Gao Jiansheng： Driving Dongfeng Dolika， Taking the Road to Fortune

On February 21， 2023， also known as the auspicious day of the lunar calendar \"February 2， Dragon HeadraisingDay\"， Dongfeng Light Truck held the \"Warm Spring Group Purchase Fair\". At the event site， the reporterinterviewed Gao Jiansheng from Henan Province， who manages a fleet mainly composed of Dongfeng Duolika.

2023年2月21日，正值農(nóng)歷“ 二月二，龍?zhí)ь^”的好日子，東風(fēng)輕卡舉行了“暖春團(tuán)購會”活動，為現(xiàn)場卡友送來福利，也為新的一年博得好彩頭。在活動現(xiàn)場，記者采訪到了一位東風(fēng)輕型車用戶，來自河南的高建生。

高建生2006 年進(jìn)入物流行業(yè)，今年55 歲，有著10 余年商用車駕駛經(jīng)驗(yàn)。最初，他開的是牽引車，跑專線運(yùn)輸。隨著年齡增長，加上對市場需求的判斷，高建生在2018 年轉(zhuǎn)而駕駛輕卡，主要跑市內(nèi)快遞配送。轉(zhuǎn)入城配市場后，高建生迅速購入了6 輛3.0 L 排量的東風(fēng)多利卡，之后又購入了1 輛2.4 L 排量國Ⅵ版本東風(fēng)多利卡。如今他除了自己駕車運(yùn)貨，還會帶著女婿和2 個兒子一起開車，把運(yùn)輸做成有傳承的家族事業(yè)。

談到用車體驗(yàn)，高建生有許多經(jīng)驗(yàn)想分享。首先是動力性，東風(fēng)多利卡作為輕卡，動力匹配完全滿足快遞城配需求。玉柴發(fā)動機(jī)穩(wěn)定耐用，配合法士特變速器，保證駕駛員高效完成配送任務(wù)。其次是舒適性，在他的描述中，多利卡駕乘舒適，開著“很省心”；快遞運(yùn)輸要求車輛底盤減震性能較好，這些多利卡都能輕松做到。而作為幾乎第一批國Ⅵ卡車用戶，高建生表示現(xiàn)在手里的國Ⅵ車沒有問題，可靠性、出勤率高，節(jié)油性也較好。多利卡對他來說，就像是可信賴的好朋友。

從重卡轉(zhuǎn)到輕卡，從干線物流轉(zhuǎn)到城配物流，最主要的原因還是市場需求發(fā)生了變化。高建生談到，近幾年隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，快遞業(yè)務(wù)越來越發(fā)達(dá)，市場需求越來越多。城配運(yùn)輸要想維持利潤，最主要的就是保證貨源穩(wěn)定，因此高建生承接了快遞公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保證了貨源長期穩(wěn)定。在他的經(jīng)營下，車隊中每個人都獲得了切實(shí)的利益，曾經(jīng)在他手下開車的駕駛員，已經(jīng)可以自己買車、招駕駛員、組建車隊了；曾經(jīng)他一趟一趟拉貨掙錢養(yǎng)起來的孩子，也繼承了他的事業(yè)。開東風(fēng)多利卡真的可以致富發(fā)財，這是高建生以親身經(jīng)歷告訴我們的經(jīng)驗(yàn)。

相較于前幾年的環(huán)境，2023年可謂形勢大好。開年后油價相對穩(wěn)定，運(yùn)輸行業(yè)利潤空間也較大，這給了包括高建生在內(nèi)很多卡友更燦爛的希望。未來，他還會堅持城配運(yùn)輸，堅持與東風(fēng)多利卡做致富路上的伙伴。

（責(zé)任編輯：劉海帆）