燕七

7年前，已經(jīng)是“皮卡大王”的勇達(dá)行覺(jué)著進(jìn)口皮卡行業(yè)太卷了，想著要不別卷了。于是，探尋新出路，嘗試把越野的理念，延伸拓展到特種車(chē)行業(yè)。

4年前，勇達(dá)行正式成功進(jìn)軍特種車(chē)行業(yè)。

去年，勇達(dá)行發(fā)起首屆平行進(jìn)口底盤(pán)技術(shù)研討會(huì)，并成立PIC俱樂(lè)部。

而今，很明顯“皮卡大王”在特種車(chē)行業(yè)走出了一條新路：越野也可以干正事兒！

15，是大部分民用皮卡的報(bào)廢年限。而今年，也是國(guó)內(nèi)第一批購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口皮卡的第15年。

15這個(gè)數(shù)字，在今年，對(duì)勇達(dá)行也有著特殊的意義。

15年前，正是勇達(dá)行，拉開(kāi)了平行進(jìn)口皮卡在華銷(xiāo)售的序幕，讓中國(guó)的越野愛(ài)好者多了一個(gè)越野車(chē)的選擇。

當(dāng)年，沒(méi)有先例可借鑒，勇達(dá)行在摸索中成功申請(qǐng)獲得包括豐田、福特、雪佛蘭、道奇等多個(gè)品牌的十余種皮卡車(chē)型的3C認(rèn)證書(shū)。

其后，勇達(dá)行在銷(xiāo)售皮卡的同時(shí)，也積極致力于推廣皮卡生活方式和皮卡文化。

它可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)的皮卡文化的啟蒙者，后來(lái)甚至可以說(shuō)在一定程度上也推動(dòng)著中國(guó)越野文化的發(fā)展。

8年后的2016年，是皮卡“解禁”的關(guān)鍵年，皮卡政策放寬，試點(diǎn)解禁，而勇達(dá)行也再次開(kāi)啟了皮卡的探索。

越野，只用來(lái)玩的嗎？

當(dāng)然不，越野也可以干正事兒！

在與民生息息相關(guān)的中國(guó)特種車(chē)市場(chǎng)，特別是消防車(chē)市場(chǎng)：16t及以上的重型車(chē)的選擇有很多，4t以下的小型車(chē)的選擇也不少，但在4～16t這個(gè)區(qū)間，可選擇的卻不多。

而實(shí)際上，在各類(lèi)應(yīng)急救援和野外工作中，這個(gè)區(qū)間車(chē)型的需求量很高。

只是市場(chǎng)上可選擇的車(chē)型太少，有特種車(chē)改裝資質(zhì)的車(chē)更少。

于是，這一次勇達(dá)行應(yīng)需而生，為民生而進(jìn)，用專(zhuān)業(yè)開(kāi)啟專(zhuān)業(yè)。

借鑒國(guó)際特種車(chē)用車(chē)，針對(duì)中國(guó)特種車(chē)市場(chǎng)的需求：勇達(dá)行決定引進(jìn)更多的以福特品牌為主的進(jìn)口四驅(qū)底盤(pán)車(chē)系列，包括F - 1 5 0、F - 3 5 0、F - 4 5 0、F-5 5 0、新款四驅(qū)廂式全順3 5 0 S RW、道奇RAM5500以及豐田坦途等。

其后潛心三年探索，終于完成了它們的大3 C 認(rèn)證、環(huán)保信息公開(kāi)、工信部裝備中心底盤(pán)備案等所有手續(xù)，使其擁有國(guó)內(nèi)特種作業(yè)車(chē)改裝廠進(jìn)行相應(yīng)車(chē)種改裝許可，并可以申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)的公告。

消防裝備公司、特種車(chē)公司等可以利用這些進(jìn)口底盤(pán)強(qiáng)大的動(dòng)力、越野性能，良好的通過(guò)性、涉水性等，進(jìn)行合法改裝，使其成為消防車(chē)、救援車(chē)、運(yùn)兵車(chē)、防暴車(chē)、通信指揮車(chē)等。

而后，它們便可被廣泛應(yīng)用在應(yīng)急救援等與民生息息相關(guān)的各種場(chǎng)景里。它們比小型車(chē)裝載能力強(qiáng)、通過(guò)性好，比重型車(chē)靈活度高，可適用場(chǎng)所多。

