單武林，歐廣州，楊瑞芬

（中建二局土木工程集團有限公司，廣東佛山 528010）

1 引言

山區(qū)公路高邊坡穩(wěn)定性較差、破壞性較強，會導(dǎo)致塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，對人們的生命財產(chǎn)造成威脅，施工過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o技術(shù)措施解決高邊坡穩(wěn)定性問題。本文結(jié)合實際項目重點闡述立體綜合防護技術(shù)在山區(qū)公路高邊坡治理中的應(yīng)用，該治理方案技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、安全可靠，提升了公路邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保了公路行車的安全性與舒適性，在山區(qū)高速公路的邊坡（滑坡）治理中得到推廣應(yīng)用，取得了一定的社會效益和經(jīng)濟效益。

2 項目概況

本項目位于廣西賀州市，標(biāo)段起點位于蒼梧縣石橋鎮(zhèn)，終點位于賀州市平桂區(qū)水口鎮(zhèn)，全線隧道共4 997 m/7 座，主線橋梁共17 946.75 m/50 座，地質(zhì)條件為細砂巖、頁巖等，屬于山嶺區(qū)地形，山勢較陡峻，施工段落內(nèi)深挖路塹共18 處，最高路塹邊坡53 m，高填路基8 處，最大路基邊坡54.5 m，邊坡根據(jù)地質(zhì)情況采用掛網(wǎng)噴播、掛網(wǎng)噴漿、拱形骨架、錨桿框格梁、錨索框格梁、擋土墻等多種結(jié)構(gòu)形式進行綜合防護。

3 山區(qū)公路工程高邊坡防護治理技術(shù)應(yīng)用

3.1 掛網(wǎng)噴播護坡技術(shù)

首先，人工在坡面上挖楔形溝（按一定的行距），楔形溝挖好后在溝內(nèi)回填種植土（參入土壤改良劑）以及養(yǎng)料等種植基質(zhì)材料，然后進行三維植被網(wǎng)張掛，同時進行噴播植草（基質(zhì)材料覆蓋好），針對高速公路挖方路塹的巖質(zhì)邊坡，取得了較好的效果。

一般采用正六邊形進行掛網(wǎng)噴播，并鋪設(shè)網(wǎng)目小于或等于5 cm 的14 號單層鍍鋅鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)需要進行鉚釘固定，主鉚釘采用B18（長120 cm），輔助鉚釘采用B12（長80 cm），主鉚釘按縱橫向間距2 m 控制，輔助釘按縱橫向間距1 m 控制，客土噴播厚度宜控制在10～12 cm，在特殊地段可根據(jù)實際情況調(diào)整噴播厚度（如巖性破碎、硬坡段）[1]。客土噴播應(yīng)分層依次進行，下層噴播厚度控制在5 cm，并保持客土穩(wěn)定（10～20 min），然后進行上層客土噴播，上層客土噴播應(yīng)達到設(shè)計厚度要求，待客土噴播完成后，應(yīng)進行無紡布覆蓋（無紡布用30 g/m2的），并做好噴水、補種、清除雜草及病蟲害等養(yǎng)護管理，無紡布揭除前，應(yīng)確保幼苗植株長度達到5～6 cm，或者片葉長到2～3 片時，這樣有理由幼苗生長正常。

3.2 邊坡掛網(wǎng)噴漿技術(shù)

根據(jù)邊坡巖體構(gòu)造的特征及表層形狀合理確定噴射混凝土的厚度，本工程設(shè)計時對厚層微風(fēng)化巖層間結(jié)合較好、裂縫較為發(fā)育好的區(qū)域，噴射混凝土厚度為12cm，噴射混凝土標(biāo)號為C25 細石混凝土。保護層厚度不小于20 mm，按照錨桿在孔的中心線位置布孔，錨桿居中支架焊接間距1.5～2 m。支架焊好后在孔內(nèi)放置錨桿體，插入孔內(nèi)注漿塑料管（注漿管應(yīng)符合孔深要求），向孔內(nèi)注入純水泥漿（距孔底約0.5～1.0 m），水泥漿應(yīng)經(jīng)試驗室試驗合格，保證注漿的壓力≥0.2 MPa[2]。

