摘要：科技實(shí)力的增強(qiáng)為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了較為有利的條件，新能源汽車的出現(xiàn)和推廣能夠改善傳統(tǒng)汽車對于環(huán)境造成的不利影響。目前，我國對于新能源的研究還處于初步階段，雖然出現(xiàn)了一些新能源汽車，但是在應(yīng)用過程中的效果和預(yù)期存在著較大差距，這對于汽車故障維修有了更高要求。基于此，對于新能源汽車常見故障進(jìn)行分析，明確了新能源汽車故障維修方法與關(guān)鍵技術(shù)，以期能夠?yàn)樾履茉雌嚬收暇S修工作的順利開展提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；故障維修方法；關(guān)鍵技術(shù)

中圖分類號：U472 收稿日期：2023-02-10

和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行對比，新能源汽車將電池作為驅(qū)動力，可以有效降低能源消耗，保護(hù)周圍生態(tài)環(huán)境。但目前，我國新能源汽車的發(fā)展處于初級階段，在應(yīng)用過程中還存在諸多方面的不足，需要做好故障維修工作，因此需要在實(shí)踐過程中找出最為恰當(dāng)?shù)年P(guān)鍵技術(shù)，提高新能源汽車質(zhì)量，為新能源汽車行業(yè)的健康、長遠(yuǎn)發(fā)展提供條件。

1新能源汽車類型

1.1純電動汽車

純電動汽車是以電力為主要驅(qū)動力的汽車，它可以在蓄電池中存儲電能.并給電動機(jī)供電。將原油車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆?，雖然需要投入的資源很多，但是和以油作為原料的汽車進(jìn)行對比，純電動汽車能夠有效降低能源消耗，還可以在駕駛環(huán)節(jié)減少二氧化碳等對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，使能源得到充分應(yīng)用，在凈化空氣、保護(hù)環(huán)境的同時，提高資源利用率。通常情況下，純電動車會將鋰電池當(dāng)作重要驅(qū)動力，這一電池一般會運(yùn)用傳統(tǒng)制造手段，技術(shù)過于單一，很可能會出現(xiàn)充電或者是過度放電等問題。目前，電池最為明顯的問題在于可存儲的電能并不多，無法滿足車主出行需要，并且多次進(jìn)行充電會導(dǎo)致電池質(zhì)量下降，減少應(yīng)用壽命。除此之外，假如電動汽車在行駛環(huán)節(jié)受到碰撞，還會產(chǎn)生漏電、火災(zāi)等問題。

1.2油電混合動力汽車

將這一類型汽車和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行對比，從經(jīng)濟(jì)的角度來進(jìn)行分析，該類型汽車可以降低汽油使用量，將使用成本控制在一定范圍內(nèi)；從環(huán)境的角度來進(jìn)行分析，它能夠有效減少尾氣排放量，在降低能源使用量的同時，保護(hù)周圍環(huán)境。除此之外，和純電動車進(jìn)行對比，它將汽油作為備用動力，可以在汽車儲電量到達(dá)一定區(qū)間以后，運(yùn)用汽油行駛，不會由于能量不足引發(fā)停電等問題。這是因?yàn)橛碗娀旌掀噧?nèi)部裝置可以在傳輸信息以后自動開啟汽車輔助系統(tǒng)，確保汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)是安全、便利的。這可有效降低電池的負(fù)載壓力，延長電池應(yīng)用壽命，保障電池整體質(zhì)量。

但是，在汽油作為主要驅(qū)動力轉(zhuǎn)變?yōu)閷㈦娏ψ鳛橹饕?qū)動力的過程中，既需要確保電力資源充足，又需要使用特定變速箱來進(jìn)行轉(zhuǎn)化。如果在轉(zhuǎn)換過程中，變速箱負(fù)荷壓力增加，不但會對小齒輪造成傷害，還會引發(fā)變速器故障，導(dǎo)致車輛難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。將油電混合作為重要驅(qū)動力，是新能源汽車今后發(fā)展的主要趨勢，需要相關(guān)人員加大力度進(jìn)行研發(fā)，提高故障修復(fù)質(zhì)量。

