楊昌美
龍場九驛是明洪武年間由水西彝族奢香夫人開辟貴州驛道時所建立的,是用于連接黔中與黔西北的交通要道。洪武年間,朱元璋為了加強對邊疆民族的管理,鞏固政權(quán),支持奢香夫人開辟驛道。奢香夫人為了維護國家統(tǒng)一、民族團結(jié)以及土司長期的發(fā)展,修建了龍場九驛。線路規(guī)劃及驛道形制體現(xiàn)出了驛道的修筑情況?,F(xiàn)主要從制度管理、經(jīng)費來源與花銷來探討驛道的運行機制。龍場九驛的開通使政府加強了對邊疆地區(qū)的控制,加強了黔西北地區(qū)的開放,促進了貴州經(jīng)濟文化的發(fā)展,為貴州建省提供了歷史契機。
修筑龍場九驛的歷史緣由
龍場九驛修建的外因
從國家層面來說,修建龍場九驛主要是為了加強對邊疆地區(qū)的管理,穩(wěn)固政權(quán)。從秦漢至兩宋,貴州的交通網(wǎng)一直處于“孤僻”狀態(tài),雖有秦朝開通的“五尺道”、漢朝開通的“南夷道”、唐朝開通的“牂牁道”、宋朝開通的“買馬道”等,卻缺乏通往貴州腹地的固定路線,國家對貴州管理不易,使貴州的社會生活未能與全國同步發(fā)展,處于“封閉式”的社會狀態(tài)。
洪武十五年(1382),烏撒、芒部、東川叛亂,水西持觀望之態(tài),迫使明太祖朱元璋多次要求前線將領(lǐng)謹慎提防水西領(lǐng)目靄翠。洪武十五年(1382),敕諭傅友德:“可留兵四百守水西城,以觀靄翠動靜。”并要求傅、沐兩人在赤水、畢節(jié)和七星關(guān)各設(shè)一個戍守,在黑張以南、瓦店以北各設(shè)有守衛(wèi)扎營戍守,以便明朝管控水西區(qū)域。洪武二十一年(1388),明太祖朱元璋又敕傅友德等曰:“其烏撒、芒部等諸蠻,外雖效率,中藏狚詐,倘或托以心腹,將有意外之變。龍海諸蠻奸詭尤甚,水西恐與賊詭計,皆須防閑?!闭f明元王朝雖已覆滅,但剩余的勢力一直活躍于西南地區(qū),并拉攏及誘導(dǎo)西南地區(qū)的土司們聯(lián)合抵抗明王朝統(tǒng)治。為避免“弧形包圍南宋”事件重演以及確保信息及時傳遞,加強中原與西南地區(qū)之間的聯(lián)系,開通驛道已是必然之舉。
此時,奢香夫人開置驛道的舉措起到了至關(guān)重要的作用,不僅加強了貴州與四川、云南、湖廣等地的聯(lián)系,更加強了朝廷與邊疆地區(qū)的聯(lián)系,讓明中央政府可以更有力地管控西南地區(qū)。
修建龍場九驛的內(nèi)因
從土司這一內(nèi)因來說,主要有以下兩個方面。其一,世有其地,世管其民。水西土司轄區(qū)廣袤,安氏先祖在貴州水西之地延綿了一千多年,早已有了屬于自己的文化,形成了自己的權(quán)利統(tǒng)治結(jié)構(gòu),率彝族四十八部土目。洪武四年(1371),水西土司靄翠和水東土司宋欽率部歸附明朝。靄翠老后,奢香夫人難以把控好整個水西之地的局面,為了安氏世代管理水西之地,讓水西之地的土民們在此安穩(wěn)地繁衍生活下去,得到朝廷的支持是當(dāng)時的最佳選擇。
其二,世統(tǒng)其兵,世襲其職。奢香夫人被馬燁陷害,為了表示對朝廷的忠誠,奢香修建了龍場九驛。根據(jù)成書較早的《炎繳紀聞》記載,明洪武初戍守貴州的官員馬燁堅持民族偏見,違背了朱元璋安撫西南蠻夷的政策,并想要摧毀諸羅和各縣。馬燁借機以皇親貴胄的身份打壓奢香夫人,用“素惡奢香”“辱香激諸羅怒”等行為激憤水西部眾,以此為由出兵剿滅水西。劉淑貞出面勸阻四十八土目,在與奢香夫人商議后,奢香夫人決定去北京向朱元璋揭發(fā)馬燁的種種罪行。朱元璋召見奢香云:“汝等誠苦馬都督乎?吾將為汝除之,然汝何以報我?”奢香夫人叩頭曰:“吾蒙圣恩,當(dāng)令后裔世世戢羅夷,不敢闖禍?!敝煸霸唬骸按巳瓿B?,何言報也?”于是奢香夫人承諾“開赤水烏撒道以通烏蒙,立龍場九驛”。朱元璋大悅,遂斬馬燁。奢香夫人信守承諾,回水西后,穩(wěn)固其境,遂開偏橋,立龍場九驛,受到世人的贊揚。
