中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》要求：在交通、能源等重點領(lǐng)域，加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

據(jù)中國政府網(wǎng)2023 年2 月27 日消息，日前中共中央、國務(wù)院印發(fā)《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。

《規(guī)劃》提出：“到2025 年，基本形成橫向打通、縱向貫通、協(xié)調(diào)有力的一體化推進格局，數(shù)字中國建設(shè)取得重要進展?！薄暗?035 年，數(shù)字化發(fā)展水平進入世界前列，數(shù)字中國建設(shè)取得重大成就?！?/p>

《規(guī)劃》在“四、關(guān)鍵任務(wù)”之“二要全面賦能經(jīng)濟社會發(fā)展”中提出： “推動數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟深度融合，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、交通、能源等重點領(lǐng)域，加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。支持數(shù)字企業(yè)發(fā)展壯大，健全大中小企業(yè)宏觀 國內(nèi)融通創(chuàng)新工作機制，發(fā)揮“綠燈”投資案例引導(dǎo)作用，推動平臺企業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

據(jù)專業(yè)人士介紹，狹義的“數(shù)字中國”（Digital China） 是指以整個中國作為對象的數(shù)字地球技術(shù)體系，而黨的十九大報告中的“數(shù)字中國”是更加廣義的概念，是新時代國家信息化發(fā)展的新戰(zhàn)略，是滿足人民日益增長的美好生活需要的新舉措，是驅(qū)動引領(lǐng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力；它涵蓋經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)、交通等各領(lǐng)域的信息化建設(shè)，諸如“寬帶中國”、“互聯(lián)網(wǎng)＋”、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能（AI）、電子商務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧城市、智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等都是“數(shù)字中國”的內(nèi)容和體現(xiàn)。 （ 拂曉）

2023年《政府工作報告》提出：穩(wěn)定汽車等大宗消費

2023 年3 月5 日，國務(wù)院提交第十四屆全國人民代表大會第一次會議審議的《政府工作報告》中，直接提及“汽車”“交通”及相內(nèi)容的地方有以下幾點：

《報告》在“一、過去一年和五年工作回顧”之“（ 五）擴大國內(nèi)有效需求，推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化”中說：“面對需求不足甚至出現(xiàn)收縮，推動消費盡快恢復(fù)……支持汽車、家電等大宗消費，汽車保有量突破3 億輛、增長46.7%。”“創(chuàng)新投融資體制機制，預(yù)算內(nèi)投資引導(dǎo)和撬動社會投資成倍增加，增加地方政府專項債券額度，重點支持交通、水利、能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程建設(shè)，鼓勵社會資本參與建設(shè)運營，調(diào)動民間投資積極性。”（ 注：據(jù)公安部統(tǒng)計，2022 年底我國汽車保有量3.19 億輛，比2021 年增長5.81%，比2017 年（2.17 億輛） 增長47%。）

《報告》在“二、對今年政府工作的建議”之“（ 一） 著力擴大國內(nèi)需求”中提出：“穩(wěn)定汽車等大宗消費，推動餐飲、文化、旅游、體育等生活服務(wù)消費恢復(fù)?！闭顿Y和政策激勵要有效帶動全社會投資，今年擬安排地方政府專項債券3.8 萬億元，加快實施“十四五”重大工程，實施城市更新行動，促進區(qū)域優(yōu)勢互補、各展其長，繼續(xù)加大對受疫情沖擊較嚴(yán)重地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的支持力度，鼓勵和吸引更多民間資本參與國家重大工程和補短板項目建設(shè)，激發(fā)民間投資活力?！崩^而在“（ 七） 推動發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”中提出：“深入推進環(huán)境污染防治。加強流域綜合治理，加強城鄉(xiāng)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)實施重要生態(tài)系統(tǒng)保護和修復(fù)重大工程。推進能源清潔高效利用和技術(shù)研發(fā)，加快建設(shè)新型能源體系，提升可再生能源占比。完善支持綠色發(fā)展的政策和金融工具，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，推進資源節(jié)約集約利用，推動重點領(lǐng)域節(jié)能降碳減污，持續(xù)打好藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)?！?/p>

筆者注意到，在直接提及“汽車”及相關(guān)內(nèi)容的關(guān)鍵詞數(shù)量方面，2023 年《政府工作報告》是近年最少的一次。

在拉動內(nèi)需方面，盡管2020—2023 年的《政府工作報告》一直把促進汽車（ / 新能源汽車） 消費作為促進經(jīng)濟發(fā)展的重要推手之一，但有微小變化：2020 年提出：“促進汽車消費，大力解決停車難問題。”2021 年提出：“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費?！?022 年提出：“繼續(xù)支持新能源汽車消費?！?023 年則提出：“穩(wěn)定汽車等大宗消費?！?/p>

在改善大氣/ 經(jīng)濟運行環(huán)境和調(diào)整結(jié)構(gòu)方面，2020—2023 年的《政府工作報告》提出的與“汽車”“交通”等相關(guān)的要求有較多變化，且2023 年明顯簡化。在此不再贅述。

（ 肖獻法）

交通運輸部辦公廳印發(fā)《汽車排放性能維護（ 維修）技術(shù)示范站 建設(shè)與管理辦法》和《汽車排放性能維護（ 維修） 技術(shù)示范站 建設(shè)指南（ 試行）》

