w因素是與活動直接相關(guān)的變量，包括活動時(shí)間、活動強(qiáng)度、活動方式、活動環(huán)境等。例如，駕駛時(shí)間的長短與駕駛疲勞的產(chǎn)生直接相關(guān)[22]，工作強(qiáng)度則是產(chǎn)生工作疲勞的主要因素[20]?？腕w因素是影響疲勞最關(guān)鍵、最復(fù)雜的因素。

1.3 旅游疲勞相關(guān)研究

目前有關(guān)旅游疲勞的研究仍處于初期探索階段，主要集中在旅游疲勞的內(nèi)涵界定與量表開發(fā)，旅游疲勞對旅游體驗(yàn)的影響，以及針對審美疲勞、旅行疲勞等細(xì)分領(lǐng)域的探討[1,4,23-27]。Sun等將旅游疲勞定義為，由過度的旅游活動導(dǎo)致的游客體能下降、興趣減弱、情緒低落或認(rèn)知受損等的生理或心理狀態(tài)，并進(jìn)一步開發(fā)了旅游疲勞量表，為后續(xù)研究提供了可借鑒的工具[1]。在此基礎(chǔ)上，Teichert 等發(fā)現(xiàn)旅游疲勞是解釋多目的地旅游體驗(yàn)中位序效應(yīng)的關(guān)鍵變量[23]。王美勤等針對旅游審美疲勞這一細(xì)分類型，深入剖析了其表現(xiàn)特征、形成機(jī)理與緩解措施，是旅游疲勞研究的又一積極探索[4]。相比疾病相關(guān)疲勞，旅游情境下的疲勞與非疾病相關(guān)疲勞更為相似[1]。旅游疲勞產(chǎn)生的直接原因是過度的旅游活動，如高度的移動性導(dǎo)致的全方位的身體疲勞，密集的審美、社交、求知、獵奇等活動產(chǎn)生的多維的大腦疲勞。然而，旅游疲勞是在非慣常環(huán)境下與旅游各要素之間交互作用的結(jié)果，由于旅游動機(jī)的敏感性和旅游活動的綜合性，旅游疲勞與其他領(lǐng)域在特定情境下的疲勞存在顯著差異，比如疲勞表現(xiàn)更為復(fù)雜、動機(jī)疲勞更易發(fā)生等[1]。

2 研究設(shè)計(jì)

本研究使用半結(jié)構(gòu)化訪談的方法收集數(shù)據(jù)資料，采用扎根理論的方法對其進(jìn)行分析處理，以期探討、明晰游客旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略。

2.1 研究方法

扎根理論是從原始資料中挖掘并構(gòu)建理論的常用的經(jīng)典方法。具體而言，扎根理論是在系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上尋找反映某特定現(xiàn)象與事物的核心概念，進(jìn)而通過建立這些核心概念之間的聯(lián)系而形成理論[28-29]。本研究采用扎根理論的方法主要基于以下兩點(diǎn)考慮。第一，目前國內(nèi)外有關(guān)旅游疲勞的研究仍處在初期探索階段，旅游疲勞相關(guān)理論體系仍處于“黑箱”狀態(tài)。與此對應(yīng)，扎根理論的優(yōu)勢之一便是通過對原始資料的梳理和挖掘，以開展未知話題或領(lǐng)域的探索性研究。第二，游客旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略涉及復(fù)雜的過程性因素和關(guān)系，一般的定量和定性方法在處理此類問題時(shí)針對性不強(qiáng)，且難度較大或無法處理，而扎根理論則是開展特定現(xiàn)象與事物過程性、故事性的建構(gòu)式研究的一種行之有效的方法[30-31]。因此，扎根理論適用于游客旅游疲勞發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略的探索性研究。

