志合者，不以山海為遠(yuǎn)。

2013年，總書記在哈薩克斯坦提出了共建“一帶一路”倡議，喚起了歷史記憶，賦予古絲綢之路以全新的時代內(nèi)涵。他指出，共建“一帶一路”不僅是經(jīng)濟(jì)合作，而且是完善全球發(fā)展模式和全球治理、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展的重要途徑。

共建“一帶一路”十周年，世界由“痛”到“通”。鐵路、公路、航運、航空，“六廊六路多港多國”的主體框架布局基本完成，全球進(jìn)入萬物互聯(lián)的新時代?！耙粠б宦贰笔暌詠?，多邊貿(mào)易體制和區(qū)域貿(mào)易安排并行，驅(qū)動經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展。截止2022年，中國企業(yè)在沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資達(dá)571.3億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個就業(yè)崗位，讓近4000萬人擺脫貧困。

共建“一帶一路”，創(chuàng)新全球治理方式，打破了美國等西方國家對冷戰(zhàn)思維與零和博弈的迷思，不斷擴(kuò)大全球合作共識，為解決世界性難題貢獻(xiàn)了中國智慧與中國方案。

共建“一帶一路”，是中國為人類發(fā)展和自身命運做出的抉擇，也是推動構(gòu)建“人類命運共同體”的生動注腳。

·“鋼鐵駝隊”加速奔跑 ·

9月，一箱貨物搭乘中歐班列從我國江蘇省的中哈（連云港）物流合作基地啟程，8天后，它將抵達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。

在中哈（連云港）物流合作基地數(shù)字化調(diào)度中心的一塊大屏上，可以看到遠(yuǎn)在哈薩克斯坦的工作人員正在對一列剛剛駛?cè)雸稣镜倪B云港中歐班列進(jìn)行卸車作業(yè)。大屏背后鏈接著高速處理器，存儲著接發(fā)車數(shù)據(jù)、實時運轉(zhuǎn)情況等各種信息，是智慧港口的“大腦”。這種信息化、數(shù)字化的科技革命，是中歐班列高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢。

跨越亞歐大陸的中歐班列被稱為“鋼鐵駝隊”，自2011年首次運營以來，將電子產(chǎn)品、汽車配件、家居燈具等貨物載出國門，又將哈薩克斯坦麥麩、白俄羅斯鉀肥、德國啤酒等帶回。“一帶一路”提出10年以來，中歐班列連接起了中國與中亞、歐洲的廣袤市場，累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市。

中歐班列西通道現(xiàn)有兩條運行線路，由阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦一路向西。其中，北線與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，南線通過跨里海國際運輸走廊，或經(jīng)土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國抵達(dá)歐洲各國。哈薩克斯坦作為“一帶一路”的首倡之地，是中歐班列西通道的必經(jīng)之路。

中歐班列不僅為哈薩克斯坦創(chuàng)造了每年數(shù)億美元的過境運輸收入，還給哈薩克斯坦帶來了國計民生所需的各類商品，并將哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)商品運往國際市場，對兩國開放合作和進(jìn)出口貿(mào)易拉動作用顯著。受到中歐班列的推動作用，阿拉木圖地區(qū)生產(chǎn)總值處于哈薩克斯坦領(lǐng)先地位，經(jīng)濟(jì)總量約占哈薩克斯坦全國五分之一。

原先，海洋運輸是經(jīng)濟(jì)全球化的重要推動力，全球產(chǎn)業(yè)分工格局和經(jīng)貿(mào)秩序也由此奠基。自“一帶一路”倡議提出以來，海洋運輸主導(dǎo)的格局悄然發(fā)生變化。中歐班列的開行，讓內(nèi)陸城市得以站到開放的前沿，讓內(nèi)陸國家得以與中國直接握手。中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅說，中歐班列開行以來，有力促進(jìn)了國家間經(jīng)貿(mào)合作和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也帶動了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路。自2011年3月19日首列中歐班列成功開行以來，一支支“鋼鐵駝隊”以這樣的效率與便利，共同打造中歐班列的亮麗名片。

·“藍(lán)色引擎”效能澎湃" ·

商旅于途 ，舶交海中。

連云港，作為新亞歐大陸橋國際經(jīng)濟(jì)合作走廊東方起點，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯處。作為國內(nèi)少數(shù)能“海陸兼并”的港口，連云港向東可以通大海，向西可以達(dá)陸港。特色的海鐵聯(lián)運優(yōu)勢讓連云港自然而然將“一帶”和“一路”的各個節(jié)點城市串聯(lián)起來。