2023 年2 月23 日，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《汽車排放性能維護（ 維修） 技術(shù)示范站 建設(shè)與管理辦法》和《汽車排放性能維護（ 維修） 技術(shù)示范站 建設(shè)指南（ 試行）》2 份文件。交通運輸部運輸服務(wù)司對這2 份文件的制定背景及主要內(nèi)容作了解讀，摘選如下：

1. 制定背景

機動車尾氣排放是大氣環(huán)境的重要污染源。《交通強國建設(shè)綱要》提出，要統(tǒng)籌車、油、路治理，有效防治公路運輸大氣污染。11 部門聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》明確提出建立完善汽車排放檢驗與維護制度（I/M 制度）。生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》，要求遴選一定比例制度完善、技術(shù)公認、維修質(zhì)量信譽考核等級在AA 及以上、群眾滿意度高的汽車排放性能維護（維修）站作為示范站。

目前，我國I/M 制度實施尚處于起步階段?！掇k法》和《指南》的出臺，有助于推動進一步發(fā)揮汽車排放污染維護修理技術(shù)示范和引領(lǐng)帶動作用，以點帶面加快促進汽車排放檢驗與維護制度落地實施，有效防治在用汽車排放污染，助力打好污染防治攻堅戰(zhàn)。

2.《辦法》和《指南》的關(guān)系

《辦法》和《指南》配套使用、互為補充、相輔相成?！掇k法》從管理層面規(guī)定了示范站建設(shè)與管理的目的依據(jù)、工作原則、職責(zé)分工、工作程序、監(jiān)督管理等有關(guān)要求；《指南》從技術(shù)層面明晰了示范站建設(shè)應(yīng)達到的具體條件，如基本條件、人員配備、設(shè)施設(shè)備配置、信息化應(yīng)用、作業(yè)流程、管理制度等。

3.《辦法》的主要內(nèi)容

（1） 適用范圍。《辦法》適用于示范站的建設(shè)、遴選、授牌，以及已授牌示范站的管理工作。

（2） 工作基礎(chǔ)。交通運輸主管部門加強對汽車排放維護修理工作的監(jiān)督指導(dǎo)，密切與生態(tài)環(huán)境部門的工作協(xié)同，推動I/M 制度落地落實落細，不斷提升汽車排放性能維護（ 維修） 能力，為建設(shè)、遴選示范站奠定基礎(chǔ)。

（3） 工作原則。示范站建設(shè)與管理工作遵循企業(yè)自愿參與、自主開展，公開公正、擇優(yōu)遴選，動態(tài)管理、社會監(jiān)督的原則。任何單位和個人不得強制汽車維修企業(yè)開展示范站建設(shè)，不得強制無意愿創(chuàng)建示范站的汽車維修企業(yè)配備汽車排放檢驗與維修專業(yè)設(shè)備。

（4） 工作分工。交通運輸部負責(zé)指導(dǎo)示范站建設(shè)和監(jiān)督管理，制定出臺示范站建設(shè)指南和配套管理制度，加強對示范站建設(shè)與管理工作的政策引領(lǐng)；省級交通運輸主管部門負責(zé)組織實施本省份示范站建設(shè)與管理工作。

（5） 工作節(jié)奏。統(tǒng)籌考慮機動車保有量、機動車維修市場發(fā)展和汽車排放污染治理等工作需要，科學(xué)把握工作節(jié)奏，合理確定示范站數(shù)量和區(qū)域分布，原則上示范站數(shù)量不宜超過轄區(qū)一、二類汽車維修企業(yè)總數(shù)的1%。

（6） 工作程序。汽車維修企業(yè)按照所在省份交通運輸主管部門有關(guān)要求，提交申請材料。省級交通運輸主管部門組織對申請材料進行嚴(yán)格審核，通過審核后按程序進行不少于5 個工作日的公示。公示無異議或有異議但核實通過的，由省級交通運輸部門按照統(tǒng)一式樣進行授牌，并向社會公布示范站名單。期間，交通運輸主管部門不得向申請單位收取費用。

（7） 能力提升。示范站應(yīng)當(dāng)加強新技術(shù)、新產(chǎn)品和新工藝應(yīng)用，強化專業(yè)設(shè)施設(shè)備配置，加強關(guān)鍵崗位從業(yè)人員培訓(xùn)，不斷提高汽車排放故障診斷和維護修理能力。

（8） 監(jiān)督管理。地方各級交通運輸主管部門加強對示范站作業(yè)規(guī)范性、復(fù)檢合格率、車主滿意度等經(jīng)營服務(wù)情況的監(jiān)督檢查，對存在違法違規(guī)情形和群眾投訴多、示范作用發(fā)揮不理想的，會同有關(guān)部門依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。不再符合示范站條件和標(biāo)準(zhǔn)的，由省級交通運輸主管部門按規(guī)定及時撤銷示范站稱號。

4.《指南》的主要內(nèi)容

（1） 基本條件。示范站應(yīng)達到一、二類汽車整車維修企業(yè)的相關(guān)要求，從事汽車排放檢驗維護（ 維修） 經(jīng)營業(yè)務(wù)2 年以上；具備與承修車型相適應(yīng)的汽車排放性能維護（ 維修） 專業(yè)能力和相應(yīng)技術(shù)人員，上一年度承修車輛的排放性能復(fù)檢合格率不低于95% ；近兩年維修質(zhì)量信譽考核等級在A A 級及以上，且未發(fā)生涉及維修服務(wù)的有責(zé)投訴。

