摘要：相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的大量應(yīng)用能夠?qū)ΡＷo(hù)環(huán)境、降低碳排放提供幫助。然而新能源汽車的快速發(fā)展中，相應(yīng)的汽車維修行業(yè)也正處于快速轉(zhuǎn)型中，新能源汽車本身構(gòu)造比較先進(jìn)，故障維修中涉及電子診斷技術(shù)，這就需要加強(qiáng)該技術(shù)的學(xué)習(xí)和推廣，以便可以快速確認(rèn)故障位置。基于此，對(duì)電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行了探析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電子診斷技術(shù)；汽車維修；具體應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U472 收稿日期：2022-10-17

1前言

當(dāng)前時(shí)代背景下，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸译S著工業(yè)、材料、信息技術(shù)等領(lǐng)域的發(fā)展，原有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車正在逐步退出歷史舞臺(tái)，新能源汽車則已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶中。新能源汽車的動(dòng)力源相比傳統(tǒng)燃油車有較大變化，大致可分為電能、油電混合、天然氣等，在新能源汽車逐步替代燃油車的過程中能夠有效降低碳排放并保護(hù)生態(tài)環(huán)境。從新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，該行業(yè)在政策支持下發(fā)展十分迅速，已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的主流，但是相應(yīng)的維修技術(shù)依然存在有一定的不足。不過可以確定的是，電子診斷技術(shù)將會(huì)成為新能源汽車故障的主要診斷方法，它能夠提高診斷準(zhǔn)確率，對(duì)快速維修汽車故障有極大的幫助。

2電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1降低維修難度，提升維修精度

在新能源汽車維修工作中，如果按照傳統(tǒng)維修方式開展維修工作，會(huì)對(duì)維修人員提出更高要求，讓其必須具備豐富經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能以及高超技巧，只有這樣才能符合維修要求，否則將會(huì)無(wú)法準(zhǔn)確找到汽車的故障位置，給汽車帶來(lái)一定損害，最終給維修精度造成影響。針對(duì)此情況，維修人員可以使用電子診斷技術(shù)來(lái)進(jìn)行汽車故障診斷與維修，因?yàn)樵摷夹g(shù)主要采用的是智能自動(dòng)化技術(shù)，其中包含診斷儀、示波器等一些故障檢測(cè)儀器，只需人員會(huì)操作各類儀器即可。所以，維修人員必須打破傳統(tǒng)維修技術(shù)固有思想的束縛，認(rèn)識(shí)到電子診斷技術(shù)的重要性，將其應(yīng)用到新能源汽車維修工作中，快速找到故障位置，并第一時(shí)間解決，從根源上遏制問題的蔓延，使維修更加方便，從而大大提高維修效率與精度，讓新能源汽車實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步信息化發(fā)展。

2.2維修管理全面化

目前，電子診斷技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了汽車維修行業(yè)中，也因此形成了一種新的維修模式，極大地方便了維修人員，提升了工作效率。與傳統(tǒng)維修模式相比，新型維修模式更加完善，具有屬于自己的特點(diǎn)，能夠讓維修人員按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，不僅能提高自身的專業(yè)技能，而且能使維修管理實(shí)現(xiàn)全面化。

在正式開展新能源汽車維修工作之前，如果維修人員沒有掌握充足的汽車信息和參數(shù)，會(huì)使維修進(jìn)度受到影響，加大了維修難度，阻礙了工作的順利完成。為此，維修人員一定要把電子診斷技術(shù)應(yīng)用到維修工作中，將其與電子診斷系統(tǒng)相結(jié)合，利用其優(yōu)勢(shì)來(lái)對(duì)汽車做一個(gè)全面掃描與診斷，從中獲取各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后再把這些數(shù)據(jù)輸入到電子診斷系統(tǒng)中，找出并解決所存在的問題，使數(shù)據(jù)更加真實(shí)，這樣能夠讓維修人員快速、準(zhǔn)確地掌握所屬汽車的信息，明確故障，從而提高維修質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)維修管理全面化。

