高雨果

（貴州省黎平公路管理段，貴州 黔東南州 557300）

0 引言

公路養(yǎng)護(hù)施工是公路養(yǎng)護(hù)的重要手段，通常包括路面鋪裝、路基加固、排水設(shè)施的安裝和路面損壞的修復(fù)等多個環(huán)節(jié)。而在公路養(yǎng)護(hù)施工中，冷再生技術(shù)已經(jīng)成為一種先進(jìn)的修復(fù)技術(shù)，受到越來越多的關(guān)注和應(yīng)用。同時，本文還嘗試擴(kuò)充公路養(yǎng)護(hù)的基本定義，希望能夠針對不同城市的發(fā)展特征確定公路養(yǎng)護(hù)方向，進(jìn)而最大可能地保持地區(qū)經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)建設(shè)的平衡。

1 公路施工的現(xiàn)狀分析

由圖1 可以發(fā)現(xiàn)，2016—2020 年期間，我國全國公路總里程數(shù)迅速增加，基礎(chǔ)交通得到明顯改善。但本質(zhì)上公路屬于損耗品，建成后需要定期進(jìn)行維護(hù)。但傳統(tǒng)的熱再生技術(shù)存在一些缺陷，如耗能大、污染環(huán)境等，因此冷再生技術(shù)作為一種新型公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)運而生[1]。冷再生技術(shù)通過利用環(huán)保型水泥攪拌設(shè)備將舊路面材料破碎后與新材料混合，然后再進(jìn)行壓實，使得路面達(dá)到修復(fù)和加固的目的。相較于傳統(tǒng)的熱再生技術(shù)，冷再生技術(shù)具有操作簡便、污染少、修復(fù)效果好等優(yōu)勢。

圖1 2016—2020 年全國公路總里程及公路密度

冷再生技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提高公路養(yǎng)護(hù)施工的效率，更重要的是能夠保障公路的安全性和耐久性。在冷再生技術(shù)的應(yīng)用中，將舊路面材料破碎、篩分后混合新材料，使其再次成為可用的路面材料，不僅能夠降低新材料的使用量，減少環(huán)境污染和資源浪費，還能夠提高路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性，增強(qiáng)公路的承載能力和使用壽命[2]。也能提高公路養(yǎng)護(hù)施工的效率和質(zhì)量，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會意義。因此，在公路養(yǎng)護(hù)施工中推廣和應(yīng)用冷再生技術(shù)，對于提高公路交通運輸?shù)陌踩⒈憬莺涂沙掷m(xù)性具有積極的作用。

2 冷再生技術(shù)的實際應(yīng)用難點

2.1 技術(shù)成熟度不足

相比于傳統(tǒng)的熱再生技術(shù)，冷再生技術(shù)的成熟度還需要不斷提高。當(dāng)前，國內(nèi)外對冷再生技術(shù)的研究主要集中在以下幾個方面：一是新型舊路面材料的研究。舊路面材料的類型和性質(zhì)對冷再生技術(shù)的應(yīng)用效果具有重要影響，因此研究新型的舊路面材料并探索不同材料的性能和加工特性，對于提高冷再生技術(shù)的應(yīng)用效果具有重要意義。二是混合比例和混合過程的優(yōu)化。冷再生技術(shù)的核心是將新材料和舊路面材料進(jìn)行混合，研究不同混合比例和混合過程對混合材料性能的影響，優(yōu)化混合工藝和工作條件，能夠有效提高冷再生技術(shù)的應(yīng)用效果[3]。三是技術(shù)裝備的研發(fā)和改進(jìn)。冷再生技術(shù)的應(yīng)用需要大量的技術(shù)裝備支持，例如混合攪拌機(jī)、破碎設(shè)備、振動篩等，當(dāng)前國內(nèi)外的技術(shù)裝備存在一定的局限性，需要不斷研發(fā)和改進(jìn)。四是應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。針對冷再生技術(shù)的特點和實際應(yīng)用情況，需要制定相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證冷再生技術(shù)的施工質(zhì)量和安全性。

2.2 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)

