宋章亭，劉洋，郭亮

（1.山東省特種設(shè)備檢驗研究院集團有限公司，山東 濟南 250101；2.菏澤市產(chǎn)品檢驗檢測研究院，山東 菏澤 274000）

隨著高層建筑的不斷增加，人們對電梯的使用頻率也在不斷地提升，乘坐電梯已經(jīng)成為當前人們出行所必需經(jīng)歷的環(huán)節(jié)。但是由于諸多的內(nèi)外因素的影響，使得電梯在運行的過程中，會出現(xiàn)一系列的故障，從而嚴重地影響乘客的人身安全。因此，有關(guān)管理部門需要對垂直電梯的故障原因進行翔實的分析，并針對故障進行有效的解決，最大限度地保證電梯的運行質(zhì)量，滿足人們的使用需求，進而促進社會的和諧發(fā)展。

1 垂直電梯故障原因分析

1.1 垂直電梯的元器件磨損

垂直電梯在運行的過程中，其內(nèi)部的機械零件勢必會受到一定程度上的磨損，當其零件的磨損數(shù)值到達臨界值后，便需要技術(shù)人員對其進行更換。因此，在對垂直電梯進行維護的過程中，技術(shù)人員需要對其磨損嚴重的元件更換，以此來有效地規(guī)避垂直電梯運行風險。當前交流雙速電梯中的主要控制回路所使用的電器元件為繼電器。其繼電器在多次通斷后，繼電器的觸點便會因為電弧光而損壞，從而導(dǎo)致繼電器的觸點形變。當前的垂直電梯所采用的都是變頻變壓技術(shù)，對繼電器的使用數(shù)量明顯下降。當前電梯控制回路中所使用多為中斷信號，從而切實提升了電梯的使用質(zhì)量。但是，其繼電器觸點磨損的事故仍不少見。

1.2 使用環(huán)境

垂直電梯雖然是一種安全性相對較高的移動設(shè)備，但是，其對工作環(huán)境的要求也是相對較高的。例如，電梯機房的外部環(huán)境溫度需要始終保持在5 ～40℃，同時電梯主體的環(huán)境溫度也對電梯零部件的運行產(chǎn)生了一定的影響。當其外部環(huán)境高于40℃時，電梯中的電容等一系列電氣元件的性能將發(fā)生改變。當電梯的外部環(huán)境低于5℃時，電梯中的潤滑油將受到嚴重的影響。電梯電源的電壓波動需要小于7%，若是其電壓過大，將對電梯的控制面板造成損壞。同時，垂直電梯對電梯環(huán)境也有著一定的要求，例如，電梯轎門以及廳門的底槽垃圾過多，也將使得垂直電梯的運行出現(xiàn)故障。同時，電梯控制面板中的防塵工作也時常被忽略，如果其防塵面板吸入了過量的潮濕空氣，其也會導(dǎo)致垂直電梯的電路出現(xiàn)故障，從而使得電梯在運行的過程中，出現(xiàn)驟停的問題。

1.3 使用不當

垂直電梯使用人員在乘坐電梯的過程中，對電梯進行撞擊或是對電梯門進行掰撬，也會導(dǎo)致電梯在運行的過程中突然停止運行。當清潔人員在對電梯進行清潔的過程中，不可避免地會使用清水對電梯進行擦拭，在對其進行擦拭時，一些清水會滲入電梯，從而對其內(nèi)部電路造成損壞，進而使得電梯出現(xiàn)故障。

1.4 養(yǎng)護不當

通常情況下，電梯出現(xiàn)故障一般都是電梯養(yǎng)護人員在進行工作的過程中，沒有發(fā)現(xiàn)其潛在問題所導(dǎo)致的。一些存有安全問題的電梯仍在正常使用，電梯使用單位以及管理單位需要定期的對電梯進行維護，并根據(jù)電梯使用管理規(guī)定，對電梯進行全方位的檢測，要降低其潛在的安全隱患。