綜上,水西地區(qū)在奢香夫人的帶領(lǐng)下避免了動蕩。而龍場九驛的開通使水西地區(qū)打破了原有地域的限制,使區(qū)域之間的交流更加頻繁,為該地經(jīng)濟文化發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
龍場九驛的修筑
線路規(guī)劃
奢香夫人所修建的龍場九驛是通往黔西北地區(qū)的重要驛道。該驛道從貴陽出發(fā),依次經(jīng)過龍場驛、六廣驛、谷里驛、水西驛、奢香驛、金雞驛、閣鴉驛、歸化驛和畢節(jié)驛,九驛沿途還設(shè)有十八站,因以龍場鎮(zhèn)為起點,故被稱為“龍場九驛”。
作為驛站的起點,龍場驛位于今天的修文縣附近,是當(dāng)今貴陽市的“北門”。史料記載:“鴉關(guān),在治城北三里,群山環(huán)疊,中惟一徑可守,洪武間,貴屬四川布政司,故驲道經(jīng)焉?!绷鶑V驛為第二個驛站,位于今修文縣六廠鎮(zhèn)廣城村山頂。第三個驛站是谷里驛,其位于今貴州黔西谷里鎮(zhèn)以北1千米,建于洪武十七年(1384)。東南起于谷里驛,西北與奢香驛相接,據(jù)載“谷里驛,在治城西北一百八十五里”。水西驛為第四個驛站,位于今城關(guān)鎮(zhèn)黔西前進村鴨池寨以東方向,它曾是烏江上游干流中的一座鴨池河渡口,據(jù)載“水西驛,在治城西北二百一十里”。龍場九驛的第五個驛站是西溪驛,也稱奢香驛,位于今黔西林泉鎮(zhèn)的衛(wèi)星村北,水西古驛道西溪段,建于明洪武十七年(1384)前后。第六個驛站是金雞驛,位于今大方縣南部。道光的《大定府志》將金雞驛站的位置定在大方縣南部的小屯。第七個驛站是閣鴉驛,它位于今天的大方雙山鎮(zhèn)和竹園彝族苗族鄉(xiāng)兩處的交界處,建于洪武十七年(1384)。第八個驛站是歸化驛,從閣鴉驛過落折河、雙山、老塘、沙子哨再到歸化驛。從歸化驛西行經(jīng)梨樹坪至畢節(jié)二鋪,頭鋪即畢節(jié)驛,其于“洪武十六年置,位于今貴州畢節(jié)縣城內(nèi)”。畢節(jié)驛作為龍場九驛的終點,也是川黔滇驛道所經(jīng)之地。
驛站形制
關(guān)于龍場九驛各驛站的形制情況,據(jù)資料記載,龍場九驛的形制與現(xiàn)今遺存下來的痕跡截然不同。如驛站的起點龍場驛,在陽明洞前,有一“丁”字形橋?!缎尬目h志》記載:“永濟橋,又名曲尺橋。橋形如矩,世人謂矩為曲尺,故名?!钡诙€驛站是六廣驛,其建立于山頂,地勢西高東低,西面為陡峭的山坡,城墻依山建立,東面地勢平坦,現(xiàn)已辟為梯土,不見城墻蹤跡。第三個驛站谷里驛,它橫跨朵泥河。目前,谷里驛道約有2.5千米路段保存完好,驛道依山勢而行,曲折蜿蜒,寬在1.1到1.5米之間。這一段道路名為“五里碑”,驛道多用馬,又名“馬路槽”。第四個驛站為水西驛,主要從谷里驛開始西行,經(jīng)楊柳塘、打鼓寨、官莊到黔西城東南一千米處達水西驛,其遺址上已建立了水西公園。第五個驛站是西溪驛,也叫奢香驛。此路以碎石鋪成,長約250米,至今保存完好。第六個驛站是金雞驛,至今屯石墻院還有遺址,遺址之外的古道也保留了下來。第七個驛站是閣鴉驛,全長近15千米,寬約2.5米,由碎石建造,有大閣鴉、小閣鴉。小閣鴉至今保存完好,其至雙山鄉(xiāng)段有長約5千米,寬約4米的石板路。第八個驛站是歸化驛,現(xiàn)在雙山、沙子哨一帶尚殘存一些古驛道。最后一個驛站為畢節(jié)驛,納雍至今尚存梯子巖,南北兩面絕壁上有鑿石而成的梯狀路。