冷再生技術(shù)的應(yīng)用旨在降低養(yǎng)護(hù)施工對環(huán)境的污染和資源的浪費，然而，在實際應(yīng)用中，該技術(shù)也存在著一些與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相矛盾的問題。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是二次污染問題。冷再生技術(shù)的應(yīng)用會產(chǎn)生廢舊路面材料，如處理不得當(dāng)，這些廢舊路面材料會對環(huán)境造成二次污染，如灰塵、噪聲等。因此，在使用冷再生技術(shù)時，需要注意對廢舊路面材料的合理處理，避免對環(huán)境造成負(fù)面影響[4]。二是排放標(biāo)準(zhǔn)問題。冷再生技術(shù)在使用過程中會產(chǎn)生一定數(shù)量的揮發(fā)性有機(jī)物和氣體，這些有害物質(zhì)的排放會對空氣質(zhì)量和健康造成影響。目前，國內(nèi)外還沒有明確的排放標(biāo)準(zhǔn)，使得該技術(shù)在一定程度上與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相矛盾。

2.3 配套設(shè)施問題

現(xiàn)階段，國內(nèi)對冷再生技術(shù)配套設(shè)施的研發(fā)和生產(chǎn)水平較低，市場上的設(shè)備和工具品種單一，技術(shù)含量不高，難以滿足不同地區(qū)和不同情況下的實際需要。同時，由于技術(shù)成熟度和使用難度的限制，冷再生設(shè)備在安裝和使用過程中還存在一些技術(shù)難題，如容易受到天氣條件的限制、施工周期較長等問題[5]。

2.4 冷再生材料的選用和加工

冷再生材料是指通過冷銑機(jī)將舊瀝青混合料中的損壞部分除去后，再添加適量的新瀝青混合料，形成的再生瀝青混合料。因此，冷再生材料的選用和加工對冷再生工藝的實施起著至關(guān)重要的作用。目前，國內(nèi)市場上的冷銑機(jī)品種繁多，而其加工效果、加工效率和成本也存在較大的差異，對于不同類型的舊瀝青混合料，需要選擇不同的冷銑機(jī)進(jìn)行加工，同時還需根據(jù)具體情況進(jìn)行冷再生材料的添加比例等參數(shù)的優(yōu)化。

2.5 冷再生技術(shù)的應(yīng)用范圍和適用條件

冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用范圍和適用條件也需要進(jìn)行充分的分析和評估。目前，國內(nèi)已有多個省份開展冷再生技術(shù)的試點工程，但由于地理、氣候、材料等差異，不同地區(qū)冷再生技術(shù)的適用性也存在較大的差異，因此技術(shù)本地化應(yīng)用中難免會受到多種外部因素影響。

3 公路養(yǎng)護(hù)施工中冷再生技術(shù)的應(yīng)用思路

3.1 按需而用

冷再生技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于不同類型的路面養(yǎng)護(hù)中。例如，在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)方面，常使用水泥混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。通過攤鋪機(jī)的攤鋪作業(yè)，能夠較好地實現(xiàn)冷再生混凝土層與基礎(chǔ)層之間的結(jié)合，從而提高路面的整體穩(wěn)定性和使用壽命。同時，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面，常使用瀝青冷再生機(jī)進(jìn)行施工。該設(shè)備可以在保證路面質(zhì)量的前提下，將原有的瀝青路面材料在短時間內(nèi)快速恢復(fù)到與新鋪設(shè)路面材料相同的性能指標(biāo)，從而降低維護(hù)成本和對環(huán)境的影響。冷再生技術(shù)還可以應(yīng)用于道路改造、擴(kuò)建等方面。例如，在交通量大的高速公路上，冷再生技術(shù)可以通過增加路面厚度、加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)等方式提高路面承載能力，從而更好地滿足車輛行駛需求。同時，冷再生技術(shù)還可以用于修復(fù)不同類型的路面缺陷，如路面龜裂、坑洼、變形等問題，提高路面的整體平整度和舒適性，為行車提供更好的保障。

3.2 揚長補(bǔ)短

該技術(shù)的實際使用中可配合相關(guān)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，進(jìn)而實現(xiàn)揚長補(bǔ)短。冷再生技術(shù)需要與相關(guān)的配套設(shè)施和技術(shù)配合使用，如光譜儀、溫度計、振動器等設(shè)備，以及與路面壓實、平整等相關(guān)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)配合使用[6]。通過合理地配合使用，能夠更好地提高養(yǎng)護(hù)效果和施工效率。

