王 萍 （江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 徐州 221116）

0 引 言

隨著全球化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理成為了企業(yè)提高運營效率和降低成本的重要手段。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理往往存在信息不對稱、協(xié)同不暢、效率低下等問題，制約了供應(yīng)鏈的整體表現(xiàn)。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的研究和實踐便顯得愈發(fā)重要。信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展和普及與互聯(lián)網(wǎng)的普及，為供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理提供了新的機(jī)遇和解決方案。信息化技術(shù)可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享、實時協(xié)調(diào)和協(xié)同決策，能提高供應(yīng)鏈的可見性、靈活性和執(zhí)行效率。數(shù)據(jù)的高質(zhì)量、實時性和準(zhǔn)確性為企業(yè)提供了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策依據(jù)，同時大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)的應(yīng)用還可以挖掘數(shù)據(jù)的潛在價值，優(yōu)化供應(yīng)鏈的運作方式。2017—2021年，我國物流行業(yè)申請機(jī)器人專利的數(shù)量逐年遞增，如圖1所示。然而，基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理也面臨著挑戰(zhàn)和難題。因此，本文對基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理展開了研究，期望能為提高供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理水平提供新的思路和方法。

圖1 2017—2021 年我國物流行業(yè)申請機(jī)器人專利數(shù)量

王美等（2023）指出目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈數(shù)量較多，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)與該區(qū)域的物流建設(shè)狀況相關(guān)[1]；趙雨涵（2022）對服裝服飾產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的物流大數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和討論，提出了物流供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新方式[2]；張雅雅（2021）指出未來物流業(yè)會向數(shù)字化物流和供應(yīng)鏈服務(wù)全面轉(zhuǎn)型[3]；朱柳單（2015）在電子商務(wù)環(huán)境下對國際物流供應(yīng)鏈管理模式展開了研究[4]；王新橋（2014）提出要想提升信息化水平，就要不斷提高物流效率，構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)的物流供應(yīng)鏈管理模式[5]。

1 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的概念和特點

1.1 供應(yīng)鏈管理的基本概念和發(fā)展歷程

供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理方法，旨在通過優(yōu)化物流、庫存管理和供應(yīng)鏈參與方之間的合作關(guān)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈效率和效益的最大化。20世紀(jì)80年代初，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理主要關(guān)注物流和庫存管理，強(qiáng)調(diào)減少庫存和流通成本，提高供應(yīng)鏈效率；20世紀(jì)90年代，隨著信息技術(shù)的進(jìn)步和全球化環(huán)境的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理開始強(qiáng)調(diào)信息共享和協(xié)同決策，追求提高供應(yīng)鏈的整體效益和客戶滿意度；21世紀(jì)初，供應(yīng)鏈管理逐漸演變?yōu)楣?yīng)鏈協(xié)同管理，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的緊密協(xié)作和信息系統(tǒng)的支持，以應(yīng)對市場需求的變化和風(fēng)險管理的難題。當(dāng)今基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理成為了供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容，要注重信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用并提高供應(yīng)鏈的靈活性、效率和獲利能力。

