關(guān)鍵詞：鼓式制動(dòng);前橋; 維護(hù)與保養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 DOI ：10.20042/j.cnki.1009.4903.2023.02.001

0 前言

商用車(chē)前橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，作為商用車(chē)的重要部件之一，在承載商用車(chē)前部重量的同時(shí)，也控制著車(chē)輛的行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)在轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿的作用下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)整個(gè)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使商用車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。同時(shí)商用車(chē)行進(jìn)的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、車(chē)架、鋼板彈簧等部件傳遞給前橋。在商用車(chē)行駛過(guò)程中，前橋既要受到整車(chē)與地面垂直載荷作用，還要受到側(cè)向力和縱向力以及由這些力產(chǎn)生的力矩作用，其質(zhì)量不但影響商用車(chē)的性能，也是駕駛員安全的保證。商用車(chē)前橋主要包含前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)總成、主銷(xiāo)、輪轂總成、制動(dòng)器總成等幾大部件。如圖1 所示。

1 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋概要

1.1 結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)簡(jiǎn)介

HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋是在MAN9.5 前橋基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)的全新橋型。采用整體鍛造，整橋通過(guò)性好，轉(zhuǎn)向輕便、靈活；制動(dòng)性能平穩(wěn)可靠，散熱性好，可選裝ABS 防抱死系統(tǒng)。主要適用于重載版公路載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)、起重機(jī)等。

1.2 主要技術(shù)參數(shù)

HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋主要技術(shù)參數(shù)如表1 所示。

1.3 主要組件結(jié)構(gòu)

（1） 前軸帶轉(zhuǎn)向節(jié)分組。

HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋的前軸帶轉(zhuǎn)向節(jié)分組見(jiàn)圖2，其主要由前軸梁、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)、推力軸承、襯套等零件組成。前軸梁是商用車(chē)中重要的承載零件，采用精密輥鍛—模鍛成形工藝，其質(zhì)量對(duì)整車(chē)的安全性和操作穩(wěn)定性影響極大。在前軸梁兩側(cè)設(shè)計(jì)呈拳形的加粗結(jié)構(gòu)用于壓裝主銷(xiāo)，前軸梁中部加工有用于支撐和連接鋼板彈簧的鋼板彈簧支撐面，鋼板彈簧面相對(duì)兩側(cè)拳形結(jié)構(gòu)向下沉了一定的距離來(lái)降低整車(chē)的重心，使商用車(chē)在高速和轉(zhuǎn)向行駛時(shí)更加平穩(wěn)并具有更好的視野。前軸梁材料選用42CrMo（GB/ T3077.1999）， 截面選用工字型，其屈服極限強(qiáng)度為[σs]=930MPa，許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為[τ]=150 MPa。轉(zhuǎn)向節(jié)組件在商用車(chē)中是保安件，它主要通過(guò)主銷(xiāo)與前軸梁連接，并通過(guò)2 個(gè)輪轂軸承支撐輪轂組件，實(shí)現(xiàn)商用車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)向功能。

（2） 制動(dòng)分組。

為降低成本，同時(shí)受使用環(huán)境限制，除牽引車(chē)外，商用車(chē)前橋制動(dòng)裝置普遍以鼓式制動(dòng)器為主，見(jiàn)圖3，其作用是為商用車(chē)安全行駛供保障，并防止制動(dòng)時(shí)抱死失去轉(zhuǎn)向能力，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓摩擦產(chǎn)生較大的應(yīng)力和較高的溫度，是多個(gè)物理場(chǎng)相互耦合的工作過(guò)程，容易出現(xiàn)制動(dòng)鼓龜裂、磨損等失效故障。

（3） 輪轂分組。

輪轂組件見(jiàn)圖4，一般是通過(guò)2 個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，以帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)輪轂組件上安裝制動(dòng)鼓，其與摩擦片形成摩擦副，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的制動(dòng)。

2 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋維修應(yīng)具備的條件與手段

（1） 拆卸前，認(rèn)真檢查故障部位，判斷可能的原因，以提高維修效率；準(zhǔn)備好維修工具，清洗相關(guān)維修部件，找到維修件。

（2） 在進(jìn)行維修或例行保養(yǎng)時(shí)，建議更換易損件、嚴(yán)重磨損件，如油封、鎖片、墊片等。

（3） 軸承、差速器零件、齒輪組等是不可修復(fù)的，一旦發(fā)現(xiàn)磨損或者損壞應(yīng)報(bào)廢。

（4） 在維修中，嚴(yán)格按技術(shù)與工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，需成對(duì)更換的零件嚴(yán)格按要求更換。