4 公路養(yǎng)護(hù)施工中冷再生技術(shù)的施工要點與效果評估

4.1 施工要點

4.1.1 路面材料加工和配比

冷再生技術(shù)需要對原有路面材料進(jìn)行加工處理，以達(dá)到與新鋪設(shè)路面材料相同的性能指標(biāo)。加工處理包括破碎、篩分、干燥等工序。在破碎過程中，應(yīng)注意控制破碎粒度，避免過度破碎造成材料過于細(xì)小，影響路面性能。在篩分和干燥過程中，應(yīng)注意控制篩分粒度和干燥溫度，以確保材料質(zhì)量和干燥效果。在配比方面，需要根據(jù)不同類型路面材料的特性和需要，進(jìn)行合適的配比。配比應(yīng)考慮到冷再生材料的性能和新鋪設(shè)材料的性能指標(biāo)，以達(dá)到施工質(zhì)量要求。在配比過程中，應(yīng)注意控制水灰比和材料配比比例，以確保冷再生材料的性能指標(biāo)符合要求。在再生瀝青的選擇上，材料性能直接影響到冷再生混合料的性能和質(zhì)量。材料規(guī)劃需要對再生瀝青進(jìn)行選配優(yōu)化，以獲得更優(yōu)質(zhì)的再生瀝青。具體可以采用化學(xué)改性、添加劑改性等手段，改善再生瀝青的性能。而在混合料的處理中，需要通過對加工參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和優(yōu)化，確定最佳的加工參數(shù)組合，以保證混合料的性能和質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

大觀園通過空間借景，使園內(nèi)觀賞空間互借互映。中國古典園林主要是利用借景和對景來完成這種虛實、有無的空間構(gòu)造的。計成在《園冶·借景》中提出：“夫借景，林園之最要者也?！苯杈笆鞘諢o限于有限之中，通過將園外之景納入到園內(nèi)來豐富園林景色，擴(kuò)大園林空間，擴(kuò)大景物的深度與廣度，從而增加園林空間層次、豐富景觀內(nèi)容。例如：大觀園各個庭園風(fēng)景并不是都在景點內(nèi)的欣賞觀照，而是通過園門、假山、墻垣等處的眺望、交流欣賞到的。小說中寫道：賈政初游衡蕪院，原以為無味得很，通過園門得見它的雅趣。 “因而步入門時，忽迎面突出插天的大玲瓏山石來，四面群繞各式石塊，竟把里面所有房屋悉皆遮住，而且一株花木也無。只見許多異草……”

4.1.2 設(shè)備選擇和操作

冷再生技術(shù)需要選擇合適的設(shè)備進(jìn)行施工。例如，在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)方面，可以選擇水泥混凝土攤鋪機(jī)等設(shè)備進(jìn)行施工；在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面，可以選擇瀝青冷再生機(jī)等設(shè)備進(jìn)行施工。設(shè)備選擇應(yīng)考慮到路面材料類型、養(yǎng)護(hù)需求和施工規(guī)模等因素。在設(shè)備操作方面，需要按照操作手冊和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保施工質(zhì)量和安全。在操作過程中，應(yīng)注意設(shè)備操作參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測和控制以及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)代冷銑機(jī)的發(fā)展趨勢是高效、精密、智能化，施工中可以根據(jù)不同的瀝青混合料特性進(jìn)行精確加工，從而獲得更好的加工效果和加工質(zhì)量。其次是在選擇冷銑機(jī)時，需要考慮其加工能力、加工精度、自動化程度等因素，選擇符合要求的高性能冷銑機(jī)。

4.1.3 施工質(zhì)量控制

冷再生技術(shù)的施工過程需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，以確保路面養(yǎng)護(hù)效果和施工質(zhì)量。質(zhì)量控制包括材料質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)和施工質(zhì)量等方面。在材料質(zhì)量方面，應(yīng)對冷再生材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測和質(zhì)量控制，確保材料符合要求；在設(shè)備狀態(tài)方面，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和控制，確保設(shè)備狀態(tài)良好；在施工質(zhì)量方面，應(yīng)對施工過程進(jìn)行監(jiān)測和控制，確保施工質(zhì)量符合要求。施工過程中應(yīng)提高工程核驗頻率，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)施工問題。