2.3實(shí)現(xiàn)維修制度完善化

對(duì)于新能源汽車的維修，維修人員要想降低故障再發(fā)率，一定要在維修工作結(jié)束后對(duì)新能源汽車的整體性能進(jìn)行優(yōu)化，提升安全性。維修人員一定要使用電子診斷技術(shù)，根據(jù)汽車的實(shí)際故障情況制定出維修方案與維修制度，有效避免維修工作進(jìn)入盲區(qū)，消除所存在的弊端，加快維修速度。此外，電子診斷技術(shù)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控新能源汽車的維修進(jìn)度，將時(shí)間花在“刀刃”上，以此來(lái)提高診斷效率，達(dá)到預(yù)期效果。

3電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的具體應(yīng)用

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

新能源汽車的故障情況同樣具有多樣化、復(fù)雜化的特點(diǎn)，在電子診斷技術(shù)應(yīng)用后維修人員能夠進(jìn)一步提高對(duì)其的診斷效率，可以快速確認(rèn)故障點(diǎn)并及時(shí)予以針對(duì)性維修。目前，電子診斷技術(shù)已經(jīng)深入應(yīng)用到了新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中。對(duì)于一些混合動(dòng)力的新能源汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是整車的核心所在，其質(zhì)量好壞與新能源汽車的整體質(zhì)量、運(yùn)行穩(wěn)定性密切相關(guān)，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，新能源汽車依然存在發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題。

目前新能源汽車中的混合動(dòng)力汽車非常多，每一品牌、型號(hào)的汽車均存在發(fā)動(dòng)機(jī)上的差異，因此這也給相關(guān)的故障診斷工作帶來(lái)了難題。在傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，可以通過讀取故障碼、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作數(shù)據(jù)流，或者通過聽聲音、查找異響位置尋找故障問題，但是整體效率較低。

在新能源汽車中，完全可以通過電子診斷技術(shù)完成診斷，快速確定故障位置。據(jù)悉，許多混合動(dòng)力新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不穩(wěn)的問題，其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，大部分熱量會(huì)通過散熱系統(tǒng)散去，然而依然有一小部分熱量存在于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，因此便可能出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的問題。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用中，可以將相應(yīng)的電子診斷技術(shù)軟件安裝至新能源汽車的車機(jī)系統(tǒng)中，在汽車運(yùn)行時(shí)便可通過電子診斷軟件及時(shí)獲取油壓信息。同時(shí)，目前許多新能源汽車中出廠房帶了專門的自我診斷軟件，其中便應(yīng)用了電子診斷技術(shù)，在汽車行駛過程中便能夠?qū)崟r(shí)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，在出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)通知駕駛員，進(jìn)而可以及時(shí)避免故障發(fā)生，以免造成交通事故，這些對(duì)提高故障的維修效率也有積極幫助。

3.2動(dòng)力電池診斷

以動(dòng)力電池為主的新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的主流，相比傳統(tǒng)燃油車，動(dòng)力電池的輸出功率更大，可以給駕駛員帶來(lái)更加滿意的動(dòng)力。但是從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，一些新能源汽車的動(dòng)力電池容易出現(xiàn)故障問題，這將會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降，并且動(dòng)力電池的輸出功率將會(huì)處于一個(gè)不穩(wěn)定的狀態(tài)中。目前，新能源汽車的動(dòng)力電池材料主要以復(fù)合材料構(gòu)成，可分為鋰電池、鉛酸鋰電池、燃料電池、鎳氫電池等，因相關(guān)的技術(shù)依然不成熟或存在材料缺陷，動(dòng)力電池的整體質(zhì)量參差不齊，因此動(dòng)力電池故障率較高。