（5） 涂膠螺栓需重復(fù)使用時(shí)，必須重新涂膠。

（6） 有效手段與先進(jìn)的技術(shù)、工藝方法，是維修質(zhì)量的重要保證，因此重新裝調(diào)維修后的零部件，必須按技術(shù)要求，并保證擰緊力矩和間隙值。

3 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋的裝拆要求

（1） 在拆裝、更換該橋時(shí)，務(wù)必確保為原廠件；

（2） 裝配前所有零部件應(yīng)清洗、擦拭干凈，零件各部位應(yīng)無(wú)裂紋、毛刺、鋒邊，加工表面尤其是配合表面不得有磕碰、劃痕等缺陷；

（3） 擋圈、開(kāi)口銷(xiāo)等鎖止件應(yīng)仔細(xì)裝配、連接緊固件擰緊力矩應(yīng)符合JB3677—1984 的有關(guān)規(guī)定；

（4） 所有聯(lián)接螺栓或螺母，在沒(méi)有特殊規(guī)定時(shí)，一律按分布情況盡可能交叉、均勻地?cái)Q緊，在沒(méi)有放松鎖片或彈簧墊圈時(shí)，螺紋上一律涂螺紋緊固膠予以防松，如樂(lè)泰242 ；

（5） 軸承裝配：內(nèi)、外環(huán)可分離軸承，應(yīng)為同一廠家產(chǎn)品。當(dāng)采用外環(huán)固定時(shí)，必須涂上一層潤(rùn)滑油，再壓入或用軟金屬錘打入，安裝到位；當(dāng)采用內(nèi)環(huán)固定時(shí)，一般將內(nèi)環(huán)加熱到80℃后，套入或打入，安裝到位；

（6） 軸密封圈裝配：軸密封圈壓入后在唇口處涂適量潤(rùn)滑油，軸密封圈須借助于專用工裝來(lái)壓入或打入，不允許直接敲打軸密封圈，壓入底座時(shí)，底部留0.5 mm 間隙，以免損傷；

（7） 各聯(lián)接表面，需密封時(shí)，若無(wú)特殊密封元件、O 型圈等裝置，必須涂以平面密封膠，如樂(lè)泰587；

（8） 制動(dòng)器裝配：在同一根前軸上，兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片必須裝用同一種材料、同一廠家、同批次生產(chǎn)的摩擦片，嚴(yán)禁混裝，以免左、右制動(dòng)力不均；

（9） 各外露的聯(lián)接表面，嚴(yán)禁噴刷油漆和潤(rùn)滑脂，以免影響接合面的摩擦阻力，使螺栓受額外的剪切力；

（10） 轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的間隙通過(guò)確定調(diào)整墊片的厚度，保證軸向間隙不大于0.15 mm，并且轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)至極限位置，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有阻滯，卡死和松曠現(xiàn)象；

（11） 制動(dòng)間隙調(diào)整臂通過(guò)調(diào)整墊片保證軸向間隙為0.4 ～0.7 mm，用手撥動(dòng)調(diào)節(jié)臂，制動(dòng)凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，松手后應(yīng)迅速回位；

（12） 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙調(diào)整（ 可在整車(chē)上進(jìn)行） ：調(diào)整制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)臂，旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在防塵罩的觀察孔處測(cè)量，制動(dòng)鼓處與制動(dòng)蹄片之間的間隙為0.3 ～ 0.5mm，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓無(wú)干涉摩擦現(xiàn)象；調(diào)整時(shí)盡可能保證制動(dòng)缸的推桿與調(diào)節(jié)臂夾角大于90°， 必要時(shí)可錯(cuò)動(dòng)花鍵齒調(diào)，輪轂軸承預(yù)緊力矩為4 ～ 6 Nm，其具體裝配方法為：將前輪轂螺栓、輪轂軸承和油封等壓入前輪轂；若是輪轂裝在制動(dòng)鼓外面的結(jié)構(gòu)，則將輪轂與制動(dòng)鼓分裝，并在螺紋處沖3 點(diǎn)鉚死；

