莊利利 ZHUANG Li-li

（寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司煤機(jī)維修公司，大武口 753001）

0 引言

礦用煤機(jī)產(chǎn)品的修復(fù)再制造已成為很多煤礦的第一選擇，如何快速、高效、低成本修復(fù)是產(chǎn)品維修過(guò)程需要考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司煤機(jī)維修公司2018 年修理關(guān)鍵零部件：鏈輪軸組358 件左右，減速器200 件左右，如何快速拆卸軸承座及行星架中的軸承并保證軸承的拆卸質(zhì)量成為修理的關(guān)鍵一環(huán)。軸承外圈與軸承座及行星架之間為過(guò)盈配合，長(zhǎng)期在煤炭礦井惡劣工況下使用造成軸承座變形如圖1 所示、軸承座銹蝕如圖2 所示，給拆卸帶來(lái)很大困難。沒(méi)有拆卸工裝，操作者采用錘擊法：用大錘頻繁敲擊，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，需要幾個(gè)人輪流交換錘擊；同時(shí)因受到頻繁沖擊力，軸承容易損壞，導(dǎo)致修理時(shí)需更換軸承，造成維修成本增加。

圖1 軸承座變形

圖2 軸承座銹蝕

目前礦用減速器、鏈輪軸組、破碎軸組等設(shè)備軸承的損壞失效方式主要有：①軸承滾道表面磨損脫落，在實(shí)際使用過(guò)程中軸承的內(nèi)外圈都承受了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的周期性載荷，軸承的滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞，特別容易導(dǎo)致軸承滾道表面金屬磨損脫落，軸承會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或者噪音，造成故障。②軸承高溫?zé)齻驗(yàn)槿庇彤a(chǎn)生高溫，造成軸承燒傷，軸承被燒傷后，軸承滾道、滾動(dòng)體都會(huì)產(chǎn)生回火色，如圖3 所示；燒傷主要原因是因?yàn)闈?rùn)滑做的不到位，潤(rùn)滑油的質(zhì)量有問(wèn)題或者過(guò)期，不能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求，其次為組裝問(wèn)題，軸承安裝的游隙過(guò)小等。③軸承塑性變形，軸承的滾道與相關(guān)接觸面有許多的凹坑，主要原因是軸承受到了相應(yīng)的沖擊載荷與靜載荷作用，產(chǎn)生的局部應(yīng)力超出了軸承材料的受限度。④軸承座外圈裂紋，軸承座外圈裂紋的出現(xiàn)是因?yàn)檩S承工作搭配過(guò)于緊致。⑤軸承保持架碎裂，保持架碎裂是因?yàn)闈?rùn)滑效果做的不好，或者是滾動(dòng)體受到了破壞，軸承外圈發(fā)生了歪斜、軸承同軸度超差等等。軸承是針對(duì)礦用減速器、鏈輪軸組、破碎軸組等設(shè)備的核心部件，一旦軸承失效，設(shè)備就會(huì)停止，采煤工作面停產(chǎn)，為客戶(hù)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)損失。礦用減速器、破碎軸組、鏈輪軸組等在礦井使用，環(huán)境較惡劣，軸承外圈與軸承座為過(guò)盈配合，導(dǎo)致在維修過(guò)程中難以拆卸，軸承容易損壞，維修時(shí)給拆卸帶來(lái)很大困難。操作者采用錘擊法，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，同時(shí)因受到頻繁沖擊力，軸承容易損壞，導(dǎo)致修理時(shí)需更換軸承，造成維修成本增加。寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司煤機(jī)維修公司目前使用500 噸和1000 噸壓力機(jī)造成修理部件的頻繁委外轉(zhuǎn)運(yùn)增加了修理成本，時(shí)效性差，本文主要介紹一種自制的液壓立式軸承拆卸工裝，高效、安全、方便，可大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高拆卸效率，廣泛地應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中，使用效果良好。

圖3 軸承高溫?zé)齻?/p>

1 主要優(yōu)點(diǎn)及安全創(chuàng)新點(diǎn)

