Challenge the World's No.1 and Manufacture the World's Best Commercial Vehicle—CNHTC 2023Partners Conference Successfully Held

At the CNHTC 2023 Partners Conference held on February 21， 2023， it was learned that in 2022， CNHTC sold249000 complete vehicles， with revenue exceeding 121.4 billion yuan， making it the enterprise with the highest salesvolume， the least decline in market share， and the best operating performance in the industry. moreover， it hassustained its leading position in the industry， achieving 14 \"first\" places.

2023年2月21日，以“產品導向，智能引領，共贏未來，創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽集團2023 年合作伙伴大會在泉城濟南舉行。中國重汽集團黨委書記、總經(jīng)理王志堅作了題為《2023我們怎么干？》的主題報告，中國重汽相關領導、經(jīng)銷商、重點客戶、服務商、媒體記者共計1500余人齊聚一堂，共同回顧了中國重汽高光的2022 年，謀化嶄新的2023年。

2022 年創(chuàng)造14 個“ 第一”，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固

2022 年，中國重汽整車銷售24.9萬輛、收入突破1214 億元，是行業(yè)銷量最高、市場下滑最少、運行效益最好的企業(yè)，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，并實現(xiàn)了14個“第一”。

（1） 在市場占有率和先進技術方面，中國重汽實現(xiàn)7 個“第一”：2022 年，中國重汽重卡銷售15.9 萬輛，市場占有率達到24%，居國內重卡行業(yè)市占率第一；重卡出口8.9 萬輛，國內重卡出口市占率超過50%，出口銷量中國第一；商用車行業(yè)首家搭載熱效率52.28% 柴油機技術的企業(yè)；推出汕德卡G7S LNG，商用車行業(yè)首家搭載熱效率54.16% 燃氣機技術的企業(yè)；500 PS 以上牽引車占有率28%，行業(yè)排名第一，高出第2 名5 個百分點；發(fā)布國內首輛商業(yè)化氫內燃機新能源重卡，實現(xiàn)零碳排放；開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅集成橋，在新能源技術路線和動力鏈構建起了技術優(yōu)勢。

（2） 在細分市場開發(fā)方面，中國重汽實現(xiàn)7 個“第一”：得益于WP14T 發(fā)動機與MC13H 發(fā)動機的組合優(yōu)勢，中國重汽牢牢占據(jù)行業(yè)動力升級制高點，長途物流運輸市場行業(yè)銷量第一；憑借低油耗、高可靠性的口碑優(yōu)勢，中國重汽在快遞市場占有率超過30%，行業(yè)排名第一；中國重汽?；肥袌稣加新?9%，銷量第一；憑借在城建渣土市場持續(xù)突破，豪沃不斷強化渣土車第一品牌優(yōu)勢，汕德卡成為渣土車高端首選，渣土車行業(yè)銷量第一；中國重汽（ 底盤） 混凝土攪拌車市場占有率穩(wěn)定在35%，連續(xù)22年行業(yè)第一；在消防車、泵車、電視轉播、油田作業(yè)等高端專用車（ 底盤） 市場，中國重汽持續(xù)保持行業(yè)領先，高端專用車（ 底盤） 銷量行業(yè)第一；通過AMT 產品技術迅速迭代，成功構建S-AMT 差異化優(yōu)勢，AMT 車型銷量超越競品，行業(yè)排名第一。

2023 年挑戰(zhàn)全球第一，做世界最好的商用車

2023年，中國重汽將致力于加速發(fā)展、高質量發(fā)展，與各位伙伴共贏、創(chuàng)造更多更高的價值。中國重汽將不斷打造核心內驅力，做最掙錢的重卡，始終以客戶為導向，構建全系列商用車領先優(yōu)勢，持續(xù)打造最具品質競爭力的產品，全面邁向高端，挑戰(zhàn)全球第一，做世界最好的商用車，不斷優(yōu)化營銷渠道網(wǎng)絡，打造融合共贏的命運共同體，全力升級“親人”服務，樹立行業(yè)服務新標桿，與全行業(yè)合作伙伴加強合作，讓競合理念落地，為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶更滿意。