2.2 資料收集與整理

半結(jié)構(gòu)化訪談采用理論抽樣方法選擇受訪者，即按照研究需求選取能夠?yàn)楦拍畎l(fā)展和理論構(gòu)建提供最大且有效信息量的游客作為調(diào)研對象[31-32]。根據(jù)文獻(xiàn)回顧部分對疲勞的剖析，旅游活動中的疲勞可能表現(xiàn)在身體、動機(jī)、情感和認(rèn)知上的疲勞。同時(shí)，考慮到旅游疲勞的復(fù)雜性，其在不同場景下可能表現(xiàn)出不同的特征，比如山地旅游、人文旅游和自駕游等場景下游客生理和心理的顯著差異。因此，遵循理論飽和的原則，本研究采取了最大差異的信息飽和法，在選擇受訪者時(shí)增加了特定地點(diǎn)和場景的數(shù)據(jù)收集，以提高結(jié)果的穩(wěn)健性[31,33]。具體調(diào)研案例地包括周莊古鎮(zhèn)、黃山風(fēng)景區(qū)、南京博物院、美國西部自駕游環(huán)線，其中，對美國西部自駕游受訪者采用線上訪談。首先，美國西部自駕游歷時(shí)最久，長達(dá)5 天～20 天，景觀豐富，游客長途跋涉、自我服務(wù)，預(yù)計(jì)是旅游疲勞最為顯著的場景。其次，南京博物院規(guī)模宏大、館藏眾多，半天甚至一天的參觀之后容易出現(xiàn)認(rèn)知上的疲勞。然后，黃山風(fēng)景區(qū)山路起伏、臺階無數(shù)、驚奇險(xiǎn)峻，很容易導(dǎo)致身體上的疲勞。最后，周莊古鎮(zhèn)作為國內(nèi)率先發(fā)展旅游的古鎮(zhèn)之一，近年來陷入了同質(zhì)化的困境，游客感知到的新奇度下降、神秘感降低等問題凸顯，動機(jī)上的和情感上的疲勞可能較為顯著[34]。

本研究訪談大綱是在梳理相關(guān)文獻(xiàn)并經(jīng)多次討論的基礎(chǔ)上確定，內(nèi)容主要分為兩個(gè)部分：第一部分為受訪者基本信息（性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)）；第二部分為旅游疲勞相關(guān)的7 個(gè)開放性問題，包括您覺得旅游疲勞是指什么？請談一下您的有關(guān)旅游疲勞的一些經(jīng)驗(yàn)？您發(fā)生旅游疲勞時(shí)的生理和心理感受是什么？您認(rèn)為旅游疲勞的具體表現(xiàn)有哪些？旅游疲勞對您的旅游活動產(chǎn)生了哪些影響？您是如何應(yīng)對旅游疲勞的？您是否有其他關(guān)于旅游疲勞的想法？在正式訪談前，研究人員首先向受訪者解釋說明了旅游疲勞含義，確保受訪者理解本次訪談的主題，隨后進(jìn)入正式訪談。

本研究的訪談開展于2019 年1—12 月期間。通過滾雪球的方式，連續(xù)在4 個(gè)案例地進(jìn)行游客訪談。首先是美國西部自駕游游客的訪談。其中，第25～第28位受訪者的訪談文本均沒有出現(xiàn)新的概念和范疇，表明信息達(dá)到飽和。其次是南京博物院游客的訪談。在上述28位游客訪談資料的基礎(chǔ)上，本次訪談在第3～第6位受訪者均達(dá)到了信息飽和。然后是黃山風(fēng)景區(qū)游客訪談，在上述34位游客訪談資料的基礎(chǔ)上，本次訪談的第1～第5 位受訪者的訪談文本均沒有出現(xiàn)新的概念和范疇。最后，繼續(xù)在周莊古鎮(zhèn)開展游客訪談，共訪談7位游客，所得文本作為后續(xù)檢驗(yàn)理論飽和度的素材。以上每名受訪者的訪談時(shí)間為20分鐘～40分鐘，累計(jì)共收集、整理訪談文本3萬余字。最后，對受訪者進(jìn)行編號，第一位受訪者編號為P01……以此類推，共46 位受訪者。受訪者基本信息如表1所示。

表1 受訪者基本信息（N=46）Tab.1 Demographic profile of interviewees(N=46)

3 分析過程與結(jié)果

扎根理論方法的具體流程主要包括開放式編碼、主軸編碼、選擇性編碼，以及理論的飽和度檢驗(yàn)，最后再對得到的理論模型進(jìn)行闡釋[29,31]。訪談資料分析的全過程均使用了持續(xù)比較的思路，對資料進(jìn)行反復(fù)閱讀和提煉，并用于搭建、修正、補(bǔ)充和完善理論框架。