2新能源汽車常見故障

如果新能源汽車出現(xiàn)故障，需要及時明確故障部位以及導(dǎo)致故障出現(xiàn)的因素，特別是較為常見的故障。新能源汽車故障，不但包括傳統(tǒng)汽車故障，還包括由于新技術(shù)所引發(fā)的故障。新能源汽車故障分為以下幾類。

2.1電池故障

在對于新能源汽車進(jìn)行應(yīng)用時，電池故障這一問題較為普遍。目前，電池存儲能力不足，無法滿足車主對于續(xù)航需要，和傳統(tǒng)汽車相比，耐耗力比較低。因此，在出行時，如果路途遙遠(yuǎn)，就需要在中途進(jìn)行充電后，繼續(xù)行駛。這不但帶給司機(jī)出行上的不便，還會出現(xiàn)過度充電的情況，導(dǎo)致電池處于飽和情況下而引發(fā)動力電池故障。而過度虧電的形成，就會導(dǎo)致蓄電池的觸電容量下降，加快電池泄露，電池質(zhì)量很難得到保障，降低了蓄電池應(yīng)用時長。除此之外，在對于電池進(jìn)行應(yīng)用時，由于技術(shù)因素的影響，很可能會在行駛時出現(xiàn)漏電冒火或是報警等問題。在高溫環(huán)境下，電線很可能被溫度壓力所影響，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈外部絕緣層損害，從而引發(fā)火災(zāi)等安全問題。

2.2空調(diào)系統(tǒng)故障

空調(diào)系統(tǒng)故障通常是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)無法正常應(yīng)用、冷媒泄露。夏季的溫度較高，車內(nèi)高溫而空調(diào)系統(tǒng)無法正常應(yīng)用，就會對于駕駛員的情緒產(chǎn)生影響，其會出現(xiàn)暴躁、不安等狀態(tài)，這從某種角度來說，增大了駕駛車輛出現(xiàn)安全問題的概率。通常情況下，車內(nèi)的制冷效果和以往存在較大差距，是因?yàn)檫B接制冷器的線路老舊、零部件出現(xiàn)問題沒有及時維修，增加了制冷困難的程度。同時，如果冷媒壓力下降，就會在壓力點(diǎn)產(chǎn)生泄露，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障，難以正常應(yīng)用。除此之外，很有可能出現(xiàn)空氣混入其中導(dǎo)致制冷劑出現(xiàn)不制冷的情況。而一旦空調(diào)制冷或者是發(fā)熱功能得不到保障，就會出現(xiàn)管道擁堵等問題。

2.3電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障

將電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用到新能源汽車中，可以為電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)化提供支持，確保車輛整體可以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障，通常是因?yàn)殡娐废到y(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)或者是磁路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或者是難以進(jìn)行配合。電路系統(tǒng)故障是因?yàn)槿剂虾途€路等無法及時供應(yīng)、受損。機(jī)械系統(tǒng)故障是因?yàn)檩S承和鐵芯等部件使用時間比較久，出現(xiàn)了磨損、腐蝕等問題，導(dǎo)致零部件老化。除此之外，如果長期在高溫環(huán)境下應(yīng)用電動汽車，或者是電動汽車處在高溫條件下，就會產(chǎn)生鐵芯電蝕、開裂等問題，導(dǎo)致電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題無法被正常應(yīng)用。

2.4其他故障

上述問題是新能源汽車產(chǎn)生故障的主要因素，但是仍然會有一些其他因素導(dǎo)致新能源汽車故障。比如說，當(dāng)金屬零件受到磨損以后，在應(yīng)用環(huán)節(jié)很可能會由于環(huán)境或者是其他條件產(chǎn)生腐蝕老化等問題，引發(fā)汽車故障，導(dǎo)致汽車無法被正常應(yīng)用。產(chǎn)生新能源汽車故障的類型較為多樣，維修人員要在增強(qiáng)新能源汽車故障分析、處理能力的前提下，也要加大力度研究其他故障，并積累較多經(jīng)驗(yàn)，從而改進(jìn)新能源汽車出現(xiàn)的不足。

