Co-create a New Situation and Deal with the Adjustment Period — 2023 China Commercial Vehicle ForumSuccessfully Held in Shiyan， Hubei Province

On March 28-29， 2023， the 2023 China Commercial Vehicle Forum， with the theme of \"Responding to changes， seeking changes，and making changes， and co-creating a new situation in the development of commercial vehicles，\" was grandly held in Shiyan， HubeiProvince. More than 700 experts， scholars， and representative entrepreneurs from the fields of politics， industry， academia， researchinstitutions， and users attended the meeting.

2023 年3 月28-29 日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、東風(fēng)公司、十堰市人民政府聯(lián)合主辦的“首屆中國(guó)商用車論壇”在湖北十堰舉行。作為中國(guó)商用車行業(yè)盛會(huì)，本屆論壇以“應(yīng)變·求變·謀變，共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題，共設(shè)置1 場(chǎng)閉門峰會(huì)、1個(gè)大會(huì)主論壇4 個(gè)主題論壇（ 商用車新能源轉(zhuǎn)型、商用車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、全球化發(fā)展與供應(yīng)鏈安全、專用車高質(zhì)量發(fā)展） ，來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的700 多位專家、學(xué)者和企業(yè)家代表參會(huì)。

重磅嘉賓云集

3 月29 日上午，十堰市委書記黃劍雄，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長(zhǎng)/ 黨委書記周先鵬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長(zhǎng)張大偉，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒，全國(guó)政協(xié)委員、湖北省政協(xié)副主席王紅玲等嘉賓為開幕式致詞。十堰市委副書記、市長(zhǎng)王永輝主持開幕式。

郭守剛表示，近年來(lái)，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)已取得規(guī)模全球領(lǐng)先、電動(dòng)化進(jìn)程加速、智能化網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)推進(jìn)、國(guó)際化發(fā)展突破等多方積極進(jìn)展。但伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)同時(shí)面臨低位運(yùn)行壓力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊、全球化發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存等新形勢(shì)新挑戰(zhàn)。值此時(shí)點(diǎn)探討商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展恰逢其時(shí)，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

張大偉在致詞時(shí)表示，隨著對(duì)商用車領(lǐng)域碳排放控制、結(jié)構(gòu)調(diào)整、監(jiān)控監(jiān)管、車隊(duì)清潔化等調(diào)控舉措的逐步提升，推動(dòng)商用車發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，將有助于實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量改善的“雙贏”局面。他表示，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司將繼續(xù)通過(guò)強(qiáng)監(jiān)管促減排、創(chuàng)場(chǎng)景促轉(zhuǎn)型、立標(biāo)準(zhǔn)促協(xié)同等促進(jìn)舉措，打好商用車行業(yè)減排攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

付炳鋒表示，商用車行業(yè)發(fā)展至今，已在技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)升級(jí)等方面不斷實(shí)現(xiàn)突破，并在技術(shù)性能和安全性、可靠性等方面大大縮短了與歐洲同行的差距。與此同時(shí)，通過(guò)合資合作，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)融合創(chuàng)新發(fā)展，更好地滿足了中國(guó)汽車市場(chǎng)的需要。乘用車電動(dòng)化、智能化發(fā)展也正在為商用車轉(zhuǎn)型提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

在開幕式上，還陸續(xù)舉行了“中國(guó)商用車之都” 授牌儀式、十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目簽約儀式。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)羅軍民代表中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向十堰市授予“中國(guó)商用車之都”牌匾，十堰市委常委、副市長(zhǎng)張澍代表十堰市接匾。本次十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目共有52 個(gè)與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目達(dá)成合作意向，投資總額593.8 億元。其中，25 個(gè)重點(diǎn)合作項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)集中簽約，涉及新能源汽車、汽車零部件、新型電池和專用車生產(chǎn)等領(lǐng)域。

王紅玲表示，商用車是湖北省汽車行業(yè)的重要組成部分，湖北省支持十堰在建成中重型商用車制造基地的基礎(chǔ)上，著力發(fā)展建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)。聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等突破性優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)湖北由產(chǎn)業(yè)大省邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，構(gòu)建全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局先行區(qū)。