而這些進(jìn)口底盤(pán)，也從此有了一個(gè)共同的品牌名：勇達(dá)行。

這里簡(jiǎn)單總結(jié)一句：就是勇達(dá)行已經(jīng)給這些底盤(pán)辦好了各種手續(xù)。具備資質(zhì)的改裝公司，用“勇達(dá)行”這些底盤(pán)合法改裝后，可以順利的合法上牌。

2021年，為了更好的服務(wù)各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的改裝廠客戶，勇達(dá)行特種車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心，成立了。

2 0 2 2年，勇達(dá)行發(fā)起召開(kāi)了首屆平行進(jìn)口底盤(pán)（P I C）技術(shù)研討會(huì)，成立了PIC俱樂(lè)部。

目的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是為了給特種車(chē)改裝這個(gè)小眾、但關(guān)系著民生的行業(yè)，一個(gè)能夠一起解決平行進(jìn)口底盤(pán)行業(yè)技術(shù)問(wèn)題的平臺(tái)。

一年后，在消防展上皮卡大王聊到最初決定進(jìn)軍特種車(chē)市場(chǎng)：“這幾年進(jìn)口皮卡市場(chǎng)太卷了，我們不想卷了，那就得找別的出路。當(dāng)然想賺錢(qián)，但也想做一些更有意義的事兒。

一直在摸索嘗試中前行。特種車(chē)這條路，目前來(lái)看也算是選對(duì)了，還彌補(bǔ)了消防中型車(chē)的市場(chǎng)空白。

在一些傳統(tǒng)大型消防車(chē)不容易進(jìn)入的車(chē)多路窄的小區(qū)、園區(qū)，或者道路復(fù)雜的野外，中型越野消防車(chē)可以更好的發(fā)揮救援作用?！?/p>

基于此，第二屆平行進(jìn)口底盤(pán)（P I C）技術(shù)研討會(huì)，在第二十屆中國(guó)國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)上，召開(kāi)了。

此次研討會(huì)以“應(yīng)需而生 以專(zhuān)業(yè)吸引專(zhuān)業(yè)”為主題，旨在推動(dòng)平行進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)二類(lèi)皮卡底盤(pán)產(chǎn)品在消防救援行業(yè)的拓展應(yīng)用。

研討會(huì)獲得了中國(guó)消防協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際消防展的有力支持。有20 0余位行業(yè)專(zhuān)業(yè)人員參會(huì)，多位行業(yè)大咖從不同角度做了專(zhuān)業(yè)分享。

會(huì)上勇達(dá)行基于當(dāng)前消防救援行業(yè)痛點(diǎn)，還提出分享了“4 +2+ N”組合消防救援模式：“4 輪”高性能越野車(chē)+“2輪”輕便摩托車(chē)+N救援模塊。

本屆P I C延續(xù)首屆理念，又深耕消防車(chē)輛改裝領(lǐng)域，且相比去年，多了“國(guó)產(chǎn)二類(lèi)皮卡底盤(pán)產(chǎn)品”，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展不是說(shuō)說(shuō)而已。

目前，勇達(dá)行擁有包括單雙排F15 0（含油電混動(dòng)）、F35 0、單雙排F5 5 0、3 5 0 S R W、R A M5 5 0 0（4輪/ 6輪）、海獅、坦途在內(nèi)的14張底盤(pán)證書(shū)，74個(gè)整車(chē)公告。

勇達(dá)行會(huì)為這些車(chē)型的改裝提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)。

此次消防展現(xiàn)場(chǎng)，“穿越之王”勇達(dá)行帶來(lái)了多款展車(chē)，以及極蜂3 C 版/ 輕蜂X摩托車(chē)。

F150

對(duì)越野玩家來(lái)說(shuō)，F(xiàn) 150是性能超強(qiáng)的越野大玩具；對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，它可以被廣泛用于應(yīng)急救援、極地探險(xiǎn)等。

F-15 0有著高機(jī)動(dòng)性、高通過(guò)性、靈活性等特點(diǎn)，在應(yīng)用中可以更迅速的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

這里著重介紹一下油電混動(dòng)版。

它搭載P o w e r B o o s t混動(dòng)系統(tǒng)，匹配1 0A T變速器，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率約達(dá)3 2 0 k W，峰值扭矩可達(dá)773N·m。綜合續(xù)航達(dá)1100km。

