摘要：基于汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程，以現(xiàn)代汽車為背景，結(jié)合具體課程設(shè)置和實際應(yīng)用，著重分析和討論復(fù)雜的故障現(xiàn)象，幫助學(xué)生理解維修知識與原理，掌握汽車電子系統(tǒng)使用技術(shù)。同時，從診斷維修教學(xué)過程中積累豐富經(jīng)驗，為學(xué)生畢業(yè)后從事汽車發(fā)動機電控診斷與維修工作打下堅實基礎(chǔ)。為此，針對該課程將教學(xué)理論與實踐課程相結(jié)合，在授課過程中進行了教學(xué)改革與探索工作。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機電控系統(tǒng)；修復(fù)；課堂教學(xué)

中圖分類號：C712 收稿日期：2023-01-08

1課程內(nèi)容設(shè)置

根據(jù)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢以及學(xué)校與企業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程設(shè)置為：汽車電機控制技術(shù)基礎(chǔ)（BPA）、電氣原理與技術(shù)（IEC）、汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用（EDA）、汽車自動變速器使用技術(shù)、發(fā)動機智能診斷與維修技術(shù)、汽車自動變速器故障診斷與維修技術(shù)等內(nèi)容。內(nèi)容涉及汽車電子系統(tǒng)、發(fā)動機、自動變速器、汽車安全設(shè)備等方面知識。學(xué)習(xí)該相關(guān)內(nèi)容對學(xué)生進行實踐操作能力培養(yǎng)是非常有必要的。傳統(tǒng)課堂的知識講解會讓學(xué)生感到枯燥和乏味，缺乏主動性和積極性。而此課程以現(xiàn)代汽車為背景且結(jié)合發(fā)動機工作原理和實際應(yīng)用側(cè)重講解發(fā)動機電控系統(tǒng)的各種故障現(xiàn)象，將理論知識與實際維修過程相結(jié)合進行講解與操作培訓(xùn)，可以激發(fā)學(xué)生興趣并使其有實際操作技能與經(jīng)驗，對今后從事汽車電子系統(tǒng)使用技術(shù)崗位能起到很好的促進作用。

1.1教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整

傳統(tǒng)課堂上，教師以課本內(nèi)容為主，不能及時地把理論知識有效地傳授給學(xué)生，同時對專業(yè)實踐動手能力要求較高。通過分析教學(xué)內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)這一問題，所以課程在原有內(nèi)容的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加了新教學(xué)內(nèi)容：在課堂上以案例帶動教學(xué)順序進行講授。將汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)案例化、智能化，通過故障分析、故障診斷、維修案例的介紹，讓學(xué)生知道各種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因和解決方法，讓其認(rèn)識到對故障進行判斷對汽車電器控制系統(tǒng)正常運行的重要性。將課前的課堂任務(wù)化、授課內(nèi)容項目化、授課方式靈活化、授課內(nèi)容有梯度化。例如，發(fā)動機自動變速器故障主要有離合器打滑、磨損、失效、換擋頓挫、傳動效率低下等癥狀出現(xiàn)時，將會在課堂上講解如何維修處理。

1.2考核方式改變

傳統(tǒng)考核方式是學(xué)生在課堂上完成教師的教學(xué)內(nèi)容，然后以問題式教學(xué)形式在課堂上提出問題（如提出問題時間超過3 min，教師有權(quán)要求學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)）并給出解決方案（如有問題可到本單位內(nèi)指定維修地點）?？己藭r教師在現(xiàn)場記錄學(xué)生故障現(xiàn)象、故障排除過程并在課后組織部分學(xué)生進行學(xué)習(xí)總結(jié)、考試評價、提交論文等，但是以往此類考核方式過于死板和枯燥。在實際工作后學(xué)生需要對電控系統(tǒng)復(fù)雜故障現(xiàn)象進行快速準(zhǔn)確地診斷和快速修復(fù)工作。因此在考核方式上要突出對學(xué)生技術(shù)能力水平的考核。而在考核評價上需要考慮平時考試的結(jié)果、平時考核成績、綜合考察課程效果、考核形式等方面。