黃劍雄在致詞時(shí)表示，十堰市謀變求變，實(shí)施“商乘并舉、油電并重”戰(zhàn)略，現(xiàn)已形成商用車全系列、乘用車多品種、電動(dòng)車全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系，將繼續(xù)推動(dòng)強(qiáng)化正向開發(fā)，商用車主攻應(yīng)急救援，零部件聚焦專精特新，力爭(zhēng)到2025年汽車產(chǎn)業(yè)突破80萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)2500億元，成為國(guó)際一流的商用車生產(chǎn)基地。

周先鵬表示，當(dāng)前，商用車正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。東風(fēng)將一如既往和大家一起并肩戰(zhàn)斗，持續(xù)深化交流合作，共謀商用車事業(yè)發(fā)展，在有效應(yīng)對(duì)危機(jī)中抓住新機(jī)，為營(yíng)造良好的商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、打造安全可靠的供應(yīng)鏈體系、推動(dòng)十堰汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)。

各界代表共議商用車發(fā)展新局面

隨后，大會(huì)主論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)羅軍民主持。行業(yè)專家、企業(yè)家分享了各自對(duì)商用車發(fā)展的重要判斷與發(fā)展建議。

中國(guó)工程院黨組成員、副院長(zhǎng)、院士鐘志華做了主題演講《商用車智能化發(fā)展的若干思考與實(shí)踐探索》。在他看來(lái)，新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備等“七新聯(lián)動(dòng)”正在為未來(lái)商用車發(fā)展搭建起新平臺(tái)?！吧逃密嚨陌l(fā)展面臨安全、節(jié)能、降本和舒適性等問(wèn)題。而在智能化方向，我們還有一些障礙亟待突破。因此，我認(rèn)為，從研發(fā)角度講，大家對(duì)前沿技術(shù)要去探索，總可以找出一個(gè)技術(shù)路徑來(lái)匹配新的商用車使用場(chǎng)景?！彼硎荆诘V山、碼頭等場(chǎng)景，商用車智能化發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)引導(dǎo)式智能駕駛對(duì)商用車尤其是物流車來(lái)講也有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高著重對(duì)新能源重卡發(fā)展的技術(shù)路徑進(jìn)行分析與展望?！澳壳?，新能源重卡有純電動(dòng)、燃料電池、零碳內(nèi)燃機(jī)等3條技術(shù)路線?！标P(guān)于純電動(dòng)重卡，他表示，由于油電差價(jià)大于電池投資成本和充電時(shí)間成本之和，換電重卡的綜合噸公里成本已低于柴油重卡，而相比于快充和超充，換電技術(shù)補(bǔ)電時(shí)間最短，噸公里車輛運(yùn)行成本最低，因此他認(rèn)為換電重卡將迎來(lái)較快發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)到2025 年，零碳貨運(yùn)重卡市場(chǎng)滲透率將超過(guò)10%，2030 年左右力爭(zhēng)接近50%，其中純電重卡將達(dá)到35%。

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，換電重卡將迎來(lái)較快發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)到2025 年，零碳貨運(yùn)重卡市場(chǎng)滲透率將超過(guò)10%，2030年左右力爭(zhēng)接近50%，其中純電重卡將達(dá)到35%

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華看來(lái)，當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)已進(jìn)入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期?！翱傮w來(lái)看，我國(guó)商用車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪的調(diào)整周期，高速增長(zhǎng)的階段已經(jīng)結(jié)束，存量競(jìng)爭(zhēng)的階段已經(jīng)開啟，各大商用車企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型和自我調(diào)整，從而迎合運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)效率、效益的追求，不斷降本增效和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”李邵華認(rèn)為，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車與物流服務(wù)融合發(fā)展正促使產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸后移，行業(yè)企業(yè)應(yīng)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、車隊(duì)管理、交換電服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