當(dāng)年促進貴州飛騰的奢香古驛道現(xiàn)已變成歷史遺跡。隨著時代變遷,貴州古驛道(龍場九驛)已被貴畢、貴渝、貴新、黔滇等高速公路所替代。貴畢路復(fù)延龍場九驛“六廣、谷里、西溪、歸化、閣雅、畢節(jié)”六個驛站,體現(xiàn)出了前人與后人“古驛通山失險”的科學(xué)眼光。
龍場九驛驛道的運轉(zhuǎn)
運行機制
明朝時期針對驛道的運轉(zhuǎn)制定了一定的管理制度,如地方上的驛站受布政使與按察使雙重管理,主要以按察使為主。明代的驛道由各省的地方主管郵驛長官來管轄,其下有各州縣的驛丞?!绑A丞典郵傳迎送之事。凡舟車、夫馬、廩糗、庖饌、裯帳,視使客之品秩,仆夫之多寡,而謹供應(yīng)之。支直于府若州縣,而藉其收入。”從而構(gòu)成了地方郵驛的專業(yè)管理系統(tǒng)。龍場九驛由地方管理,其中龍場驛和陸廣驛隸屬于貴州宣慰司,其余屬大定府直隸州。各驛站都設(shè)有一定的人員看守,分為驛丞、吏、夫三個等次,而走馬和供館均由固定的土目或頭目負責(zé),驛道管理人員均由水西安氏獨立出辦。
驛站的運行機制因地而異。每個驛站均設(shè)一名驛丞和吏,而額馬和鋪陳數(shù)目由驛站大小而定。劃分驛站大小的主要標志為馬匹,其設(shè)備、人夫、經(jīng)費等定額取決于馬匹數(shù)量。如龍場九驛的龍場驛站,設(shè)驛丞一員,吏一員,額定馬匹23匹,實有25匹,有2匹腳力不便,不計于內(nèi),鋪陳23套。走馬和供館由宣慰司安疆臣下夷目花仡佬八寨土民承辦,宣慰設(shè)館田360份,每日輪流一份佃戶供役,正德年間有驛丞王守仁,余姚人。龍場九驛管轄情況具體如下表所示。
經(jīng)費來源
驛道的運轉(zhuǎn)離不開經(jīng)費的支撐,因為驛站需要解決夫役差派,驛傳體系越龐大、越完備,就需要越多經(jīng)費,所以驛站需要有一定的經(jīng)費來源。一旦經(jīng)費緊張,就會出現(xiàn)各種問題,如人員缺額、設(shè)備陳舊、無人應(yīng)役等。關(guān)于驛費問題,驛站經(jīng)費主要來源一是田賦稅銀,二是設(shè)有專門的館田。《明會典·驛傳四》記載,“凡驛馬孶息,洪武十八年,令各處驛馬不問官給自備,其孳息聰令貨鬻惟為事囚軍、官給馬匹有孳生者,仍令報官”。
貴州驛道的費用主要分為兩種,一是供給驛館鋪陳、接待所需要的館錢;二是用來購買馬驢、養(yǎng)馬等的費用,也叫“馬館銀”。土流并治地區(qū)會按照交納上來的田糧數(shù)量來安排馬驢,由土戶在驛站里服役。其中主要分成7等,一等是納糧百石,出備上等馬1匹,民夫一名,若一戶不足百石,可多戶湊足,并買馬出夫應(yīng)征;七等是納糧1石5斗以上,不足2石者皆充當(dāng)鋪兵。初設(shè)驛站期間,為保障驛道供給,洪武二十一年(1388)四月,“開設(shè)湖廣五開至靖州的驛站十二處,驛夫以刑徒充當(dāng),仍令屯田自給”。每驛道設(shè)三百余人,驛夫多數(shù)以刑徒充當(dāng),月給米五斗;驛站設(shè)有鋪,每月支出米有二斗。
貴州驛道的驛傳體系能夠成功,主要是從驛道的宏觀布局、組織設(shè)置,到路線規(guī)劃、機構(gòu)調(diào)整、驛路運轉(zhuǎn)皆有嚴密的規(guī)章制度。
龍場九驛的歷史影響
國家對邊地的控制
