波瀾

船舶在港區(qū)、內(nèi)河航行，很容易發(fā)生擱淺、觸礁或碰撞事故，必須有引航員擔(dān)任“臨時(shí)船長(zhǎng)”，指揮船舶駕駛?cè)藛T控制船位及避讓。引航員是航海領(lǐng)域的高級(jí)稀缺人才，因工作環(huán)境復(fù)雜且充滿(mǎn)危險(xiǎn)，通常由男性擔(dān)任，但在長(zhǎng)江航道有個(gè)例外

全國(guó)首批18名航海專(zhuān)業(yè)女大學(xué)生，只有她選擇了極富挑戰(zhàn)性的船上工作

盧萍1982年出生于上海金山，從小在海邊長(zhǎng)大。2000年，上海海事大學(xué)航海技術(shù)和國(guó)際航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)首次招錄女生，盧萍毅然報(bào)考，幸運(yùn)地成為全國(guó)首批18名航海專(zhuān)業(yè)女大學(xué)生之一。

與普通大學(xué)生的日常不同，航海專(zhuān)業(yè)的女生接受的是從體能到智力的全方位訓(xùn)練，連高臺(tái)跳水都是她們的必修課。4年后畢業(yè)時(shí)，其他17名女生，有的選擇進(jìn)入船代（即代理與船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)）、貨代（即貨運(yùn)代理）公司，有的考入海事局等機(jī)關(guān)單位，只有盧萍選擇了極富挑戰(zhàn)性的船上工作，入職長(zhǎng)江引航中心。

入職后首先出海實(shí)習(xí)3個(gè)月，通過(guò)觀摩了解并熟悉引航員的工作內(nèi)容、工作流程等?？吹匠肿C引航員用英文下舵令，引導(dǎo)一艘艘巨輪安全進(jìn)港，盧萍覺(jué)得很“帥”，對(duì)這個(gè)工作充滿(mǎn)期待。3個(gè)月實(shí)習(xí)結(jié)束，盧萍成為一名助理引航員，開(kāi)始在持證引航員指導(dǎo)下了解和熟悉引航員工作程序、各環(huán)節(jié)的配合和各種引航技術(shù)。

對(duì)引航員這個(gè)職業(yè)，很多人可能不太了解。盧萍介紹，引航員俗稱(chēng)引水員、領(lǐng)港，是在一定航區(qū)指引船舶安全航行、靠（離）碼頭或通過(guò)船閘及其他限定水域的人，職責(zé)是維護(hù)國(guó)家主權(quán)，保障船舶、港口及設(shè)施的安全。按照國(guó)際慣例，每艘外籍船舶進(jìn)入主權(quán)國(guó)家水域，都要由主權(quán)國(guó)強(qiáng)制引航，在我國(guó)也不例外，當(dāng)外籍船舶要進(jìn)入我國(guó)港口，或在我國(guó)內(nèi)河、沿海航行時(shí)，必須由我國(guó)引航員指揮船舶駕駛員控制船位、避讓各種障礙物，以免發(fā)生觸礁、擱淺、碰撞等事故。因此引航員也是“臨時(shí)船長(zhǎng)”，當(dāng)他們登上駕駛臺(tái)并發(fā)出引航口令后，就代表國(guó)家行使主權(quán)。

2004年9月21日，盧萍首次進(jìn)行實(shí)操作業(yè)，克服了做領(lǐng)航員的第一個(gè)難關(guān)，即攀爬軟梯。盧萍說(shuō)：“引航員每天都要乘坐引航艇登上不同的船，登船工具就是一條十幾米高的軟梯。軟梯會(huì)隨著船身晃動(dòng)不停地?fù)u擺，若天氣惡劣，有風(fēng)浪，搖擺會(huì)更加厲害，抓握不牢很容易發(fā)生意外墜落。”

2005年的一天，盧萍要引航一艘利比里亞籍礦砂船，甲板距離水面10米以上。那次她結(jié)束引航工作后，正準(zhǔn)備攀舷梯下船，不料一腳踩空，掉進(jìn)了滾滾江水中，頭部與船身發(fā)生磕碰受傷，送醫(yī)后縫了3針。