為解決這些問(wèn)題，設(shè)計(jì)制作一套高效、安全、方便的壓軸承組合工裝，解決目前鏈輪軸組、減速器等復(fù)雜零部件拆卸軸承無(wú)工裝可用的難題，提高中部槽槽體輕微變形校正的速度等，但是任何操作都需以安全為前提，軸承拆卸也不能例外，如果拆卸方法不妥當(dāng)，相應(yīng)的外力施加不合理，極可能導(dǎo)致礦用減速器、鏈輪軸組、破碎軸組等設(shè)備軸承破碎導(dǎo)致金屬碎塊飛濺帶來(lái)安全事故。主要技術(shù)指標(biāo)及技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)和先進(jìn)性有以下幾點(diǎn)：①閑置資源再利用，使用維修過(guò)程中淘汰的舊油缸及板料改造而成，設(shè)備制造成本低，經(jīng)濟(jì)效益高。②利用泵站帶動(dòng)液壓推力油缸作業(yè)、代替人力，避免使用大錘敲擊，減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是避免頻繁的沖擊力對(duì)軸承造成的損傷。③該工裝可隨產(chǎn)品類(lèi)型靈活調(diào)整支撐板的位置，適應(yīng)不同類(lèi)型的拆卸需求，安全可靠，可以提高拆卸效率200%以上，既方便又安全。安全創(chuàng)新點(diǎn)：采用立式結(jié)構(gòu)，外置全包圍防護(hù)罩，360度防護(hù)，確保安全。

2 基本結(jié)構(gòu)及各主要結(jié)構(gòu)參數(shù)安全校核

2.1 主體結(jié)構(gòu)

當(dāng)軸承尺寸加大時(shí)，拆卸軸承所需的力也隨之增大，需要設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的工裝進(jìn)行拆卸?？梢愿鶕?jù)軸承克服過(guò)盈配合所需的安裝力來(lái)預(yù)估拆卸所需的最小力，計(jì)算公式如下：

u = 內(nèi)圈與軸的摩擦系數(shù)，一般取0.2 左右；

W = 內(nèi)圈寬度（m）；

8 = 過(guò)盈配合量（m）；

E = 楊氏模量2.07×1011（Pa）；

d = 軸承內(nèi)徑（mm）；

d0=內(nèi)圈外滾道中間直徑（mm）；

T= 3.14。

當(dāng)拆卸的力大到無(wú)法用普通方法拆除，且常規(guī)方法產(chǎn)生的拆卸力很可能損壞軸承時(shí)，采用底板+四立柱+上橫梁+下橫梁+支撐梁+筋板+液壓油缸+泵站組成，框架結(jié)構(gòu)的立式軸承拆卸壓力機(jī)，如圖4 所示；采用高強(qiáng)度焊絲ER69-G（GB/T8110-2008）整體焊接，框架承受主要工作載荷，液壓油缸固定在支撐梁，活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓裝軸承，立柱采用工字梁結(jié)構(gòu)，使用3 件厚度為40 的Q345 板料拼焊而成，頂梁如圖5 所示；下橫梁采用雙層梁拼焊而成（支撐梁材料采用40Cr，調(diào)制硬度HB240-280，下頂梁如圖6 所示；立式軸承拆卸壓力機(jī)采用全包圍防護(hù)罩結(jié)構(gòu)，全方位防護(hù)保證使用過(guò)程安全可靠，此方法可以無(wú)損傷地拆卸軸承。

圖4 框架結(jié)構(gòu)的立式軸承拆卸壓力機(jī)

圖5 頂梁

圖6 下頂梁

2.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)安全校核

①立柱的強(qiáng)度校核。

油缸產(chǎn)生的最大壓力：輸入最大壓力P 為35MPa，123SKA0103 油缸活塞桿直徑為φ200，查機(jī)械手冊(cè)考慮到密封阻力等因素液壓缸的機(jī)械效率取n=0.9。

