牛碧涵

摘要：鐵路行業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，影響國民出行、旅游、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)方面。當(dāng)前鐵路管理中仍然存在管理成本高、信息傳遞質(zhì)量慢，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)等問題，影響了鐵路行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此應(yīng)該以財(cái)務(wù)共享服務(wù)為著力點(diǎn)，通過信息的整合，服務(wù)效率的提升，成本的優(yōu)化來進(jìn)一步促進(jìn)鐵路企業(yè)管理創(chuàng)新，以期能夠進(jìn)一步提升鐵路企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)共享服務(wù)；鐵路；管理企業(yè)；管理創(chuàng)新

“十四五”規(guī)劃提出積極推進(jìn)高效聯(lián)通，塑造世界級(jí)鐵路網(wǎng)絡(luò)，探索建設(shè)現(xiàn)代化高端運(yùn)營體系，建立完善的貨運(yùn)票務(wù)大數(shù)據(jù)運(yùn)營中心，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵路產(chǎn)業(yè)是我國的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善、速度不斷提升，越來越多的人將鐵路運(yùn)輸作為首選，一方面為鐵路發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，另一方面也增加了鐵路管理中的挑戰(zhàn)。財(cái)務(wù)共享依托現(xiàn)代化信息技術(shù)，不僅可以提升財(cái)務(wù)工作的效率，還可以打破部門之間的信息孤島情況，因此應(yīng)該依托財(cái)務(wù)共享服務(wù)來進(jìn)一步促進(jìn)鐵路企業(yè)管理創(chuàng)新，以期能夠提升鐵路企業(yè)的管理水平，降低其運(yùn)營成本，為進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

一、財(cái)務(wù)共享服務(wù)的概念以及內(nèi)涵

財(cái)務(wù)共享服務(wù)這一概念是隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展而產(chǎn)生的。信息化背景下大數(shù)據(jù)和云計(jì)算被廣泛應(yīng)用到企業(yè)財(cái)務(wù)工作中，推動(dòng)了財(cái)務(wù)工作轉(zhuǎn)型。很多西方大型企業(yè)、跨國集團(tuán)開始依托信息技術(shù)來進(jìn)一步簡(jiǎn)化企業(yè)的業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)流程，以期能夠進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，增強(qiáng)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造，以市場(chǎng)視角為內(nèi)外部客戶提供專業(yè)化、生產(chǎn)化服務(wù)。財(cái)務(wù)共享是一種管理模式，是包括信息技術(shù)、組織管理、服務(wù)管理、質(zhì)量管理、績(jī)效管理等多種管理手段的綜合體，因此應(yīng)該從多個(gè)維度來探索財(cái)務(wù)共享服務(wù)的內(nèi)涵。

二、財(cái)務(wù)共享服務(wù)應(yīng)用于鐵路企業(yè)管理創(chuàng)新的意義

（一）有利于提升企業(yè)的工作效率

財(cái)務(wù)共享服務(wù)是將一些企業(yè)重復(fù)的或者量比較大的業(yè)務(wù)單獨(dú)分離出來解決，由專人負(fù)責(zé)專業(yè)的模塊內(nèi)容，不僅可以提升財(cái)務(wù)工作效率，還可以進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)效率，為滿足企業(yè)管理工作提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支持，財(cái)務(wù)共享服務(wù)還可以進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，簡(jiǎn)化不必要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，由專門的人員或者崗位對(duì)接財(cái)務(wù)中心人員工作需求，提升了鐵路企業(yè)各項(xiàng)工作效率。

（二）有利于提升企業(yè)決策的科學(xué)性

財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式可以提升企業(yè)財(cái)務(wù)工作效率，并且能夠根據(jù)企業(yè)各個(gè)部門以及工作的需求提供數(shù)據(jù)支持。精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)是企業(yè)財(cái)務(wù)決策的重要參考，企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心依托智能化的管理平臺(tái)能夠及時(shí)將財(cái)務(wù)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)錄入相關(guān)的系統(tǒng)，既能夠立足企業(yè)整個(gè)發(fā)展角度提供數(shù)據(jù)，也能夠立足每個(gè)部門工作需求提供數(shù)據(jù)，因此可以為企業(yè)進(jìn)行決策提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，有利于提升財(cái)務(wù)工作的效率。