1.5 施工問題

施工人員在對電梯進行安裝的過程中，存在一定的施工質(zhì)量，使得其曳引輪、導(dǎo)向輪以及層轎門等諸多零部件的安裝精度下降，從而導(dǎo)致電梯的運行質(zhì)量存在問題，使得電梯的實際使用年限大大降低。如果在施工中其導(dǎo)軌安裝存在問題，將會使得電梯在運行的過程中，出現(xiàn)水平方向的震動。若是導(dǎo)靴安裝的過于松動，會使得人們在乘坐電梯時，感受到臺階感，其在電梯內(nèi)會出現(xiàn)明顯的晃動感。

2 垂直電梯故障的嚴重性

當垂直電梯門出現(xiàn)故障時，電梯部門需要將該電梯設(shè)置成為維修狀態(tài)，并在電梯周圍進行示警，其目的為保證不會有人在維修期間，靠近或是使用故障電梯。但是，在對電梯進行維護的過程中，由于維護人員的故障處理工作沒有做好，使得電梯在維修過后，仍存在一定的安全隱患。例如，電梯維護人員沒有在第一時間將出現(xiàn)故障的電梯設(shè)置成為維修狀態(tài)。當乘客進入故障電梯后，突發(fā)電梯門無法正常使用的情況，從而對乘客的人身安全造成影響。例如，2022 年9 月，當?shù)啬成虉龅碾娞萃话l(fā)故障，電梯在正常運行的過程中，突然發(fā)生下墜，電梯在下墜的過程中，電梯轎廂中共有8 名乘客，所幸在本次事故中并無人員傷亡。經(jīng)有關(guān)部門的事后調(diào)查得知，該電梯出現(xiàn)故障的主要原因為電梯的使用年限相對較長，之前在運行的過程中也曾發(fā)生過事故，但是并沒有引起有關(guān)部門的關(guān)注與重視，有關(guān)部門依法對其負責人進行處罰。

3 垂直電梯常見故障及解決措施

垂直電梯的常見故障一般有電梯門夾人、電梯轎廂困人、平層不準等一系列問題。同一種垂直電梯故障現(xiàn)象，可能是一種故障所引起的，也可能是多種故障所引起的。有可能是機械故障，也有可能是電氣故障。因此，需要檢修人員對其故障進行有效的分辨，通過“望”“聞”“問”“聽”四法來對其電梯進行排障。其中，“望”是指檢修人員需要對故障電梯進行翔實的觀察，“聞”是指檢修人員需要對垂直電梯的零部件的味道進行檢測，“問”是指對發(fā)現(xiàn)電梯故障的人員進行詢問，“聽”是指對故障電梯在運行的過程中，是否存在異響進行聽取。之后檢修人員便可以綜合所掌握的信息，來對故障電梯的主要故障成因進行分析，并制定解決對策。電梯故障不僅會影響乘客的乘坐體驗，同時，也會導(dǎo)致一些乘客出現(xiàn)恐慌心理。因此，需要專業(yè)的檢修人員對其進行及時的處理，并對其故障進行有效的排除。造成垂直電梯故障的因素有很多，其原因也相對較為復(fù)雜，在對其進行分別及解決的過程中，檢修人員需要充分地做好分析，切實保證檢修工作的質(zhì)量與效率。

3.1 電梯蹲底或是沖頂

垂直電梯在運行的過程中，突然失去控制，開始自動上升，這種情況便被稱為電梯沖頂。當電梯荷載嚴重時，電梯轎廂突然失去控制，開始自動下墜，這種現(xiàn)象便被稱為電梯蹲底，導(dǎo)致垂直電梯出現(xiàn)蹲底以及沖頂?shù)闹饕蛴须娞莸钠胶庀禂?shù)失衡，垂直電梯的內(nèi)部制動器動力不足，其曳引輪磨損嚴重，電梯極限開關(guān)的裝配位置出現(xiàn)位移，電梯鋼絲繩與其凹槽內(nèi)部存有油污等。