1.2 物流管理的基本概念和發(fā)展歷程

物流管理指通過合理規(guī)劃、組織和控制物流活動，以確保產(chǎn)品從原材料采購到最終交付用戶的過程中，物流資源的高效利用和流程的順暢執(zhí)行。物流管理的發(fā)展歷程如下：第一，概念形成期。20世紀(jì)50年代至60年代初，隨著工業(yè)化和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流管理開始引起人們的關(guān)注。當(dāng)時，物流主要聚焦運輸和倉儲活動的管理，以降低物流成本和提高運作效率為目標(biāo)。第二，企業(yè)物流管理期。20世紀(jì)60年代至80年代初，物流開始從僅限于運輸和倉儲活動的管理拓展到了對整個物流流程的管理。企業(yè)開始關(guān)注整個供應(yīng)鏈中的物流環(huán)節(jié)，通過整合和優(yōu)化，提高了物流效率、降低了成本。第三，供應(yīng)鏈物流管理期。20世紀(jì)80年代至90年代，隨著供應(yīng)鏈理論的提出和信息技術(shù)的應(yīng)用，物流管理逐漸轉(zhuǎn)向了供應(yīng)鏈物流管理。在這一時期，物流管理不再僅關(guān)注單個企業(yè)內(nèi)部的物流活動，而是強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各參與方之間的協(xié)同和合作，以優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的物流流程和資源利用率。第四，現(xiàn)代物流管理期。21世紀(jì)初至今，物流管理進(jìn)一步與信息技術(shù)融合，形成了現(xiàn)代物流管理。這一時期，物流管理注重信息系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的實時共享和協(xié)同決策。同時，強(qiáng)調(diào)物流管理與客戶需求和市場變化緊密關(guān)聯(lián)，以提供個性化的物流服務(wù)和增強(qiáng)客戶的滿意度。在當(dāng)今全球化和數(shù)字化的環(huán)境中，物流管理不斷發(fā)展，涵蓋了更廣泛的領(lǐng)域和活動，如物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、供應(yīng)鏈可見性、逆向物流等。物流管理的目標(biāo)是實現(xiàn)物流成本的最小化、物流效率的最大化，并提供快速、準(zhǔn)確、可靠的物流服務(wù)。

1.3 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的概念和特點

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理是一種綜合性的管理方法，通過整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)和參與方的活動，實現(xiàn)資源的高效配置、信息共享和協(xié)同決策，以提高供應(yīng)鏈的靈活性、響應(yīng)速度和整體效益。其特點如下：一是協(xié)同性，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈各參與方之間的合作和協(xié)同，通過信息共享、協(xié)同決策和資源整合，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的優(yōu)化與協(xié)調(diào)。二是整體性，它將供應(yīng)鏈視為一個整體來進(jìn)行管理，注重整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最大化，而不是只關(guān)注單個環(huán)節(jié)或參與方的利益。三是靈活性，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理強(qiáng)調(diào)快速響應(yīng)市場需求和進(jìn)行靈活調(diào)整，以滿足客戶的個性化需求并適應(yīng)市場變化，同時提高了供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性。供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的目標(biāo)是在不斷變化和競爭激烈的市場環(huán)境中，建立協(xié)同機(jī)制和有效的物流流程，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和創(chuàng)新，以提供更好的服務(wù)。

2 信息化在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的作用

2.1 信息化對供應(yīng)鏈管理的影響

第一，信息化技術(shù)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的共享和實時數(shù)據(jù)交流，加強(qiáng)了供應(yīng)鏈各參與方之間的協(xié)同合作。通過共享準(zhǔn)確的信息，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)能更好地協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源，提高協(xié)同決策的效率和準(zhǔn)確性。第二，信息化技術(shù)使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和流程可見，實現(xiàn)了對供應(yīng)鏈的全面監(jiān)控和追溯。通過監(jiān)控關(guān)鍵指標(biāo)和數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈管理者可以更好地了解供應(yīng)鏈的運作情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整決策。第三，信息化技術(shù)使供應(yīng)鏈管理者能更好地進(jìn)行風(fēng)險管理和預(yù)警。通過建立風(fēng)險監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)警機(jī)制，供應(yīng)鏈管理者可以監(jiān)控供應(yīng)鏈中的潛在風(fēng)險，并及時采取措施應(yīng)對風(fēng)險和減輕損失。第四，信息化技術(shù)使供應(yīng)鏈管理者可以更好地了解客戶的需求，并為其提供更個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，供應(yīng)鏈管理者可以實現(xiàn)供需匹配、準(zhǔn)時交付和提供有效售后服務(wù)，提高客戶滿意度和忠誠度。