（三）有利于推動(dòng)企業(yè)薪酬公平

企業(yè)薪酬是關(guān)系到員工工作積極性和人力資源價(jià)值挖掘的重要管理內(nèi)容，甚至影響到企業(yè)的人員穩(wěn)定，而將財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式應(yīng)用到企業(yè)管理過程當(dāng)中，能夠結(jié)合員工所在的部門在企業(yè)中的價(jià)值貢獻(xiàn)，戰(zhàn)略完成情況以及成本控制情況來進(jìn)一步制定完善的績(jī)效考核指標(biāo)，推動(dòng)員工薪酬與員工崗位和工作內(nèi)容以及員工考勤和工作貢獻(xiàn)結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化和完善職工薪酬體系，為進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)績(jī)效管理水平、促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、增強(qiáng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供保障。

（四）打破企業(yè)信息孤島情況，提升資源整合能力

財(cái)務(wù)共享中心服務(wù)依托企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，能夠促進(jìn)不同業(yè)務(wù)部門數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)共享中心的整合，能夠通過相關(guān)部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來了解部門的具體工作情況、部門的一些基本的工作內(nèi)容和工作數(shù)據(jù)，并且能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)進(jìn)一步整合來為業(yè)務(wù)部門開拓或者優(yōu)化業(yè)務(wù)提供支持，使財(cái)務(wù)中心成為企業(yè)管理的決策部門，改變了傳統(tǒng)部門中存在大量信息不能共享的情況，打破了部門之間信息孤島限制，立足企業(yè)的全局發(fā)展，為進(jìn)一步提升企業(yè)業(yè)務(wù)部門質(zhì)量提供必要的支持。

（五）增強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)部門的服務(wù)意識(shí)

財(cái)務(wù)共享服務(wù)進(jìn)一步推動(dòng)了財(cái)務(wù)部門的轉(zhuǎn)型，打破了財(cái)務(wù)人員被動(dòng)服務(wù)的意識(shí)，使財(cái)務(wù)部門成為企業(yè)的決策支撐部門，為企業(yè)內(nèi)外部管理層各個(gè)業(yè)務(wù)部門提供需要的數(shù)據(jù)信息，并且業(yè)務(wù)部門可以對(duì)財(cái)務(wù)共享中心的數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)模式提出要求，促進(jìn)財(cái)務(wù)共享中心人員能夠增強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提升數(shù)據(jù)整合和分析能力，增強(qiáng)信息報(bào)送的質(zhì)量，為進(jìn)一步增強(qiáng)財(cái)務(wù)部門的決策和服務(wù)意識(shí)奠定基礎(chǔ)，改變了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人員被動(dòng)獲取信息的情況，同時(shí)還可以通過業(yè)務(wù)部門的需求來進(jìn)一步增加財(cái)務(wù)共享中心人員的壓力，促使他們?cè)鰪?qiáng)對(duì)部門業(yè)務(wù)情況的了解，加強(qiáng)對(duì)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，能夠以精準(zhǔn)的財(cái)務(wù)信息來為企業(yè)決策提供有效的支持。