解決措施：檢修人員若是在后續(xù)的檢測工作，明確造成垂直電梯故障的原因為平衡系數(shù)失衡，則需要對垂直電梯的對重質(zhì)量進行調(diào)整，檢修人員需要保證電梯的平衡系數(shù)始終保持在0.4 ～0.5。如果時制動器動力不足，檢修人員則需要對其制動器的工作狀態(tài)進行檢測，對其制動器兩側(cè)的間隙進行調(diào)整。如果是曳引輪出現(xiàn)問題，檢修人員則需要對其曳引輪的凹槽進行更換。若是其極限開關(guān)的位置發(fā)生了位移，則需要對其極限開關(guān)的位置進行調(diào)整。

3.2 電梯運行出現(xiàn)抖動

垂直電梯在運行的過程中出現(xiàn)異常抖動，導(dǎo)致其出現(xiàn)抖動的主要原因為電梯的曳引輪在受力的過程中，出現(xiàn)了受力不均的情況?；蚴请娞莸匿摻z繩在安裝的過程中，與電梯轎廂的重心不合，抑或是電梯鋼絲繩與曳引輪的線槽不同心所導(dǎo)致的。

解決措施：檢修人員需要對其進行翔實的排障，以此來甄選出最為合適的解決對策。若是由曳引輪受力不均所導(dǎo)致的電梯異常響動，檢修人員則需要對其曳引繩的實際受力情況進行檢測，并對電梯鋼絲繩的螺母松緊進行調(diào)整，以此來確保曳引輪的受力均衡。如果其鋼絲繩與電梯轎廂的重心不吻合，檢修人員則需要對其重心位置進行重新的校對，保證二者重心吻合。如果是電梯的反繩輪軸出現(xiàn)磨損以及固定螺栓出現(xiàn)松動所導(dǎo)致的電梯異常抖動，檢修人員則需要對電梯的反繩輪軸進行檢測，若是其磨損嚴重，則需要對其進行及時更換。如果是由制動器所導(dǎo)致的抖動異常，檢修人員仍需要對其制動器的間隙進行調(diào)整。若是由導(dǎo)軌接口所導(dǎo)致的，檢修人員需要對其導(dǎo)軌接口的磨損情況進行分析，檢修人員要保證其臺階高度不得低于0.02mm。

3.3 電梯運行出現(xiàn)異響

垂直電梯在運行的過程中，出現(xiàn)異常響動，導(dǎo)致該種故障出現(xiàn)的主要原因為導(dǎo)軌變形，電梯轎廂發(fā)生錯位，電梯的反繩輪軸磨損嚴重，固定螺栓出現(xiàn)松動等。

解決措施：經(jīng)檢修人員進行檢測，如果是導(dǎo)靴磨損所導(dǎo)致的異響，檢修人員需要對其進行及時的更換，如果是電梯的安全鉗楔塊間距過低或過多所導(dǎo)致的異響，檢修人員需要對其楔塊與導(dǎo)軌之間的距離進行有效的調(diào)整，若是導(dǎo)軌形變所導(dǎo)致異響，檢修人員則需要對其導(dǎo)軌進行調(diào)整，若是形變嚴重，則需要對其進行更換。如果是電梯的轎廂出現(xiàn)形變，檢修人員則需要對其轎廂的規(guī)格進行調(diào)整。若是其反繩輪軸磨損嚴重，則需要對潤滑油進行更換，若是其固定螺絲松動，則需要對其進行調(diào)整。

3.4 平層不準

導(dǎo)致垂直電梯出現(xiàn)平層不準的原因如下：電梯制動器的壓縮量存在問題、制動器的閘瓦磨損嚴重、電梯轎廂超載、制動力不足以及再生制動力矩的調(diào)整存在問題。

解決措施：針對制動器動力不足問題，檢修人員需要對其制動器的彈簧壓縮量進行調(diào)整，若是電梯制動器的閘瓦的磨損過于嚴重，檢修人員需要對其進行更換，若是電梯的轎廂超載所導(dǎo)致的平層不準，則需要檢修人員對其超載裝置進行調(diào)整。如果其平層不準是由隔磁板與傳感器之間尺寸不符所導(dǎo)致的，檢修人員則需要對其井道位置進行調(diào)整。

