中國鈦合金研究與應(yīng)用的創(chuàng)始人之一曹春曉院士，因病逝世。

據(jù)中國航發(fā)北京航空材料研究院（下稱航材院）官網(wǎng)11月24日發(fā)布的消息，中國科學(xué)院院士、著名鈦合金專家、材料科學(xué)家、中國航發(fā)北京航空材料研究院研究員曹春曉，因病醫(yī)治無效，于2023年11月23日凌晨1時30分在北京逝世，享年89歲。

曹春曉長期以來從事航空材料研究，為中國的航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。他于1997年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士，曾獲“國家科技進(jìn)步一等獎”“航空報國金獎”“中國鈦科技終身成就獎”等榮譽(yù)。他不斷開創(chuàng)新型鈦合金和鈦——鋁系金屬間化合物，并應(yīng)用于航空工業(yè)，顯著減輕飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)重量。此外，他還根據(jù)再結(jié)晶和相變相結(jié)合的原理，創(chuàng)立了高低溫交替熱變形技術(shù)，解決了長期以來存在于大型鈦合金零件生產(chǎn)中的金相組織不均勻的關(guān)鍵問題。

公開資料顯示，曹春曉1934年8月6日生于浙江上虞，幼年時，因父親曹蔭培在上海的生意有所起色，3歲的曹春曉與母親和兄長一同被接到上海生活，在此完成了小學(xué)和中學(xué)學(xué)業(yè)。時值20世紀(jì)三四十年代，中國貧弱，戰(zhàn)火紛飛，雖然在父母的關(guān)愛中他與兄弟姐妹幸福成長，但也耳聞了日本飛機(jī)在空中肆意盤旋，轟炸、掃射上海居民區(qū)。1949年他考入南洋模范中學(xué)就讀高中，1952年他考入上海交通大學(xué)機(jī)械制造系金屬壓力加工專業(yè)，四年后，從大學(xué)畢業(yè)時，原本系里執(zhí)意將他留下從事教學(xué)工作，但曹春曉最終跟隨自己的夢想選擇了國防科研單位，被分配到航材院從事鈦合金與應(yīng)用工作。

如果說進(jìn)入航材院是曹春曉實(shí)現(xiàn)國防科研理想的開端，那么參加籌建鈦合金實(shí)驗(yàn)室則正式開啟了他的鈦合金征程。鈦合金是在20世紀(jì)50年代才開始走向工業(yè)化生產(chǎn)的新材料，第一個實(shí)用的鈦合金是1954年美國研制成功的Ti-6Al-4V合金。1956年，北京航空材料研究所開始籌建鈦合金實(shí)驗(yàn)室，當(dāng)時既無設(shè)備又無鈦合金專業(yè)人才，籌建負(fù)責(zé)人顏鳴皋安排曹春曉當(dāng)科技資料組組長，負(fù)責(zé)鈦合金技術(shù)資料的查閱、收集。就這樣，曹春曉正式進(jìn)入鈦合金領(lǐng)域。1957年元旦，鈦合金實(shí)驗(yàn)室正式成立，這是中國第一個航空鈦合金實(shí)驗(yàn)室。

如何打開鈦合金在中國航空領(lǐng)域的應(yīng)用，是曹春曉在進(jìn)行了幾年鈦合金科研之后，苦苦思索的問題。1964年，事情有了眉目，并很快有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。經(jīng)過反復(fù)思考，研究所確定鈦合金在航空工業(yè)應(yīng)用的突破口是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子零件——轉(zhuǎn)子葉片和盤，將Ti-6Al-4V（TC4）應(yīng)用于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片和盤上。1966春節(jié)期間，在成都航空發(fā)動機(jī)廠的車間里，中國第一個裝有鈦合金葉片的發(fā)動機(jī)654號渦噴6發(fā)動機(jī)開始試車?；貞浧鹪囓嚞F(xiàn)場，曹春曉說：“我當(dāng)時的確壓力很大，如果試車失敗了，那（鈦合金）以后更難上了。”最終，各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)完全符合要求，鈦合金葉片經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，先期試車成功了。從此，中國的鈦合金應(yīng)用打開了局面。

60多年“鈦路”，曹春曉大大小小的成果無數(shù)。2017年9月，他在一次專題論壇上總結(jié)自己的學(xué)術(shù)生涯時說：“現(xiàn)在我已經(jīng)83歲多了，如果還有下一輩子的話，我還愿意再一次與鈦、與航空結(jié)下終身的不解之緣。這是為什么呢？這是因?yàn)槲疑钌罡惺艿剑衡伒氖澜缯娴暮芫?！航空世界真的很精彩！也正因?yàn)槲夷敲磹垅?、那么愛航空，所以我心甘情愿地為它們倆效勞，并從中獲得最大的快樂！正是：獻(xiàn)身至愛，樂之極也。”

（本文參考了《多彩的人生》《大國工業(yè)夢》）