如今在動(dòng)力電池的維修中，應(yīng)注重對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的動(dòng)力電池可能會(huì)因電池材料、外界環(huán)境、充電情況、電池使用情況等多方面因素而影響正常應(yīng)用，并且從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，汽車維修行業(yè)依然以傳統(tǒng)汽車維修為主，新能源汽車的維修依然處于持續(xù)發(fā)展的水平，傳統(tǒng)維修方法下無(wú)法準(zhǔn)確判斷動(dòng)力電池故障?；诖?，當(dāng)前在動(dòng)力電池的故障診斷中必須要依托電子診斷技術(shù)，通過其維修優(yōu)勢(shì)快速確認(rèn)故障點(diǎn)并進(jìn)行針對(duì)性的維修。

3.3汽車電路診斷

新能源汽車在整體構(gòu)造上相對(duì)更加機(jī)械化，電子器件比較多，傳統(tǒng)燃油車則主要以機(jī)械部件和電子器件為主，在電子器件數(shù)量上新能源汽車更多，因此新能源汽車相比傳統(tǒng)汽車更容易出現(xiàn)電路故障。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車中應(yīng)用的新技術(shù)越來(lái)越多，汽車的智能化水平也越來(lái)越高，幾乎所有信息數(shù)據(jù)的處理均是由電子系統(tǒng)完成，但這將會(huì)加劇對(duì)汽車電路系統(tǒng)的負(fù)載，因此使得電路系統(tǒng)故障率高，甚至可能會(huì)因故障問題而出現(xiàn)自燃情況，嚴(yán)重威脅了車上乘客的安全。

相比其他故障問題，電路系統(tǒng)故障是新能源汽車比較棘手的問題，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用則能夠比較快速地完成對(duì)汽車電路系統(tǒng)故障的診斷。新能源汽車系統(tǒng)中，通過對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以及時(shí)排查是否存在電路故障，并且在查找故障時(shí)可以獲取故障碼，維修人員可通過故障碼及時(shí)確認(rèn)故障點(diǎn)，并能夠及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性的維修操作。另外，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電路系統(tǒng)是整車必不可少的組成部分，能夠?qū)崟r(shí)獲取汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，這對(duì)保障汽車運(yùn)行的整體穩(wěn)定性、安全性有積極幫助。

3.4汽車底盤輸出功率檢修中的應(yīng)用

新能源汽車的整體輸出功率相比燃油車更高，尤其是一些純電動(dòng)類型的汽車，這也使得新能源汽車的使用性能更佳，可以給人更強(qiáng)烈的駕駛感受。在新能源汽車使用性能的評(píng)估指標(biāo)中，輸出功率是重要評(píng)估內(nèi)容，不過一些新能源汽車也可能會(huì)因缺少及時(shí)的保養(yǎng)、未及時(shí)檢修而出現(xiàn)輸出功率異常問題，這將會(huì)給汽車電路系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)較大負(fù)載，并可能形成安全隱患。

電子診斷技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化地監(jiān)測(cè)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，因此能夠及時(shí)獲取全面的汽車底盤輸出功率數(shù)據(jù)，在檢修過程中，維修技術(shù)人員便可獲取相應(yīng)的底盤輸出功率數(shù)據(jù)，并判斷其是否處于正常值，對(duì)于未處于正常值的情況則要及時(shí)檢查并確認(rèn)問題。另外，新能源汽車底盤輸出功率異常問題往往存在較長(zhǎng)的故障持續(xù)時(shí)間，在搭載電子診斷技術(shù)后，技術(shù)人員可以通過該技術(shù)調(diào)取汽車近一段時(shí)間的底盤輸出功率情況，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)其底盤輸出功率的變化情況，進(jìn)而可以進(jìn)行更為全面、綜合的數(shù)據(jù)分析，便于及時(shí)確認(rèn)是否存在故障隱患問題。

3.5制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修中的應(yīng)用

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，能夠保障汽車的安全性、穩(wěn)定性。在新能源汽車中，由于對(duì)各種新技術(shù)的應(yīng)用比較多，使得制動(dòng)系統(tǒng)更多的是由各種電子器件組成，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后電子系統(tǒng)獲取信號(hào)并開始制動(dòng)。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的制動(dòng)系統(tǒng)在整體構(gòu)造上較為先進(jìn)，但是依然可能出現(xiàn)故障問題，并且制動(dòng)系統(tǒng)故障將會(huì)極大地影響行車安全。