3.1 開放式編碼

開放式編碼也稱一級編碼，是通過對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行閱讀、分析找出反復(fù)出現(xiàn)的詞語、主體或概念，將文本資料的內(nèi)容逐步進(jìn)行概念化和范疇化的過程[31]。在具體操作過程中，首先仔細(xì)識別訪談資料中與旅游疲勞發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略相關(guān)的內(nèi)容，并對其進(jìn)行逐句編碼，期間應(yīng)盡量采用原文語句作為初始概念和范疇的名稱與名稱依據(jù)，對那些沒能很好概括的語句則盡量用相關(guān)文獻(xiàn)資料的術(shù)語代替[28,30-31]。通過訪談資料的開放性編碼處理，最終得到92 個(gè)概念和13 個(gè)范疇，相關(guān)結(jié)果舉例見表2。

表2 開放式編碼舉例Tab.2 Examples of open coding

3.2 主軸編碼

主軸編碼也稱二級編碼，是在開放式編碼得到的相對獨(dú)立的、分散的、關(guān)系不明的范疇的基礎(chǔ)上，建立范疇的歸屬或關(guān)系，即通過辨析初始范疇內(nèi)涵的異同，進(jìn)一步提煉出主范疇[30-31]。本研究在仔細(xì)梳理和分析13 個(gè)初始范疇之間的相互關(guān)系和邏輯順序，最終抽取出4 個(gè)主范疇，分別為誘發(fā)因素、疲勞表現(xiàn)、行為效應(yīng)和應(yīng)對策略，詳見表3。

表3 主軸編碼分析Tab.3 Analysis of axial coding

3.3 選擇性編碼

選擇性編碼也稱三級編碼，是在二級編碼的基礎(chǔ)上以“旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略”為核心范疇進(jìn)行最后的歸納和總結(jié)，并將核心范疇與上述主范疇進(jìn)行關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步明確主范疇和相應(yīng)概念之間的關(guān)系，最后以故事線的形式構(gòu)建出新的理論框架[30-31]。本研究構(gòu)建出的游客旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略框架如圖1所示，圍繞核心范疇串聯(lián)起了主范疇和初始范疇的故事線，形成了較為清晰的游客旅游疲勞發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略脈絡(luò)，并以此構(gòu)成了包含誘發(fā)因素、疲勞表現(xiàn)、行為效應(yīng)和應(yīng)對策略的理論模型。該理論模型不僅揭示了旅游疲勞的影響因素，也體現(xiàn)了其發(fā)生過程，即“誘發(fā)-表現(xiàn)-效應(yīng)-應(yīng)對”的故事邏輯，同時(shí)各主范疇之間亦存在一定的互動與反饋。

圖1 旅游疲勞發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略理論模型Fig.1 Mechanism,characteristics,and coping strategies of tourism fatigue

3.4 理論飽和度檢驗(yàn)

在模型初步構(gòu)建完成后，利用預(yù)留的周莊古鎮(zhèn)游客訪談資料（約總文本量的1/6）進(jìn)行了理論飽和度的檢驗(yàn)。結(jié)果顯示，在新的訪談資料中沒有發(fā)現(xiàn)新類屬和類屬間新的關(guān)系，表明在采用異質(zhì)性案例和樣本檢驗(yàn)之后，上述理論模型依然飽和，模型通過理論飽和度檢驗(yàn)。

3.5 模型闡釋

3.5.1 誘發(fā)因素

游客旅游疲勞的誘發(fā)因素主要包括主體因素、中介因素和客體因素。主體因素即游客個(gè)體特性，包括人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征（性別、年齡、職業(yè)、收入水平和受教育程度等）、身體狀況（疾病史、身體質(zhì)量指數(shù)（BMI）、健康水平）、旅游經(jīng)驗(yàn)以及旅游偏好等。主體因素是影響旅游疲勞的本底因素，一般情況下較為穩(wěn)定。一名受訪者這樣強(qiáng)調(diào)：“我平時(shí)體能狀況就很一般，從小就這樣，也有過鍛煉，但沒堅(jiān)持下來?！保≒03）中介因素即旅游前后準(zhǔn)備和恢復(fù)的相關(guān)要素，包括旅游前后的睡眠狀況、飲食狀況、交通狀況、兩次旅行之間的時(shí)間間隔等。中介因素是相對短期的、易變化的因素。這一點(diǎn)與一位受訪者的回答相吻合：“我在第二天晚上睡得不太好，導(dǎo)致第三天精神不佳，也沒玩好，所以第三天晚上就換了一家好點(diǎn)的酒店，睡得很舒服，第四天精神就很好，也沒怎么覺得累。”（P06）客體因素是與旅游活動直接相關(guān)的因素，包括旅游目的地特征、旅游總時(shí)間、每天旅游時(shí)間、旅游強(qiáng)度、旅游方式（個(gè)人或組團(tuán)、自由行或跟團(tuán)游）、旅游動機(jī)、旅游陪護(hù)、隨身物品重量等?？梢姡腕w因素是影響旅游疲勞關(guān)鍵因素，是未來干預(yù)的重點(diǎn)。正如一位受訪者提及：“南京博物院展館里可休息的地方太少了，背著旅行包站兩個(gè)小時(shí)很累，類似博物館在展廳設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該合理地配置休息設(shè)施?！保≒30）