（13） 輪轂空腔涂上適量的汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑脂；

（14） 加300 Nm 力矩旋緊螺母，使軸承安裝到位，用手旋轉(zhuǎn)輪轂已不能盤(pán)動(dòng)；

（15） 將鎖緊螺母松回1/4 ～1/3 圈，敲擊輪轂，使軸承軸向間隙在0.08 ～ 0.12 mm; 對(duì)準(zhǔn)開(kāi)口銷(xiāo)孔，穿入開(kāi)口銷(xiāo)鎖止螺母，檢查輪轂軸承預(yù)緊力矩是否為4 ～ 6 Nm；盤(pán)動(dòng)輪轂，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)干涉、發(fā)卡現(xiàn)象；

（16） 前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)整：調(diào)整轉(zhuǎn)向限位螺釘，使內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)角達(dá)45°，外輪最大轉(zhuǎn)角達(dá)35°，調(diào)整后用螺母鎖止；

（17） 裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，用力矩210 ～250 Nm 擰緊開(kāi)槽螺母，穿開(kāi)口銷(xiāo)鎖止；

（18） 調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度，保證前束1～ 3 mm，以70 ～80 Nm 擰緊并鎖好螺母；

（19） 總成外表面按JB/Z 111—1986 的規(guī)定噴涂油漆；

（20） 整車(chē)裝配后，可以按整車(chē)要求復(fù)核轉(zhuǎn)向角，調(diào)轉(zhuǎn)向限位螺釘來(lái)滿足最低要求；

（21） 螺栓螺母分布圖及擰緊力矩要求見(jiàn)圖5 及表2。

4 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋維護(hù)保養(yǎng)

為了讓車(chē)輛正常運(yùn)行，進(jìn)行例行和日常保養(yǎng)必不可少，比如檢查制動(dòng)鼓、輪轂、輪邊有無(wú)異常發(fā)熱、異響、異味、制動(dòng)滯后、調(diào)整臂不回位等現(xiàn)象，如果有異常，需判斷分析原因，及時(shí)處理。

4.1 首次保養(yǎng)

車(chē)輛行駛3 000 km ～ 5 000 km，必須強(qiáng)制進(jìn)行首次保養(yǎng)。首次保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

（1） 拆檢制動(dòng)蹄摩擦片是否異常磨損、脫層；

（2） 拆檢制動(dòng)鼓、輪轂，檢查是否有異常現(xiàn)象；

（3） 檢查制動(dòng)效能，否則重新調(diào)整制動(dòng)間隙；

（4） 檢查緊固件緊固情況，發(fā)現(xiàn)異常，按螺栓擰緊力參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)擰緊；

（5） 檢查制動(dòng)管路是否漏氣。

4.2 例行保養(yǎng)

按一定周期或者行駛里程對(duì)前橋總成進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，是提高前橋工作可靠性、延長(zhǎng)使用壽命、保證商用車(chē)工作安全的有效舉措，嚴(yán)格按規(guī)程與技術(shù)要求對(duì)前橋進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，能夠減少整車(chē)故障率，提高出勤率，并減少車(chē)輛維修費(fèi)用從而提高商用車(chē)投資回報(bào)率。例行保養(yǎng)注意事項(xiàng)有：

（1） 清除轉(zhuǎn)向拉桿、防塵罩等部位的泥土、灰塵；

（2） 定期或者一定里程條件下在潤(rùn)滑嘴處利用加壓泵加注2# 鋰基潤(rùn)滑脂；

（3） 觀察重要螺母是否松動(dòng)，防松措施是否可靠；

（4） 按規(guī)程前橋制動(dòng)間隙，調(diào)整前輪轂軸承預(yù)緊力等；

4.3 日常保養(yǎng)

每日在出車(chē)前對(duì)前橋進(jìn)行關(guān)鍵項(xiàng)目檢查，是保證出行安全和前橋有效工作的必要手段。日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

（1） 各油塞及連接處是否有滲漏油情況；

（2） 檢查氣管路、閥是否漏氣；

（3） 檢查氣室推桿行程。

5 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋裝調(diào)與維修

5.1 前軸帶轉(zhuǎn)向節(jié)分組拆裝與調(diào)整

HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋主銷(xiāo)與前軸梁是過(guò)盈配合，主銷(xiāo)需要壓床壓出見(jiàn)圖6。主銷(xiāo)壓出前：