三、共享中心服務(wù)在企業(yè)管理創(chuàng)新中的局限

（一）財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作不規(guī)范

財(cái)務(wù)共享中心的實(shí)施需要標(biāo)準(zhǔn)化的流程和規(guī)范化的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作作為保障，目前來看，鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)工作基礎(chǔ)不規(guī)范，原始單據(jù)編制混亂甚至不完善，缺乏必要的業(yè)務(wù)說明，或者沒有制定統(tǒng)一的報(bào)送格式，增加了財(cái)務(wù)共享中心人員識(shí)別的難度，影響了財(cái)務(wù)共享服務(wù)的效率。部門人員沒有及時(shí)進(jìn)行相關(guān)單據(jù)的報(bào)送，甚至部門工作人員會(huì)根據(jù)個(gè)人時(shí)間安排來選擇相關(guān)單據(jù)的報(bào)送時(shí)間，這樣導(dǎo)致信息報(bào)送不及時(shí)，影響了財(cái)務(wù)共享服務(wù)決策支持功能的實(shí)現(xiàn)，難以為企業(yè)及時(shí)管理提供精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)支持?；鶎迂?cái)務(wù)人員在報(bào)送相關(guān)單據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)審核不嚴(yán)，導(dǎo)致前后單據(jù)數(shù)據(jù)信息不一致，財(cái)務(wù)共享中心人員需要對(duì)報(bào)送的單據(jù)進(jìn)一步進(jìn)行詢問或者反饋，這樣也更加了信息傳遞的時(shí)間，影響了財(cái)務(wù)共享服務(wù)的效率，基層部門財(cái)務(wù)人員更多是接受過基礎(chǔ)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)，對(duì)管理知識(shí)以及稅務(wù)知識(shí)了解比較少，學(xué)習(xí)能力相對(duì)不足，因此在進(jìn)行相關(guān)資料報(bào)送時(shí)通常是按照規(guī)定的模式進(jìn)行報(bào)送，而當(dāng)國家政策法規(guī)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，因?yàn)槠鋵?duì)法規(guī)缺乏全面了解，因此其報(bào)送的數(shù)據(jù)容易不全面?；A(chǔ)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)送時(shí)出現(xiàn)數(shù)據(jù)單上亂改情況，沒有按照財(cái)務(wù)相關(guān)要求來進(jìn)行更正，因此基礎(chǔ)財(cái)務(wù)工作不規(guī)范，影響了財(cái)務(wù)共享服務(wù)功能發(fā)揮，限制了企業(yè)管理水平的創(chuàng)新。

（二）責(zé)任與工作內(nèi)容劃分不明確

財(cái)務(wù)共享服務(wù)打破了傳統(tǒng)企業(yè)流程，對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制提出了更高的要求，只有加強(qiáng)內(nèi)部控制才能夠防止企業(yè)管理中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，就目前來看鐵路企業(yè)各個(gè)崗位與責(zé)任之間劃分并不明確。財(cái)務(wù)共享中心發(fā)現(xiàn)某些部門存在問題時(shí)，崗位人員之間存在推卸責(zé)任的情況，部門工作內(nèi)容存在交叉，并且缺乏完善的工作制度和工作要求，這樣增加了鐵路企業(yè)管理過程中的風(fēng)險(xiǎn)。鐵路企業(yè)本身部門較多，特別是基層管理比較混亂，崗位工作內(nèi)容不清晰，不僅影響了工作效率，也降低了工作質(zhì)量，因此在處理財(cái)務(wù)共享中心反饋的某些問題時(shí)效率低，并且責(zé)任意識(shí)比較弱，這樣不僅容易增加基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，也難以在工作發(fā)生失誤時(shí)找到相應(yīng)的責(zé)任人，影響績(jī)效考核的管理水平。鐵路部門涉及后勤、運(yùn)營、客服及管理，司機(jī)、乘務(wù)、調(diào)度等多個(gè)部門工作，工作責(zé)任和內(nèi)容劃分不明確，企業(yè)人員較多，工作責(zé)任與崗位內(nèi)容不明確，不僅影響了工作的銜接，也增加了工作過程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

（三）成本較高

隨著近年鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，鐵路服務(wù)能力越來越強(qiáng)，為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障鐵路運(yùn)輸安全，鐵路增加基層服務(wù)部門的設(shè)置，這樣無形中增加了企業(yè)人工成本以及服務(wù)成本等運(yùn)營成本，人力較多，不利于企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)基層部門成本較高，削弱了企業(yè)的利潤空間，導(dǎo)致企業(yè)新增投入回收較慢，一般鐵路項(xiàng)目投資數(shù)額較大，短時(shí)期內(nèi)難以回收，日常還需要進(jìn)行各種運(yùn)營保養(yǎng)和維修等工作，企業(yè)成本投入較大，影響了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年人工成本以及材料成本增高等問題進(jìn)一步提升了鐵路的運(yùn)營成本，因此企業(yè)成本投入進(jìn)一步增大。