（2） 人員配備。示范站人員配備和崗位設(shè)置除應(yīng)符合汽車整車維修企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)條件等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，技術(shù)負責(zé)人、維修檢測人員、質(zhì)量檢驗員等還應(yīng)具備相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷，并具備相應(yīng)專業(yè)能力，以滿足汽車排放性能維護（ 維修）工作需要。

（3） 設(shè)施設(shè)備配置。明確了專用工位、檢測設(shè)備和專用維修設(shè)備等的具體要求，便于快速診斷故障原因并及時排除故障、恢復(fù)功能。

（4） 信息化應(yīng)用。示范站應(yīng)使用汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)開展運營服務(wù)，系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)存儲等應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

（5） 作業(yè)流程。示范站應(yīng)按照統(tǒng)一流程進行作業(yè)，防止隨意調(diào)減作業(yè)程序影響汽車排放維修服務(wù)質(zhì)量。同時，《指南》明確了嚴(yán)格車輛檢查、竣工驗收和數(shù)據(jù)上傳等環(huán)節(jié)的具體要求，以進一步規(guī)范汽車排放性能維護（ 維修）作業(yè)流程。

（6） 管理制度。示范站應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、質(zhì)量管理、設(shè)施設(shè)備管理等制度要求，以更好發(fā)揮制度管人、管事的作用。

（7） 標(biāo)志標(biāo)識。《指南》統(tǒng)一了示范站標(biāo)志牌的式樣，一方面方便基層交通運輸主管部門開展行業(yè)監(jiān)管，另一方面便于加強社會監(jiān)督，推動示范站切實發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為車主提供更好的汽車排放性能維護（ 維修） 服務(wù)。

（ 據(jù)交通運輸部官網(wǎng)）

數(shù)據(jù)

1-3月，我國商用車共銷售93.8萬輛，同比增長-2.9%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023 年1-3月，汽車銷售607.9 萬輛，同比增長-6.7%。其中商用車銷售93.8 萬輛，同比增長-2.9%。

1-3月，卡車銷售64.3萬輛，同比增長-4.52%。其中：重型卡車銷售6.7萬輛，同比增長27.78%；中型卡車銷售1.8萬輛，同比增長-24.10% ；輕型卡車銷售46.3萬輛，同比增長-1.53% ；微型卡車銷售9.5萬輛，同比增長-32.94%。

1-3月，客車銷售10.0萬輛，同比增長9.55%。其中：大型客車銷售0.91萬輛，同比增長-1.03% ；中型客車銷售0.43萬輛，同比增長-33.86% ；輕型客車銷售8.7萬輛，同比增長14.58%。 （ 商 訊）

1-3月，我國新能源汽車銷售158.6 萬輛，同比增長26.18%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023 年1-3月，汽車銷售607.9 萬輛，同比增長-6.7%。其中商用車銷售93.8 萬輛，同比增長-2.9%。

1-3 月，卡車銷售64.3 萬輛，同比增長-4.52%。其中：重型卡車銷售6.7 萬輛，同比增長27.78%；中型卡車銷售1.8 萬輛，同比增長-24.10% ；輕型卡車銷售46.3萬輛，同比增長-1.53% ；微型卡車銷售9.5 萬輛，同比增長-32.94%。

1-3 月，客車銷售10.0 萬輛，同比增長9.55%。其中：大型客車銷售0.91 萬輛，同比增長-1.03% ；中型客車銷售0.43 萬輛，同比增長-33.86% ；輕型客車銷售8.7 萬輛，同比增長14.58% （ 商 訊）

企業(yè)市場

一汽解放四川分公司首車下線

2023年3月30日， 一汽解放四川分公司首車下線儀式在四川德陽廣漢市隆重舉行。德陽市委書記李文清，中國一汽總經(jīng)理助理/ 一汽解放董事長/ 黨委書記胡漢杰，德陽市委副書記羅文全，一汽解放黨委副書記/ 工會主席張國華，黨委委員/ 副總經(jīng)理田海峰出席了本次活動。廣漢相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，一汽解放相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)、員工代表、供應(yīng)商代表、經(jīng)銷商代表等，共同見證了這一歷史時刻。

活動儀式上，受李文清委托，羅文全代表德陽市委、市政府對一汽解放四川分公司首車下線表示熱烈祝賀。他表示，此次首車下線開創(chuàng)了德陽與一汽解放合作的新篇章，翻開了德陽汽車工業(yè)嶄新一頁。希望一汽解放能夠扎根德陽、深耕德陽，充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)的引領(lǐng)帶動作用，持續(xù)加大投資，布局更多的優(yōu)質(zhì)項目落地德陽，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，助力德陽汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)。

胡漢杰代表一汽解放，向給予一汽解放四川分公司關(guān)心、幫助和支持的德陽、廣漢各級政府和建設(shè)團隊表示衷心的感謝。他指出，四川分公司新基地項目是一汽解放積極響應(yīng)國家“一帶一路”和新一輪西部大開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，是實現(xiàn)“中國第一、世界一流”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要支撐。他強調(diào)，面向“十四五”，一汽解放將持續(xù)深耕西部區(qū)域，強化運營管理，打造高質(zhì)量產(chǎn)品，助力德陽市廣漢市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟騰飛做出更大的貢獻。