3新能源汽車故障維修方法與關(guān)鍵技術(shù)

由于新能源汽車類型不同，在進(jìn)行故障維修時所用的方式和關(guān)鍵技術(shù)也存在著一定差異。

3.1純電動汽車發(fā)動機(jī)維修技術(shù)

較為普遍的純電動汽車電機(jī)故障維修關(guān)鍵技術(shù)通常是將動力電池作為重點(diǎn)，如果動力電池的電量無法及時輸出，就很難取得預(yù)期成效。因此，對動力電池進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)比應(yīng)用純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)更加關(guān)鍵。要確保動力電池內(nèi)部不會出現(xiàn)虧電等問題，如果動力電池內(nèi)部產(chǎn)生虧電等情況，就會在動力電池內(nèi)部形成硫酸鹽，導(dǎo)致動力系統(tǒng)的可靠程度明顯下降，縮短動力電池應(yīng)用時長。

3.2油電混合動力發(fā)動機(jī)維修技術(shù)

和純電動汽車進(jìn)行對比，油電混合動力新能源汽車出現(xiàn)故障的概率較高，并且在進(jìn)行故障維修時，困難程度較高。

a.要做好發(fā)電機(jī)維修準(zhǔn)備工作。

①在尚未維修油電混合動力汽車發(fā)動機(jī)時，需要做好清潔工作，也就是說要確保發(fā)動機(jī)外觀是整潔的，這能夠讓維修人員了解到發(fā)動機(jī)整體情況，從而為發(fā)電機(jī)維修工作的順利開展提供參考。在對發(fā)動機(jī)外部進(jìn)行清理時，可以運(yùn)用高壓水槍清理發(fā)動機(jī)外部產(chǎn)生的灰塵和油污。

②新能源汽車的傳感器是由位移傳感器、加速傳感器和應(yīng)力傳感器構(gòu)成的。而在進(jìn)行維修工作時，需要明確傳感器安裝部位，這可以對發(fā)動機(jī)動力狀態(tài)形成更加充分認(rèn)識，而對故障進(jìn)行檢測是將分析傳感數(shù)據(jù)作為前提開展的。為了提高維修工作水平，在進(jìn)行傳感器安裝時，需要開展以下工作：確保傳感器安裝處在穩(wěn)定狀態(tài)下；提高傳感器走線規(guī)范程度；防止傳感器丟失的情況。

③新能源汽車要做好胎壓檢測，確保胎壓處在正常狀態(tài)下。在駕駛新能源汽車時，如果胎壓是正常的，就能夠在提高輪胎應(yīng)用壽命的同時，確保車輛駕駛操作較為舒適、可控。需要注意的是，車輛胎壓檢測通常要在輪胎冷卻的情況下開展，只有如此，才能夠獲取到精準(zhǔn)的胎壓數(shù)據(jù)。

④要對檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)行配重。配重通常是指對于車輛前后座椅、后備箱開展的檢測，在進(jìn)行新能源汽車發(fā)動機(jī)配重時，需要將負(fù)荷控制在一定范圍內(nèi)，一般不會超過15 kg。

b.要做好發(fā)動機(jī)故障檢測和維修工作。①要對發(fā)動機(jī)檢測結(jié)果進(jìn)行分析，明確會對于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生影響的因素，并將其作為前提，合理拆除發(fā)動機(jī)。②要做好發(fā)動機(jī)拆除和更換工作。比如說，在對于油電混合動力汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆除時，需要遵循相關(guān)步驟，其和一般汽車發(fā)動機(jī)是不同的。首先要處理發(fā)動機(jī)控制單元；其次要對連接傳感器進(jìn)行拆除；再次要做好發(fā)動機(jī)控制單元和連接傳感器連接線的拆除工作；最后要對于蓄電池地線進(jìn)行拆除。

d.在檢測新能源汽車發(fā)動機(jī)時，還需要運(yùn)用位移傳感器、加速傳感器以及應(yīng)變傳感器，這可以將檢測結(jié)果和數(shù)據(jù)上傳到計(jì)算機(jī)中，并通過數(shù)據(jù)分析、挖掘明確形成問題部位，并在第一時間進(jìn)行維修、更換。

