□谷彥薇

（石家莊鐵道大學管理學院，河北 石家莊 050000）

2022 年國務院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中對“十四五”期間冷鏈物流發(fā)展作出了全面部署，加快了冷鏈物流基礎設施建設。低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指引下，利用技術創(chuàng)新、產(chǎn)品轉型、開發(fā)等各種方法，盡可能地降低能源消耗，減少溫室氣體排放，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護雙贏。低碳理念可以很好地指導并推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。河北省地處中原地區(qū)，是我國的農(nóng)業(yè)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不僅起步晚，而且發(fā)展緩慢，目前河北省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)還沒有完全建立。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基本特點

目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個特點。

一是投資成本高、規(guī)模大，設備專業(yè)度高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工、運輸、儲存和銷售等過程都需要專業(yè)的冷凍設施設備，且冷鏈物流體系在設計和建設方面十分復雜，這就導致了冷鏈物流體系的建設成本高，投資回報期長，運營不善甚至可能會出現(xiàn)虧損。

二是必須依賴一定的網(wǎng)絡信息技術?；诶滏溛锪鞯囊蠛蜕r農(nóng)產(chǎn)品的時效性，冷鏈物流體系需要利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運輸過程的全程監(jiān)控與追蹤，與消費者共享關鍵物流信息，實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品可追溯。

三是能耗管理難。冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都需要對低溫環(huán)境進行嚴格把控，而在此過程中會產(chǎn)生大量溫室氣體，嚴重影響環(huán)境質(zhì)量。因此，在構建冷鏈物流時，需要采用先進的物流設備及技術來降低運輸過程中的能源消耗，將溫室氣體的排放量降到最低，從而降低企業(yè)成本。

四是投資風險較大。與常溫物流系統(tǒng)相比，冷鏈物流系統(tǒng)更易受到市場供需關系、價格、氣候、交通和能源等多種客觀因素的制約，導致投資風險高、收益不穩(wěn)定。

五是對運輸?shù)臅r效性有嚴格的要求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品有易腐、易爛、難儲存的特點，冷鏈運輸?shù)臅r效性對其新鮮度有很大的影響，整個冷鏈的每一個環(huán)節(jié)都必須協(xié)調(diào)運作、緊密連接。用最佳的儲藏條件和最快的速度完成生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的配送，能最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費者對新鮮優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的消費需求。所以，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸過程中，應盡量改善運輸環(huán)境，優(yōu)化配送流程，減少運輸時間，以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量[1]。

2 河北省農(nóng)業(yè)發(fā)展情況

河北省地處我國華北地區(qū)，東面緊傍渤海，內(nèi)環(huán)京津，西倚太行山，北面緊靠燕山。河北省具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和豐富的農(nóng)業(yè)資源，是全國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要示范省份。河北省具有良好的氣候條件和豐富的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源，不僅可以滿足本省的需要，而且可以向全國供應。截至2020 年，河北省耕地面積達到808.94 萬hm2，糧食播種面積達到638.88 萬hm2，糧食總產(chǎn)量為3 795.9 萬t。此外，河北省畜牧業(yè)和漁業(yè)發(fā)展也十分迅猛。由此可見，河北省是一個農(nóng)業(yè)大省，對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求很高，對冷鏈物流的需求量非常大。

截至2020 年，河北省人口總數(shù)為7 455.2 萬人，其中，農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人員數(shù)量為25 415 人。近年來，河北省農(nóng)業(yè)發(fā)展取得了很大的進步。如圖1 所示，自2015 年以來，河北省農(nóng)林牧漁業(yè)發(fā)展勢頭向好，產(chǎn)值總體呈遞增趨勢。如圖2、圖3 所示，2015—2020 年，河北省糧食產(chǎn)量與水產(chǎn)品產(chǎn)量增長呈現(xiàn)波動態(tài)勢。

圖1 河北省不同年份農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值

圖2 2015—2020 年河北省糧食產(chǎn)量

圖3 2015—2020 年河北省水產(chǎn)品產(chǎn)量

隨著低碳經(jīng)濟政策的實施，河北省出口貿(mào)易額略有波動，但整體呈現(xiàn)上升趨勢。如表1 所示，2018、2019、2020 年河北省出口金額分別為2 242.17 億、2 370.54 億和2 520.76 億元，其中2020 年生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口金額為114.12 億元，占總出口貿(mào)易金額的4.5%。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使生鮮農(nóng)產(chǎn)品從傳統(tǒng)消費轉向現(xiàn)代化消費，有專家預測，未來10 年我國的生鮮需求將達到4.5 億t，而全世界居民對于生鮮的需求也將達到高峰，這意味著未來很長一段時間我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口量將持續(xù)增加，未來河北省乃至全國的冷鏈物流需求將不斷增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景廣闊。