1.3增加了作業(yè)任務(wù)的考核

傳統(tǒng)課堂教學(xué)是以教師講授為主，課堂互動步效果不佳。通過增加作業(yè)任務(wù)考核，能夠加強與教學(xué)內(nèi)容融合。如教學(xué)中的案例分析作業(yè)可以考核學(xué)生解決實際問題、分析故障解決問題的能力等。對于案例分析作業(yè)，根據(jù)不同情況給予相應(yīng)的考核分值。例如，如果學(xué)員對某臺發(fā)動機出現(xiàn)故障現(xiàn)象而無法對其故障現(xiàn)象進行分析、判斷時，由學(xué)員現(xiàn)場進行操作測試，若最終結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障點或故障現(xiàn)象的確是該電腦故障造成，則該學(xué)員可以獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)；如果無法對該故障現(xiàn)象進行分析并判斷原因，則該學(xué)員無法獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)；若該學(xué)員在后續(xù)維修時沒有及時發(fā)現(xiàn)并排除故障現(xiàn)象不可以獲得相虛分?jǐn)?shù)；若不能對該故障現(xiàn)象進行分析判斷，則會受到相應(yīng)分?jǐn)?shù)的限制；此外對該學(xué)員執(zhí)行《汽車發(fā)動機總成及電控總成維修（三電）技術(shù)》課程時所制定的維修作業(yè)任務(wù)，也進行了考核以促進其提高維修水平。

1.4考核方式的改革

針對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程的特點設(shè)置了一個綜合考核方式，其中理論知識考核采用機考相結(jié)合。采用機考的方式可以加強授課老師與任課教師之間溝通學(xué)習(xí)交流。期末考試采用理論與實操相結(jié)合或機考相結(jié)合。機考考試的目的是檢測學(xué)生對課程內(nèi)容的理解程度與實際操作技能。在平時期末考試中可以適當(dāng)減少機考次數(shù)，將機考試卷改為機考閉卷考試。這也可以加強學(xué)生的主體地位和責(zé)任感。

考試的試題采用題庫隨機抽取的方式，以檢驗學(xué)生掌握知識的程度；考試的形式以機考問答形式為主，以檢驗學(xué)生獨立思考及實際操作能力；考試時采用閉卷試卷的形式檢驗學(xué)生的考試成績高低；考核形式上適當(dāng)增加主觀題比重，鼓勵學(xué)生大膽發(fā)表自己想法。

1.5注重學(xué)生動手操作能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生要想熟練掌握某一軟件并順利完成教學(xué)任務(wù)就必須進行大量的動手操作。然而在新課程教學(xué)中不能單純地強調(diào)學(xué)生的動手操作能力，更應(yīng)該注重對其動手操作能力的培養(yǎng)，否則只會降低其教學(xué)效果。為此，可根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)經(jīng)驗采用“自主式實訓(xùn)”“參與式實訓(xùn)”等方法對同學(xué)們進行實踐操作能力培養(yǎng)。

例如汽車電子系統(tǒng)故障維修時對學(xué)生進行“電子控制單元模擬訓(xùn)練”“模擬電子控制單元維修方法練習(xí)”等。將課堂授課內(nèi)容進行整理并制作成課件、PPT進行詳細(xì)講解；在后續(xù)操作課堂教學(xué)環(huán)節(jié)要求學(xué)生通過觀察分析發(fā)動機的各種相關(guān)參數(shù)來進行診斷維修，這種模式使每個同學(xué)都有機會參與到該課程過程中，并從中獲得一定的經(jīng)驗和體會。