11 時55 分許，在與會人員共同見證下，一輛解放J6V 卡車緩緩駛上舞臺中央。本次首車下線標(biāo)志著解放西部高端制造基地正式建成，四川分公司將在產(chǎn)品上實現(xiàn)質(zhì)的跨越，進一步提升解放品牌美譽度、實現(xiàn)西部市場突破，助力一汽解放踏上新的征途。

未來，一汽解放將持續(xù)踐行央企責(zé)任，拓展方興未艾的廣闊西部市場，為四川省、德陽市、廣漢市經(jīng)濟發(fā)展注入新動能，為推動西部汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展貢獻解放力量。 （"商訊）

東風(fēng)天錦KR 翼展車批量交付，東風(fēng)商用車助力跨越速運運力升級

2023 年2 月28 日， 跨越速運與東風(fēng)商用車批量采購交車儀式在廣東佛山舉行。東風(fēng)天錦KR翼展車正式批量交付跨越速運并投運于佛山分公司，用于其華南地區(qū)快遞速運業(yè)務(wù)。

跨越速運集團佛山區(qū)域營運總監(jiān)廖軍營、佛山區(qū)域服務(wù)總監(jiān)黃偉強、廣佛番地區(qū)車管負責(zé)人陳軍、佛山區(qū)域銷售高級總監(jiān)林金娣等跨越速運集團代表，東風(fēng)商用車有限公司營銷公司副總經(jīng)理王冀、廣東商代處經(jīng)理趙強等東風(fēng)商用車代表，深圳市新軒達實業(yè)有限公司總經(jīng)理舒毅等經(jīng)銷商合作伙伴，以及行業(yè)媒體代表出席了交車儀式。

多年以來，跨越速運與東風(fēng)商用車保持著緊密的合作關(guān)系，2 000余輛東風(fēng)卡車馳騁在跨越速運的一線。

此次批量交付的東風(fēng)天錦KR（4×2） 翼展車，搭載東風(fēng)康明斯B6.2 系列發(fā)動機+ 法士特8J自動擋變速器+ 東風(fēng)德納車橋組成的黃金動力總成，動力強勁可靠性高、提速快換擋順暢；上裝采用飛翼車廂，可充分滿足快遞速運行業(yè)對大空間、裝卸便利性的需求；此外，該車型實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)T-BOX 數(shù)據(jù)與跨越物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接，可滿足對于里程、油耗、駕駛行為、實時故障等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測，運營管理更高效。

2023 年，東風(fēng)商用車針對差異化應(yīng)用場景，洞察用戶運營中成本、效率、服務(wù)、全生命周期TCO 等實際需求，將單一的商品價值升級為完整的解決方案價值，通過滿足需求的整車+ 關(guān)鍵動力總成+ 服務(wù)的布局，打造“整車+后市場”一體化解決方案，賦能用戶價值向上。

未來，東風(fēng)商用車將持續(xù)深化與跨越速運等各行業(yè)客戶的深度合作，也將攜手跨越速運全面提升其華南地區(qū)的運力及速運效率升級。 （ 商訊）

華菱S11/X9 合肥首發(fā)，突破干線物流市場

2023 年2 月19 日，“高效物流，價值首選”華菱S11/ X9 區(qū)域上市暨環(huán)中國之旅首發(fā)儀式在合肥成功舉行。據(jù)介紹，在未來的幾個月中，華菱S11/ X9 還將陸續(xù)在嘉興、杭州、鄭州、梅州等地開展上市巡展，讓更多的客戶群體近距離體驗漢馬科技基于乘用車?yán)砟?、專門為高效智慧干線物流打造的這2 款年輕化全新重卡。

華菱S11/X9 重點聚焦高端干線物流和年輕一代用戶需求，強化高效運力、安全防護、智能駕乘管理等核心性能，率先開啟了國內(nèi)重卡乘用化的先河；作為漢馬科技推出的重磅新品，自2022 年發(fā)布后便吸引了全國眾多用戶和行業(yè)人士的高度關(guān)注和贊許。

華菱S11/ X9 分別配備了成熟可靠的560 PS 的康明斯和漢馬發(fā)動機，以及帶有液力緩速器的采埃孚AMT 和法士特手動變速器。充沛的動力儲備讓華菱S11/ X9 在各種場景下都能游刃有余，而且整車通過輕量化設(shè)計和空氣動力學(xué)的優(yōu)化，讓油耗也保持在了理想狀態(tài)；同等工況下，華菱S11/ X9的油耗較同類產(chǎn)品可降低5%，經(jīng)濟性突出。

華菱S11/ X9 的主被動安全性同樣出色，其駕駛室滿足歐洲ECE R93 碰撞法規(guī)， 并配備有LDW 車道偏離預(yù)警、FCW 前碰撞預(yù)警、BSD 盲點監(jiān)測、TPMS胎壓監(jiān)測、DMS 駕駛員疲勞監(jiān)控、爆胎應(yīng)急安全裝置等一系列的輔助駕駛系統(tǒng)，可全面保障車輛行駛中安全。同時，車內(nèi)能監(jiān)測CO及CO2 濃度，并適時自動開啟空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)；用戶還能通過遠程app 隨時關(guān)注到車輛周圍的情況，實現(xiàn)車輛全天候監(jiān)控。