她僅用4年時(shí)間就掌握了別人要花五六年時(shí)間才能掌握的技術(shù)，考取三級(jí)引航員證書(shū)，成為我國(guó)唯一一位女引航員

個(gè)人安全重要，但大型船舶的財(cái)產(chǎn)安全同樣重要。一艘巨輪往往價(jià)值超億元，一旦發(fā)生事故，損失動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元。盧萍說(shuō)：“長(zhǎng)江每年的枯水期為11月至次年4月，水位下降會(huì)讓引航工作更為復(fù)雜，引航員必須對(duì)水域內(nèi)的地理特點(diǎn)，航道水深、水流及航標(biāo)設(shè)置等了如指掌。想要做好引航，除了不怕吃苦、不懼危險(xiǎn)，還要有過(guò)硬的技術(shù)。而想要技術(shù)過(guò)硬，則需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，日積月累?！?/p>

從相關(guān)專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，想成為一名正式引航員，一般需要五六年。要成為一級(jí)引航員，則需要15年。因此，引航員是航運(yùn)界處于“金字塔塔尖”的高級(jí)復(fù)合型人才。每一名持證引航員，都能操縱各類(lèi)船舶，還上知天文、下知地理，對(duì)外能流利地用英語(yǔ)與外輪船長(zhǎng)交流，對(duì)內(nèi)能運(yùn)籌帷幄處理好航道上的突發(fā)情況。

根據(jù)能夠引航船舶大小的不同，引航員分為四個(gè)級(jí)別，從低到高依次是三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、高級(jí)。盧萍的目標(biāo)是盡快取得三級(jí)引航員資質(zhì)，去掉“助理”二字，成為一名正式引航員。但要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，絕非易事。

好在盧萍非常聰明，也非常勤奮。每次登上不同的船，她都會(huì)仔細(xì)研究相對(duì)應(yīng)船型的操縱技術(shù)。面對(duì)不同國(guó)家的人，她還非常細(xì)心地了解他們的風(fēng)俗習(xí)慣。盧萍說(shuō)：“駕駛臺(tái)有船長(zhǎng)專(zhuān)用椅，但我們不能坐；舵工操作的正前方，我們不能站；一般我們只使用船上的公共望遠(yuǎn)鏡。別小看這些小細(xì)節(jié)，一旦粗心大意沒(méi)能照顧到，就有可能犯忌諱或引發(fā)安全事故?！?/p>

經(jīng)過(guò)4年努力，盧萍掌握了很多男性引航員要花五六年時(shí)間才能掌握的技術(shù)，于2008年7月考取三級(jí)引航員證書(shū)，成為長(zhǎng)江航道首位女引航員，也是我國(guó)唯一一位女引航員。

她被央視主持人譽(yù)為長(zhǎng)江上的“鏗鏘玫瑰”，從業(yè)近20年未發(fā)生過(guò)一起事故

長(zhǎng)江素有“黃金水道”之稱(chēng)，是我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易、煤電油、鐵礦石和糧食等生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)摹吧€(xiàn)”，船舶通航密度非常大。因此，盧萍和她的同事們平時(shí)工作非常繁忙，也非常艱辛。盧萍說(shuō)：“大風(fēng)、大雨的時(shí)候，江面的巨浪排山倒海，打得萬(wàn)噸巨輪像風(fēng)中的樹(shù)葉一樣搖晃；冬天的江面寒風(fēng)刺骨，尤其下大雪的時(shí)候，舷梯上都是冰，每走一步都提心吊膽；到了夏天，船上的高溫燙得鞋底都要融化似的。但只要有任務(wù)，我們就得義無(wú)反顧地去執(zhí)行。”

登船后，盧萍要眼觀六路、耳聽(tīng)八方，特別是對(duì)超長(zhǎng)、超高、超吃水的海船進(jìn)行引航時(shí)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜航段，會(huì)有捕魚(yú)船、賣(mài)菜船、黃沙船擋道甚至搶行，就更加考驗(yàn)她的引航能力。很多跟她打過(guò)交道的外籍船長(zhǎng)，目睹她引導(dǎo)巨輪在各種小船間游刃有余地穿梭，都不由得對(duì)她刮目相看。就連那些黃沙船的船長(zhǎng)，提起盧萍也都忍不住豎起大拇指夸贊。有一次，盧萍在姚港集裝箱碼頭登船，為一艘巨型外籍貨輪引航。沒(méi)走多遠(yuǎn)，就看到前方有一艘動(dòng)態(tài)不明的黃沙船占據(jù)主航道行駛，非常危險(xiǎn)，必須指揮它按指定航線(xiàn)走?？勺尡R萍意外的是，任憑她怎么呼叫，黃沙船就是不回應(yīng)。