未來的競爭一定是整個產業(yè)鏈、生態(tài)鏈的競爭，單打獨斗必死無疑，高效鏈合才能實現(xiàn)突圍，要通過競爭、博弈，不斷深化合作，實現(xiàn)共贏的最終目標。中國重汽擁有國內最優(yōu)質的全系列商用車資源平臺和優(yōu)勢，將在合作中不斷強化共同體意識、開辟合作新邊界，共同打造最具品質、技術和成本競爭力的產品，為客戶創(chuàng)造價值、為自己創(chuàng)造價值。

在產品方面， 中國重汽為實現(xiàn)2023 年奮斗目標做了充分準備。2023 年合作伙伴大會外場產品展區(qū)，包括了“第一”精神堡壘、口碑主題大道、明星展車區(qū)、新能源展示區(qū)、動力總成展區(qū)、新科技/ 新業(yè)態(tài)展示區(qū)等多個單元，盡顯中國重汽硬核實力。

1） 在明星展車區(qū)（ 均為傳統(tǒng)能源）分為幾個板塊，包括：

（1） 主展區(qū)：以首次展示的大/ 特大功率14/17 L 亮點車型，及其他產品為代表， 共5 款：豪沃TH7（6×4） 半掛牽引車（ 濰柴14 L /610 PS，重汽第7 代16 擋AMT，輔助駕駛系統(tǒng)），黃河X7（6×4） 半掛牽引車（ 濰柴17 L /800PS，重汽第7 代16 擋AMT，L4 級輔助駕駛系統(tǒng)），汕德卡C9H（6×4） 半掛牽引車（ 濰柴17 L /800 PS，重汽第7 代16擋AMT，輔助駕駛系統(tǒng)），以及定位高端的HOWO 輕卡——統(tǒng)帥（4×2） 底盤（ 濰柴2.5 L /160PS，重汽16 擋AMT ），黃河120（6×4） 礦卡（ 濰柴14 L/560 PS，8DS260A 變速器（ 硬桿換擋））。

（2） 汕德卡展區(qū)（5 款AMT ），包括：全新一代C9H（6×4） 牽引車（ 曼技術13 L/570P S ， Z F 1 2 擋AMT）、G7S（6×4）牽引車（ 濰柴14L /610 P S， 重汽A M T ）、G7SNG（6×4） 牽引車（ 濰柴15 L-NG/530 PS， 重汽AMT），以及G7S（6×2） 雙前轉向軸貨車底盤（ 曼技術7 L /35O PS，AMT）、G5S（4×2） 貨車底盤（ 曼技術7 L/29O PS， 重汽AMT）。

（3） 豪沃/ 黃河展區(qū)，包括：黃河X7（6×4） 牽引車（ 濰柴15 L/680 PS，重汽第7 代S-AMT，L4 級輔助駕駛系統(tǒng)） ，豪沃MAX（ 6×2） 雙前轉向軸貨車（ 高頂寬體駕駛室，曼技術7 L，HW10CWY變速器），“ 母子車” —— 豪沃MA X（6×4） 牽引車（ 濰柴12 L /480 PS，第7 代S-AMT）/3 軸倉柵式半掛車+ 豪沃NX（6×4） 牽引車/3 軸倉柵式半掛車；以及2 款專用汽車：豪沃T X（8×4） 易燃液體罐式運輸車（ 濰柴9L/350PS，豪沃12 擋同步器變速器）、豪沃NX（6×4） 隨車起重運輸車（ 濰柴7 L /270 PS，豪沃8 擋同步器變速器）。

（4）HOWO 輕卡展區(qū)， 包括：悍將4×2 欄板貨車（ 濰柴2.5 L /160 PS，8J50TA 變速器）、雪豹（ 悍將）（4×2） 冷藏車（ 濰柴3 L/170 PS，C6J55T 變速器）、小將（4×2） 欄板貨車（ 濰柴2.3 L /115PS，WLY5G32 變速器）。