3.5 垂直電梯運行困人

導(dǎo)致垂直電梯運行中困人故障的原因如下：電梯的供電系統(tǒng)停電、電梯的控制系統(tǒng)失真，電梯安全鉗與導(dǎo)軌之間的距離過大或過小、導(dǎo)靴老化、電梯的安全回路斷開等。

解決措施：檢修人員需要在電梯機房對其控制柜的緊急運行開關(guān)進行操作，當檢修人員將緊急運行開關(guān)進行關(guān)閉時，電梯的安全鉗、限速器以及極限開關(guān)都將失效，電梯可以在此狀態(tài)下緩慢運行。救援人員便可以前往平層進行救人。若是檢修人員不能借助緊急運行開關(guān)來對電梯進行操作時，需要檢修人員需要手動盤車，之后根據(jù)實際的故障情況來對其進行維修。若是電梯在運行的過程中其供電系統(tǒng)突然斷電，檢修人員需要手動盤車，并等待供電系統(tǒng)恢復(fù)供電。若是由控制系統(tǒng)失真所導(dǎo)致的困人，檢修人員需要對其系統(tǒng)故障進行有效的處理。若是電梯安全鉗及導(dǎo)軌之間的距離所導(dǎo)致的電梯困人，則需要對其位置進行調(diào)整，除此以外，檢修人員還可以對其電梯輪軸增添潤滑油，從而有效地降低其磨損程度。

3.6 垂直電梯門故障

垂直電梯在運行的過程中，工作效率最高的部位便是電梯門，其出現(xiàn)故障的概率遠遠高于其他電梯故障。當前，相對較常見的垂直電梯門故障有不自動開門、不自動關(guān)門以及重復(fù)關(guān)門或是開門等問題。

導(dǎo)致垂直電梯門不自動開門的原因如下：開門極限開關(guān)存在問題、電梯轎頂存在故障、電梯開關(guān)門的熔斷器被燒斷、電梯門控制線存在接線錯誤等。

解決措施：檢修人員需要對電梯門中的異物進行全面的清理，同時對其機械安裝結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，如果查明電梯門故障的原因是熔斷器燒斷所導(dǎo)致的，檢修人員則需要對其熔斷器進行更換，同時對其開門的極限開關(guān)的運行質(zhì)量進行檢測，若是存在同樣的問題，則需要對其一并更換。若是電梯門控制線出現(xiàn)接線錯誤，檢修人員則需要對其接線方式進行更換，同時對其電梯轎頂進行調(diào)整。

導(dǎo)致電梯門重復(fù)開關(guān)門的原因如下：電梯的安全觸板損壞、第一限位觸點損壞、門機參數(shù)不合理、存在機械卡阻現(xiàn)象。

解決措施：若是由機械卡阻所導(dǎo)致的重復(fù)開關(guān)門，檢修人員需要對其機械結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，如果重復(fù)開關(guān)門的主要原因為安全觸板存在問題，檢修人員需要對其安全觸板質(zhì)量進行檢測，如果安全觸板損壞嚴重，則需要對其進行更換。如果是熔斷器所引起的重復(fù)開關(guān)門，檢修人員則可以對已經(jīng)燒斷的熔斷器進行更換，以此來保證垂直電梯的運行質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著高層建筑的不斷增加，人們對電梯的使用次數(shù)也在隨之不斷地提升。但是垂直電梯在運行的過程中，不可避免地會發(fā)生一定的故障，從而對電梯內(nèi)部的乘客造成一定的影響。因此，電梯管理部門需要定期對電梯進行檢修，針對其可能發(fā)生的故障，制定與之相對應(yīng)的解決對策，最大限度地保證垂直電梯的運行質(zhì)量，從而滿足人們的基本電梯使用需求。