（四）財(cái)務(wù)人員素養(yǎng)不足

財(cái)務(wù)共享人員服務(wù)中心多是由原來的財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)化而來，財(cái)務(wù)共享中心成立對(duì)財(cái)務(wù)人員的管理素養(yǎng)、知識(shí)整合能力以及服務(wù)意識(shí)能力提出了更高的要求，就目前來看財(cái)務(wù)共享服務(wù)人員的基本素養(yǎng)還存在不足，缺乏某一方面的專業(yè)知識(shí)，在為企業(yè)業(yè)務(wù)部門提供信息時(shí)對(duì)業(yè)務(wù)部門缺乏完善的了解，因此提供的信息難以滿足企業(yè)業(yè)務(wù)部門的需求，這樣就會(huì)影響企業(yè)的決策。企業(yè)財(cái)務(wù)共享中心是企業(yè)數(shù)據(jù)資料的核心部門，服務(wù)共享中心對(duì)信息安全知識(shí)缺乏了解，在具體工作中容易導(dǎo)致公司核心數(shù)據(jù)的泄露，影響企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是鐵路企業(yè)內(nèi)部具有大量的客戶信息，業(yè)財(cái)融合趨勢(shì)下這些信息也被推送到財(cái)務(wù)共享中心中，企業(yè)數(shù)據(jù)信息的泄露會(huì)導(dǎo)致社會(huì)對(duì)企業(yè)的信用產(chǎn)生懷疑，增加信用危機(jī)，因此財(cái)務(wù)人員素養(yǎng)不足影響了企業(yè)的財(cái)務(wù)共享中心功能的實(shí)現(xiàn)，也會(huì)影響到企業(yè)的決策質(zhì)量，甚至?xí)?duì)企業(yè)發(fā)展對(duì)外業(yè)務(wù)造成一定的阻礙。

（五）融合不足，存在信息孤島情況

就目前來看在企業(yè)管理過程中存在信息孤島的情況。為了進(jìn)一步提升鐵路企業(yè)的服務(wù)效率，鐵路企業(yè)也在不斷推動(dòng)信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，通過智慧化系統(tǒng)的建立來推動(dòng)信息共享，提升企業(yè)服務(wù)效率。但是由于軟件開發(fā)部門對(duì)鐵路企業(yè)的具體運(yùn)營情況缺乏完善的了解，在開發(fā)鐵路信息化系統(tǒng)時(shí)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，沒有立足企業(yè)管理決策對(duì)信息系統(tǒng)需求進(jìn)行整合，更多是立足部門的業(yè)務(wù)需求來對(duì)鐵路系統(tǒng)的信息進(jìn)行整合，這樣導(dǎo)致企業(yè)部門信息之間共享程度低，業(yè)務(wù)部門結(jié)構(gòu)比較混亂，結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)類型不統(tǒng)一，各部門自行存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，難以形成有效的數(shù)據(jù)整體，影響了對(duì)數(shù)據(jù)的整合，也造成鐵路數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。從鐵路與外部客戶關(guān)系來看，鐵路與客戶企業(yè)之間的信息交流和共享程度比較少，沒有將外部信息納入到企業(yè)的管理中，這樣限制了企業(yè)信息的來源甚至影響了企業(yè)為客戶提供精準(zhǔn)化的服務(wù)，也影響了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前企業(yè)信息流、物流已經(jīng)成為影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。鐵路企業(yè)由于部門信息融合程度不足，限制了物流與信息流的整合，這樣不僅影響了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也影響了企業(yè)未來服務(wù)質(zhì)量，因此要進(jìn)一步提升企業(yè)管理水平，應(yīng)該依托財(cái)務(wù)共享服務(wù)功能來提升企業(yè)的管理力，為進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力奠定良好的基礎(chǔ)。