對(duì)于商用車市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)入到存量競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨向，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆認(rèn)為，行業(yè)需在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多層面把握形式，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。他表示，從技術(shù)端看，客戶價(jià)值是技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，“因此，無(wú)論是傳統(tǒng)能源還是新能源車輛，作為生產(chǎn)資料用車，車輛的低使用成本和高可靠性是用戶永久不變的訴求?！睂?duì)于產(chǎn)業(yè)端發(fā)展，張小帆表示，在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向跨行業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展過(guò)程中，資源整合能力將成為企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，合作共生和共同進(jìn)化也將成為產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)的發(fā)展共識(shí)。

一汽解放汽車有限公司董事長(zhǎng)胡漢杰同樣關(guān)注產(chǎn)業(yè)新生態(tài)建設(shè)，他認(rèn)為，面對(duì)商用車行業(yè)發(fā)展仍存在科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合不緊密、產(chǎn)品附加值不高、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題，亟待通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。胡漢杰建議，通過(guò)在上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化下游大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，建立充分的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和共享機(jī)制，從而打造卓越的中國(guó)商用車供應(yīng)鏈體系，并在共性核心技術(shù)方面，聯(lián)合行業(yè)高校、科研院校，共同投入資源，建立起圍繞芯片和新能源等核心技術(shù)的科技生態(tài)。

針對(duì)商用車在部分國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展情況，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ 比利時(shí)） 北京代表處首席代表戴麟分享了歐洲商用車市場(chǎng)現(xiàn)狀。他認(rèn)為，中歐商用車的發(fā)展之道異曲同工，相互為鑒。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，節(jié)能脫碳和高效運(yùn)輸?shù)碾p重壓力必然會(huì)推動(dòng)全球商用車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展更加趨于協(xié)調(diào)一致?！拔覀冋J(rèn)為商用車企業(yè)需要加速提高脫碳產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，并需要有正確的政策框架，保證和發(fā)揮碳定價(jià)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。”此外，他還表示推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需加快配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為低排放和零排放加速拓展市場(chǎng)提供保障。

面向商用車出口話題，中國(guó)- 東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)、RCEP 產(chǎn)業(yè)合作委員會(huì)主席許寧寧介紹了中國(guó)- 東盟合作的新商機(jī)，并對(duì)商用車產(chǎn)品出口東盟提出相關(guān)建議。在他看來(lái)，由于政合商通以及自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)相互開放，東盟已經(jīng)成為中國(guó)汽車包括商用車“走出去”的重要目的地。同時(shí)，東盟國(guó)家的外資優(yōu)惠政策也為相關(guān)企業(yè)的出口及本地化經(jīng)營(yíng)提供便利。他建議企業(yè)疊加用好自由貿(mào)易協(xié)定，到東盟國(guó)家去對(duì)接商用車行業(yè)發(fā)展新商機(jī)。

羅蘭貝格全球合伙人袁文博認(rèn)為商用車行業(yè)在新能源化發(fā)展進(jìn)程中，首先要打破傳統(tǒng)意義上的二級(jí)供應(yīng)商、一級(jí)供應(yīng)商、主機(jī)廠、能源服務(wù)商之間的壁壘，從而加快新能源技術(shù)在商用車各個(gè)領(lǐng)域的滲透和發(fā)展?！皩?duì)商用車新能源發(fā)展而言，到2030 年其應(yīng)用場(chǎng)景占比有望達(dá)到30% 以上，當(dāng)然，這不單單是中國(guó)市場(chǎng)、對(duì)歐盟、北美、東盟市場(chǎng)同樣如此?！币虼?，他表示中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型要利用好乘用車領(lǐng)域已形成的大好局勢(shì)，通過(guò)新能源領(lǐng)域的國(guó)家戰(zhàn)略和國(guó)家資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快整個(gè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

而對(duì)于中國(guó)商用車市場(chǎng)發(fā)展走向，國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車市場(chǎng)研究組組長(zhǎng)謝國(guó)平認(rèn)為，盡管未來(lái)中國(guó)商用車保有量仍然有非常大的增長(zhǎng)空間，但從商用車市場(chǎng)規(guī)?？偭窟@個(gè)角度看，增速放緩已不可避免。因此，她認(rèn)為在總量發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)之下，商用車產(chǎn)業(yè)必須要由數(shù)量型的增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)向價(jià)值型的增長(zhǎng)模式。

