聶欣

[領(lǐng)天英才（北京）企業(yè)顧問(wèn)有限公司，北京100007]

1 路基施工技術(shù)

1.1 施工準(zhǔn)備

勘察單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求，調(diào)查道路土質(zhì)、水文等情況，收集第一手資料。在選擇填料時(shí)，必須在填筑路基之前對(duì)土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，明確填料的含水量與種類。只有通過(guò)驗(yàn)收，才能將填料用于路基填筑。如果填料未能符合規(guī)范要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)取土位置進(jìn)行修改，并加強(qiáng)壓實(shí)，抽檢土樣[1]。

1.2 施工工序

在路基填筑過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備填筑路基，人工填筑進(jìn)行配合，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置自卸車、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備，通過(guò)推土機(jī)等進(jìn)行土地整平。在流程方面，應(yīng)在做好施工準(zhǔn)備后，先處理基底，分層填筑，攤鋪整平之后，對(duì)路基進(jìn)行晾曬，機(jī)械碾壓之后，對(duì)路基強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，最后進(jìn)行整修。

1.3 測(cè)量放線

進(jìn)行地面中線測(cè)量前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。相鄰臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)當(dāng)控制在250m 左右（上下誤差不超過(guò)50m）。進(jìn)行填挖方施工測(cè)量時(shí)，必須核定邊線樁和中心樁位置。

1.4 施工環(huán)節(jié)

1.4.1 路基填筑

在路基填筑施工中，應(yīng)當(dāng)在兩側(cè)邊線和中線位置插旗，方便各控制點(diǎn)的記錄。對(duì)于平整度、拱度、密實(shí)度和厚度等參數(shù)，應(yīng)進(jìn)行合理控制。平整度的控制能夠保證路基碾壓的均勻性，防止積水；拱度的控制可降低排水難度；密實(shí)度的控制可避免沉降量超過(guò)設(shè)計(jì)要求；厚度的控制可保證層底密實(shí)度達(dá)到要求。

填筑應(yīng)分層進(jìn)行，厚度應(yīng)當(dāng)依照壓實(shí)試驗(yàn)段的實(shí)際情況加強(qiáng)控制，標(biāo)高點(diǎn)之間的間距應(yīng)當(dāng)保持在20m左右，不同層壓實(shí)厚度應(yīng)介于20～30cm 之間，虛鋪厚度應(yīng)控制在35cm 以內(nèi)。填筑應(yīng)從低到高進(jìn)行，先填筑兩側(cè)，后填筑中心。在邊坡雙側(cè)應(yīng)留出30cm 的余量，為機(jī)械壓實(shí)提供便利，同時(shí)避免對(duì)斷面壓實(shí)度統(tǒng)一性造成影響[2]。

在路基填筑施工中，攤鋪整平工作同樣重要。完成土層填筑工作之后，應(yīng)當(dāng)先用推土機(jī)整平，后續(xù)用平地機(jī)整平。在橫向與縱向方向上，均需要保證填層的均勻性和平順性，進(jìn)而保證壓路機(jī)碾輪能夠壓實(shí)，起到明顯的壓實(shí)效果。同時(shí)，在攤鋪時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置橫向排水坡，坡度應(yīng)介于2%～3% 之間，以保證路基可以正常排水。路肩預(yù)壓施工和攤鋪應(yīng)當(dāng)同步進(jìn)行，避免路肩出現(xiàn)滑坡情況。路基填土的含水量應(yīng)當(dāng)控制在-3%～+2% 之間，如果含水量超過(guò)+2%，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)牧罆翊胧?，以降低含水量[3]。