今年的連云港比往年繁忙。1至7月份，全港累計完成貨物吞吐量1.75億噸，同比增長10.97%，集裝箱完成334.05萬標(biāo)箱，同比增長15.91%。86條集裝箱航線連接?xùn)|西、溝通南北，海陸轉(zhuǎn)換、輻射全球。依托健全的“出?？凇惫δ?，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貨物從這里走向世界。

今年2月，連云港港口首次?？慷砹_斯散裝進(jìn)口玉米船，標(biāo)志著連云港市糧食進(jìn)口業(yè)務(wù)在中俄遠(yuǎn)東開發(fā)合作中取得實質(zhì)性進(jìn)展，打破了玉米進(jìn)口一直以美洲市場為主的路徑依賴。

相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱“近兩年從北美洲和南美洲進(jìn)口玉米價格大幅度上漲，這次聯(lián)系到了俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的供貨商，玉米價格比美洲地區(qū)低30%。從綜合成本角度考慮，開拓新的玉米進(jìn)口來源非常有意義?！?/p>

連云港是我國首批進(jìn)境糧食指定口岸，“十四五”期間，連云港將建成國際糧食集散中心列為發(fā)展目標(biāo)之一。去年底，連云港國際糧食集散中心一期工程開工，總投資8.36億元。不僅在廟嶺作業(yè)區(qū)將建設(shè)約30萬噸容量的筒倉，還對32號、33號泊位工藝系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升，兩個泊位設(shè)計年周轉(zhuǎn)量580萬噸。

連云港屬于我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺——“絲路海運”的港口成員。2017年6月，國家發(fā)展改革委和國家海洋局聯(lián)合發(fā)布了《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，提出重點建設(shè)三條藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道，即中國－印度洋－非洲－地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道、中國－大洋洲－南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道以及經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。而后，為不斷完善我國與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家的對話合作機(jī)制，2018年12月，“絲路海運”成立。

截至今年8月31日，“絲路海運”命名集裝箱航線累計開行12096艘次，完成集裝箱吞吐量1412.68萬標(biāo)箱。

·“空中絲綢之路”領(lǐng)跑國際市場" ·

伴隨著“一帶一路”倡議的深入實施，我國315個對外開放口岸已經(jīng)形成了海陸空立體化、東中西全方位口岸開放格局。

2017年，總書記在會見盧森堡首相貝泰爾時，首次提出支持建設(shè)鄭州——盧森堡“空中絲綢之路”。隨后，建設(shè)“空中絲綢之路”寫入國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃。近些年，民航局不斷推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)，成效顯著。

9月15日，國內(nèi)最長直飛航線開通，航線航距達(dá)4000余公里，由深圳直飛喀什，這趟直飛航線通航時間由原先近9個小時縮短至6個半小時。

喀什是新疆一塊亮眼的旅游“金字招牌”。直飛航線的開通激發(fā)了不少深圳市民前往新疆旅游的熱情，據(jù)悉，當(dāng)天的首航航班客座率超過八成，不少旅客是去新疆旅游。

“不到喀什不算去過新疆”，游客表示，有了直飛航班，將更方便欣賞到新疆獨特的秋景。深圳機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條航線把21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶更緊密連接在了一起，不僅能促進(jìn)深喀兩地多領(lǐng)域交流交往，還能更好地發(fā)揮深圳和喀什作為“一帶一路”重要樞紐節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢和功能，攜手拓展對外開放合作空間、助力構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局。

目前，我國與“一帶一路”共建國家的情況明顯優(yōu)于我國國際航線總體水平，今年上半年，“空中絲綢之路”旅客運輸量占我國國際航空市場比重持續(xù)提升，達(dá)到71%，較2019年同期提高了13個百分點；“空中絲綢之路”貨郵運量占我國國際航空貨運市場的26%，較2019年同期提高了4個百分點。

推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)，是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，是構(gòu)建完善陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通布局的重要環(huán)節(jié)。今年，陜西西安至土庫曼斯坦首都阿什哈巴德的國際航線首飛，西安還將首開至塔吉克斯坦首都杜尚別的國際航線。這標(biāo)志著古絲綢之路起點西安將實現(xiàn)至中亞五國客運航線全覆蓋。2023年以來，西安已相繼開通至烏茲別克斯坦首都塔什干、吉爾吉斯斯坦首都比什凱克、哈薩克斯坦首都阿斯塔納等地的客運航線，“空中絲綢之路”越織越密。

