文 / 本刊記者 黎沖森

中國汽車供應(yīng)鏈大會對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用越來越大，并凝聚汽車行業(yè)廣泛共識，為全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展提供“中國方案”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東代表大會主辦方在武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布了大會成果和共識

2023 年11 月10-12 日，以“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應(yīng)鏈”為主題的2023 中國汽車供應(yīng)鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢經(jīng)開區(qū)圓滿落幕。

這是汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級盛會，匯聚了政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、汽車行業(yè)主流企業(yè)代表等，凝聚行業(yè)集體智慧，共謀新時期汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展大計，形成三大成果并達成三大共識。

11 月12 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東代表大會主辦方在武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布了大會成果和共識。其內(nèi)容如下：

三大成果

第一，行業(yè)內(nèi)首次發(fā)布《中國汽車供應(yīng)鏈布局與安全研究報告》，系統(tǒng)提出“鍛長、補短、續(xù)斷點”針對性建議。

本屆大會發(fā)布了《中國汽車供應(yīng)鏈布局與安全研究報告》。本報告由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭，組織行業(yè)T10 整車企業(yè)、6 大產(chǎn)業(yè)集群、行業(yè)協(xié)會及中汽協(xié)會30 多個分支機構(gòu)，歷時近一年，形成了“1+6+N”研究報告。報告系統(tǒng)梳理了我國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀、布局態(tài)勢、競爭優(yōu)勢、短板斷點，系統(tǒng)提出了“鍛長、補短、續(xù)斷點”的針對性對策和建議，對政府部門決策、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，地方政府招商引資、發(fā)展地方經(jīng)濟，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造更具競爭力的供應(yīng)鏈具有借鑒價值，將助力汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

第二，中國汽車供應(yīng)鏈大會“戰(zhàn)略峰會”再上新臺階，引領(lǐng)行業(yè)向自主可控、綠色低碳、開放合作方向健康發(fā)展。

本屆大會“戰(zhàn)略峰會”圍繞“供應(yīng)鏈布局與安全”和“更高水平開放”兩大主題展開深入研討。這是一場匯聚中外汽車行業(yè)主流企業(yè)的頂級閉門峰會。政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖、我國整車和零部件龍頭企業(yè)、主流跨國整車和零部件企業(yè)等百余人共聚一堂，共謀新時代開放與合作大計，為打造更加安全、韌性、綠色的汽車供應(yīng)鏈出謀獻策，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，進一步促進中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強?！皯?zhàn)略峰會”對我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈向上突破發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。

第三，第3 次發(fā)布中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果，促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，實現(xiàn)“整零”高效對接。

本屆大會發(fā)布了2023 年“中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”，46 家企業(yè)、47 個優(yōu)秀創(chuàng)新項目榮登榜單。中國汽車工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)OEM 圍繞轉(zhuǎn)型升級、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、數(shù)字化和低碳化等領(lǐng)域的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈最新創(chuàng)新成果和創(chuàng)新技術(shù)，開展深度推介。這是中國汽車供應(yīng)鏈大會第3 次發(fā)布優(yōu)秀創(chuàng)新成果，為促進科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化搭建了展示和交流平臺。政企對接、“整零”對接系列活動助力汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級提速。

三大共識

第一，構(gòu)建汽車“整零”協(xié)同發(fā)展新型生態(tài)體系。

電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等變革給汽車供應(yīng)鏈發(fā)展帶來深刻變化，加速產(chǎn)業(yè)快速迭代升級。以競爭關(guān)系和合作關(guān)系為核心的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)正在快速重建。但供應(yīng)鏈還存在“缺芯少魂”、部分高端原材料和零部件依賴進口、集群發(fā)展不均衡、內(nèi)外協(xié)作水平有待提升等突出問題，需要整個生態(tài)鏈各方攜手努力。重構(gòu)安全可控、更具韌性、可持續(xù)性和跨界融合、戰(zhàn)略互信的新型供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建利益共同體新生態(tài)，有利于破解供應(yīng)鏈卡點、斷點和堵點，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。同時，數(shù)字化加速汽車供應(yīng)鏈重塑。高效的數(shù)據(jù)共享推動供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)流從封閉轉(zhuǎn)向開放，并成為新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式融合發(fā)展的內(nèi)生動力。

第二，以綠色發(fā)展為底色重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，低碳化、綠色發(fā)展由理念轉(zhuǎn)化為具體發(fā)展任務(wù)和行動，促使汽車產(chǎn)業(yè)走上綠色可持續(xù)發(fā)展之路，并成為行業(yè)企業(yè)核心競爭力之一。構(gòu)建綠色制造新體系，以綠色發(fā)展為底色推動汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級。同時，以系統(tǒng)減碳為抓手，構(gòu)建以綠色發(fā)展、安全韌性為核心的新型產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)，推動汽車供應(yīng)鏈向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進。

第三，以市場化法治化國際化視野推動更高水平開放。

支持建設(shè)開放型世界經(jīng)濟。汽車是高度全球化產(chǎn)業(yè)，開放合作是其核心動力之一。在“雙循環(huán)”新格局形勢下，“新出?！币嫣嵘蛞曇?，推進更高水平開放，發(fā)揮國內(nèi)巨大規(guī)模市場優(yōu)勢和供應(yīng)鏈體系化優(yōu)勢，繼續(xù)吸引國際投資與合作。中國汽車供應(yīng)鏈做強可以有效保障全球供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。打造市場化、法治化和國際化開放生態(tài)，以安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏為原則深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)體系，在更高水平開放中實現(xiàn)競爭中合作、競爭中共贏。

總之，中國汽車供應(yīng)鏈大會對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用越來越大，并凝聚汽車行業(yè)廣泛共識，為全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展提供“中國方案”。