2教學(xué)改革措施

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程在授課過程中主要采取以下教學(xué)改革措施：a.改革教學(xué)內(nèi)容。將發(fā)動機電路原理與技術(shù)、電子控制系統(tǒng)及汽車自動變速器專業(yè)知識進行整合和綜合應(yīng)用，通過實踐考核引導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識進行深入了解和應(yīng)用，對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)相關(guān)故障現(xiàn)象進行診斷和維修，增強相關(guān)專業(yè)知識學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生對知識理解與應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜故障問題能力及解決實際問題能力。b.設(shè)置實踐環(huán)節(jié)。利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)進行診斷和維修工作，幫助學(xué)生熟悉汽車電子系統(tǒng)使用性能和故障特點。c.采用小組合作學(xué)習(xí)方式。通過小組合作交流、案例分析等方法強化學(xué)生合作意識和團隊意識，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。此外，教學(xué)改革還體現(xiàn)在教學(xué)方法改革。采用講授與實踐相結(jié)合、理論知識點與實際工作相結(jié)合、課堂學(xué)習(xí)與課外學(xué)習(xí)相結(jié)合等方式進行授課方式和內(nèi)容的改革創(chuàng)新；通過實驗環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、動手能力以及運用問題解決實際糾紛能力。

2.1講授與實踐相結(jié)合

在講授時，引入課程實驗環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；同時將汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中常見零部件和維修方法進行整合，通過教學(xué)內(nèi)容設(shè)計的合理安排，將現(xiàn)代信息技術(shù)手段貫穿到汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課中。通過故障現(xiàn)象模擬診斷、故障現(xiàn)象診斷與維修、故障現(xiàn)象與處理方案評估等步驟，讓學(xué)生在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)教學(xué)過程中體會并掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識和處理流程。

汽車自動變速器課程以汽車自動變速器原理、結(jié)構(gòu)及維護為主要內(nèi)容，課程中除了講解變速箱理論基礎(chǔ)知識外還加入自動變速器常見故障問題分析等方面的內(nèi)容以及案例分析環(huán)節(jié)。通過理論教學(xué)、案例分析課程相結(jié)合的方式不僅對汽車自動變速器相關(guān)知識進行深入了解，而且使同學(xué)們能夠掌握相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識、解決實際問題。例如，通過分析車輛出現(xiàn)異常停車故障后在路邊進行檢測顯示為異常啟動且無法啟動、加速減速異常導(dǎo)致的動力不足等現(xiàn)象，能幫助同學(xué)們了解汽車電子控制系統(tǒng)中的電子電器元件及其操作使用方法。

2.2理論知識點與實際工作相結(jié)合

在講解理論知識時，教師首先要與學(xué)生進行充分的交流，從學(xué)生的實際情況出發(fā)，幫助學(xué)生加深對專業(yè)知識的理解和掌握，使其真正將理論知識融入生產(chǎn)實踐中去。此外，教師還要結(jié)合汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，引入現(xiàn)代信息技術(shù)手段來講解理論知識與實際工作相結(jié)合。例如，在教學(xué)《車輛自動變速器（DCT）診斷與維修》課程中，介紹了DCT技術(shù)及其診斷方法和維修過程中遇到的各種問題，分析了DCT檢測故障與故障分析、診斷與修復(fù)以及典型零部件故障等四個方面。為了提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力，教師可以組織學(xué)生到生產(chǎn)第一線開展實地操作活動，以提高課程實際教學(xué)效果。

3實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與應(yīng)用研究

在教學(xué)中，注重學(xué)生動手能力訓(xùn)練，采用多種方式加強學(xué)生動手能力訓(xùn)練與實踐能力培養(yǎng)。一方面，在汽車電子控制技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，增加了動手操作訓(xùn)練環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)。對該專業(yè)學(xué)生的技能培養(yǎng)要注重動手操作訓(xùn)練與實踐環(huán)節(jié)；另一方面，從企業(yè)引進優(yōu)秀的技術(shù)工人參與到本課程的學(xué)習(xí)中來。采取企業(yè)訂單式培養(yǎng)計劃的教學(xué)模式，由企業(yè)提供技術(shù)人才及技術(shù)團隊開展相關(guān)教學(xué)服務(wù)。根據(jù)學(xué)生掌握的知識點及動手能力可以指導(dǎo)學(xué)生如何獨立完成部分操作任務(wù)。