盧萍急中生智，呼叫了那艘黃沙船的兄弟船。對(duì)方船員告訴盧萍，那艘黃沙船的通信在地方頻道上。盧萍立即轉(zhuǎn)換頻道聯(lián)系那艘黃沙船，并指揮對(duì)方及時(shí)、安全地離開(kāi)了危險(xiǎn)航道。那艘黃沙船的船長(zhǎng)非常感激，尊稱(chēng)盧萍為“女引水先生”。這個(gè)稱(chēng)呼讓盧萍感到莫大的榮幸。

2018年12月19日，中央電視臺(tái)播出了紀(jì)念中國(guó)改革開(kāi)放40周年紀(jì)錄片《四十不惑》，其中第三集《共享美好生活》，把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了盧萍。節(jié)目中，主持人稱(chēng)她為長(zhǎng)江上的“鏗鏘玫瑰”。

每一次，穿好引航員制服，登上船舶，升起引航旗，盧萍都有一種崇高的使命感。她說(shuō)，引航是一項(xiàng)技術(shù)的傳承，體現(xiàn)的是一種工匠精神。從上船那一刻起直到下船，引航員的工作，保障的不僅僅是船方的安全、航道和港口的安全，還有長(zhǎng)江母親河的順暢與活力。

自從成為引航員以來(lái)，盧萍憑借專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，一次次將船舶安全引航入港，未發(fā)生過(guò)一起事故。

當(dāng)然，除了艱辛和危險(xiǎn)，盧萍也有幸福的時(shí)候。比如她成功引領(lǐng)船舶靠港后，就頗有成就感；登上一艘外輪，船長(zhǎng)握著她的手連連說(shuō)“old?friend”（老朋友）時(shí)，那是欣喜的感覺(jué)；還有站在船頭，遠(yuǎn)眺前方，看著兩岸日新月異的風(fēng)景，再把這些風(fēng)景介紹給外輪船長(zhǎng)和船員們，那是驕傲的感覺(jué)……

這么多年來(lái)，每天游走在江上，盧萍不僅見(jiàn)證了造橋者建造蘇通大橋的宏偉壯舉，還觀賞過(guò)江豚逐船以及長(zhǎng)江沿岸風(fēng)景名勝的四季變幻。途經(jīng)南通狼山、江陰鵝鼻嘴、鎮(zhèn)江五峰山，游人在岸上看江，她在江上看游人，視野雖然不同，但幸福相同。尤其看著外籍船員競(jìng)相將中國(guó)的大好河山攝入鏡頭，她頗感驕傲。

以前有人評(píng)價(jià)盧萍，說(shuō)她天生就是吃航運(yùn)這碗飯的人，大霧鎖江，幾天幾夜下不了船她也不覺(jué)得慌。盧萍卻笑著說(shuō)：“心里不急是假的，但越是遇到這種情況就越要淡定，否則就有發(fā)生事故的危險(xiǎn)?！?/p>

在近20年引航生涯中，盧萍與家人聚少離多。如今，女兒已經(jīng)10多歲了，平時(shí)盧萍沒(méi)時(shí)間陪伴女兒，覺(jué)得有些虧欠女兒。她經(jīng)常對(duì)女兒說(shuō)，媽媽在引航站里認(rèn)真工作，就和你在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)一樣，我們每個(gè)人都需要不斷努力！她希望以這種方式為女兒指明人生方向。好在女兒很體諒她，也很崇拜她，說(shuō)自己將來(lái)也要做一名引航員，因?yàn)橐絾T很酷。

直到2022年，盧萍才有機(jī)會(huì)真正休一次完整的假期陪伴女兒，她帶女兒美美地旅游了十幾天，游玩了女兒期待已久的莫高窟、兵馬俑、少林寺……

現(xiàn)在，盧萍已經(jīng)離開(kāi)一線(xiàn)崗位，擔(dān)任長(zhǎng)江引航中心太倉(cāng)引航基地黨支部書(shū)記。在此之前，她是全國(guó)2300多名引航員中唯一一名女性，持有二級(jí)引航員證書(shū)?，F(xiàn)在她所在的引航中心補(bǔ)充了很多新生力量，其中有一小部分是女生。盧萍相信，經(jīng)過(guò)數(shù)年磨煉后，她們也會(huì)考取引航員專(zhuān)業(yè)證書(shū)，到那時(shí)自己就算“后繼有人”了。

【編輯：馮士軍】