在上述因素的作用下，只要超過一定的“度”，游客便會產(chǎn)生疲勞。相比疾病相關(guān)疲勞，旅游情境下的疲勞與非疾病相關(guān)疲勞更為相似。喚醒理論和適應(yīng)水平理論認(rèn)為，非疾病相關(guān)疲勞產(chǎn)生的本質(zhì)原因是過度的活動[35]。旅游活動中包含諸多的“度”，且表現(xiàn)出多維性，包括旅游時(shí)間，負(fù)重重量，旅行節(jié)奏的快慢，駕駛距離的遠(yuǎn)近，景觀、休閑空間、娛樂活動和旅游商品同質(zhì)化的數(shù)量和程度，一定時(shí)間內(nèi)出游的次數(shù)等多方面內(nèi)容。一旦超過了游客生理或心理適宜的“度”，便會產(chǎn)生旅游疲勞。如同質(zhì)化風(fēng)景看多了導(dǎo)致的審美疲勞[4]，這一點(diǎn)在訪談資料中被多次提及：“美西大環(huán)線上有很多國家公園，有的存在顯著的同質(zhì)化問題，就導(dǎo)致在游覽后面幾個(gè)國家公園時(shí)沒那么興奮了。”（P10）旅游活動的“度”也與游客片面追求旅游效益最大化關(guān)系密切，如游客在有限的出游時(shí)間內(nèi)追求更長的日旅游時(shí)長、更大的旅游強(qiáng)度、更多的旅游景點(diǎn)等[29]，“這次旅行的總行程太長了，剛開始幾天還很興奮，后面幾天就覺得很累，就特別想回家休息，下次出來玩一定不要玩這么多天?！保≒11）因此，“急行軍”式的觀光游更容易疲勞。

3.5.2 疲勞表現(xiàn)

旅游疲勞作為游客一種復(fù)合狀態(tài)，其表現(xiàn)形式較為復(fù)雜。從生理和心理角度看，旅游疲勞的表現(xiàn)主要包括身體疲勞、興趣疲勞、情感疲勞和認(rèn)知疲勞。其中，身體疲勞是指游客身體機(jī)能的下降，主要表現(xiàn)為移動性的降低、局部肌肉酸痛和力量減弱等。豐富的旅游活動伴隨著游客大量的能量消耗和肌肉活動，因此，游客的身體疲勞容易發(fā)生。同時(shí)，在現(xiàn)代化交通系統(tǒng)下游客流動性的增加、后現(xiàn)代潮流中服務(wù)自洽的流行、時(shí)空收斂下旅行節(jié)奏的加快以及家庭游盛行下對老人與兒童陪護(hù)的增加等新形勢下，游客的身體疲勞將更為顯著。正如一位受訪者所言：“這次出來玩最大的感受就是累，腰酸腿疼，走到哪都想歇著，尤其是最后幾天?！保≒08）

興趣疲勞是指旅游動機(jī)、旅游資源等的下降，主要表現(xiàn)為對旅游或繼續(xù)旅游意愿的降低、興趣的下降、好奇心的減弱等。動機(jī)是旅游活動的驅(qū)動力。同時(shí)，新奇作為內(nèi)置于各類旅游動機(jī)的核心要素，具有敏感性和易變化的特征[36]。旅游體驗(yàn)的過程也是旅游動機(jī)逐漸得到滿足的過程。當(dāng)某種需求得到滿足后，目的地的新奇感隨之降低[37]，進(jìn)而導(dǎo)致游客旅游興趣疲勞。一位受訪者提到：“早上來到南京博物院時(shí)非常開心，把第一個(gè)館的展品都好好看了一下，但到了后面幾個(gè)館，就看得很隨意了?！保≒32）

