王偉欣

（廈門市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院，福建 廈門 361000）

現(xiàn)在電梯的應(yīng)用非常廣泛，而且運(yùn)行速度越來越快，一個(gè)普遍存在的問題就是電梯共振，如果沒有及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。當(dāng)電梯運(yùn)行的過程中產(chǎn)生共振問題，要及時(shí)有效解決，就要正確解讀電梯基本原理，對(duì)于電梯各個(gè)部分運(yùn)行所采用的方式明確，還要了解產(chǎn)生共振的原因，對(duì)共振因素準(zhǔn)確定位之后，具有針對(duì)性地采取措施解決。

1 電梯運(yùn)行的基本原理

電梯屬于特種設(shè)備，從其構(gòu)成情況來看，主要部分為轎廂、機(jī)房、井道、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。電梯一般由其所依附的建筑物和不同功能的八大系統(tǒng)組成。電梯所依附的建筑物有機(jī)房和井道。其八大系統(tǒng)為：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)。井道中安裝有導(dǎo)軌，其所發(fā)揮的主要作用是確保轎廂在軌道上安全穩(wěn)定運(yùn)行。曳引鋼絲在曳引輪的帶動(dòng)下運(yùn)行，牽引轎廂上下運(yùn)行在對(duì)重以及轎廂中安裝有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴在導(dǎo)軌卡住，當(dāng)曳引輪運(yùn)行的時(shí)候，轎廂以及對(duì)重受到牽引之后，會(huì)沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。電梯運(yùn)行的時(shí)候，轎廂和對(duì)重運(yùn)行處于相反方向。曳引電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，能夠有效控制轎廂各種運(yùn)行狀態(tài)，使電梯的各項(xiàng)活動(dòng)完成，諸如上升、下降、速度加快以及停車等等。在安裝電梯以及檢修的時(shí)候，可以對(duì)電梯運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，包括額定速度的控制、井道型式以及定載重量等等。

電梯作為垂直升降設(shè)備，在運(yùn)行的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)是主要的動(dòng)力源。通常電梯安裝有（轎廂），可以搭乘人，也能夠運(yùn)輸貨物。此外，還有一些電梯為臺(tái)階式的，這種類型的電梯分為自動(dòng)人扶梯和自動(dòng)人行道，其為固定式升降設(shè)備，其工作方式一般由基站的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動(dòng)鏈條使梯級(jí)在滑輪帶動(dòng)下循環(huán)運(yùn)行。與垂直升降電梯相比較，有規(guī)定的樓層，多用于商場、超市。

2 電梯使用基本情況

高層建筑加裝電梯給人們的出行帶來了便利。但是，如果電梯在運(yùn)行過程中發(fā)生故障，例如共振，則會(huì)影響使用質(zhì)量。如果電梯沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致安全隱患。截至目前，已發(fā)生因電梯共振導(dǎo)致居民受傷的安全事故。當(dāng)人們聽到這樣的消息時(shí)，就會(huì)質(zhì)疑電梯的質(zhì)量。電梯安全引起了人們的極大關(guān)注。

當(dāng)電梯運(yùn)行過程中發(fā)生共振時(shí)，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。第一個(gè)方面是電梯在使用過程中，操作不正確，管理不到位，導(dǎo)致電梯運(yùn)行共振問題。如果電梯的使用超過了安全設(shè)計(jì)指標(biāo)，共振問題的發(fā)生率將很高。第二個(gè)方面是電梯本身存在質(zhì)量問題。電梯設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)電梯時(shí)，沒有考慮電梯的使用條件，也沒有充分考慮安裝環(huán)境。更重要的是，從降低成本的角度來看，電梯的使用環(huán)境與其運(yùn)行環(huán)境不兼容，導(dǎo)致共振問題和事故率增加。

3 電梯運(yùn)行共振的原因分析

3.1 噪音周期振動(dòng)

電梯使用越來越多，故障發(fā)生率也有所提升，安裝人員以及檢修人員通過分析電梯運(yùn)行狀態(tài)就可以明確，比較常見的故障為共振現(xiàn)象。當(dāng)電梯有這種故障發(fā)生的時(shí)候，如果不及時(shí)解決，會(huì)導(dǎo)致問題擴(kuò)大化，甚至造成嚴(yán)重后果，電梯使用壽命也會(huì)受到影響。當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候，零部件長期持續(xù)工作必然會(huì)產(chǎn)生一些問題，因此造成激振震源，同時(shí)產(chǎn)生激振頻率，最終出現(xiàn)周期共振形式，此為常見的故障。