四、財(cái)務(wù)共享服務(wù)應(yīng)用到企業(yè)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的策略

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)財(cái)務(wù)工作的規(guī)范性

財(cái)務(wù)共享服務(wù)應(yīng)用到企業(yè)財(cái)務(wù)管理中對(duì)企業(yè)的信息化進(jìn)程、人力資源管理、內(nèi)部控制，戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)等都有重要的影響，而財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心功能的發(fā)揮依托完善的規(guī)范化財(cái)務(wù)工作，因此在促進(jìn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)應(yīng)用到企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程中應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)財(cái)務(wù)工作制度建設(shè)。首先應(yīng)該就企業(yè)相關(guān)單據(jù)的規(guī)范和編制說明進(jìn)行規(guī)范，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化的財(cái)務(wù)單據(jù)。進(jìn)一步完善企業(yè)的相關(guān)信息化設(shè)備，包括掃描儀以及人工智能等相關(guān)設(shè)備，提升企業(yè)數(shù)據(jù)識(shí)別的清晰度。嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)共享中心相關(guān)要求進(jìn)行相關(guān)單據(jù)的傳輸和報(bào)送，對(duì)需要修改的單據(jù)嚴(yán)格按照企業(yè)的規(guī)范要求進(jìn)行修改，增強(qiáng)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作的規(guī)范性，對(duì)一些必要的事項(xiàng)進(jìn)行充分的說明，使財(cái)務(wù)單據(jù)能夠客觀反映財(cái)務(wù)工作的要求以及流程。再次應(yīng)該促進(jìn)單據(jù)的蓋章清楚規(guī)范，各個(gè)部門內(nèi)容與單據(jù)要求相互對(duì)應(yīng)，使財(cái)務(wù)共享中心人員能夠增強(qiáng)對(duì)單據(jù)的識(shí)別能力，提升企業(yè)數(shù)據(jù)處理能力，再次應(yīng)該就信息報(bào)送的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)的規(guī)定，能夠在業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)及時(shí)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的報(bào)送，減少數(shù)據(jù)報(bào)送中的拖拉或者故意延時(shí)等情況，提升財(cái)務(wù)工作報(bào)送的效率，促進(jìn)財(cái)務(wù)共享中心能夠及時(shí)對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)化為企業(yè)進(jìn)行決策的相關(guān)信息，為企業(yè)進(jìn)行決策提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來源，真正促進(jìn)企業(yè)提升決策的質(zhì)量。