4.1.4 重視施工技巧

在進(jìn)行冷再生技術(shù)施工時，需要注意以下幾點技巧：

（1）確認(rèn)道路材料的性質(zhì)和特征。在進(jìn)行冷再生施工前，需要對路面材料進(jìn)行充分的檢測和分析，以了解其性質(zhì)和特征，確保施工時選擇適合的工藝和材料，并避免因為材料不匹配而影響施工效果。

（2）選擇合適的冷再生工藝。冷再生技術(shù)可以采用不同的工藝，如碾壓再生、混合再生、冷再生穩(wěn)定等。在選擇工藝時，需要考慮路面狀況、材料特性和環(huán)境因素等多方面因素，并根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。

（4）采用高效的冷再生設(shè)備。冷再生設(shè)備的質(zhì)量和效率對施工效果至關(guān)重要。選擇高效的設(shè)備可以提高施工效率、降低成本，并保證施工質(zhì)量。在使用設(shè)備時，需要保持設(shè)備的清潔和維護(hù)，并根據(jù)設(shè)備的使用說明進(jìn)行操作。

（5）注意施工環(huán)境保護(hù)。冷再生施工會產(chǎn)生一定的噪聲、振動和塵土等，對施工環(huán)境和周圍居民造成影響。因此，在施工時需要采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，如降低噪聲、控制粉塵、保護(hù)周圍環(huán)境等。

4.1.5 冷再生材料質(zhì)量的檢測和監(jiān)控

冷再生材料的質(zhì)量檢測和監(jiān)控不可忽視，實際建造中則可以采用以下幾種現(xiàn)代化的冷再生材料質(zhì)量檢測和監(jiān)控技術(shù)：

（1）紅外光譜技術(shù)

紅外光譜技術(shù)是一種非常有效的冷再生材料質(zhì)量檢測和監(jiān)控技術(shù)。該技術(shù)可以通過對冷再生材料進(jìn)行紅外光譜分析，快速準(zhǔn)確地分析出材料的成分和結(jié)構(gòu)特征，從而判斷材料的質(zhì)量和性能。在實際應(yīng)用中，可以通過紅外光譜儀對冷再生材料進(jìn)行檢測和監(jiān)控，同時將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，從而判斷材料的合格性。

（2）熒光光譜技術(shù)

熒光光譜技術(shù)是一種新興的冷再生材料質(zhì)量檢測和監(jiān)控技術(shù)。該技術(shù)可以通過對冷再生材料進(jìn)行熒光光譜分析，快速準(zhǔn)確地分析出材料的成分和結(jié)構(gòu)特征，從而判斷材料的質(zhì)量和性能。在實際應(yīng)用中，可以通過熒光光譜儀對冷再生材料進(jìn)行檢測和監(jiān)控，同時將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，從而判斷材料的合格性。

（3）拉力試驗技術(shù)

拉力試驗技術(shù)是一種常用的冷再生材料質(zhì)量檢測和監(jiān)控技術(shù)。該技術(shù)通過對冷再生材料進(jìn)行拉力試驗，快速準(zhǔn)確地測定材料的拉伸強(qiáng)度、彈性模量等力學(xué)性能指標(biāo)，從而判斷材料的質(zhì)量和性能。在實際應(yīng)用中，可以通過萬能試驗機(jī)等設(shè)備對冷再生材料進(jìn)行拉力試驗，同時將測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，從而判斷材料的合格性。

4.2 施工效果評估

冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中的效果評估是保證施工效果和質(zhì)量的重要步驟，其要點和具體步驟如下：首先，路面平整度評估。檢測路面的平整度，根據(jù)評估結(jié)果對不平整部分進(jìn)行處理，確保路面平整度滿足要求。其次，路面密實度評估。通過檢測路面的密實度來評估冷再生施工后路面的壓實效果，以保證路面的質(zhì)量。再次，路面耐水性評估。檢測路面的耐水性能，以評估路面的防水效果，確保路面不易受潮。最后，路面抗滑性評估。評估路面的抗滑性能，確保路面不易發(fā)生滑動或打滑等意外情況。

5 結(jié)語

總之，冷再生技術(shù)的廣泛應(yīng)用，可以有效提高路面的耐久性、穩(wěn)定性和平整度，為公路養(yǎng)護(hù)施工提供一種全新的技術(shù)手段。但施工團(tuán)隊也要加速技術(shù)優(yōu)化、完善工程核驗，通過評估結(jié)果確定路面質(zhì)量等級，并對不符合要求的部分進(jìn)行處理，以確保路面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。