文/劉 婗

國內(nèi)首臺應(yīng)用于極地冰區(qū)破冰船舶PC3 級6MW吊艙推進(jìn)器實(shí)船驗(yàn)證成功，全電驅(qū)動齒輪傳動的綠色智能電動操舵系統(tǒng)開始實(shí)船應(yīng)用……這是由他主持或參與的重點(diǎn)科研項(xiàng)目。40 多項(xiàng)國家專利、20 余項(xiàng)省部級科技成果，這是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)交出的優(yōu)異答卷。他是新技術(shù)理念研發(fā)設(shè)計(jì)的國家級重點(diǎn)項(xiàng)目開拓者，是船海機(jī)電設(shè)備國家工程研究中心的學(xué)科帶頭人，他就是湖北省勞動模范、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司總設(shè)計(jì)師——馬志剛。

“以學(xué)鑄魂”，上好“理想信念課”

理論上清醒，政治上才能堅(jiān)定。堅(jiān)持用馬克思主義中國化時(shí)代化最新成果武裝全黨、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作，是我們黨創(chuàng)造歷史、成就輝煌的一條重要經(jīng)驗(yàn)。馬志剛積極參加黨內(nèi)主題教育活動，無論是黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，還是黨史學(xué)習(xí)教育和正在開展的學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想主題教育，他始終胸懷“國之大者”，深學(xué)篤用黨的創(chuàng)新理論所蘊(yùn)含的領(lǐng)導(dǎo)方法、思想方法、工作方法，做好學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想的深化、內(nèi)化、轉(zhuǎn)化工作，不斷提升政治能力、思維能力、實(shí)踐能力，堅(jiān)定對船舶行業(yè)綠色化、智能化、數(shù)字化發(fā)展的信心，弘揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、勇攀高峰，把論文寫在工作崗位上，為推動引領(lǐng)船舶海工領(lǐng)域發(fā)展做出了不懈努力。

“以學(xué)增智”，上好“本領(lǐng)提升課”

學(xué)之愈深則信必愈真，知之愈明則行必愈堅(jiān)。通過學(xué)思踐悟，馬志剛積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了一套科學(xué)方法。實(shí)際工作中，他在干中學(xué)、學(xué)中干，發(fā)揮“一名黨員就是一面旗幟”的先鋒模范作用，在敢于斗爭、善于斗爭中，防風(fēng)險(xiǎn)、迎挑戰(zhàn)、抗打擊，出色完成多項(xiàng)科研工作。在負(fù)責(zé)極地冰區(qū)破冰船舶PC3 級6MW 吊艙推進(jìn)器研發(fā)工作時(shí)，面對該吊艙推進(jìn)器作為一種新型高效的全電力推進(jìn)器被國外企業(yè)壟斷的挑戰(zhàn)，特別是冰區(qū)吊艙推進(jìn)器更是“卡脖子”工程。馬志剛迎難而上，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷提升專業(yè)化水平，先后攻克順時(shí)大負(fù)載推進(jìn)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行控制、高轉(zhuǎn)矩抗過載永磁電機(jī)制造等多項(xiàng)重難點(diǎn)技術(shù)。歷經(jīng)4 年探索實(shí)踐，順利完成科研任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)均達(dá)到研發(fā)要求。

“以學(xué)正風(fēng)”，上好“真抓實(shí)干課”

面對新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，馬志剛腳踏實(shí)地，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干作風(fēng)，以釘釘子精神擔(dān)當(dāng)盡責(zé)，一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干，把既定工作任務(wù)、目標(biāo)一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。內(nèi)河船舶相對較低的技術(shù)水平嚴(yán)重制約了我國內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，為降低裝備能耗，提升內(nèi)河船舶輔機(jī)設(shè)備電驅(qū)化、智能化水平，馬志剛帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)了全電驅(qū)動齒輪傳動的綠色智能電動操舵系統(tǒng)，并基于移動互聯(lián)網(wǎng)的船海工程裝備遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，成功應(yīng)用到船舶上，使操舵系統(tǒng)能耗降低45%以上，且具備了船岸一體的遠(yuǎn)程智能化運(yùn)維功能。項(xiàng)目研制中，他與團(tuán)隊(duì)共同突破了船舶舵機(jī)變頻直接驅(qū)動、能量回收二次利用和舵角快速精確控制等多項(xiàng)技術(shù)難題。

“以學(xué)促干”，上好“實(shí)干擔(dān)當(dāng)課”

一分部署，九分落實(shí)。保落實(shí)，關(guān)鍵在馬上就辦，否則，規(guī)劃和部署便會化為空中樓閣。在一次新型電力推進(jìn)器項(xiàng)目中，實(shí)船使用中出現(xiàn)了水下電機(jī)內(nèi)部漏水傳感器報(bào)警的問題，如不能消除報(bào)警，將直接影響后續(xù)實(shí)船使用。馬志剛制定了詳細(xì)的排查方案，同技術(shù)人員前往現(xiàn)場，第一個(gè)鉆入艙室內(nèi)檢查電機(jī)絕緣和報(bào)警傳感器電氣狀態(tài)數(shù)據(jù)。經(jīng)仔細(xì)檢查，并通過分析數(shù)據(jù)變化情況，馬志剛判斷出了報(bào)警的原因。在同事的密切配合下，馬志剛及時(shí)排除傳感器故障，清除報(bào)警問題，設(shè)備恢復(fù)正常，確保了設(shè)備的實(shí)船應(yīng)用。