4提高新能源汽車故障維修水平的措施

提高新能源汽車故障維修水平是非常關(guān)鍵的，相關(guān)人員要對這一工作予以充分關(guān)注，可以從以下幾點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行工作。

4.1和汽車廠家進(jìn)行合作

想要使維修工作有序開展，確保新能源汽車維修質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)汽修行業(yè)和新能源汽車廠家的溝通，達(dá)成良好合作。a.廠家對汽車構(gòu)造的認(rèn)識較為全面，和廠家緊密合作，可以明確汽車配置優(yōu)勢，提高對買家的吸引力，在第一時間認(rèn)識到廠家對內(nèi)部構(gòu)件更新情況。如果廠家將新元素添加到汽車中.就能夠及時認(rèn)識到相關(guān)內(nèi)容，并參與到學(xué)習(xí)中，為維修工作的開展提供參考。b.和汽車廠家建立合作，組織維修人員參與到實(shí)踐中，掌握汽車制造各環(huán)節(jié)流程以及相關(guān)理念，確保維修人員可以在實(shí)踐以后積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提高自身學(xué)習(xí)能力。

4.2將維修準(zhǔn)備工作落實(shí)到位

和傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行對比，新能源汽車系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜程度明顯提高。因此，在尚未開展維修時，要對各個系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在開展檢查時，可以從以下幾點(diǎn)出發(fā)：a.要做好斷電處理，并在確保安全的情況下了解到核心系統(tǒng)電池情況，分析其是否會出現(xiàn)沒有足夠動力、蓄電池泄露、膨脹等問題。b.要做好線路檢查工作。新能源汽車的長期應(yīng)用，很可能會使車輛內(nèi)部線路產(chǎn)生斷裂、融化、腐蝕等問題，進(jìn)而導(dǎo)致各個系統(tǒng)缺乏聯(lián)系，無法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。c.借助于多次踩踏分析真空泵和控制器是否處在正常狀態(tài)下。在這個過程中，還需要檢查真空管的狀態(tài)，確保汽車可以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，還要細(xì)致地分析新能源汽車情況，在第一時間發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題。

4.3更新維修觀念

新時期，數(shù)字化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)獲得了較為迅速的發(fā)展，在各行各業(yè)中得到了普遍應(yīng)用。在開展新能源汽車維修工作時，需要及時更新自身看法和觀點(diǎn)，提高新時期對于崗位工作的適應(yīng)能力。借助于數(shù)字化技術(shù)，可以分析常見的質(zhì)量問題，進(jìn)而減少維修時間，使新能源汽車得到更加充分應(yīng)用。

同時，新能源汽車作為新興行業(yè)，發(fā)展時間并不久，有著良好的發(fā)展前景，因此需要專業(yè)維修人員對傳統(tǒng)汽車維修方式進(jìn)行研究，并將其作為立足點(diǎn)，制定適宜的措施提高新能源故障維修水平。在這個過程巾，還需要將傳統(tǒng)技術(shù)作為前提，動態(tài)了解到互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車變化情況，并對電流、磁力等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研究，從而借助數(shù)字化技術(shù)達(dá)成汽車維修目標(biāo)。此外，可以運(yùn)用3D打印技術(shù)，打造出較為稀缺的原材料，還需要引進(jìn)具有較強(qiáng)環(huán)保功能的現(xiàn)代化設(shè)備和組裝材料。

5結(jié)語

根據(jù)上文的分析可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展是時代發(fā)展的必然。隨著科技水平的進(jìn)一步提高，未來將會出現(xiàn)更多不同類型的新能源汽車，這從某種角度來說，增加了新能源汽車故障維修難度。在這一情況下，維修人員必須要認(rèn)識到自身工作的關(guān)鍵作用，明確新能源汽車故障維修較為常見問題，并對相關(guān)的維修措施作出改善，提高新能源汽車診斷維護(hù)能力，確保新能源汽車可以獲得群眾的認(rèn)可，進(jìn)而推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。