（1） 取下轉(zhuǎn)向節(jié)端蓋上、下黃油嘴1 ；

（2） 使用卡鉗，取下上、下彈性擋圈2 ；

（3） 取出上、下主銷(xiāo)端蓋3 ；

（4） 取出上、下O 型密封圈4 ；

（5） 將上、下襯套內(nèi)的油脂清理干凈。

主銷(xiāo)壓出：

（6） 以轉(zhuǎn)向節(jié)下端面為定位面；

（7） 將直徑小于53 mm，長(zhǎng)250 mm的鐵棒放在上襯套孔中；

（8） 將壓床壓頭放在鐵棒端面，緩慢加載，直至主銷(xiāo)壓出為止。

零件檢查：

（9） 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套（ 上、下） 檢查：若上、下襯套磨損超過(guò)0.80mm（ 直徑方向），襯套需要更換；

（10） 推力軸承：主銷(xiāo)壓出時(shí)，推力軸承承受全部壓力，無(wú)論推力軸承外觀是否完好，均要求更換。

5.2 前軸梁帶轉(zhuǎn)向節(jié)分組裝配

（1） 將推力軸承按如圖所示放在前軸梁端面；

（2） 將轉(zhuǎn)向節(jié)放在推力軸承上；

（3） 取適當(dāng)?shù)闹麂N(xiāo)調(diào)整墊片，使前軸間隙≤ 0.15 mm ，同時(shí)在轉(zhuǎn)向節(jié)、推力軸承、前軸梁、主銷(xiāo)墊圈間插入導(dǎo)向銷(xiāo)（ 直徑比主銷(xiāo)外徑小0.20 mm） 。轉(zhuǎn)向節(jié)組件間隙調(diào)整見(jiàn)圖7，轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的間隙，要求≤ 0.15 mm ；通過(guò)確定調(diào)整墊片的厚度，保證軸向間隙不大于0. 15 mm，并且轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)至極限位置，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不得有阻滯，卡死和松曠現(xiàn)象。

主銷(xiāo)壓裝見(jiàn)圖8 ：

（4） 將主銷(xiāo)按如圖所示（ 主銷(xiāo)小頭向下） 緩慢壓入轉(zhuǎn)向節(jié)、推力軸承、前軸梁中；

（5） 依次裝入主銷(xiāo)端蓋O 型密封圈、主銷(xiāo)端蓋、彈性擋圈、黃油嘴（ 見(jiàn)主銷(xiāo)壓出前5.1）。

5.3 制動(dòng)調(diào)整臂間隙調(diào)整方法

（1） 制動(dòng)間隙調(diào)整（ 前橋配置手動(dòng)調(diào)整臂）。

先消除前橋制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓相互摩擦面的間隙，用梅花扳手不能旋轉(zhuǎn)蝸桿軸為止或者用塞尺檢查摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙為0，然后反向旋轉(zhuǎn)手動(dòng)調(diào)整臂上的蝸桿軸1/3 ～1/2轉(zhuǎn)，通過(guò)塞尺檢測(cè)摩擦片中部位置與制動(dòng)鼓內(nèi)表面間隙值為為0.4 mm 左右，此時(shí)制動(dòng)鼓應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)異響，也不會(huì)有明顯摩擦或者碰撞聲音。

（2） 制動(dòng)間隙調(diào)整（ 前橋配置自動(dòng)調(diào)整臂）。

①自動(dòng)調(diào)整臂裝調(diào)時(shí)，調(diào)整臂上沖壓的箭頭指向應(yīng)跟制動(dòng)氣室上的推桿推出的方向一致，并保證控制臂推到極限位置；

②蝸桿頭旋轉(zhuǎn)時(shí)需要進(jìn)行手工操作，不可用電動(dòng)或風(fēng)動(dòng)工具，用定值扭力扳手檢測(cè)蝸桿頭的反向調(diào)整力矩（ 使間隙變大的方向），應(yīng)該有“咔咔”響聲，測(cè)量的力矩大于18 Nm，否則更換調(diào)整臂。