1.4.2 機(jī)械碾壓

進(jìn)行機(jī)械碾壓之前，應(yīng)當(dāng)先檢查填筑層的平整度和厚度，確保符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)先使用小型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，然后增加振動(dòng)壓路機(jī)的噸位，完成碾壓。進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)以路基邊緣為起始點(diǎn)，逐漸向路基中間進(jìn)行壓實(shí)。開始應(yīng)當(dāng)保持慢速碾壓，后續(xù)可以逐漸增加碾壓速度。光輪壓路機(jī)之間應(yīng)當(dāng)保證輪寬一半的重疊寬度，振動(dòng)壓路機(jī)之間的重疊距離應(yīng)當(dāng)保持在45cm 左右，兩段區(qū)域縱向重疊距離應(yīng)當(dāng)保證在2m 左右。

1.5 路基整修

在現(xiàn)場(chǎng)施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)路基填挖符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)當(dāng)測(cè)量路床頂面中線雙側(cè)寬度、道路中線等參數(shù)，以糾正不合格現(xiàn)象。如果挖方路基頂面高程和設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)進(jìn)行碾壓，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整壓實(shí)度。

進(jìn)行碾壓施工時(shí)，如果土質(zhì)濕度較小，應(yīng)當(dāng)在表面灑水，待土壤含水量接近最佳值方能進(jìn)行碾壓。如果因土體含水量超標(biāo)導(dǎo)致出現(xiàn)路面裂紋，應(yīng)進(jìn)行翻漿處理，后續(xù)進(jìn)行回填碾壓。如果出現(xiàn)局部翻漿現(xiàn)象，應(yīng)采用含水量適當(dāng)?shù)耐临|(zhì)進(jìn)行更換填充，或者適當(dāng)晾曬原土，檢測(cè)到含水量符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行回填碾壓[4]。

1.6 軟基處理

如果路基相對(duì)較軟，應(yīng)當(dāng)通過(guò)拋石擠淤的方式對(duì)地基進(jìn)行加固。首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)行筑壩圍堰環(huán)節(jié)，按照道路寬度和設(shè)計(jì)放坡要求，對(duì)拋石范圍進(jìn)行測(cè)量記錄，以邊坡3m 外確定土圍堰。圍堰應(yīng)比水面高出1m，頂部寬度應(yīng)為3m，以黏土為主，保證邊坡坡度為1∶1.2。圍堰施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除淤泥，明確清淤范圍和深度。接下來(lái)，可進(jìn)行拋填片石施工。按照填土路基坡腳線坐標(biāo)，在路基上鋪嵌縫料，由內(nèi)向外不斷碾壓，如果沒(méi)有明顯下沉表現(xiàn)，即可停止。

2 路面施工技術(shù)

進(jìn)行路面施工之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行下承層的檢查。當(dāng)路基和壓實(shí)強(qiáng)度、標(biāo)高等設(shè)計(jì)要求符合要求之后，方可進(jìn)行基層和基底的施工。施工之前應(yīng)先選擇試驗(yàn)段（距離介于100～200m 之間）進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)，以明確適宜的施工方法。相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格記錄試驗(yàn)段修筑工作的人員安排、工序銜接、材料配比等信息，以作為后續(xù)路面施工技術(shù)開展的重要參考依據(jù)[5]。

不同材料底基層施工要點(diǎn)大同小異。以級(jí)配碎石底基層為例，應(yīng)保證混合料的均勻性，并嚴(yán)格控制配料的準(zhǔn)確性，以避免出現(xiàn)粒料離析的情況。壓實(shí)度應(yīng)控制在96% 以下，級(jí)配碎石石料壓碎值應(yīng)控制在35%以內(nèi)。

灰土底基層施工，應(yīng)先進(jìn)行下承層準(zhǔn)備工作，依照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收下承層，并精心加工，以恢復(fù)中線。備料與混合料拌和的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合要求，拌和應(yīng)集中進(jìn)行?；旌狭蠑備仌r(shí)應(yīng)使用推土機(jī)，依照先前計(jì)算的松鋪系數(shù)完成攤鋪工作。在整平碾壓階段，應(yīng)按照壓實(shí)方法的要求進(jìn)行碾壓，以內(nèi)側(cè)為起點(diǎn)，兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行3 遍左右的碾壓。如果在碾壓階段發(fā)現(xiàn)了起皮、松散等情況，應(yīng)及時(shí)將混合料翻開，并重新拌和，以提升整體質(zhì)量。灑水養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)超過(guò)一周，如果基層未攤鋪，則應(yīng)限制交通的開放[6]。