振動(dòng)問題發(fā)展速度是非常快的，如果認(rèn)真檢查，就會(huì)發(fā)現(xiàn)電梯會(huì)在某個(gè)樓層產(chǎn)生共振，或者是在某幾個(gè)樓層產(chǎn)生共振，乘客乘坐電梯的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生不舒適感。所以，當(dāng)電梯運(yùn)行的過程中產(chǎn)生周期共振的時(shí)候，主要的表現(xiàn)是各個(gè)樓層運(yùn)行產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，或者某幾個(gè)樓層運(yùn)行中產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

經(jīng)過對(duì)電梯周期振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)就可以明確產(chǎn)生問題的原因，如果對(duì)于電梯沒有做好技術(shù)維護(hù)，就會(huì)產(chǎn)生周期振動(dòng)問題，影響電梯使用安全。

3.2 導(dǎo)軌導(dǎo)靴分析

電梯的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴對(duì)于潤滑工作有很高的要求，如果潤滑不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行受阻，穩(wěn)定性受到影響，同時(shí)產(chǎn)生電梯共振問題。所以，當(dāng)電梯產(chǎn)生共振問題的時(shí)候，首先思考潤滑工作是否做到位，然后進(jìn)行檢查，如果是潤滑方面的問題，電梯導(dǎo)軌與導(dǎo)靴處于運(yùn)行狀態(tài)的過程中會(huì)有摩擦現(xiàn)象產(chǎn)生，這個(gè)時(shí)候，最有效方法就是進(jìn)行潤滑，將摩擦問題消除，就能夠有效解決振動(dòng)問題。通常而言，如果產(chǎn)生潤滑問題，一個(gè)重要的因素是沒有按照規(guī)定的時(shí)間檢修，檢修時(shí)間比較長，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑問題，不能有效解決。此外，當(dāng)設(shè)備老化的時(shí)候，也會(huì)存在潤滑問題，所以，對(duì)于老舊的設(shè)備要及時(shí)更新。

在安裝導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴的時(shí)候，如果沒有達(dá)到較高的精準(zhǔn)度，就會(huì)由于異常問題產(chǎn)生摩擦狀況，使得電梯處于整體運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)候，或者運(yùn)行到某一個(gè)位置的時(shí)候，就會(huì)有共振問題產(chǎn)生。主要是由于兩個(gè)方面原因?qū)е碌?，其中一個(gè)原因是沒有潤滑到位，另一個(gè)原因是沒有將設(shè)備安裝到位。

3.3 抱閘間隙分析

當(dāng)電梯啟動(dòng)或者靜止的時(shí)候，很有可能產(chǎn)生不穩(wěn)定狀況，此時(shí)乘客會(huì)產(chǎn)生不安全感。為了讓乘客在乘坐電梯的時(shí)候會(huì)有舒適體驗(yàn)，就需要技術(shù)人員檢查抱閘，明確其間隔情況并予以調(diào)整，這是確保電器穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，還能夠有效避免產(chǎn)生震動(dòng)問題。比如，當(dāng)抱閘之間產(chǎn)生間隔或者存在縫隙的時(shí)候，電梯可以平穩(wěn)運(yùn)行，但是當(dāng)處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候，就無法保證平衡狀態(tài)，會(huì)上下抖動(dòng)。此時(shí)，就要從電梯實(shí)際情況出發(fā)優(yōu)化曲線，保證其合理性，確保有關(guān)電梯抱閘的參數(shù)曲線維持在平衡狀態(tài)。

3.4 曳引受力不均

電梯運(yùn)行的過程中，曳引鋼絲繩張力不夠均勻，就會(huì)導(dǎo)致曳引輪的輪槽與曳引繩之間不能保證平等的壓力，如果需要長期運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)磨損不能保持一致的問題，導(dǎo)致曳引輪各個(gè)槽節(jié)圓直徑不能維持原來的狀態(tài)，而是明顯改變，各個(gè)鋼絲繩處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)候，速度參數(shù)會(huì)有所改變，此時(shí)，很有可能出現(xiàn)鋼絲繩輪槽產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的問題，此時(shí)鋼絲繩就猶如“銼刀”一樣，對(duì)曳引輪槽產(chǎn)生銼動(dòng)，輪槽的磨損非常嚴(yán)重，如果沒有及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)，電梯曳引能力因此受到影響，造成安全問題，甚至導(dǎo)致惡性事故。