表1 2018—2020 年河北省出口總金額

3 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展，河北省已經(jīng)形成了陸?？者\輸綜合網(wǎng)絡。河北省有25 條主干鐵路，鐵路貨運周轉量在內(nèi)地省份中居第1 位，公路貨運周轉量居內(nèi)地第2 位；公路通車里程204 737 km，在中國內(nèi)陸地區(qū)排名第3 位。河北省的海上交通也十分便捷，有黃驊港、天津港、唐山港、京唐港和秦皇島港等多個大型海上港口。秦皇島港為中國第二大港口，年吞吐量達2 億t。截至2020 年底，內(nèi)河通航里程1 183 km，地方鐵路里程2 332.7 km。鐵路貨運總量30 806 萬t、公路貨運總量211 942 萬t、水路貨運總量4 575 萬t、民航貨運總量5.63 萬t、港口吞吐量120 446 萬t。全面發(fā)展公路、水路、鐵路為各種交通方式的協(xié)調(diào)聯(lián)動奠定了基礎。隨著河北省交通基礎設施的不斷完善，物流運輸事業(yè)也快速發(fā)展，在一定程度上推動了冷鏈物流的發(fā)展。雖然河北省交通運輸網(wǎng)絡發(fā)展完備，為冷鏈物流的發(fā)展打下了堅實的基礎，但目前河北省冷鏈物流的建設仍不完善，各環(huán)節(jié)存在的問題嚴重影響了冷鏈物流的發(fā)展。

4 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題

4.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的供求缺口大

截至2020 年，河北省農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值達到了6 742.49 億元，雖然農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值再創(chuàng)新高，但供求不平衡的問題仍舊存在。在冷鏈物流市場中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流占比超過1/2。但河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，基礎薄弱，專業(yè)化程度較低，銷售難、運輸難、貯藏難、費用高、損失大等問題已成為農(nóng)民收入增長的重要制約因素。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的“2018 年中國冷鏈物流百強企業(yè)名單”中，河北省僅有2 家企業(yè)上榜，分別是河北寶信物流有限公司和石家莊冰峰冷藏有限公司，2 家企業(yè)的排名分別是第54 位和第79 位。上榜的2 家公司規(guī)模較小，輻射帶動能力不強，設施和設備在全國范圍內(nèi)都處于比較落后的位置。由此可見，河北省冷鏈物流企業(yè)的實力依然薄弱，無法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場流通需求，缺乏一批綜合實力強勁的龍頭企業(yè)帶動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。河北省在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供給方面面臨著諸多挑戰(zhàn)。

4.2 冷鏈設施設備技術落后，低碳技術發(fā)展水平低

冷鏈物流硬件、運輸設備等基礎設施落后、發(fā)展與分配不平衡，這些都是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸物流發(fā)展的主要因素[2]，導致其無法為易腐類食品提供持續(xù)的低溫保護，這就造成了2 方面的直接結果：一方面，由于在運輸過程中造成生鮮食品的高損耗，導致生鮮食品的物流成本在60%～70%，而國家規(guī)定的最低物流成本不得超過50%；另一方面，食品的安全得不到保障，因為河北省第三方物流的發(fā)展相對滯后，缺少規(guī)范、配套齊全的第三方物流企業(yè)，所以很多企業(yè)都不愿意將運輸、倉儲、裝卸、配送等業(yè)務委托給河北省第三方物流企業(yè)。

在整個冷鏈物流運輸過程中，制冷劑是維持冷庫制冷系統(tǒng)穩(wěn)定高效運行的根本。制冷劑的不同會直接影響碳排放量的高低，從而導致溫室效應的產(chǎn)生。由于缺乏綠色、低碳的技術，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中碳排放量增加。低碳技術的研發(fā)投資費用高，很多公司為了節(jié)約成本，未將該技術應用于實際運輸過程中，且大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸公司也沒有在冷藏和運輸過程中使用節(jié)能減排技術，這就造成了溫室氣體大量排放。另外，由于制冷劑安裝過程的安全性和復雜性，導致了安裝成本較高，使冷庫的初始投資成本較高。

4.3 物流專業(yè)人員短缺

由于農(nóng)產(chǎn)品易腐易爛，所以它們的運輸方式和操作更加復雜。再加上運輸過程程序煩瑣，會造成農(nóng)產(chǎn)品運輸效率下降。河北省冷鏈物流人才短缺是制約冷鏈物流發(fā)展的主要瓶頸。