（二）梳理企業(yè)流程，促進(jìn)權(quán)利和責(zé)任劃分

企業(yè)財(cái)務(wù)服務(wù)共享中心對(duì)鋼鐵企業(yè)的財(cái)務(wù)管理流程提出了挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)流程過于繁瑣，同時(shí)責(zé)任和義務(wù)劃分不明確，影響了企業(yè)內(nèi)部控制作用的發(fā)揮，增加了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，因此在企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程中應(yīng)該進(jìn)一步梳理企業(yè)的流程，根據(jù)財(cái)務(wù)共享中心下的業(yè)務(wù)工作模式來進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的組織流程，減少不必要或者不重要的崗位設(shè)置，重新劃分企業(yè)崗位內(nèi)容和組織流程，以科學(xué)的組織流程來進(jìn)一步提升企業(yè)相關(guān)信息傳遞效率，提升企業(yè)的工作效率。再次應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)工作責(zé)任、義務(wù)劃分，凸顯權(quán)責(zé)發(fā)生制的要求，使不同部門人員既能夠相互合作，也能夠相互監(jiān)督，進(jìn)一步提升工作質(zhì)量。能夠以完善的財(cái)務(wù)管理流程和明確的工作責(zé)任來進(jìn)一步制定員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)員工績(jī)效考核能夠與員工的實(shí)際情況保持一致，增強(qiáng)績(jī)效考核的科學(xué)性，通過績(jī)效考核來進(jìn)一步激發(fā)員工的內(nèi)動(dòng)力，增強(qiáng)員工的素養(yǎng)，激發(fā)員工的潛能。以績(jī)效考核的結(jié)果來為員工內(nèi)部人才選拔、優(yōu)化企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)提供參考。企業(yè)流程直接影響到企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)和員工崗位的責(zé)任設(shè)置。在當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的情況下企業(yè)對(duì)信息的及時(shí)性要求越來越高。雖然大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的應(yīng)用提升了企業(yè)財(cái)務(wù)工作效率，為推動(dòng)財(cái)務(wù)工作改革轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)，但是企業(yè)組織流程和內(nèi)部控制直接關(guān)系到信息傳遞的效率和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的控制，因此在企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的組織流程，增強(qiáng)內(nèi)部控制的作用。因此應(yīng)該簡(jiǎn)化不必要的流程，根據(jù)員工的責(zé)任或者崗位設(shè)置來進(jìn)一步提升企業(yè)的工作效率，并且通過優(yōu)化內(nèi)部控制來進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)員工的責(zé)任感，增強(qiáng)企業(yè)員工的積極意識(shí)，為進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)營中的風(fēng)險(xiǎn)，減少不必要的資源消耗提供保障。財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)改變了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間的關(guān)系，使財(cái)務(wù)部門可以根據(jù)業(yè)務(wù)部門來提供相關(guān)需要的數(shù)據(jù)，并且業(yè)務(wù)部門可以參與到對(duì)財(cái)務(wù)部門評(píng)價(jià)過程中，對(duì)財(cái)務(wù)工作起到監(jiān)督作用，同時(shí)財(cái)務(wù)共享服務(wù)提升了對(duì)不同數(shù)據(jù)的整合能力，在提供信息方面更加全面，各個(gè)部門也可以根據(jù)財(cái)務(wù)需求來優(yōu)化數(shù)據(jù)的報(bào)送，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)的業(yè)財(cái)融合，促進(jìn)財(cái)務(wù)工作能夠滿足企業(yè)業(yè)務(wù)各項(xiàng)決策的需求，推動(dòng)財(cái)務(wù)部門職能轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)職能部門的功能。

（三）加強(qiáng)預(yù)算管理，推動(dòng)成本管理精細(xì)化

成本一直是財(cái)務(wù)管理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式中多是依據(jù)最后的財(cái)務(wù)報(bào)表來分析企業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)的不合理之處，因此將成本管理落實(shí)到每個(gè)工作崗位中具有一定的難度，在當(dāng)前財(cái)務(wù)管理中越來越注重精細(xì)化管理，建立全面預(yù)算管理理念，由于部門信息共享方面的局限，因此在傳統(tǒng)的成本管理中很難將成本管控與人員績(jī)效充分結(jié)合，而通過推動(dòng)財(cái)務(wù)共享服務(wù)可以了解不同部門成本情況，建立動(dòng)態(tài)化的監(jiān)測(cè)機(jī)制，隨時(shí)可以了解各個(gè)部門以及各個(gè)類型部門成本的消耗情況，通過對(duì)戰(zhàn)略細(xì)化、分解制定成本預(yù)算目標(biāo)，將成本預(yù)算目標(biāo)分解到每個(gè)崗位或者每個(gè)員工工作中，在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)成本信息匯總來了解成本消耗情況。針對(duì)成本管控中存在的問題，制定精準(zhǔn)化的成本控制管理決策。企業(yè)還可以從價(jià)值創(chuàng)造的角度對(duì)成本進(jìn)行分析，了解企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的不足，分析企業(yè)存貨、應(yīng)收賬款等資金的機(jī)會(huì)成本或者減值等，來進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步制定完善的成本控制目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。通過財(cái)務(wù)共享服務(wù)可以了解業(yè)務(wù)開展過程中對(duì)成本的消費(fèi)情況，分析每項(xiàng)業(yè)務(wù)成本的使用收益，能夠立足價(jià)值創(chuàng)造的角度來進(jìn)一步增強(qiáng)成本分析，提升成本的利用效率。

（四）加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員培訓(xùn)