4 電梯檢測(cè)中電梯運(yùn)行共振的應(yīng)對(duì)路徑

某居民小區(qū)高層建筑投入使用20年，該小區(qū)5號(hào)樓的一門電梯運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。當(dāng)電梯運(yùn)行停止的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生嗡嗡的聲音，同時(shí)轎廂上下移動(dòng)，讓居民感到非常不安全。電梯檢修人員現(xiàn)場檢測(cè)，明確電梯運(yùn)行共振問題，采取如下措施解決。

4.1 檢查防機(jī)械共振的裝置

關(guān)閉門機(jī)之后，當(dāng)為很大的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩時(shí)，轎廂的頂部就會(huì)不穩(wěn)定，此時(shí)產(chǎn)生共振。當(dāng)風(fēng)扇與轎廂之間產(chǎn)生共振的時(shí)候，就會(huì)有噪聲產(chǎn)生，此時(shí)，就要發(fā)揮主動(dòng)減震裝置的作用，可以緩解振動(dòng)問題，噪聲相應(yīng)地減少。在電梯中安裝有多個(gè)減震裝置，檢查的時(shí)候要按照如下內(nèi)容進(jìn)行：其一，檢查主機(jī)的減震橡膠，明確其所安裝的位置是否準(zhǔn)確，是否存在錯(cuò)位的問題，是否有螺絲將其緊固，橡膠是否老化破損。其二，在轎廂的頂部以及底部都會(huì)安裝有橡膠或者彈簧，明確是否準(zhǔn)確安裝。其三，鋼絲繩從轎廂的底部穿過，需要檢查轎廂底部與下梁之間的落實(shí)是否安裝準(zhǔn)確。如果安裝方式不正確，使得轎廂的底部與下梁的連接為硬性的，當(dāng)電梯運(yùn)行的過程中，轎廂就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)問題。其四，如果轎廂比較輕，就會(huì)有機(jī)械共振現(xiàn)象產(chǎn)生，尤其是高層建筑的電梯速度比較快，可以適當(dāng)增加負(fù)載，使得轎廂原有的頻率發(fā)生改變，由此使得機(jī)械共振消除。

4.2 調(diào)整導(dǎo)軌導(dǎo)靴減少共振

在電梯運(yùn)行的過程中，由于沒有充分潤滑，就會(huì)產(chǎn)生共振問題。通過分析在成這方面問題的原因，發(fā)現(xiàn)安裝電梯的時(shí)候，由于工作人員職業(yè)素質(zhì)不是很好，對(duì)于業(yè)務(wù)內(nèi)容沒有充分掌握，或者沒有樹立安裝意識(shí)，出現(xiàn)安裝不到位的現(xiàn)象。通過對(duì)共振問題進(jìn)行分析，認(rèn)識(shí)到不僅在電梯安裝之后需要進(jìn)行詳細(xì)檢查，并反復(fù)驗(yàn)證、調(diào)試，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，還需要工作人員對(duì)導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴的技術(shù)產(chǎn)生認(rèn)知，并能夠在安裝中合理應(yīng)用，對(duì)于常見問題有較高的敏感度，有意識(shí)地規(guī)避安全問題。通常情況下，導(dǎo)軌垂直度與彼此之間的平行度都要符合準(zhǔn)確系數(shù)，如果產(chǎn)生很大的誤差，就會(huì)在電梯運(yùn)行的時(shí)候?qū)е鹿舱駟栴}，此時(shí)電梯就會(huì)產(chǎn)生上下移動(dòng)或者左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。

另外，還要關(guān)注導(dǎo)軌接頭，對(duì)于此也有特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍。比如，對(duì)于工作接頭臺(tái)階的技術(shù)要求是不能超過0.1 mm，在轎廂與導(dǎo)軌之間會(huì)有局部空隙，規(guī)定不能超過0.5 mm，對(duì)于設(shè)置安全鉗的對(duì)重接頭縫隙也有規(guī)定的范圍，不能超過0.5 mm，臺(tái)階不能超過0.03 mm。為了保證電梯運(yùn)行的過程中處于平衡狀態(tài)，防止產(chǎn)生晃動(dòng)問題，在對(duì)接頭進(jìn)行處理的過程中，要對(duì)臺(tái)階感高度注意，這個(gè)時(shí)候，對(duì)于轎廂所產(chǎn)生的位移可以采用的方法是站在轎頂，用腳用力對(duì)轎廂左右晃動(dòng)，此時(shí)將潤滑油加入到導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的空隙即可。