在二灰碎石底基層施工前，應(yīng)先準(zhǔn)備下基層，并按照設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收填方路基。下承層表面必須保證堅(jiān)實(shí)和平整，不能出現(xiàn)軟弱和松散情況。在施工放樣階段，應(yīng)在下承層上恢復(fù)中線。相鄰樁之間的距離應(yīng)介于15～20m，平曲線段間距可以適當(dāng)減少。同時(shí)，應(yīng)在兩側(cè)路肩外緣設(shè)置指示樁，確保水平測(cè)量的準(zhǔn)確性。

拌和集料時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)集料中有超過(guò)規(guī)定尺寸的顆粒，必須全部篩掉。生石灰在應(yīng)用之前，應(yīng)在8～9天的時(shí)間內(nèi)最大程度消解，并通過(guò)強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)完成拌和。在拌和過(guò)程中，應(yīng)保證稱量和時(shí)間的準(zhǔn)確性，并根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣等因素，靈活調(diào)整具體加水量，以避免混合料的最佳含水量受到影響[7]。

進(jìn)行碾壓操作時(shí)，最佳時(shí)間點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是混合料達(dá)到最佳含水量（誤差不超過(guò)±1%）的狀態(tài)下。用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓時(shí)，后輪重疊面積應(yīng)為一半輪寬，后輪應(yīng)當(dāng)超出兩端接縫，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則可以停止碾壓。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)不能急剎車或調(diào)頭，以防止損壞土體穩(wěn)定性。如果機(jī)械設(shè)備需要調(diào)頭，應(yīng)在其上鋪設(shè)厚礫石（10cm 左右），以避免表層出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

3 瀝青混凝土面層施工

3.1 封油層噴灑

完成水穩(wěn)基層施工工作之后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)施工工作進(jìn)行核驗(yàn)，后續(xù)可過(guò)渡至封油層施工。在封油層上噴灑瀝青時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證噴灑的均勻性。

3.2 材料運(yùn)輸

材料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)確保溫度達(dá)到攤鋪溫度，在120℃左右（上下誤差不超過(guò)10℃），最高溫度不能超過(guò)160℃，由管理人員測(cè)定油溫。在車輛等候階段，車輛之間應(yīng)保持一定的距離，并且在卸載、停車和倒車等操作時(shí)需要進(jìn)行合理指揮，以避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，對(duì)攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。自卸車卸料后應(yīng)同步卸凈負(fù)載，離開時(shí)也需要聽從指揮，以避免對(duì)攤鋪工作造成影響[8]。

3.3 攤鋪

在高程控制方面，施工中表面層和中面層均可通過(guò)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁對(duì)厚度和平整度等進(jìn)行控制。進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)保證均勻性，且速度應(yīng)相對(duì)緩慢，同時(shí)保證攤鋪連續(xù)進(jìn)行。一般情況下，中面層和表面層的攤鋪速度為3m/min，下面層的攤鋪速度為2m/min。攤鋪階段的設(shè)備應(yīng)保證送料器全程轉(zhuǎn)動(dòng)，且兩側(cè)的混合料數(shù)量高度應(yīng)在2/3 的送料器高度。在攤鋪過(guò)程中，混合料不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并且在確定厚度后不能進(jìn)行調(diào)整。

3.4 碾壓

在面層施工中，碾壓（見圖1）是至關(guān)重要的工序。應(yīng)科學(xué)選擇壓路機(jī)碾壓步驟和組合方式。對(duì)瀝青混合料，應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)、鋼筒靜態(tài)壓路機(jī)等設(shè)備，進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。