上述傳統(tǒng)能源展車中，從發(fā)動機和變速器來看，大部分重卡采用濰柴發(fā)動機和重汽AMT，少數(shù)采用曼技術發(fā)動機和ZF 變速器；從懸架來看，只有2 輛黃河牽引車采用前板簧/ 后空氣懸架，其他均采用前/ 后板簧懸架。

2） 在新能源（ 藍立方） 展示區(qū)，集中展出了汕德卡、豪沃、HOWO 輕卡3大系列的新能源車型（ 共7 款），包括：

（1） 汕德卡系列：GX（6×4） 氫燃料電池牽引車（162 kW 大功率燃料電池+123kWh 高倍率動力電池+4×70/130 kW驅動電機）、GX（4×2） 電動洗掃車（315kWh 磷酸鐵鋰電池） ；

（2） 豪沃系列：T X（6×4） 電驅橋純電動牽引車（CATL磷酸鐵鋰動力電池+ 重汽全新一代16 t 級電驅橋）、T X（8×4） 純電動自卸車（422kWh 動力電池）、T X（8×4） 純電動攪拌車（350 kWh動力電池+ 重汽全新一代12 t 級電驅橋） ；

（3）HOWO 輕卡系列：“藍立方”（ 悍將）（ 4 ×2） 廂式貨車（100 kWh 動力電池+ 重汽5 t 級電驅橋）、“藍立方”（ 小將）（4×2） 欄板貨車（ 重汽3 t 級電驅橋）。

3） 在動力傳動總成展示區(qū)，展出了重汽變速器代表產品——8 擋AMT（ 輕型車用）、10 擋半自動變速器（350 PS以下車型用）、第7 代S-AMT 16 擋（ 重型車用）、12 擋混動用變速器，重汽MC系列發(fā)動機（7、11、13 L 等） 和濰柴WP系列發(fā)動機（WP12T/13T//14T/15T/15NG等），重汽電驅動車橋（3、5、6、12、16 t），以及“ 無級S 動力鏈”（ WP14T+ 重汽S-AMT 16+ 曼技術后橋）。

（ 注：對此次大會展車的詳細介紹，請見本刊下期有關文章。）

打造“燈塔工廠”，鑄就世界一流重卡生產基地

當天下午，與會代表一同趕赴萊蕪，參觀中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)（ 新能源） 重卡項目（工廠）。該項目是中國重汽（自2018年）重組改革以來，堅持智能制造、科技創(chuàng)新的縮影，是國際一流、國內領先的重卡生產基地，更是商用車領域標桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”。項目占地3 106 畝，建筑面積100 萬m2，總投資超150 億元。項目根據(jù)產品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先進的智能制造生產線，致力于打造世界一流的高端、智能、綠色的重卡生產基地。項目從開工建設到首款產品成功下線僅用時280 天，彰顯出新時代的“重汽速度”。

中國重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（ 新能源） 重卡項目”重卡生產線實現(xiàn)了全自動化生產，更有諸多首創(chuàng)技術，車架全自動縱梁加工生產線和焊裝生產線全自動化率達到100% ；沖壓生產線在國內商用車首次采用伺服壓機+ 數(shù)控液壓墊；總裝生產線采用行業(yè)首創(chuàng)的無線非接觸式供電技術。

在生產車間，我們看到，有序運轉的生產線上，幾乎看不到操作工人，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實現(xiàn)了自動化操作，零部件配送全部由AGV 智能配送，車間干凈整潔低噪，印證了“高端、智能、綠色”制造。另悉，該重卡生產基地一期產能達到10 萬輛，目前主要生產黃河X7 系列、豪沃TH7/ T X 系列等重卡產品，與其他生產基地形成有力互補和支撐。其中黃河X7 作為中國重汽全新一代高端物流牽引重卡，首次引入可以與乘用車媲美的整體流線型設計，擁有＜0.36 超低風阻，帶來超低油耗及高效運營優(yōu)勢，沖破高端重卡TCO 極限邊界。黃河重卡作為世界級高端重卡的科技品質，更凸顯高端智能生產線的優(yōu)勢。

（責任編輯：肖獻法）