成長本身是一個評估公司價值的要素，例如公司的價值就是生命周期所有現(xiàn)金流的折現(xiàn)，而投資則是“物有所值”，付出的是價格，得到的是價值。從十年、二十年、三十年來看，在國內(nèi)市場應(yīng)用價值投資的效果都比較好，盡管與境外一些比較成熟的市場相比，國內(nèi)市場成熟度欠缺，但價值投資的理念在中國市場依然能夠得到有效踐行。

——胡偉濤

萬利富達董事長

攜手推進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，要更好地發(fā)揮內(nèi)河航運的潛能和優(yōu)勢，加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)，加快推進內(nèi)河航道重大工程建設(shè)和研究，不斷提升鐵水聯(lián)運、江河海直達運輸比重；要加快內(nèi)河航運綠色化轉(zhuǎn)型，大力推動船舶靠港使用岸電，積極開發(fā)綠色船舶動力技術(shù)研究與示范應(yīng)用，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和支撐保障政策引導(dǎo)；要推動內(nèi)河航運數(shù)字化智能化發(fā)展，大力推進數(shù)字技術(shù)與航運業(yè)深度融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物流鏈融合創(chuàng)新，推動智能船舶產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

——何建中

中國航海學(xué)會理事長

價值投資的理念在全世界通行，每家公司在合適的土壤中都能夠成長起來，取決于企業(yè)內(nèi)因、商業(yè)模式的選擇以及治理結(jié)構(gòu)?；仡^來看，與海外成熟市場相比，中國股票市場仍有待成長之處，目前，在居民財富存儲這邊還沒有形成大的關(guān)聯(lián)，未來或許會看到我國居民財富存儲的“大遷徙”，優(yōu)質(zhì)上市公司會成為居民存儲的“標配”，新興行業(yè)也有望出現(xiàn)越來越多的持有模式，而優(yōu)質(zhì)公司的估值和走勢會形成長期的走勢。

——翟敬勇

榕樹投資董事長

數(shù)字化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正面臨新的機遇，在文化傳承發(fā)展、產(chǎn)業(yè)融合、鄉(xiāng)村振興、城市更新等方面都大有可為。數(shù)字化產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以通過創(chuàng)意活化、科技賦能、激發(fā)市場活力、區(qū)域協(xié)同——這四個手段得到進一步提升。

——向勇

北京大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)研究院院長、文化和旅游部文化和旅游研究基地首席專家、國家社科基金重大項目首席專家

建設(shè)世界一流企業(yè)，打造百年老店，不僅需要有一流的技術(shù)、一流的產(chǎn)品這種“硬實力”，也需要有一流的財務(wù)管控體系這樣的“軟實力”提供支撐與保障。

——李連清

中國通號股份公司總會計師

在消費互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)共同驅(qū)動下，未來將呈現(xiàn)出一個海量化數(shù)據(jù)、碎片化信息、實時化響應(yīng)、多場景化需求的數(shù)字化時代，汽車行業(yè)正從一個獨立行業(yè)演變成泛要素行業(yè)，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的新生態(tài)正在孕育破土，消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的新營銷生態(tài)成為可能。以北汽福田為例，北汽福田正在構(gòu)建以客戶為中心，基于商業(yè)模式創(chuàng)新的營銷新生態(tài)，加速推進端到端流程再造和數(shù)字化變革的營銷轉(zhuǎn)型工作，建立起以客戶為中心，端到端流程，貫穿客戶全生命周期的營銷組織。

——蔣自力

北京汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理

“雙循環(huán)”一定少不了“外循環(huán)”，“外循環(huán)”一定少不了企業(yè)出海，企業(yè)出海尤其少不了民營企業(yè)的出海，因此酣客在積極布局“走出去”。酣客今年做了三次“中國醬酒世界行”活動，在歐洲發(fā)展了兩千位粉絲、二十多個經(jīng)銷商，中國民營企業(yè)醬酒也實現(xiàn)了出口，更重要的是在歐洲的主流社會形成了自己的穩(wěn)定客群。

——王為

酣客君豐創(chuàng)始人