進入2023 年， 疫情退去、經(jīng)濟重啟，我們有理由相信，華菱S11/ X9 憑借高效運力、全面安全防護、智能駕乘管理等諸多領(lǐng)先優(yōu)勢，必將會為重卡市場復(fù)蘇注入新鮮活力。據(jù)漢馬科技透露，突破干線物流是其2023 年工作重點之一。在接下來的數(shù)站活動中，華菱汽車將重點聚焦普貨、快運、冷鏈等細分場景，深度發(fā)掘當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)潛在客戶，促成新車銷售轉(zhuǎn)化。 （巴 莫）

歐曼銀河660 PS 大功率重卡廣西上市

2022 年3 月26 日，凝聚“大馬力+ 自動擋”雙重優(yōu)勢的歐曼銀河在廣西上市。自面世以來，歐曼銀河不僅賦予整車超級智能、超級TCO、超級安全的優(yōu)勢，更是充分滿足新世代卡友對駕、乘、娛的新時代需求。

歐曼銀河在保護卡友健康方面，配置格拉默115 全新一代座椅，融合按摩與守護一體，讓卡友在運輸征途中擁抱健康；在駕駛體驗上，一鍵啟動、自動大燈、旋鈕換擋等配置精妙、操作簡單，讓卡友隨時掌控；在休閑娛樂上，標(biāo)配的12.3+10 in 雙液晶大屏，讓卡友享受更暢快的娛樂。同時，車輛采用的全新PM2.5 過濾空調(diào)系統(tǒng)，以及1 010 mm 的超寬臥鋪，也給了卡友更舒適的駕乘與休息的空間。

歐曼銀河搭載?？礎(chǔ) 系列15L 發(fā)動機，功率達660 PS，最大轉(zhuǎn)矩3 200 Nm，配以3.083 的小速比后橋，組成了“大功率+ 大轉(zhuǎn)矩+ 小速比”的經(jīng)典組合。同時，其搭載的采埃孚自動擋變速器使傳動效率高達99.7%、換擋響應(yīng)僅需0.72 s，保證充足動力近乎完美地傳遞，最大限度地進行輸出。

自2022 年歐曼銀河660 大功率重卡上市，便為高速發(fā)展的物流領(lǐng)域注入了“技術(shù)更先進、運力更強勁、油耗更能省”的高端型產(chǎn)品，也拉開了大功率重卡時代的序幕。隨著本次廣西上市，推動廣西乃至全國高干線物流運輸進入新篇章。 （ 商 訊）

依維柯車隊達喀爾拉力賽卡車組奪冠，并向國際年度卡車（ITOY） 致謝

2022 年12 月31 日至2023年1 月15 日，第45 屆達喀爾拉力賽在沙特阿拉伯舉辦。經(jīng)過10 余天的較量，最終，來自依維柯車隊的小雅努斯·范·卡斯特倫（Janusvan Kasteren jr） 在這項世界上最激烈的比賽中榮獲卡車組冠軍。

這是小雅努斯·范·卡斯特倫第4 次參加達喀爾拉力賽，他經(jīng)驗豐富，表現(xiàn)穩(wěn)定，最終在積分榜上排名第一。緊隨其后的是資深車手和達喀爾傳奇人物——馬丁·范登布林克（Martin van denBrink），最終排名第三。馬丁的兒子，同時也是馬丁在依維柯車隊的隊友——米切爾·范登布林克（Mitchel van den Brink） 的比賽表現(xiàn)也同樣令人印象深刻，斬獲數(shù)個第2 名，并在第6 賽段榮獲第1 名，成為最年輕的專項冠軍，最終成績第4 名。

在2023 年達喀爾拉力賽舉辦期間，國際年度卡車（InternationalTruck of the Year，簡稱ITOY） 組織成員對賽事進行了全球報道。近日，為了感謝國際年度卡車組織的支持，本次卡車組冠軍、來自依維柯車隊的小雅努斯·范·卡斯特倫特意向國際年度卡車組織的所有成員致謝。

達喀爾拉力賽的全稱是“巴黎達喀爾拉力賽”（The Paris DakarRally），正式法語名稱為“LeDakar”，被公認為“勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽”。

雖然名稱為拉力賽，但實際上這是一場遠離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠，車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。

這是一個多車種的比賽集合，分為摩托車組、小型汽車組（ 包括轎車和越野車） 、卡車組、經(jīng)典車組、新能源組等。

拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40 度的高溫，晚上則要在零下的低溫中度過。而且，除了要面對可能出現(xiàn)的賽車故障以外，一旦迷失方向，還要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。

每年的達喀爾拉力賽都會吸引來自世界各地的媒體進行廣泛的報道，國際年度卡車（ITOY ） 組織多年來也一直不間斷地關(guān)注賽事的舉辦過程并進行相關(guān)報道。憑借依維柯車輛的出色品質(zhì)和強勁動力，依維柯車隊曾多次獲得達喀爾拉力賽卡車組冠軍，而依維柯生產(chǎn)的其他車型，也曾多次榮獲“國際年度卡車”稱號。