情感疲勞是指游客對旅游活動各要素的喜歡和關(guān)心的減少，主要表現(xiàn)為喜歡程度、興奮度、神秘感和新鮮感等的下降。游客在旅游過程中有著諸多的情感互動與情緒表達(dá)，包括對遼闊荒野的喜愛、對黑色景觀的敬畏、對異域風(fēng)情的好奇以及與游客和土著居民的社交等。然而，頻繁的互動與表達(dá)無疑會使游客對非慣常環(huán)境的興奮度、神秘感和新鮮感等的減弱，進(jìn)而產(chǎn)生情感的疲勞[38]。正如一名受訪者所言：“在美西自駕時(shí)，一開始碰到美國人會比較主動地去搭訕，后面碰到的多了，聊得多了，之后就覺得沒意思了?！保≒21）大腦重復(fù)接收外界相同或相似的信號是疲勞產(chǎn)生的主要原因[1,4]。因此，全球化背景下旅游產(chǎn)品同質(zhì)化的蔓延將迫使游客的情感疲勞更為普遍。

認(rèn)知疲勞是指游客認(rèn)知能力的受損，表現(xiàn)為注意力、思維能力、反應(yīng)速度、記憶力等一定程度的下降。認(rèn)知能力包括大腦加工、儲存和提取信息的能力[39]。游客在短暫的假期中要觀察、注意、學(xué)習(xí)、記憶、分析大量新奇的事物，包括安排住宿和餐飲、認(rèn)路、了解和學(xué)習(xí)不同文化、審美、參觀歷史遺跡、安全保障等。當(dāng)大腦運(yùn)行的強(qiáng)度超過了某種界限，游客則會產(chǎn)生認(rèn)知疲勞。一位訪談?wù)哌@樣說道：“早上到的南京博物院，看了一上午，11 點(diǎn)多的時(shí)候腦袋就有點(diǎn)發(fā)昏了，可能是用腦過度吧?！保≒29）

3.5.3 行為效應(yīng)

旅游疲勞是人與環(huán)境動態(tài)互動的復(fù)雜結(jié)果，其對旅游決策、體驗(yàn)質(zhì)量和重游意愿等行為具有顯著潛在影響。第一，旅游疲勞對決策制定具有較大影響。在旅游過程中，游客會不斷地權(quán)衡繼續(xù)旅游的成本和收益[40]，其中疲勞是不可忽視的成本之一。在旅游疲勞程度較高的情況下，游客會改變后續(xù)行程，甚至放棄某些景點(diǎn)。一位受訪者強(qiáng)調(diào)：“本來我們還要去洛杉磯南部的圣迭戈轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的，無奈大家玩了大半圈之后都太累了，最后決定放棄這個(gè)點(diǎn)，直奔賭城。”（P30）

第二，旅游疲勞對體驗(yàn)質(zhì)量存在顯著影響。旅游體驗(yàn)存在顯著的邊際效益遞減效應(yīng)[36]。旅游疲勞是這一特征的潛在原因。旅游疲勞的產(chǎn)生伴隨游客體力下降、興奮度減弱、好奇心降低等消極狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致其目的地感知質(zhì)量的下降。正如一位女性受訪者所言：“我對黃石國家公園的整體感覺一般，周邊住宿太少了，要跑很遠(yuǎn)，每天坐車要坐四五個(gè)小時(shí)，肯定玩不好，體驗(yàn)不佳?！保≒21）然而，也有受訪者表示，在爬山等活動中，雖然很疲勞，但非常開心。所以，旅游活動中是痛并快樂著，還是痛就不快樂，未來值得探討。

第三，旅游疲勞對重游意愿具有消極影響。從消費(fèi)者購買決策理論看，滿意度與重復(fù)購買意愿呈顯著的正相關(guān)。但這一特征在旅游研究和實(shí)踐中被質(zhì)疑。究其原因，Oppermann指出，即使游客對本次旅游經(jīng)歷非常滿意，他們也未必會故地重游[41]。究其原因，以往消費(fèi)者行為理論更多關(guān)注個(gè)體的功能性消費(fèi)，而旅游的體驗(yàn)性消費(fèi)的行為規(guī)律與之存在一定差異。旅游疲勞作為滿意度與重游意愿之間調(diào)節(jié)變量，即便游客的滿意度較高，重游可能性往往并不顯著。一名受訪者說到：“爬山真的太累了，以后不管多好的山我都不會再爬了，簡直花錢買罪受?！保≒36）