所產(chǎn)生的最大壓力F=PS×n

S=π（D/2）2

D=200mm=20cm（D：活塞桿直徑）

得F（油缸）=π（D/2）2×P×n=3.14×（20/2）2×35×0.9 =9891kN

立柱的強(qiáng)度計(jì)算：

立式軸承拆卸壓力機(jī)的立柱與上下梁組成一個(gè)封閉的受力框架，此工裝采用近似計(jì)算校核立柱的強(qiáng)度。

本立柱采用Q345 t40 厚強(qiáng)鋼板制作而成，Q345 鋼板屈服強(qiáng)度最低下限為345MPa。

取δ=345MPa，如表1 所示為各類(lèi)機(jī)械設(shè)計(jì)安全系數(shù)表，取安全系數(shù)n=1.6。

表1 各類(lèi)機(jī)械設(shè)計(jì)安全系數(shù)表

每根立柱所能承受的軸向力為：

則Fa=345×20.8/1.6=4485kN

四根立柱能承受的總軸向力F：

F（立柱）= 4Fa=4485×4=17940kN

結(jié)論：F（立柱）17940kN＞F（油缸）9891kN，所以該立柱強(qiáng)度完全可以滿(mǎn)足使用要求。

②支撐梁的強(qiáng)度校核，如圖7 所示。

圖7 支撐梁的強(qiáng)度校核圖

已知F=9891kN，L=800mm

剪力：Va=-Ra=-4995.5kN；Vb=Rb=4945.5kN；

彎矩：Mmax=FL=989.1kN·m；

查資料得40Cr 的彈性模量為208GPa；

經(jīng)計(jì)算可以得出，該支撐梁在受到液壓缸載荷F 最大的作用情況下，最大形變量?jī)H為0.0325mm，可忽略不計(jì)。另外又增加4 處加強(qiáng)筋板，整體結(jié)構(gòu)也進(jìn)行加強(qiáng)，完全可以滿(mǎn)足使用要求。因此可以得出結(jié)論，該支撐梁強(qiáng)度可以滿(mǎn)足使用要求。

有以下情形時(shí)嚴(yán)禁使用：

各防護(hù)裝置防護(hù)不到位，沒(méi)有固定好的嚴(yán)禁使用。

系統(tǒng)壓力應(yīng)控制在≤35MPa 額定壓力的范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用和液壓缸空頂試壓，嚴(yán)禁油缸超過(guò)最大行程530mm 進(jìn)行工作。

壓軸承工裝應(yīng)經(jīng)常檢查，已變形、疲勞或有損傷的嚴(yán)禁使用。

壓軸承工裝工作中有異常聲響時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止工作并進(jìn)行檢查和處理。

操作人員不得隨意拆除、移動(dòng)危及安全的零部件，如發(fā)現(xiàn)缺少危及安全的零部件，嚴(yán)禁使用。

應(yīng)由專(zhuān)人操作液壓控制閥，禁止二人及以上同時(shí)操作，否則嚴(yán)禁使用。

主要參數(shù)：①外形尺寸：2250mm×2370mm×3480mm；②工作壓力：≤35MPa；③油缸行程：530mm；④配套泵站型號(hào)：DZ125-1；⑤額定電壓：380V；⑥電機(jī)功率：2.2kW；⑦液壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)：KJ（國(guó)標(biāo)）。

3 應(yīng)用推廣

該液壓立式軸承拆卸工裝設(shè)備首先應(yīng)用于鏈輪軸組組裝及減速器，試驗(yàn)成功后，通過(guò)制作不同的配套工裝，目前已廣泛推廣至皮帶自移機(jī)尾滾筒中軸承的壓裝，限矩離合器的組裝，中部槽槽體變形校正等方面，液壓立式軸承拆卸工裝使用效果如圖8、圖9 所示，極大地提高了組裝效率、組裝質(zhì)量，節(jié)省物力人力，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

圖8 液壓立式軸承拆卸工裝使用效果圖

圖9 液壓立式軸承拆卸工裝使用效果圖

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，此套液壓立式軸承拆卸工裝可以有效地防止在拆卸鏈輪軸組軸承及減速器行星架中的軸承時(shí)砸傷損壞軸承，并且該套工裝可以用于各類(lèi)組裝零部件的壓裝，通過(guò)使用該套工藝裝備，可以有效地提高組裝效率，提高組裝質(zhì)量，節(jié)省物力人力，產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益，可以提高拆卸效率90%以上，即方便又安全。