由表2 可知，河北省各縣市的物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不在少數(shù)，但缺乏專門的物流管理人才。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貯藏要求有專門的冷藏設備，這類設備一般專業(yè)化程度較高，大多數(shù)工作人員對這些設備并不熟悉，需要具備一定專業(yè)知識的工作人員操作，所以生鮮冷鏈物流運輸體系對物流技術人員的專業(yè)性有了更高的要求。目前，河北省急需引進一批具有多學科知識的專業(yè)化物流人才，以實現(xiàn)冷鏈物流低碳發(fā)展。

表2 河北省13 個縣市2020 年交通運輸倉儲行業(yè)就業(yè)人數(shù)

河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才短缺的原因主要有2 個。一方面，大多數(shù)初級物流人員文化程度不高，不具備專業(yè)的物流管理知識，專業(yè)化技能水平低，在實際操作中缺乏專業(yè)知識支撐。另一方面，目前河北省內(nèi)只有極少數(shù)的大學開設了現(xiàn)代物流管理專業(yè)，而大部分大學在其專業(yè)培養(yǎng)計劃中并沒有設置冷鏈知識課程，且學生缺少相關的實習經(jīng)驗，難以滿足冷鏈物流企業(yè)對冷鏈物流人才的需求。

4.4 冷鏈物流觀念的傳播力度不夠

由于冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，消費者在購買農(nóng)產(chǎn)品時，只會注意到一些外在的東西，比如品牌、包裝等，很少有消費者會考慮到整個供應鏈流程有沒有斷接。即使是再好的產(chǎn)品，若運輸、儲藏、裝卸搬運某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了缺口，產(chǎn)品品質(zhì)將會大打折扣。冷藏食品需要完整的低溫鏈條，為了確保食品的新鮮和安全，需要對農(nóng)產(chǎn)品的溫度進行嚴格的控制，包括控制裝卸和運輸時的密閉環(huán)境以及存儲和運輸時的冷藏環(huán)境[3]。由此可以看出，冷鏈物流具有更高的專業(yè)要求，與之相對應的管理、資金投資也要比一般的常溫物流更多。因為其運輸費用高、運營風險大，許多消費者對冷鏈運輸?shù)牧私獠蛔?，冷鏈物流的概念還沒有在社會中得到廣泛推廣，使得大眾還沒有真正意識到冷鏈生鮮產(chǎn)品運輸?shù)闹匾浴?/p>

5 河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

5.1 加速發(fā)展和應用低碳技術

發(fā)展和應用低碳綠色技術是實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流減排的重要途徑。所以，要加強在冷鏈物流運輸過程中對制冷設備進行節(jié)能減排技術的研究，并大力推廣低碳技術[4]。在降低碳排放量的基礎上，保持農(nóng)產(chǎn)品新鮮。

同時，需要提升供應鏈的運輸效率，進一步降低碳排放量。在倉儲、運輸和配送領域不斷加大基礎設施建設力度，采用先進冷庫存儲技術，降低食品在貯藏期間的損耗。提高冷藏車及其他專業(yè)冷鏈運輸設備利用率，提高其運輸效率[5]。

5.2 發(fā)展第三方冷鏈公司

運營商可以將冷鏈運輸業(yè)務委托給第三方冷鏈公司，這樣就可以有效解決冷鏈運輸成本高的問題，并達到資源共享的目的[6]。為推動我國第三方冷鏈物流企業(yè)健康發(fā)展，應從政策層面對其進行支持，以解決其發(fā)展過程中所面臨的困難。同時，鼓勵第三方冷鏈物流公司采用先進的技術、管理方式和管理理念，發(fā)展新型的供應鏈協(xié)同配送業(yè)務。

5.3 培養(yǎng)冷鏈物流人才

為適應河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，提出以下建議。

一是加快河北省各大高等院校開設冷鏈物流專業(yè)的速度，開設冷鏈物流相關課程。在此基礎上，加強高校與企業(yè)的合作，促進高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)冷鏈技術人才。

二是鼓勵企業(yè)為大學生建立冷鏈物流實訓基地，讓大學生在實習期間通過企業(yè)導師的指導學習冷鏈物流相關專業(yè)技能，從而為河北省的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出一批能夠滿足用人單位需要的高素質(zhì)人才。

三是注重人才培養(yǎng)，加強對企業(yè)現(xiàn)有物流人員的業(yè)務技能培訓，促進他們不斷學習和掌握新技能，推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展[7]。

6 結束語

農(nóng)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對推動我國國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展起到了巨大作用。隨著我國“雙碳”目標的提出和農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)模式在農(nóng)產(chǎn)品物流中的廣泛運用，對發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提出了迫切的要求。結合河北省發(fā)展冷鏈物流領域的現(xiàn)狀，河北省應加速研發(fā)并大力普及低碳技術，同時推進第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，加強校企間合作，加快專業(yè)冷鏈人才建設進度，推動河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)環(huán)境與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和諧發(fā)展。