3.5.4 應(yīng)對策略

受訪者實(shí)際采取或者聯(lián)想到的旅游疲勞應(yīng)對策略主要包括3 種：主體提升、中介保障和客體控制。主體提升是指提升個(gè)體本底特性，旨在預(yù)防旅游疲勞，具體包括通過體育鍛煉增強(qiáng)身體素質(zhì)，普及旅游疲勞相關(guān)知識以提高公眾認(rèn)知等。然而，游客的本底特性較為穩(wěn)定，在短時(shí)間內(nèi)較難提升。正如受訪者所言：“你們研究的這個(gè)旅游疲勞我覺得還是很有用的，回去后我要好好學(xué)習(xí)下，爭取下次出來玩可以少累一點(diǎn)。”（P15）“感覺自己體力太差了，出來玩太累了，以后還是要加強(qiáng)鍛煉。”（P10）

中介保障是指保障個(gè)體在活動前后身體和心理的良好準(zhǔn)備和恢復(fù)，是預(yù)防和緩解旅游疲勞的有效途徑。游客方面，應(yīng)注重旅游前良好的睡眠和飲食、身體和心理的調(diào)適、充足且合理的旅行裝備、旅游過程中合理的休息等。比如交通部門應(yīng)加強(qiáng)各類交通的便捷性和舒適性以及最后一公里的可達(dá)性，同時(shí)住宿和餐飲部門應(yīng)注重客房的舒適性與食物的營養(yǎng)性等。正如受訪者所言：“這兩天吃得比較好，比較開心，比開始兩天的精神頭好很多，更有活力?！保≒12）“感覺我買的這雙運(yùn)動鞋非常好，很輕很軟，走起來不感覺累，以前出來玩裝備不行，準(zhǔn)備不充分?！保≒28）

客體控制是指控制旅游吸引物的特性和旅游活動的開展形式，使旅游疲勞最小化。對景區(qū)管理者而言，在區(qū)域?qū)用?，?yīng)注重目的地的差異化與個(gè)性化發(fā)展，明確景區(qū)特色與定位。在景區(qū)層面，應(yīng)強(qiáng)調(diào)旅游產(chǎn)品和線路的創(chuàng)新性和多樣性，配置充足的休憩設(shè)施，增加必要的交通輔助工具，如纜車、觀光車、共享自行車等。對游客而言，應(yīng)選擇與上次旅游差異較大的目的地，制定合理的旅行計(jì)劃，包括適宜的旅行總時(shí)間、每天寬松的旅游時(shí)間、多樣性的旅游線路等，同時(shí)尋找精力充沛、積極樂觀、風(fēng)趣幽默、志同道合的旅伴也頗為重要。受訪者說到：“我們一起出來玩的好朋友都特別有趣，五六天玩下來沒有感覺一點(diǎn)無聊，雖然很累，但更多的是開心?！保≒33）“我們這次特地把行程安排得比較寬松，所以玩了幾天狀態(tài)也挺好，體驗(yàn)也很好，沒有感覺很累?！保≒21）

4 結(jié)論與討論

4.1 主要結(jié)論

疲勞是人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N普遍的身體狀態(tài)，其重要性已經(jīng)得到醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、行為學(xué)、運(yùn)動科學(xué)和交通運(yùn)輸學(xué)等學(xué)科的高度認(rèn)可，跨學(xué)科研究趨勢明顯，其已成為人類感知與行為研究的重要內(nèi)容。然而，旅游被認(rèn)為是愉悅身心、消除日常疲勞的幸?；顒樱糜芜^程中游客的疲勞往往被忽視。由于旅游活動的空間流動性、時(shí)間有限性、動機(jī)敏感性、行程綜合性等特征，旅游體驗(yàn)中的疲勞亦客觀存在。然而，旅游疲勞的研究仍處于探索階段，已有的旅游疲勞相關(guān)研究仍較為零散。由于旅游動機(jī)的敏感性和旅游活動的綜合性，旅游疲勞與其他領(lǐng)域在特定情境下的疲勞存在顯著差異，比如疲勞表現(xiàn)更為復(fù)雜、興趣疲勞更易發(fā)生等。因此，結(jié)合已有研究成果與旅游發(fā)展實(shí)踐，本研究采用扎根理論的方法，探索性地構(gòu)建了旅游疲勞的發(fā)生機(jī)制、多維特征與應(yīng)對策略理論模型。旅游疲勞的理論模型由4 個(gè)主范疇（誘發(fā)因素、疲勞表現(xiàn)、行為效應(yīng)和應(yīng)對策略）和13個(gè)范疇構(gòu)成。游客在參與旅游活動時(shí)，旅游疲勞在主體因素、中介因素和客體因素共同作用下逐漸形成，并主要表現(xiàn)出4種類型的疲勞：身體疲勞、興趣疲勞、情感疲勞和認(rèn)知疲勞，其對游客的行為決策、體驗(yàn)質(zhì)量和重游意愿均存在顯著的復(fù)雜影響。針對這一問題，游客可以通過主體提升、中介保障和客體控制3 方面策略對其進(jìn)行預(yù)防和緩解。因此，旅游疲勞研究是對現(xiàn)有旅游行為研究理論體系的積極探索和有益補(bǔ)充。