（ 崔柳青）

斯堪尼亞出席國際低碳可持續(xù)發(fā)展大會

2023 年3 月23 日， 由如皋市政府和瑞典貿(mào)易投資委員會主辦，中瑞（ 如皋） 智能制造合作創(chuàng)新園和斯堪尼亞制造（ 中國） 有限公司協(xié)辦的“低碳可持續(xù)發(fā)展大會（ 南通）”在江蘇如皋舉行。

斯堪尼亞通過協(xié)辦參與該研討會，與來自國內(nèi)外節(jié)能減碳領(lǐng)域的專家、政府和企業(yè)代表等共同探討如何運用現(xiàn)有可再生能源技術(shù)營建低碳、高效城市可持續(xù)發(fā)展，以應(yīng)對日益上升的氣候環(huán)境和減排壓力。

瑞典駐華使館貿(mào)易與投資主管喬凱和斯堪尼亞中國集團總裁何墨池一同主持了論壇，來自瑞典環(huán)境科學(xué)院，北歐汽車零部件行業(yè)協(xié)會、普朗克、恩華特和安飛瑞的企業(yè)高管代表等出席研討會。斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries 在大會上發(fā)言，詳盡的介紹了斯堪尼亞集團的綠色零碳制造和可持續(xù)發(fā)展上的努力和探索實踐。斯堪尼亞如皋全球第3 個生產(chǎn)基地采用科學(xué)碳減排要求規(guī)劃建設(shè)，包括使用綠色電力一次能源和生物質(zhì)能源。瑞典環(huán)科院王瑞博士詳述了采用由當(dāng)?shù)貜U水污泥、餐廚垃圾和其他生物質(zhì)為原料的生物燃氣作為工廠的主要熱源，讓工廠成為循環(huán)經(jīng)濟的一部分，實現(xiàn)斯堪尼亞的減碳承諾。

瑞典駐華大使宋蓮女士和如皋市委書記何益軍也出席了大會，商務(wù)部歐洲司、南通市政府等各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場。會議期間各與會嘉賓也參觀了由瑞典環(huán)境科學(xué)院IVL 正在測試的生物燃氣中試項目，并現(xiàn)場為中試項目啟動運行剪彩。

斯堪尼亞自1965 年進入中國以來，不斷向中國引入新思路和新觀念，非常關(guān)注自身的碳足跡控制，在生產(chǎn)和自有物流運輸領(lǐng)域踐行零碳發(fā)展方式。生物燃氣在替代燃料運輸領(lǐng)域，同樣可以實現(xiàn)高效經(jīng)濟的科學(xué)碳減排目標(biāo)，在多方共同努力下，如皋將被打造成為生物燃氣的示范城市，在未來為更多卡客車應(yīng)用提供替代減碳燃料。 （ 商 訊）

網(wǎng)絡(luò)布局再添新成員，沃爾沃卡車江西銘洋恢弘起航

2023 年3 月30 日， 沃爾沃卡車江西省授權(quán)經(jīng)銷商江西銘洋汽車投資有限公司在江西高安舉行開業(yè)儀式。沃爾沃卡車中國總裁董晨睿、江西銘洋集團董事長楊彬彬出席活動，與現(xiàn)場嘉賓共同見證了這一個重要時刻。

高安素有“中國物流汽運之都”盛譽，江西銘洋扎根于此，深耕重卡銷售服務(wù)多年，憑借強大的市場影響力和高品質(zhì)的服務(wù)，加入沃爾沃卡車中國銷售服務(wù)體系，正式成為品牌授權(quán)經(jīng)銷商。

開業(yè)儀式上，董晨睿致詞表示，基于高度契合的發(fā)展理念，以及推動物流高效運輸?shù)哪豕沧R，沃爾沃卡車與江西銘洋達成戰(zhàn)略合作。今后，雙方將持續(xù)加大對市場的關(guān)注和投入，為客戶提供更具競爭力的卡車產(chǎn)品和更有溫度的客戶服務(wù)體驗。

作為沃爾沃卡車重要的經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作伙伴，江西銘洋不僅為客戶營造輕松的購車環(huán)境，更擁有通過沃爾沃卡車嚴(yán)格、系統(tǒng)培訓(xùn)和沃爾沃卡車官方認證的服務(wù)顧問及高水平技師團隊，在為客戶帶來極速、專業(yè)、無憂的服務(wù)體驗的同時，也將幫助客戶實現(xiàn)降本增效，達成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)目標(biāo)。

活動現(xiàn)場，在眾多嘉賓和媒體的見證下，江西銘洋為江西六鑫物流有限公司及首批購車客戶舉行了隆重的購車簽約儀式，歡迎新用戶加入到沃爾沃卡車的大家庭，共同開啟創(chuàng)富旅程，領(lǐng)略物流運輸?shù)母咝攘Α?（ 張 萌）

2023曼恩精密儀器運輸行業(yè)交流研討會順利舉行

2023年4月13日， 曼恩精密儀器運輸行業(yè)交流研討會在上海順利舉行，彰顯了上海對于曼恩戰(zhàn)略布局與業(yè)務(wù)發(fā)展的重要意義，以及曼恩對于精密儀器運輸行業(yè)的企業(yè)洞見與戰(zhàn)略思考。曼恩商用車大中華區(qū)總裁Thilo Halter 以及多位部門負責(zé)人列席會議，與到場嘉賓共探行業(yè)洞見，共務(wù)發(fā)展未來。

