王東亮

在本屆SE MA展會(huì)上，豐田帶來了一款堪稱終極改裝的FJ Bruiser車型，以紀(jì)念1966年誕生的F J45皮卡車型。從兇猛的外形不難看出，這臺(tái)FJ Bruiser絕對(duì)是個(gè)狠角色，在其看似復(fù)古的造型下，藏著一臺(tái)5.9L納斯卡車賽規(guī)格的V8賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過530kW，并且配備了專為賽車打造的三擋RanchoDrivetrain Engineering自動(dòng)變速器和Magna Flow排氣系統(tǒng)，最高車速可達(dá)265km/h。

其他部分，該車配備了直徑達(dá)4 2英寸的百路馳krawler T/aKX輪胎，輔以寬大的塊狀花紋，能夠帶來極致的越野性能。懸架系統(tǒng)搭載F O X減振器和E i b a c h彈簧，擁有接近半米的離地間隙。即便擁有如此強(qiáng)悍的通過性，但是豐田依舊為其配備了一套中央履帶系統(tǒng)，能夠幫助車輛在底盤受困時(shí)，能夠一鍵開啟履帶，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)脫困。

除此之外，車輛內(nèi)外部均采用極致輕量化的手段來保持車身重量。不過即便如此，經(jīng)典格子的賽車桶式座椅和多點(diǎn)式安全帶的紅綠CP，也讓整車多了一絲中古的時(shí)尚感。而車輛尾部也進(jìn)行了部分切割，僅保留了外飾板，并增加了防滾架來保證車輛安全性，巨大的散熱器和備胎占據(jù)了整個(gè)貨箱。

FJ Bruiser憑借強(qiáng)悍的性能以及中古時(shí)尚的造型，堪稱本屆SE MA展上最靚的仔。