3.1注重對教學(xué)內(nèi)容的延伸

在原有課程的基礎(chǔ)上，將發(fā)動機電控系統(tǒng)課中講授到的發(fā)動機基本知識、故障排除、分析與判斷等內(nèi)容進行延伸擴展。例如在介紹電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機控制模塊關(guān)系時，要求學(xué)生能夠根據(jù)汽車上裝配零件清單中所列出的零件建立故障排除規(guī)則并排除故障。這一環(huán)節(jié)是學(xué)生進入維修車間之前需要進行一次實踐活動，因此不能局限于課本上的知識。根據(jù)故障排除后汽車行駛里程不低于2萬km進行再次分析。通過這一過程可以培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、認(rèn)真、勤奮的學(xué)習(xí)態(tài)度，從而達(dá)到提高職業(yè)技能、適應(yīng)企業(yè)需要和崗位要求之目的，使學(xué)生真正意義上學(xué)習(xí)及掌握汽車電子控制專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、基本技能及一些相關(guān)技術(shù)知識。

3.2校企聯(lián)合，共同開展實踐教學(xué)

校企合作，不僅可以解決用人單位與學(xué)生溝通難所造成的成本上升等問題，而且也為學(xué)校未來進一步開展校企合作奠定了基礎(chǔ)。同時，校企合作也可以使實踐教學(xué)在保證學(xué)校教育教學(xué)目標(biāo)和培養(yǎng)目標(biāo)要求的同時，更加貼近市場和企業(yè)需求。通過校企聯(lián)合共建汽車電子控制技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)基地來達(dá)到提升就業(yè)競爭力。

學(xué)?？梢韵蚱髽I(yè)購買所需的教學(xué)儀器設(shè)備、課程教學(xué)材料等，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。校企雙方可以共享汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)這一內(nèi)容，雙方相互協(xié)調(diào)進行教學(xué)，提高理論聯(lián)系實際的質(zhì)量。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計中需要明確汽車電子控制系統(tǒng)診斷與修復(fù)內(nèi)容，以實踐為主避免理論灌輸和理論訓(xùn)練過于單一；需要對實踐環(huán)節(jié)有一定掌控能力強、經(jīng)驗豐富同學(xué)作為實施主體進行指導(dǎo)和監(jiān)督等要求。

3.3定期與企業(yè)聯(lián)合進行技能操作實訓(xùn)

學(xué)校在學(xué)生入學(xué)時，與企業(yè)簽訂《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)學(xué)生實習(xí)就業(yè)協(xié)議書》，簽訂《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)責(zé)任書》和《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)課程實訓(xùn)實習(xí)學(xué)分管理辦法》，實行專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)考核、技能鑒定制度考核雙證制，定期開展實操實訓(xùn)。根據(jù)企業(yè)技術(shù)人員需求開展相關(guān)課程實訓(xùn)，確保實習(xí)時間及實操效果，同時企業(yè)也提供技術(shù)支持和服務(wù)。將實訓(xùn)設(shè)備根據(jù)教學(xué)大綱配置，以實物、模型、電子等形式安裝到課程教學(xué)中去，為增強了學(xué)生對于汽車零部件知識掌握及汽車診斷與維修實踐能力打下堅實基礎(chǔ)。

4結(jié)語

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程具有實踐性強、難度大的特點。為了保證課程的教學(xué)效果和學(xué)生能力的提升，需要在教學(xué)過程中進行不斷改革和探索。隨著時代的發(fā)展，各行各業(yè)對技術(shù)人才的要求越來越高，而要培養(yǎng)高質(zhì)量技術(shù)技能人才，必須結(jié)合行業(yè)需求不斷完善課程體系，提升教學(xué)質(zhì)量。本文在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程設(shè)置過程中進行了具體探索和改革實踐，能夠為學(xué)生畢業(yè)后在車輛維修技術(shù)方面的實際工作打下堅實的基礎(chǔ)。