· 能源輸送繪綠色新篇" ·

10年來，“一帶一路”能源合作取得的成果是實打?qū)?、沉甸甸的?/p>

2018年10月，在首屆“一帶一路”能源部長會議上，中國與17個國家發(fā)布《建立“一帶一路”能源合作伙伴關(guān)系聯(lián)合宣言》。

2019年，30個伙伴關(guān)系成員國和5個觀察員國的能源部長、駐華大使、能源主管部門高級別代表出席“一帶一路”能源合作伙伴關(guān)系成立儀式。而現(xiàn)在，“一帶一路”能源合作伙伴關(guān)系成員國達(dá)到33個，已經(jīng)成為共建“一帶一路”框架下成員國數(shù)量最多、活動最為豐富、成果最為務(wù)實的高質(zhì)量合作新平臺。

在“一帶一路”的“六廊六路多國多港”的主體框架下，管道作為“六路”之一，是向外輸送能源的重要載體。

從土庫曼斯坦到香港，這條橫跨7000公里的管道，是迄今為止世界上最長的輸送天然氣管道。它是“中國—中亞天然氣管道”，也是中國第一條跨境天然氣干線管道。

2009年12月14日，中國、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦四國元首，共同開啟“中國—中亞天然氣管道”的閥門。這條管道共有四個氣源地，其中兩個主力氣源來自土庫曼斯坦，占總進(jìn)氣量的四分之三，此外還有烏茲別克斯坦加茲里氣源和哈薩克斯坦西部氣源。管道三線并行，實現(xiàn)了中國與中亞國家能源基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。國家管網(wǎng)集團(tuán)西部管道公司副總經(jīng)理付明福說，截至目前，西氣東輸二線、三線累計輸送中亞天然氣超4400億立方米，惠及我國三分之二區(qū)域近5億百姓。

除此之外，管道項目的建設(shè)在哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦兩國創(chuàng)造臨時就業(yè)崗位1.1萬多個，提供長期就業(yè)崗位1600余個。在管道30年運營期內(nèi)，還將創(chuàng)造稅收上百億美元。

在“一帶一路”沿線國家能源需求不斷增長的同時，大多數(shù)國家的可再生能源發(fā)展水平低于全球平均水平，而我國光伏、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，使得“一帶一路”能源合作正從以油氣為主逐步擴(kuò)展到綠色能源領(lǐng)域。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國生產(chǎn)的光伏組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵部件占全球市場份額約70%，全球新能源產(chǎn)業(yè)重心進(jìn)一步向中國轉(zhuǎn)移。以光伏風(fēng)電等為代表的新能源項目已成為了推進(jìn)“一帶一路”沿線國家能源高質(zhì)量發(fā)展的重點領(lǐng)域。隨著光伏風(fēng)電的發(fā)電成本在多數(shù)國家逐漸低于化石能源，投資空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

· 品牌出海 浪潮翻涌 ·

在“一帶一路”倡議提出五年之際，總書記曾指出：共建“一帶一路”總體布局完成，接下來的聚焦重點，將從“大寫意”轉(zhuǎn)到“工筆畫”。這其中就包括企業(yè)到沿線國家開展投資合作，發(fā)展跨境電子商務(wù)等貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式。在全球化的時代，中國企業(yè)以更開放的姿態(tài)擁抱市場，“一帶一路”倡議提出10年以來，不少國內(nèi)品牌借此契機(jī)走向海外。

巴西時間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億元）。三座工廠將分別生產(chǎn)電動客車和卡車底盤、新能源乘用車整車以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當(dāng)?shù)馗劭谫Y源，以滿足全球市場對新能源產(chǎn)品日益增長的需求。

比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵表示：“企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)造價值回饋社會。我們將組建本土化生產(chǎn)團(tuán)隊，開展一系列培訓(xùn)活動，提升員工專業(yè)技術(shù)能力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>

今年以來，我國汽車整體出口量已達(dá)300萬輛，十年增長416%，相較去年1-8月191萬輛的出口總量，同比增幅明顯。其中，長安、上汽、吉利、比亞迪等車企是其中的主力軍。除了東南亞等國家外，中東、歐洲等地也逐漸成為中國汽車重要的海外增量市場。

除此之外，家電行業(yè)在“2023中國上市公司品牌價值海外榜TOP50”處于領(lǐng)先地位，海外品牌價值達(dá)到3198億元人民幣，占總體品牌價值的17.1%。榜單總體品牌價值為18679億元，比上年增加了1772億元，同比增長10.5%。

國產(chǎn)APP覆蓋全球超150個國家，占全球熱門APP榜單的三分之一，網(wǎng)購、網(wǎng)約車成為海外風(fēng)尚；國產(chǎn)手機(jī)品牌小米、OPPO、vivo在2023年第二季度全球智能手機(jī)出貨量top5中占據(jù)三席。