財(cái)務(wù)人員是影響財(cái)務(wù)服務(wù)共享中心的關(guān)鍵要素，因此應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，促進(jìn)財(cái)務(wù)人員向復(fù)合型財(cái)務(wù)人才轉(zhuǎn)化，首先應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的充分了解，推動(dòng)業(yè)務(wù)人員與財(cái)務(wù)人員的交流和溝通，鼓勵(lì)財(cái)務(wù)人員能夠深入到業(yè)務(wù)部門來了解業(yè)務(wù)的具體流程，了解業(yè)務(wù)工作對(duì)財(cái)務(wù)工作的需求，增強(qiáng)業(yè)財(cái)融合的理念。再次應(yīng)該促進(jìn)財(cái)務(wù)人員不斷豐富知識(shí)結(jié)構(gòu)，既要注重財(cái)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，也應(yīng)該加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，能夠立足管理的角度分析企業(yè)決策過程中對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的需求，增強(qiáng)財(cái)務(wù)工作的質(zhì)量。再次應(yīng)該促進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的了解，能夠利用信息技術(shù)來分析和發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，并且能夠注重?cái)?shù)據(jù)安全，選擇合理的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式，在進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸過程中注重?cái)?shù)據(jù)的安全，通過業(yè)財(cái)融合來進(jìn)一步促進(jìn)工作的轉(zhuǎn)型。財(cái)務(wù)共享服務(wù)背景下企業(yè)與外部機(jī)構(gòu)交流增多，這樣無形之中增加了企業(yè)法律方面的風(fēng)險(xiǎn)，因此除了具備基本的會(huì)計(jì)知識(shí)和信息技術(shù)知識(shí)外會(huì)計(jì)人員還應(yīng)該加強(qiáng)法律知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，能夠通過企業(yè)多樣的數(shù)據(jù)信息來源來控制企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的控制能力，通過數(shù)據(jù)信息與銀行部門、客戶部門以及其他部門建立良好的關(guān)系。

（五）推動(dòng)部門信息融合，擴(kuò)展數(shù)據(jù)信息來源

部門之間的有效融合是提升財(cái)務(wù)管理部門的重要基礎(chǔ)，因此要進(jìn)一步提升企業(yè)的管理水平，應(yīng)該打通部門之間的限制，促進(jìn)信息的有效融合，這樣才能夠進(jìn)一步擴(kuò)展企業(yè)的數(shù)據(jù)來源，為進(jìn)一步提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平提供重要的依據(jù)，因此應(yīng)該構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部與外部統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)，依托業(yè)財(cái)融合來進(jìn)一步提升企業(yè)數(shù)據(jù)信息質(zhì)量，進(jìn)一步考慮企業(yè)決策的需求，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)前端環(huán)節(jié)進(jìn)改造。一方面應(yīng)該打造多渠道的部門溝通和信息共享機(jī)制，促進(jìn)鐵路部門內(nèi)部形成一個(gè)完善的數(shù)據(jù)整體。另一方面應(yīng)該促進(jìn)鐵路部門與政府部門、水路、公路以及倉儲(chǔ)物流等部門之間的溝通，打造閉環(huán)式現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系，提升物流工作的效率，利用標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)推動(dòng)部門數(shù)據(jù)信息與其他部門數(shù)據(jù)信息的對(duì)接，增強(qiáng)部門數(shù)據(jù)的完善性，在推動(dòng)部門數(shù)據(jù)發(fā)展的過程中應(yīng)該進(jìn)一步建立完善的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸部門內(nèi)部以及內(nèi)部與外部部門數(shù)據(jù)的有效共享，真正為鐵路部門進(jìn)行有效的決策服務(wù)。鐵路部門在運(yùn)輸過程中應(yīng)該立足整個(gè)價(jià)值鏈創(chuàng)造的角度分析其上下游產(chǎn)業(yè)端需求，既要增強(qiáng)與現(xiàn)代物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)或者企業(yè)的直接對(duì)接，也應(yīng)該與大型的電商平臺(tái)或者其他平臺(tái)做好溝通，能夠利用數(shù)據(jù)來進(jìn)一步拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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（作者單位：中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段）