目前，駕駛員在判斷制動(dòng)系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障時(shí)一般可通過儀表盤中的“ABS”報(bào)警燈確認(rèn)，如若ABS燈常亮則表明防抱死系統(tǒng)處于故障狀態(tài)，可能在制動(dòng)時(shí)無(wú)法正常使用防抱死系統(tǒng)，對(duì)此這便需要通過車載電子診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，確認(rèn)是否存在故障，如若確認(rèn)存在故障，駕駛?cè)丝杉皶r(shí)聯(lián)系維修。另外，在完成對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)故障的維修后，應(yīng)通過短途路試檢驗(yàn)制動(dòng)功能，確認(rèn)無(wú)誤后方可完成維修并交車。

4電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的注意事項(xiàng)

4.1注重維修設(shè)備的迭代升級(jí)

在新能源汽車的故障維修中，電子診斷技術(shù)起到了至關(guān)重要的作用。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，要重視持續(xù)升級(jí)車載電子診斷技術(shù)，而且從事汽車維修行業(yè)的企業(yè)也應(yīng)重視對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，并不斷跟隨時(shí)代發(fā)展升級(jí)維修設(shè)備，以便于適應(yīng)愈加先進(jìn)的新能源汽車，滿足新能源汽車的維修需求，如常見電子診斷電腦、解碼器、讀碼卡等，進(jìn)而可以適應(yīng)新能源汽車的高速發(fā)展趨勢(shì)。

4.2應(yīng)用專用電子設(shè)備

純電動(dòng)力的汽車是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)，可用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的材料類型較為多樣，如鎳氫、鋰、鉛酸等。為保障電子診斷技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性，維修人員可以購(gòu)買專用電子設(shè)備，例如對(duì)于鋰電池汽車，可以使用鋰電池專用診斷設(shè)備完成診斷，確保診斷的準(zhǔn)確性。

4.3提升維修人員專業(yè)素質(zhì)水平

電子診斷技術(shù)可以快速確認(rèn)新能源汽車故障點(diǎn)，維修人員作為故障維修的重要參與者應(yīng)具備過硬的專業(yè)素質(zhì)水平，其不僅要能夠熟練應(yīng)用電子診斷設(shè)備，還要具備豐富維修經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提升對(duì)汽車故障的診斷與維修效率。對(duì)此，維修企業(yè)或從業(yè)人員均應(yīng)重視持續(xù)提高維修水平，可以在學(xué)習(xí)中將理論與實(shí)踐相結(jié)合，經(jīng)常關(guān)注一些新能源汽車的維修內(nèi)容，便于持續(xù)提高自身專業(yè)性、技術(shù)性，進(jìn)而提升維修能力。

5結(jié)語(yǔ)

隨著環(huán)境保護(hù)、降低碳排放等綠色節(jié)能理念的提出與貫徹落實(shí)，汽車領(lǐng)域發(fā)生了巨大變化，傳統(tǒng)燃油車正在逐步被新能源汽車所替代，如新型的純電汽車、氫能汽車、混合動(dòng)力汽車等，此類新能源汽車具有類型多樣化特點(diǎn)，引領(lǐng)著汽車行業(yè)的又一次“變革”。隨著新能源汽車應(yīng)用范圍的逐步擴(kuò)大，相應(yīng)的故障維修需求也在增加。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的故障問題比較特殊，診斷難度也較大，傳統(tǒng)診斷方法已經(jīng)不再能夠適用于新能源汽車，如常見動(dòng)力電池故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、底盤輸出功率異常等，對(duì)此可加強(qiáng)對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，在其幫助下能夠提高故障診斷準(zhǔn)確率。

基于此，本文詳細(xì)分析了電子診斷技術(shù)在新能源汽車故障診斷中的應(yīng)用，同時(shí)相關(guān)維修行業(yè)還應(yīng)注重汽車維修設(shè)備的持續(xù)升級(jí)迭代、提高維修人員的電子診斷技術(shù)能力，以便于適應(yīng)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。