精密儀器和機械種類繁多，結(jié)構(gòu)各異，因此要求從拆卸、裝載到運輸?shù)恼麄€過程，都需確保各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和安全性。與此同時，對承運車輛的高要求，更是運輸環(huán)節(jié)的重中之重。

在交流研討會現(xiàn)場，ThiloHalter 表示：“曼恩秉持節(jié)油高效、客戶至上、卓越產(chǎn)品的理念，致力于為全球道路運輸市場提供高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品。精密儀器運輸業(yè)也是曼恩公司的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。曼恩全新一代TGX 牽引車保持了行業(yè)領(lǐng)先的高端配置，集高效性、可靠性、安全性以及強勁的動力性能表現(xiàn)于一身，成為精密儀器運輸行業(yè)的重要伙伴。”此外，曼恩商用車（ 中國） 相關(guān)部門負責(zé)人也在現(xiàn)場針對曼恩產(chǎn)品組合、服務(wù)體驗以及應(yīng)用解決方案進行了介紹。

曼恩全新一代TGX 牽引車在動力輸出、操作體驗、高效出勤與駕駛安全等方面表現(xiàn)出色，同時能夠根據(jù)不同行業(yè)與用戶的實際需求，提供具有針對性的最優(yōu)運輸解決方案，進一步詮釋“大道至簡”的發(fā)展理念。TGX 搭載了全新升級的D26 發(fā)動機，提供430、470、510 PS 3 種不同動力，最大轉(zhuǎn)矩涵蓋2 200 ～2 600Nm，發(fā)動機在930 r/min 可達到最高轉(zhuǎn)矩，搭配MAN TipMatic12 擋AMT 變速器，更顯強勁動力與高效輸出。同時加持應(yīng)用整體式缸蓋、蠕墨鑄鐵、漲斷連桿、一體式氣缸結(jié)構(gòu)等先進技術(shù)，在滿足國Ⅵ b 排放標(biāo)準(zhǔn)后，使得整車油耗較上一代車型可節(jié)約多達8% ～10% 的燃油，在提升車輛運輸效率的同時，更有效優(yōu)化了物流運輸?shù)慕?jīng)濟性。

為用戶打造量身定制的產(chǎn)品、服務(wù)和綜合解決方案，不斷提升用戶體驗與滿意度，始終是曼恩發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。作為全球領(lǐng)先的商用車和運輸解決方案供應(yīng)商，曼恩將繼續(xù)履行自己對效率和創(chuàng)新的承諾，秉承“大道至簡”的品牌理念與“客戶至上”的服務(wù)理念，以更優(yōu)的道路運輸解決方案，持續(xù)助力中國本土物流企業(yè)的發(fā)展。 （商 訊）

米其林TCO 俱樂部正式成立，深化物流運輸行業(yè)降本增效

2023 年3 月31 日， 米其林TCO 俱樂部啟動儀式在江蘇昆山成功舉辦。米其林攜手殼牌、珀然輪轂等開啟TCO 新征程，將通過進一步升級車隊專屬解決方案，全方位提升車輛綜合運營效率，共筑可持續(xù)發(fā)展的TCO 生態(tài)圈。

據(jù)介紹，作為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，米其林在2020 年首屆客戶體驗日上發(fā)布了TCO 低滾阻節(jié)油輪胎的1 000 km 油耗測試報告，以TüV南德的權(quán)威實測結(jié)果獲得車隊用戶的廣泛認可。2021 年，米其林啟動TCO 全生命周期解決方案研討會，以降低油耗為核心，為全面降低運輸成本提供面對面的技術(shù)交流平臺。2022 年，TCO 解決方案再度升級，米其林推出刻溝服務(wù)平臺，將輪胎的里程增加25% 的方案擴大到更多尺寸。

在啟動儀式上，米其林中國副總裁兼B2B 商務(wù)總監(jiān)左健表示：“在米其林‘一切皆可持續(xù)’的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，TCO 理念的持續(xù)傳播與實踐收獲了來自物流運輸行業(yè)的多方認可，這也促使我們正式成立TCO 俱樂部，從而深化這一理念。我們將與諸多合作伙伴保持密切交流并發(fā)揮各自專業(yè)所長，共同探索物流運輸運營的更優(yōu)解決方案，為企業(yè)創(chuàng)造更高經(jīng)濟價值，推動行業(yè)綠色低碳化發(fā)展。”

作為TCO 理念重要的組成部分，“安全”一直是全行業(yè)關(guān)注的重點。此次米其林中國也邀請了上海市長寧公安交警支隊的警官現(xiàn)場進行了以“客、貨車道路運輸安全知識”為主題的分享，就卡客車安全行車注意事項、道路運輸中企業(yè)的主體責(zé)任等實用話題進行了深入的講解。米其林希望攜手物流運輸企業(yè)伙伴一同將“安全、有序、暢通”的道路交通安全理念落到實處。

米其林將邀請更多品牌與行業(yè)伙伴入駐TCO 俱樂部，共同構(gòu)建更加完善、更具競爭力的TCO生態(tài)圈，為實現(xiàn)米其林“一切皆可持續(xù)”的愿景持續(xù)努力。（ 何珠斐）