2.2 信息化對物流管理的影響

第一，信息化技術(shù)使物流過程中的數(shù)據(jù)和信息可以被實時收集、分析和展示，使物流活動變得實時可視。通過監(jiān)控物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和指標(biāo)，物流管理者可以快速了解物流運作情況，及時發(fā)現(xiàn)異常和問題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整。第二，信息化技術(shù)實現(xiàn)了對物流運輸過程的追蹤，通過條碼、RFID等技術(shù)，可以實時追蹤貨物的位置和狀態(tài)。物流管理者可以通過物流信息系統(tǒng)獲取貨物的實時位置和交付狀態(tài)，提高物流運輸?shù)目煽啃院蜏?zhǔn)確性。第三，信息化技術(shù)實現(xiàn)了倉儲與庫存管理過程的自動化和智能化。通過物流信息系統(tǒng)，物流管理者可以實時掌握庫存情況、進(jìn)行庫存預(yù)測和計劃，以達(dá)到降低庫存成本、提高庫存周轉(zhuǎn)率的目標(biāo)。第四，信息化技術(shù)提供了優(yōu)化運輸路線規(guī)劃和運輸資源的工具和方法。通過物流信息系統(tǒng)和智能算法，可以實現(xiàn)對運輸路線的優(yōu)化選擇、對物流資源的合理配置，以最大程度降低運輸成本并提高運輸效率。

2.3 信息化對供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理的作用

首先，信息化技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中發(fā)揮了重要的輔助作用，可以支持決策的制定。供應(yīng)鏈參與方基于準(zhǔn)確的信息和實時數(shù)據(jù)，在物流規(guī)劃、庫存管理、配送安排等方面進(jìn)行了協(xié)同決策，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和供應(yīng)鏈效率的提升。其次，信息化技術(shù)為其提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測能力。通過分析和挖掘供應(yīng)鏈中的大量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)潛在的問題、趨勢和機(jī)會，預(yù)測市場需求和產(chǎn)品的銷售趨勢，為供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理提供決策支持和指導(dǎo)。最后，信息化技術(shù)使供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理具有更好的靈活性和敏捷性。通過信息共享和實時監(jiān)控，供應(yīng)鏈管理者可以迅速獲取市場的需求變化情況和客戶的反饋，以便及時調(diào)整生產(chǎn)計劃、庫存策略和配送安排，能快速響應(yīng)市場需求。

3 關(guān)鍵技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的應(yīng)用

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指通過感知、傳輸和處理設(shè)備等物理對象之間的信息交換，實現(xiàn)了物理世界與網(wǎng)絡(luò)世界的互聯(lián)互通。在供應(yīng)鏈協(xié)同的物流管理中，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以顯著提升物流的可視化、自動化和智能化水平，從而實現(xiàn)更高效的供應(yīng)鏈管理和優(yōu)化。第一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可應(yīng)用于倉儲管理，實現(xiàn)對倉庫環(huán)境和庫存狀態(tài)的實時監(jiān)測。例如，可以利用傳感器和智能設(shè)備監(jiān)測倉庫的溫度、濕度、光照等環(huán)境指標(biāo)及庫存水平，使倉儲管理者可以實時了解倉庫的情況，并及時采取措施來提升倉儲效率。第二，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)物流運輸?shù)淖詣踊c智能化，優(yōu)化運輸路線和資源配置。通過在交通工具和設(shè)備上安裝傳感器和通信設(shè)備，可以實時監(jiān)測交通流量、車輛狀態(tài)等信息，為其提供實時路況，從而實現(xiàn)智能調(diào)度并優(yōu)化運輸路線，減少交通擁堵和運輸成本。第三，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間信息的實時共享和協(xié)同決策。通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器采集并傳輸供應(yīng)鏈中的訂單、庫存、運輸、生產(chǎn)等數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈參與方可以共享這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行協(xié)同決策，并實時跟蹤供應(yīng)鏈的運作情況。第四，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以應(yīng)用于供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測上，實現(xiàn)對市場需求和供應(yīng)鏈運作的預(yù)測和預(yù)警。通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備收集各種數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等方法，能快速發(fā)現(xiàn)潛在的問題、趨勢和機(jī)會，提前做出預(yù)測和決策。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于提高供應(yīng)鏈的運作效率、降低運營成本、優(yōu)化資源配置，從而實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和優(yōu)化管理。