在完成錨桿注漿和綁扎網(wǎng)片后，將錨桿的頭部用圓鋼（φ10 mm）焊接連接在桿體上，確保焊接點牢固可靠，泄水孔呈梅花形布置，間距2～3 m，在掛網(wǎng)噴射混凝土完畢后實施，噴射混凝土的抗?jié)B等級不應(yīng)低于S6。一般保證混凝土的噴射厚度為8 cm，對特殊部位應(yīng)增加噴射混凝土的厚度（增加5 cm），比如，變截面處（地下工程）、陽角部位（軸線轉(zhuǎn)折點），噴射細石混凝土強度為C20，配合比為水泥∶砂∶細石=1∶2∶2，噴射混凝土應(yīng)多次分層進行，噴射混凝土終凝2 h 后，應(yīng)噴灑養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14 d。

3.3 拱形骨架護坡技術(shù)

首先，進行土層整理，將浮土以及松散的表面土清除，清除干凈后用土填平壓實，確保填土的壓實度達到原路基土的壓實度，避免砌體施工時由于土方下沉而產(chǎn)生裂縫，保證砌體的安全及穩(wěn)定性滿足要求，然后，進行骨架輪廓放樣，確定基槽開挖部位，拱形骨架基槽采用人工開挖的方法，開槽深度為垂直坡面以下30 cm，基槽開挖完畢后，放樣撒白灰線確定護腳部位，護腳一般采用片石砌筑，砂漿強度M7.5，深600 mm，寬450 mm。

鑲邊石一般采用水泥混凝土（C20）預(yù)制構(gòu)建，需要進行預(yù)制，將預(yù)制好的水泥混凝土構(gòu)件運至施工現(xiàn)場，施工時砌筑需要進行水泥砂漿勾縫，采用坐漿或者擠漿法施工，嚴(yán)禁采用灌漿施工，尺寸為49.5 cm×23 cm×5 cm（直鑲邊石），弧形鑲邊石半徑（內(nèi)徑）為1.5 m，長寬高與直鑲邊石尺寸大小一樣，拱形骨石料強度≥30 MPa，采用片石砌筑（M7.5 砂漿），拱圈高度依據(jù)邊坡實際高度進行統(tǒng)一調(diào)整（一般采用3 m）、拱圈直徑一般為1.5 m、寬度為40 cm，拱形骨架護坡如圖1 所示。

圖1 拱形骨架護坡示意圖

3.4 擋土墻護坡技術(shù)

根據(jù)設(shè)計資料，確定墻身斷面、擋土墻的起訖點和墻長、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)施，伸縮以及沉降縫部位確定，擋土墻基礎(chǔ)布置，確保地面墻趾縱坡≤5%，布置泄水孔的位置，仰斜墻背的坡度不宜緩于1∶0.3，通常在1∶0.15～1∶0.25，俯斜墻背常用1∶0.25～1∶0.4，不超過4 m 的低墻可用垂直墻背，凸形折線墻背上下墻的墻高比一般采用2∶3，對于衡重式墻，一般上、下墻俯仰斜墻背坡度為1∶0.25～1∶0.45，1∶0.25～1∶0.3，墻高比為2∶3（上下墻）[3]。

地面橫坡較陡時一般為1∶0.05～1∶0.20（墻面坡度），采用陡直墻面(矮墻)，地面平緩時一般采用1∶0.20～1∶0.35 較為經(jīng)濟，混凝土塊和石砌體擋土墻的墻頂最小寬度≥50 cm，混凝土墻頂最小寬度≥40 cm。路肩墻墻頂一般做成頂帽（使用粗石料或C15 混凝土），厚40 cm 寬度不小于60 cm，突出10 cm 墻外的飛檐，干砌擋土墻的高度一般不宜大于6 m。

3.5 錨桿、錨索框格梁護坡技術(shù)

3.5.1 錨桿工程施工

錨桿與水平面的交角不大于45°，一般在l5°～20°，鉆完第一個孔后，需做壓水試驗，孔壁的裂隙大于160 μm，水泥漿將會漏失，在一個附加大壓作用下，將產(chǎn)生32 L/min 的滲流量，若試驗發(fā)現(xiàn)漏漿，可用較稀的水泥漿漏灌注孔內(nèi)，24 h 后重新鉆孔，在做壓水試驗。

鉆進過程中如遇特殊情況應(yīng)及時停止鉆孔并采用水泥砂漿灌漿處理，如出現(xiàn)塌孔、縮孔等，灌漿壓力控制在0.1～0.2 MPa，然后重新鉆進（水泥砂漿初凝后），錨桿孔徑要求110 mm，在孔底留存渣段0.5 m，實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2 m 以上插入桿時應(yīng)將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應(yīng)留約50 cm 的保護層。