過(guò)去70年，商用車人奮發(fā)圖強(qiáng)、成就非凡，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)作出卓越建設(shè)。當(dāng)前商用車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，站在新征程的起點(diǎn)上，商用車行業(yè)將沿著高質(zhì)量發(fā)展的道路，為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量。肩負(fù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展使命的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，將聯(lián)合商用車行業(yè)各方力量，共商商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新的契機(jī)和動(dòng)力。

（ 責(zé)任編輯：王作函）

中汽協(xié)會(huì)發(fā)布車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃， 普華基礎(chǔ)軟件率先貢獻(xiàn)微內(nèi)核

2023 年2 月18 日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)（ 以下簡(jiǎn)稱：軟件分會(huì)） 發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃（ 簡(jiǎn)稱：開源計(jì)劃）。普華基礎(chǔ)軟件積極響應(yīng)，并作為開源計(jì)劃核心發(fā)起單位之一，聯(lián)合軟件分會(huì)成員單位，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、中汽創(chuàng)智、中電科32 所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)等企業(yè)和高校，結(jié)成開源共建伙伴，實(shí)施開源計(jì)劃。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒發(fā)布開源計(jì)劃并表示，中國(guó)已成為智能汽車的最大市場(chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展日新月異，迫切需要一個(gè)開源、開放的操作系統(tǒng)內(nèi)核，支撐全新技術(shù)架構(gòu)的軟硬件協(xié)同創(chuàng)新。我們有責(zé)任盡快打造一個(gè)以開源內(nèi)核為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國(guó)方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代科技革命的重要載體，操作系統(tǒng)銜接了上層應(yīng)用軟件生態(tài)和底層硬件資源，是構(gòu)建生態(tài)體系的關(guān)鍵。內(nèi)核是操作系統(tǒng)的核心，提供操作系統(tǒng)最基礎(chǔ)的功能，保障系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定。基于汽車產(chǎn)業(yè)車用操作系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀，付炳鋒強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，全球車用操作系統(tǒng)內(nèi)核都是閉源軟件，操作系統(tǒng)的內(nèi)核研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，開發(fā)難度大、周期長(zhǎng)，難以獨(dú)立形成商業(yè)模式，需要共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更需要政府的高度關(guān)注與持續(xù)支持。同時(shí)他希望，在軟件分會(huì)搭建的開源平臺(tái)上，產(chǎn)業(yè)層面能真正形成生態(tài)合力，共同打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件系統(tǒng)中國(guó)方案。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，新的電子電氣架構(gòu)對(duì)操作系統(tǒng)提出了更高的要求，車用操作系統(tǒng)必須能支持異構(gòu)、高算力芯片，具備高安全、高性能的特點(diǎn)。本次開源的車用操作系統(tǒng)內(nèi)核，將采用微內(nèi)核技術(shù)路線，針對(duì)智能駕駛在實(shí)時(shí)性和安全性方面的要求進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升操作系統(tǒng)的性能。

普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)張曉先詳細(xì)介紹了開源車用操作系統(tǒng)原創(chuàng)微內(nèi)核技術(shù)。他表示，首個(gè)車用操作系統(tǒng)原創(chuàng)微內(nèi)核開源版本將在2023 年5 月正式發(fā)布。該版本可面向各類芯片平臺(tái)和應(yīng)用場(chǎng)景提供安全內(nèi)核，具有內(nèi)核微型化、服務(wù)模塊化、遵循POSIX 規(guī)范、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、安全性高、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。

此次中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展模式上，走向更高水平開放。開源計(jì)劃將通過(guò)行業(yè)共建模式，歡迎更多產(chǎn)業(yè)伙伴加入，以全球化視野和胸懷，共同構(gòu)建開源生態(tài)，共創(chuàng)共享開源成果，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（商訊）