3.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的應(yīng)用

隨著信息化程度的提升，供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理產(chǎn)生的數(shù)據(jù)呈爆炸性增長，大數(shù)據(jù)技術(shù)成為了處理和分析這些海量數(shù)據(jù)的重要工具。通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以實現(xiàn)對供應(yīng)鏈和物流活動的深度分析和洞察，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)同與物流管理。首先，通過采集和分析大量歷史銷售數(shù)據(jù)、市場趨勢數(shù)據(jù)及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，再利用大數(shù)據(jù)技術(shù)便可以預(yù)測未來的需求?；谶@些預(yù)測結(jié)果，供應(yīng)鏈管理者可以準(zhǔn)確地進(jìn)行需求規(guī)劃，優(yōu)化生產(chǎn)計劃、庫存管理、配送安排等，避免過量或缺貨的情況。其次，大數(shù)據(jù)技術(shù)支持供應(yīng)鏈的實時監(jiān)控和預(yù)警。通過實時采集、處理和分析數(shù)據(jù)，可以實時監(jiān)控供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵指標(biāo)和風(fēng)險因素，如庫存水平、交貨時間等，以預(yù)測供應(yīng)鏈中可能會出現(xiàn)的問題。當(dāng)數(shù)據(jù)趨勢異常或達(dá)到預(yù)警閾值時，供應(yīng)鏈管理者便可以及時采取措施進(jìn)行調(diào)整和干預(yù)。最后，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以識別供應(yīng)鏈異常狀況，并進(jìn)行風(fēng)險管理。通過大數(shù)據(jù)分析，可及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)測供應(yīng)鏈中的異常事件，如交通擁堵、天災(zāi)等，從而提前采取應(yīng)對措施，并降低風(fēng)險對供應(yīng)鏈的影響。通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以提高供應(yīng)鏈管理和決策的準(zhǔn)確性、運作效率和風(fēng)險應(yīng)對能力，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同優(yōu)化并提升其綜合競爭力。

3.3 人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的應(yīng)用

人工智能（AI）技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中具有重要的應(yīng)用價值。通過應(yīng)用AI技術(shù)，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈和物流活動的自動化、智能化和優(yōu)化，提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率及其管理水平。首先，人工智能技術(shù)可以實現(xiàn)對物流過程的自動化控制與智能調(diào)度，提升物流活動的效率和靈活性。例如，基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的智能調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)貨物的實時狀態(tài)和交通情況，自動優(yōu)化運輸路徑和運輸資源的調(diào)配方式，減少運輸時間和成本。其次，AI技術(shù)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)對貨物的實時跟蹤與追蹤。通過圖像識別、RFID等技術(shù)，可以實時監(jiān)測貨物的位置、狀態(tài)和流向，實現(xiàn)對貨物的可視化和實時追蹤，提高供應(yīng)鏈的可信度和效率。最后，AI技術(shù)可以應(yīng)用于供應(yīng)鏈中的客戶服務(wù)和溝通環(huán)節(jié)，通過聊天機(jī)器人等技術(shù)，實現(xiàn)智能化應(yīng)答并提供協(xié)助。客戶可以通過聊天機(jī)器人獲取訂單狀態(tài)并提供反饋，減少人工干預(yù)，也能提升客戶滿意度和供應(yīng)鏈管理效率。綜上所述，人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的應(yīng)用能提高供應(yīng)鏈管理的智能化水平、減少人力成本、優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同與優(yōu)化管理。

4 案例分析：基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理

4.1 D 公司介紹

D公司是一家汽車制造與銷售公司，擁有多個生產(chǎn)基地和銷售渠道，能為客戶提供多樣化的汽車產(chǎn)品與服務(wù)。這些生產(chǎn)基地遍布不同地區(qū)，可以滿足不同的市場需求。同時，D公司也擁有廣泛的銷售渠道，包括直營店、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和在線平臺，以便客戶能便捷地購買到D公司的汽車產(chǎn)品。通過不斷創(chuàng)新和提高品質(zhì)，D公司致力于為客戶提供高品質(zhì)、安全可靠的汽車，并積極推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。D公司將繼續(xù)改進(jìn)和完善自身，以滿足客戶不斷變化的需求，為客戶提供更好的汽車產(chǎn)品與服務(wù)。