· 讓世界聽到“中國故事”·

走出去的中國品牌，塑造與傳遞的不僅是生產(chǎn)制造的“硬實力”，還有文化傳播的“軟實力”。

9月12日，在武漢中南建筑設(shè)計院總部，建筑師唐文勝正在與同事交流中部非洲文化藝術(shù)中心設(shè)計方案。這座建筑的主體包括一個2000座規(guī)模的大劇院、一個800座規(guī)模的小劇院和一個可容納2000名學(xué)生的國家藝術(shù)學(xué)院校區(qū)。

其中，核心建筑文化中心的外觀造型別具特色，恰似一面圓圓的非洲鼓。而在中國文化中，圓形寓意團(tuán)圓。

唐文勝說，文化中心的造型融合了中國和非洲的文化和藝術(shù)理念，象征著中非世代友好的情誼。在設(shè)計建造中，部分墻面沿用當(dāng)?shù)亟ㄖＲ姷溺U空花格磚，具有通風(fēng)散熱的效果，而中國傳統(tǒng)的如意吉祥圖案融入其中，更添雅致意趣。在中非文化的“合璧”之下，中部非洲文化藝術(shù)中心將會成為“剛中兩國合作的又一亮麗名片”。

“一帶一路”倡議實施十周年以來，取得的積極進(jìn)展和系列重大成果給文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了光明的前景和廣闊的發(fā)展空間，數(shù)字技術(shù)的賦能也將進(jìn)一步對我國文化的海外傳播加持。

近十年來，故宮博物院積極引進(jìn)來自亞洲、歐洲、美洲地區(qū)的18個文物展覽，先后組織赴外及港澳臺地區(qū)文物展覽46次，參與境外合作機(jī)構(gòu)及中國文物交流中心組織的文物展覽15次，持續(xù)開展文明互鑒的交流合作。早在2018年，在新加坡舉辦的“故宮文化創(chuàng)意產(chǎn)品國際綜合展”上，瓷器、書畫、珠寶首飾、服飾以及文具類故宮文化創(chuàng)意產(chǎn)品一一展出，共169件套。

包括龍袍手機(jī)殼、“朕本布衣”帆布包、千里江山辦公桌、紫禁城和紙膠帶在內(nèi)的眾多故宮知名文創(chuàng)產(chǎn)品與新加坡觀眾見面。去年以來，故宮文創(chuàng)出品的隨性咖啡杯、小夜燈等符合現(xiàn)代人生活習(xí)慣的中國風(fēng)商品頗受海外消費者青睞。

9月6日上午，甘肅第一部本土原創(chuàng)動漫系列片《敦煌傳奇》在第六屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會上大受歡迎。

據(jù)甘肅省文化產(chǎn)業(yè)商會會長南振岐介紹：“動漫根據(jù)敦煌壁畫故事改編，除在我省播出外，還在澳大利亞、新加坡、馬來西亞等地播出，累計播放量達(dá)上百萬次。這是甘肅自主創(chuàng)作生產(chǎn)的動漫系列劇第一次登上世界的舞臺，也是甘肅文化‘走出去’邁出的積極一步?！?/p>

· 續(xù)寫“一帶一路”不凡十年 ·

過去的十年，是“一帶一路”不凡的十年。數(shù)百條航線、上萬次航班、百萬箱貨物、近萬億美元規(guī)模的投資，立體的交通網(wǎng)絡(luò)初步建成，聯(lián)通全球?？聪蛭磥恚瑖H形勢變動頻出，世界百年變局正加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引發(fā)的國際競爭前所未有。

在此形勢下，“綠色化”與“數(shù)字化”將是未來建設(shè)加快建設(shè)“一帶一路”，增創(chuàng)國際合作與競爭新優(yōu)勢的關(guān)鍵抓手，也是我國攜手“一帶一路”沿線地區(qū)和國家共同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。有專家談到，共建“一帶一路”國家大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較晚，民眾對于互聯(lián)網(wǎng)使用不高，全球數(shù)字化大潮中的“數(shù)字孤島”現(xiàn)象仍然突出，制約了“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)的深入發(fā)展。

未來，要充分發(fā)揮我國在電信基礎(chǔ)設(shè)施和5G設(shè)備等方面的比較優(yōu)勢，積極促進(jìn) 5G、大數(shù)據(jù)、人工智能的場景應(yīng)用，幫助共建國家實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化深度融合。

“一帶一路”是機(jī)遇之路，順應(yīng)著各國人民的強(qiáng)烈期盼，新成員正在從四面八方不斷匯聚而來。共建“一帶一路”給全世界筑就了一條通向合作共贏、全球共同發(fā)展的道路，也是在追求人類共同發(fā)展與共同價值時，給出的中國方案。

大道同行，美美與共，合而共謀。中國將同國際社會一道總結(jié)經(jīng)驗、擘畫藍(lán)圖，書寫國家互利共贏、人民相知相親、文明互學(xué)互鑒的絲路時代新篇。