4.2 理論與實(shí)踐啟示

本研究具有顯著的理論價(jià)值與實(shí)踐意義。在理論方面，旅游疲勞的探討為旅游行為研究提供了新的視角和內(nèi)容。第一，旅游疲勞的理論框架構(gòu)建是現(xiàn)有旅游行為理論體系的重要補(bǔ)充。游客的疲勞在旅游活動中容易發(fā)生且普遍存在。在疲勞早已成為跨學(xué)科的熱門話題的當(dāng)下，旅游疲勞的相關(guān)探討卻鮮見于文獻(xiàn)。第二，旅游疲勞為行為決策、體驗(yàn)質(zhì)量和重游意愿等核心概念的研究提供了新的變量。消極心理狀態(tài)和生理狀況對旅游活動的影響不容忽視，但以往研究常常忽略游客消極狀態(tài)在其中的作用。第三，旅游疲勞研究有助于推動學(xué)界關(guān)注旅游活動中的消極狀態(tài)。已有研究側(cè)重旅游體驗(yàn)的積極方面，如滿意度、愉悅、福利和身心恢復(fù)等，而對消極方面的關(guān)注不足，包括害怕、恐懼、憎恨、痛苦、疲勞等。

在實(shí)踐方面，旅游疲勞研究為提高游客體驗(yàn)質(zhì)量和完善景區(qū)管理與服務(wù)提供了新的思路。在游客方面，從預(yù)防和緩解疲勞的視角，游客可以通過旅游計(jì)劃、目的地選擇、旅游時(shí)間、旅游強(qiáng)度、食宿安排等的合理調(diào)整，使旅游疲勞最小化。在管理者方面，景區(qū)管理者應(yīng)從更多關(guān)注旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)變到更多關(guān)注人的需求特性。首先，以往差異化發(fā)展戰(zhàn)略多是從區(qū)域發(fā)展和競爭的角度出發(fā)，而旅游疲勞則從游客的角度給出了差異化發(fā)展的理論基礎(chǔ)。其次，為管理者從主要關(guān)注積極感知提升向兼顧消極狀態(tài)減緩轉(zhuǎn)變提供理論依據(jù)，比如通過強(qiáng)調(diào)旅游產(chǎn)品和線路的創(chuàng)新性和多樣性，配置充足的休憩設(shè)施，增加必要的交通輔助工具，如纜車、觀光車、共享自行車等措施，均有利于提高游客的體驗(yàn)質(zhì)量。

4.3 研究局限與展望

本研究存在一定的局限性。首先，囿于研究者的知識和理論儲備，基于扎根理論方法的研究結(jié)果的普適性和有效性仍需在后續(xù)的研究中予以驗(yàn)證。其次，在調(diào)研對象的選擇上僅考慮了中國游客，未能考慮跨國界的樣本情況。未來研究將針對跨區(qū)域和跨文化問題進(jìn)行梳理和檢驗(yàn)。最后，本研究側(cè)重從宏觀層面挖掘并構(gòu)建旅游疲勞的理論框架，從而導(dǎo)致對每部分的討論略顯不足，未來研究將采用定性與定量的混合方法進(jìn)一步驗(yàn)證、深化并拓展旅游疲勞的理論體系，以期增強(qiáng)其理論與實(shí)踐貢獻(xiàn)。