配置自動(dòng)調(diào)整臂的前橋一般不需要人工調(diào)整制動(dòng)間隙，但出現(xiàn)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面拖磨時(shí)，先消除前橋制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓相互摩擦面的間隙，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿軸，聽(tīng)到“咔咔”聲音后，反向旋轉(zhuǎn)1/2～ 3/4 圈，此時(shí)制動(dòng)鼓應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)異響，也不會(huì)有明顯摩擦或者碰撞聲音。最后在大于600 kPa 的制動(dòng)氣壓條件下原地制動(dòng)20 次，檢測(cè)制動(dòng)間隙值為0.6 ～ 0.9 mm。

6 HY9.5T 鼓式制動(dòng)前橋清潔檢查

在拆卸故障件后，除了肉眼能直接觀察到的損壞件外，前橋上還有不易發(fā)現(xiàn)的故障原因，因此通過(guò)清洗，仔細(xì)檢查，可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)零件的損傷、裂紋、磨損，初步分析零件早期磨損或失效原因，同時(shí)幫助決定相關(guān)零部件是否進(jìn)一步使用、維修或者更換。

6.1 清潔

對(duì)拆卸下來(lái)需要繼續(xù)使用的前橋零部件（ 摩擦片、制動(dòng)鼓除外） 應(yīng)進(jìn)行有效的清洗、清潔。常用的清洗方法有清洗劑清洗、蒸汽清洗、三氯乙烯蒸汽和磁力清洗、汽油清洗、中性溶液清洗劑清洗等。在清洗的同時(shí)，觀察零件的損傷情況及失效模式，并分析可能產(chǎn)生的原因，更換或者維修時(shí)進(jìn)行規(guī)避改進(jìn)。

（1） 金屬件的清洗。

①汽油清洗，不同于其他清洗劑，汽油不能溶解零件上的油泥，所以使用汽油清洗時(shí)需要輔助鋼絲刷等工具進(jìn)行刷洗直到干凈為止，但精加工表面如輪轂軸承孔等不能進(jìn)行刷洗，以防損壞精加工面。

△注意：汽油可燃性極強(qiáng)，使用過(guò)程中一定要注意安全。

②堿性清洗劑，如果零件材質(zhì)為合金，就不適合使用堿性清洗劑，堿性清洗劑在清洗鋼和鑄鐵零件效果比較好。

△注意：堿性清洗劑有較強(qiáng)的腐蝕性，在使用前應(yīng)做好預(yù)防措施，在工位前準(zhǔn)備好硼酸溶液等中和介紹，用于一旦皮膚沾到堿性清洗劑時(shí)進(jìn)行眼睛清洗。

（2） 橡膠件的清洗。

橡膠件清洗一般采用酒精清洗或者干凈毛巾擦拭，在操作時(shí)不要?jiǎng)潅锌?，防止漏油。?duì)于金屬件（ 制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄除外）上的已加工表面，尤其是精加工表面在清洗清潔過(guò)后，要進(jìn)行防腐蝕處理，可以用潤(rùn)滑脂涂抹。

6.2 檢查

維護(hù)與保養(yǎng)過(guò)程中拆卸下的零件部件，對(duì)于有比較重要的技術(shù)參數(shù)要求的，需使用專業(yè)工具進(jìn)行檢測(cè)，從而判定是否繼續(xù)使用還是更換，對(duì)于有配對(duì)要求的零件應(yīng)該成對(duì)更換，或者配對(duì)維修。

通過(guò)肉眼或紅色顏料滲透等指定的方法，仔細(xì)檢查所有零件的外觀，如果零件的外表面有異?，F(xiàn)象的，應(yīng)嚴(yán)格按要求修理、更換相關(guān)零部件。特別提示：所有橡膠件，如O 形圈、油封、墊片等一經(jīng)拆下，必須廢去，更換新的；所有涂膠螺栓，在需重復(fù)使用時(shí)，必須重新涂膠。

7 結(jié)論

前橋是商用車(chē)的重要總成，也是保安件，其能夠安全可靠高效的運(yùn)行不僅關(guān)系到整車(chē)的故障率、出勤率、投資回報(bào)率、更關(guān)系到車(chē)主的安全，對(duì)前橋進(jìn)行科學(xué)有效的維護(hù)與保養(yǎng)是重要保障條件。

（責(zé)任編輯：劉海帆）