堪稱(chēng)是一臺(tái)小型移動(dòng)發(fā)電站，有著超高功率的外放電功能，滿油怠速狀態(tài)下，外放電接口可以工作28.5h。

它支持各種常規(guī)及大功率電器在戶外的用電充電需求，在搶險(xiǎn)救援這類(lèi)常常缺電又急需電的工作中，它還可以最大程度發(fā)揮其“發(fā)電站”的功能，解決用電問(wèn)題。

坦途

“坦途”的名字，就是勇達(dá)行給起的，可以說(shuō)是碾壓了不知道多少策劃公司動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的創(chuàng)意。”

坦途的越野性能和可靠性也是越野圈公認(rèn)的，它和F15 0有著相似的優(yōu)勢(shì)，通常會(huì)被選擇改裝成輕型消防救援車(chē)、先遣調(diào)查車(chē)、C型升頂器材車(chē)、器材運(yùn)輸車(chē)、雪地?fù)岆U(xiǎn)車(chē)等。

坦途搭載3 . 5 L V 6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1 0 擋A T自動(dòng)變速器，最大功率290kW，峰值扭矩649N·m。

RAM5500

R A M5 5 0 0（4輪/6輪），重型皮卡底盤(pán)，搭載6 .4L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋自動(dòng)變速器，最大功率295kW，峰值扭矩5 81N·m；最大允許總質(zhì)量8 619k g，牽引總質(zhì)量5t；196L大油箱。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的R A M550 0是一輛改裝房車(chē)，其負(fù)重能力強(qiáng)，越野性能佳，生活空間優(yōu)，續(xù)航能力長(zhǎng)。

R A M5 5 0 0 的巨大改裝空間，可廣泛被應(yīng)用于專(zhuān)用車(chē)或者特種車(chē)輛的改裝，比如應(yīng)急救援作為運(yùn)兵車(chē)、搶險(xiǎn)救援車(chē)、消防車(chē)等，還可改裝為危險(xiǎn)品處理車(chē)、全地形救護(hù)車(chē)、電力救援車(chē)、防暴車(chē)等等。

以上車(chē)輛均已經(jīng)過(guò)全套認(rèn)證，且符合國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。

極蜂3C 版/ 輕蜂X

摩托車(chē)在應(yīng)急救援的“最后一千米”中，往往可憑借其小體積、高靈活機(jī)動(dòng)性，發(fā)揮重要作用。，可廣泛用于巡邏、偵查、快速撤離、移動(dòng)供電、醫(yī)療救濟(jì)消防滅火等。

而相對(duì)油摩來(lái)說(shuō)，電摩有著質(zhì)量輕、使用/維護(hù)成本低、防水性/運(yùn)輸便利性/環(huán)保性高的特點(diǎn)，且其操控更簡(jiǎn)單易上手。

“獨(dú)行快，但眾行才能遠(yuǎn)。

搭建P I C這個(gè)特種車(chē)改裝行業(yè)的平臺(tái)，聯(lián)合大家的力量，整合資源、互助共贏，才好共同推動(dòng)中國(guó)平行進(jìn)口底盤(pán)改裝事業(yè)的良性發(fā)展。

我們正在把越野的理念，在特種車(chē)行業(yè)延伸和發(fā)展，想在與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域發(fā)揮越野的優(yōu)勢(shì)。

越野，也可以干正事兒。”

這個(gè)最早把坦途、F-150等美式皮卡及其越野文化引進(jìn)中國(guó)的企業(yè)，如今，在探索和實(shí)現(xiàn)著越野更廣闊的意義。

為了更好地服務(wù)商用車(chē)客戶，勇達(dá)行在2023年正式成立了南京公司，位于六朝古都南京市的溧水區(qū)。

南京公司總經(jīng)理徐志遠(yuǎn)先生在展會(huì)期間表示，公司未來(lái)將深入調(diào)研各行業(yè)客戶需求，不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，同時(shí)強(qiáng)化認(rèn)證服務(wù)和售后服務(wù)。

“下一屆平行進(jìn)口研討會(huì)歡迎大家到美麗的南京，在無(wú)想山下，越玩越野！”