圖1 瀝青混凝土面層碾壓

初壓應(yīng)在攤鋪完成后立即進(jìn)行。此時(shí)，瀝青混合料溫度較高，碾壓時(shí)需防止出現(xiàn)開裂或推移等現(xiàn)象。機(jī)械設(shè)備主要為輕型鋼筒壓路機(jī)，碾壓時(shí)應(yīng)從外側(cè)逐漸向中心進(jìn)行，碾壓帶應(yīng)保證30cm 的重疊寬度。其間需要對(duì)路拱度和平整度等進(jìn)行充分檢查，如有必要，需進(jìn)行修整。

復(fù)壓時(shí)，通常采用振動(dòng)壓路機(jī)，保證15cm 左右的重疊寬度。碾壓次數(shù)少則4 次，多則6 次，壓實(shí)度應(yīng)符合要求，并且不能有明顯輪跡。如果振動(dòng)壓路機(jī)需要倒車，應(yīng)停止振動(dòng)，以防止對(duì)已壓實(shí)路段表面質(zhì)量造成較大影響，形成鼓包等質(zhì)量問(wèn)題。

終壓施工應(yīng)和復(fù)壓工序連續(xù)進(jìn)行，一般采用雙輪鋼筒壓路機(jī)完成碾壓，主要是為了消除輪跡，避免路面美觀度受到影響。輪胎壓路機(jī)施工的壓實(shí)溫度應(yīng)控制在80℃以上[9]。

3.5 接縫處理

縱向接縫主要為熱接縫，處理難度較低，是因?yàn)榛旌狭仙形唇档陀鄿?，因此可保證較好的連接強(qiáng)度。相比之下，橫向接縫的處理難度較大，進(jìn)行橫向接縫時(shí)，應(yīng)將首條攤鋪帶盡頭鋸成垂直面，和縱向邊緣之間保持垂直關(guān)系，將黏層油等涂刷在接縫面上。

4 路緣石安裝

路緣石通常采用青石材質(zhì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定尺寸和規(guī)格等。在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查成品質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)成品質(zhì)量不合格，禁止使用。進(jìn)行路緣石鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)以超過(guò)C10 等級(jí)的混凝土作為墊層，并在墊層下方鋪設(shè)10cm 左右的舊料或碎石等。勾縫位置應(yīng)填充水泥砂漿，確保灌漿飽滿性。平石勾縫應(yīng)以平縫為準(zhǔn)，路緣石勾縫則通常為凹縫，深度在0.5cm左右。對(duì)于接縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)在3 天以上。如果路緣石安放位置接近雨水口，應(yīng)配合雨水口施工，以保證安放位置的準(zhǔn)確性和牢固性[10]。

5 安全施工制度

在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)建立并完善安全保衛(wèi)工作制度，落實(shí)防火和治安管理崗位責(zé)任。所有施工人員必須持證上崗，并在工作中佩戴相關(guān)證件?；鶎邮┕と藛T應(yīng)佩戴安全帽，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。若有外來(lái)人員來(lái)訪，應(yīng)做好嚴(yán)格的來(lái)訪記錄，對(duì)工人進(jìn)行嚴(yán)格的教育，以確保安全施工意識(shí)深入人心。如果施工季節(jié)為雨季，應(yīng)不定期進(jìn)行防汛檢查，檢查現(xiàn)場(chǎng)防汛設(shè)施的建立情況?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排施工人員貫徹值班制度，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)督。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，沉降段路基路面施工質(zhì)量對(duì)道路橋梁工程整體質(zhì)量有重要影響。為保證道路橋梁施工整體質(zhì)量，應(yīng)重視每道工序的施工操作，加強(qiáng)對(duì)所有施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，為道路橋梁施工質(zhì)量的提升提供保障。