4.2 企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息化現(xiàn)狀及問題

目前，D汽車企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同的物流管理已經(jīng)引入了信息化技術(shù)，在一定程度上實現(xiàn)了協(xié)同和智能化，但仍存在一些問題。首先，由于D汽車企業(yè)在全球范圍內(nèi)運作存在不同地區(qū)和部門信息化水平不統(tǒng)一的問題。某些地區(qū)存在信息孤島現(xiàn)象，信息的共享和協(xié)同水平仍有待提升。其次，信息化系統(tǒng)所依賴數(shù)據(jù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性對供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理至關(guān)重要。然而，D汽車企業(yè)面臨多個生產(chǎn)基地、銷售渠道和供應(yīng)商等復(fù)雜的信息流，數(shù)據(jù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性會受到影響，存在數(shù)據(jù)不一致或錯誤的問題。最后，雖然D汽車企業(yè)已引入信息化技術(shù)并實現(xiàn)了對信息的實時共享和監(jiān)控，但其實時性和響應(yīng)性仍有待提升。在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，對實時需求、庫存和運輸?shù)刃畔⒌奶幚砗晚憫?yīng)非常重要，因此需要進(jìn)一步提升系統(tǒng)的實時性和響應(yīng)性。

4.3 供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理業(yè)務(wù)設(shè)計

4.3.1 采購業(yè)務(wù)

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，采購業(yè)務(wù)是至關(guān)重要的一環(huán)。首先，根據(jù)市場需求和銷售預(yù)測，制定采購計劃和需求計劃。同時，與其他部門如銷售、生產(chǎn)等部門協(xié)調(diào)，確保采購需求與整個供應(yīng)鏈協(xié)同。其次，與供應(yīng)商簽訂合同，明確供應(yīng)鏈的責(zé)任和義務(wù)，建立信息通信系統(tǒng)，與供應(yīng)商共享相關(guān)信息，包括采購計劃、庫存信息、交付日期等。通過采購業(yè)務(wù)設(shè)計，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈中采購環(huán)節(jié)的高效運作和協(xié)同管理，從而提高供應(yīng)鏈整體的運營效率和績效。同時，也能與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，共同實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和改善。D企業(yè)采購業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的設(shè)計流程如圖2所示。

圖2 D 企業(yè)采購業(yè)務(wù)管理

4.3.2 物流訂貨的分銷業(yè)務(wù)

在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中，物流訂貨的分銷業(yè)務(wù)是確保產(chǎn)品能按時、準(zhǔn)確分銷到不同地區(qū)和渠道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，根據(jù)市場需求和消費者的偏好，確定適當(dāng)?shù)姆咒N渠道策略，例如直營店、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、在線電商平臺等。同時，考慮不同地區(qū)的特點和市場規(guī)模，制定相應(yīng)的分銷計劃和目標(biāo)。其次，建立高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品能快速、準(zhǔn)確地分銷到各個渠道和地區(qū)。優(yōu)化物流路徑和運輸方式，提高配送效率，同時減少配送成本和環(huán)境的影響。此外，建立了健全的售后服務(wù)體系，包括退貨、換貨、維修等服務(wù)，及時響應(yīng)客戶的需求和問題，提高客戶滿意度和忠誠度。通過物流訂貨的分銷業(yè)務(wù)設(shè)計，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈分銷環(huán)節(jié)的協(xié)同管理和高效運作，能確保產(chǎn)品順利分銷到各個渠道和地區(qū)。同時，也能提供準(zhǔn)確、及時的物流訂貨服務(wù)，滿足客戶的需求，提高供應(yīng)鏈的整體運營效率和顧客滿意度。D公司物流訂貨的分銷業(yè)務(wù)如圖3所示。

圖3 D 公司物流訂貨的分銷業(yè)務(wù)

5 結(jié) 論

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，供應(yīng)鏈管理成為了企業(yè)提高運營效率、降低成本、增強(qiáng)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而物流管理在其中扮演著重要的角色，直接影響著貨物的流動和交付。然而，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈和物流管理存在信息不透明、協(xié)同性差等問題，導(dǎo)致其效率低下且成本較高。因此，基于信息化的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理成為了當(dāng)前的研究熱點和趨勢。本文探討了信息化在供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理中的作用，分析了關(guān)鍵技術(shù)在實踐中的應(yīng)用，希望能為企業(yè)在新時代背景下進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理提供借鑒和參考。