從國家發(fā)展的層面來說,龍場九驛的開通有利于增強朝廷對黔西北地區(qū)的管控力度,鞏固政權(quán),同時也為全國改土歸流作了鋪墊。
其一,驛道的開通打破了中國黔西北地區(qū)以前交通相對閉塞的局面。水西土司管理的西南地區(qū)逐漸發(fā)展為明朝政權(quán)直接管理,并派遣軍隊平息各地叛亂。如苗金臺等人在平越作亂,引起了水西蠻阿忽騷動,宣慰司受命清理水西叛亂之人。萬歷年間,水西宣慰使安疆臣率領(lǐng)大軍在平播之戰(zhàn)中立下戰(zhàn)功。其二,設(shè)立衛(wèi)所,改變貴州的政治形勢。洪武十五年(1382),明朝平定云南后,由于軍事上的需要,在貴州建立了大量的衛(wèi)所,大量中原地區(qū)的人民以軍事移民的方式進入了貴州。設(shè)立衛(wèi)所可直接把控交通要道,造成了流官統(tǒng)治的局面,便于監(jiān)管土司形勢。其三,明朝的調(diào)北填南政策使貴州的民族結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化,讓一個“蠻夷之地”逐漸形成了“夷多漢少”的局面,使“改土歸流”在貴州得以推行。而大量漢人深入貴州地區(qū)與貴州各少數(shù)民族交錯雜居加強黔西北的開放。
加強黔西北的開放
龍場九驛的開通為文化的進一步廣泛傳播與進行市場合作交流提供了重要的空間載體,同時也使黔西北地區(qū)的經(jīng)濟得到快速發(fā)展。
在經(jīng)濟上,龍場九驛的開通促進了經(jīng)濟的發(fā)展。一是糧食產(chǎn)量增加。貴州驛道開通后,朱元璋采取“移民就寬鄉(xiāng)”政策,貴州也成為“調(diào)北填南”的重點區(qū)域。明時以屯養(yǎng)軍,軍屯與民屯在洪武年間新辟土地規(guī)模較大,大幅度增加了農(nóng)耕面積,使得貴州的糧食產(chǎn)量得到了大幅提升,人民的生活質(zhì)量得到了一定的改善。二是衛(wèi)人與夷民雜居促進了貿(mào)易的發(fā)展。水西憑借驛道與省內(nèi)各地及湖廣、四川、云南等地連通,使水西之地百貨匯集,商業(yè)日益繁榮,主要貨物有絲、麻、布、革器、馬氈、茶、油等。可見,驛道的開通有利于交通沿線人口、經(jīng)濟的持續(xù)增長,也促進了該區(qū)域農(nóng)業(yè)、牧業(yè)和公路運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。
從文化上,隨著龍場九驛的開通,長期以來的民間小道成為官道,得到了很好的維修和擴建,實現(xiàn)了一定程度的“開放”。土司首領(lǐng)奢香夫人注重研習(xí)漢文化,“躬親倡文明”,甚把父子連名制改為“安”氏。洪武二十五年(1392),宣慰司在水西治所之地創(chuàng)辦貴州宣慰司學(xué)堂,開創(chuàng)了貴州官辦漢文學(xué)堂的先河,培養(yǎng)出一批新一代少數(shù)民族才子,促進了生產(chǎn)工具方面的教學(xué)實踐和操作方法上的創(chuàng)新??梢?,奢香夫人與歷代宣慰使積極倡導(dǎo)推廣中原傳統(tǒng)文化,加強彝漢之間的文化交流,促進了貴州的社會經(jīng)濟及民族文化的內(nèi)外交流和發(fā)展。
總的來說,龍場九驛的開通改變了貴州歷史上道路相對封閉的狀態(tài),開辟了畢節(jié)彝族與中國西南部之間的道路,讓貴州成為川滇黔毗鄰地區(qū)連接的重要樞紐,并促進了各民族的交往、交流、交融,對貴州的政治、經(jīng)濟、文化產(chǎn)生了深遠的影響,成為貴州建省的重要契機。
(作者單位:貴州民族大學(xué))