4.3 合理調(diào)整曳引調(diào)試絲繩

當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候，電機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)很有可能產(chǎn)生突然加快速度的問題，就會(huì)使得曳引機(jī)產(chǎn)生磨損，此時(shí)，齒輪與渦輪渦桿之間不可避免地產(chǎn)生摩擦。對(duì)于這方面的問題要有效解決，可以將振動(dòng)幅度減小，對(duì)于曳引機(jī)振動(dòng)過程中導(dǎo)致的不平衡問題予以解決。這個(gè)時(shí)候，當(dāng)電梯技術(shù)水平提升，就會(huì)不斷優(yōu)化，各種類型的自動(dòng)系統(tǒng)，比如減速箱等等會(huì)被簡化或者取消，使得振動(dòng)發(fā)生幾率減小，從而有效控制摩擦，使其處于最低程度。同時(shí)，電梯運(yùn)行過程中，其速度也會(huì)有所保障。

鋼絲繩所發(fā)揮的主要作用是進(jìn)行電梯負(fù)載承擔(dān)，如果電梯運(yùn)行的過程中有異常抖動(dòng)的時(shí)候，或者鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)，此時(shí)鋼絲繩就失去了穩(wěn)定性。當(dāng)處于這種情況下，就會(huì)使得電梯轎廂產(chǎn)生晃動(dòng)的問題。同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生噪聲。如果鋼絲繩不能均勻受力，轎廂運(yùn)行的時(shí)候就不能有效控制。所以，在檢查電梯的時(shí)候，要相應(yīng)地調(diào)整鋼絲繩應(yīng)力狀態(tài)，保證應(yīng)力的均勻性，使得系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候維持穩(wěn)定狀態(tài)，保證良好的平衡性。

4.4 轎廂安裝緊固和密封度

如果高層建筑中所安裝的電梯運(yùn)行速度比較快，轎廂需要承受的作用力是非常大的。如果轎廂架以及轎壁等位置有沒有緊固好的部件，當(dāng)電梯運(yùn)行速度非?？斓臅r(shí)候，部件松動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生位移，造成電梯出現(xiàn)振動(dòng)問題。當(dāng)減速器產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，而且還夾帶有異常響動(dòng)，當(dāng)產(chǎn)生噪聲的時(shí)候就會(huì)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行速度快的時(shí)候產(chǎn)生風(fēng)鳴現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生共振。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象的時(shí)候，一個(gè)重要原因是密封圈損壞。電梯的電動(dòng)機(jī)、減速器與聯(lián)軸器不處于同一個(gè)軸線上，齒輪之間不能完全嚙合，就會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。進(jìn)行安裝的過程中，一些位置的螺絲沒有緊固，當(dāng)電梯運(yùn)行一段時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，同時(shí)伴隨有噪聲。

5 結(jié)束語

通過上面的研究可以明確，高層建筑都安裝有電梯，給用戶上下樓帶來諸多便利。但是，當(dāng)電梯長期使用的過程中，故障問題時(shí)有發(fā)生，其中較長常見的就是其處于運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)問題，即嗡嗡地響，此時(shí)就會(huì)讓乘客產(chǎn)生不安全感。出現(xiàn)這方面問題的原因有很多，當(dāng)電梯運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候，電梯上所安裝的一些重要部件會(huì)加快磨損速度，其使用壽命縮短。工作人員對(duì)于這種現(xiàn)象進(jìn)行檢查，能夠明確導(dǎo)致共振的重要原因是電梯系統(tǒng)設(shè)備旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，一些部件產(chǎn)生摩擦，因此造成低頻共振問題。當(dāng)電梯運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生振動(dòng)，雖然乘客在電梯中所乘坐的時(shí)間不是很長，電梯振動(dòng)的幅度不是很大，但是乘坐缺乏舒適感，不符合電梯性能指標(biāo)，而且如果這方面問題沒有及時(shí)解決，電梯運(yùn)行振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，乘客安全受到影響。