FORVIA 佛瑞亞集團第1間綠色電腦教室落戶福建漳州

近日，F(xiàn)ORVIA 佛瑞亞集團第一個綠色電腦教室項目走進福建漳州。FORVIA 佛瑞亞綠色電腦教室項目是FORVIA 佛瑞亞集團與社會企業(yè)明林、匯益澤共同合作的公益項目，提供電腦和長期軟硬件維護、支持并豐富學(xué)校電腦教學(xué)。FORVIA 佛瑞亞集團向漳州市浦南中心小學(xué)捐贈了35 臺再生電腦以及其他教學(xué)物資，幫助提升學(xué)生課堂體驗。

漳州市浦南中心小學(xué)位處城郊，全校共有240 名學(xué)生。為了讓學(xué)校的孩子們有機會獲得更多的教育資源，F(xiàn)ORVIA 佛瑞亞集團在學(xué)校打造了“綠色電腦教室”和“創(chuàng)新藝術(shù)教室”，讓孩子們可以通過電腦、互聯(lián)網(wǎng)了解外面的世界、滿足對知識的渴望以及與家人的聯(lián)系。

對FORVIA 佛瑞亞集團來說，福建也是具有重要市場意義的省份之一，佛吉亞與海拉在廈門均有落子，雙方在技術(shù)、客戶、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等方面開展深入溝通，并擴大協(xié)同效應(yīng)，將本土化產(chǎn)品送往中國各地，推向全世界。此次，來自佛吉亞歌樂汽車電子廈門研發(fā)中心與海拉廈門電子工廠的20 位志愿者參與到項目中，為同學(xué)們帶來了別開生面的電腦課，與同學(xué)們一起學(xué)習(xí)如何使用電腦并利用廢舊材料制作藝術(shù)品，激發(fā)大家的想象力、創(chuàng)造力和對環(huán)境保護的意識。這也是佛吉亞與海拉中國區(qū)的員工志愿者第1 次共同參與企業(yè)社會責(zé)任項目。

此次在漳州市浦南中心小學(xué)設(shè)立的第1 間FORVIA 佛瑞亞綠色電腦教室，也是佛吉亞的第10間綠色電腦教室。自2013 年至今，項目足跡遍布上海、蘇州、湖北麻城、成都、吉林遼源、重慶、江西豐城、廣西柳州和福建漳州，共提供270 臺再生電腦，超過6 500 名學(xué)生受益。該項目得到了內(nèi)部員工和合作伙伴的積極響應(yīng)，先后有200 名志愿者代表參與到活動中。2023 年，佛吉亞攜手海拉以新集團FORVIA 佛瑞亞之名，繼續(xù)幫助中國欠發(fā)達地區(qū)學(xué)校的孩子們掌握基礎(chǔ)電腦及網(wǎng)絡(luò)的使用技能，彌合教育領(lǐng)域的數(shù)字鴻溝。同時，通過專業(yè)技術(shù)手段進行電腦再生利用和環(huán)保回收，雙方致力于推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，踐行集團對可持續(xù)發(fā)展的承諾。

（ 鄭曉俐）

“暖城”喚“新”， 中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽蓄勢待發(fā)

2023 年4 月11 日，“ 暖城杯·2023 中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”新聞發(fā)布會在京召開。該賽事以“新能源，新賽道，新挑戰(zhàn)”為主題，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、鄂爾多斯市人民政府主辦，康巴什區(qū)人民政府、鄂爾多斯市工信局承辦，鄂爾多斯市文旅局協(xié)辦，將于6 月26-30 日在內(nèi)蒙古鄂爾多斯國際賽車場拉開戰(zhàn)幕。

鄂爾多斯市委常委、副市長姜波介紹了鄂爾多斯市情市況以及鄂爾多斯市政府為賽事提供的保障工作。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹了賽事工作方案。

許海東介紹，本次挑戰(zhàn)賽將設(shè)置新能源汽車耐力賽（ 乘用車）和新能源商用車挑戰(zhàn)賽（ 商用車）兩部分。其中新能源汽車耐力賽（ 乘用車） 囊括純電組（ 微型車組、小型車組、中型車組和中大型車組）和混動組（ 中型車組和中大型車組）2 個組別，比賽項目覆蓋排位賽、100 m 加速賽、純電組耐力賽（ 2、4、6 h）、繞樁障礙賽、混動組耐力賽等多項賽事；新能源商用車挑戰(zhàn)賽（ 商用車） 則包括綠電重卡組和綠氫重卡組，比賽項目設(shè)置了趣味賽和1 h 耐力賽兩項賽事。

姜波介紹，鄂爾多斯有完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，先后引進落地奇瑞、上汽紅巖、美錦國鴻等一批行業(yè)頭部企業(yè)，已形成4 萬輛新能源汽車、10.5 GWh 動力電池、4 000 輛氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力。這里有獨特的場景應(yīng)用，現(xiàn)有燃油重卡30 多萬輛，可為智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、礦區(qū)無人駕駛、新能源重卡替代等提供廣闊的空間。

此外，此賽事將進一步推動鄂爾多斯“體育+ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)+文化+ 旅游”的融合發(fā)展，助力其建設(shè)成為世界級新能源產(chǎn)業(yè)名城，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。據(jù)悉，本次挑戰(zhàn)賽參賽報名將于5 月31日截止。 （ 商 訊）

（責(zé)任編輯：杜紅武）