錨孔注漿自孔底向上一次性注入，注漿壓力應(yīng)≥0.8 MPa，中途不能停灌，錨桿下入孔后6 h 后必須開始注漿作業(yè)，如果中途停止時間超過30 min，應(yīng)潤滑注漿罐以及管路，潤滑采用水或水灰比為0.5～0.6 的純水泥漿，錨孔采用水泥砂漿全孔一次性灌注，砂漿拌和時間≥3 min 并及時使用，否則砂漿作為棄漿處理（拌和后1 h 未使用），封錨前應(yīng)對外留錨桿仔細涂刷防銹劑及保護劑，最后用C25 混凝土將外露鋼筋錨桿封死，錨混凝土任意部位的最小厚度，不得小于25 mm。

3.5.2 框格梁施工

框架梁基礎(chǔ)施工時應(yīng)先進行砂漿調(diào)平層鋪設(shè)，鋪墊厚度一般為20 mm，然后再進行制作和安裝鋼筋，保證同一截面鋼筋接頭根數(shù)與鋼筋總根數(shù)的比例≤1/2，且截面之間有焊接接頭的距離應(yīng)≥1 m。框架梁的澆筑應(yīng)整體一次性澆筑完成，混凝土強度一般采用C25。

錨桿框格梁的肋柱地梁嵌入深度布置要求：一般的土質(zhì)及全風(fēng)化層嵌入48～50 cm，強風(fēng)化層嵌入35 cm，六角空心磚20 cm，骨架嵌入10 cm，六角空心磚20 cm，對于中～ 弱風(fēng)化層，因地梁無法刻槽嵌入，需要對地梁與骨架進行35cm 培土后，做20 cm 的六角空心磚，框格橫梁在框格中間應(yīng)設(shè)2 cm寬的伸縮縫（間距為每隔3～5 排框格），伸縮縫內(nèi)用浸瀝青木板填縫[4]。

碎落臺應(yīng)采用素混凝土澆筑，素混凝土厚度為8 cm，強度等級為C15，并設(shè)平滑圓弧過渡（碎落臺與下層邊坡交界處），設(shè)置變形縫（碎落臺應(yīng)與框格梁邊坡對應(yīng)位置），肋柱內(nèi)應(yīng)按設(shè)計設(shè)置φ12 mm 定位鋼筋，不容許鐵絲定位，肋柱加密箍筋，錨桿、索框格梁示意如圖2、圖3 所示。

圖2 錨桿示意圖

圖3 索框格梁示意圖

3.5.3 錨索施工

錨索采用鋼絞線制作，強度要求：抗拉強度Rb=1 860 MPa，一般鋼絞線數(shù)量及直徑要求：4 根S15.2 mm，錨具：OVM15-4型錨具鎖定，張拉段長度：增加1.5 m，錨固段架線環(huán)與緊箍環(huán)間隔設(shè)置（每隔0.75 m），自由段架線環(huán)設(shè)置：每隔2 m 設(shè)置一道以保證鋼絞線順直，單根錨索：設(shè)計錨固力≤500 kN，錨固長度一般為7～8 m（穩(wěn)定巖體）。

錨索的張拉及鎖定應(yīng)采用整體張拉、分級進行，按設(shè)計值分5 級荷載逐級增大（25%、50%、80%、100%），且完成每一級張拉后，應(yīng)進行穩(wěn)壓5 min，出現(xiàn)實際伸長值比理論伸長值大出10%或小于5%時，應(yīng)停止張拉并及時查明原因補救后方可繼續(xù)張拉，當(dāng)張拉荷載達到設(shè)計荷載的1.1 倍后，進行穩(wěn)壓10～20 min 后鎖定，在設(shè)計張拉完成后要在補償張拉一次（一般在設(shè)計張拉完成30～45 d 后）然后封錨，上述過程應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。

4 結(jié)語

山區(qū)公路高邊坡防護工作應(yīng)重點分析影響因素，比如，氣候環(huán)境、水域情況和人為活動等，施工前必須根據(jù)設(shè)計內(nèi)容和現(xiàn)場具體情況條件，制訂經(jīng)濟上合理，技術(shù)上可行的高邊坡防護治理方案，選擇合理的邊坡防護形式，采取恰當(dāng)?shù)姆雷o治理技術(shù)措施，確保高邊坡的穩(wěn)定性與安全性，強化邊坡防護治理，保證邊坡防護效果，確保安全施工、安全通行，掛網(wǎng)噴播、掛網(wǎng)噴漿、拱形骨架、擋土墻、錨桿索框格梁等立體綜合防護技術(shù)作為公路工程施工的重要施工技術(shù)，在山區(qū)公路高邊坡防護治理中發(fā)揮了顯著作用和效果，為山區(qū)公路高邊坡的長期穩(wěn)定提供了保障。