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        動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施管理維護(hù)和服務(wù)優(yōu)化

        2023-10-20 02:16:24姜孟卓顏景慧
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年19期
        關(guān)鍵詞:故障設(shè)備

        姜孟卓、顏景慧

        (中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司,山東濟(jì)南 250000)

        0 引言

        隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展,中國(guó)鐵路攻克了技術(shù)難關(guān),從法國(guó)TGV、德國(guó)ICE、日本新干線、加拿大龐巴迪高鐵列車中吸取精華,明確研發(fā)科研目標(biāo),實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),創(chuàng)造出了自己的高鐵列車——復(fù)興號(hào)。復(fù)興號(hào)是一款外觀設(shè)計(jì)精美的高速列車,不僅速度快且穩(wěn)定,在安全、舒適和節(jié)能環(huán)保等方面也處于世界領(lǐng)先水平。作為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速列車,復(fù)興號(hào)成為中國(guó)高鐵的一張靚麗名片。

        目前,中國(guó)鐵路客車在車速與國(guó)際接軌的同時(shí),也對(duì)車內(nèi)設(shè)計(jì)做出了相應(yīng)改進(jìn),進(jìn)入發(fā)展黃金時(shí)期。多元化的市場(chǎng)使各車輛廠家更重視車內(nèi)設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)。然而,當(dāng)前在高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在動(dòng)車組設(shè)備管理不到位、旅客乘車過(guò)程中操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題,這會(huì)給鐵路部門帶來(lái)不必要的損失。因此,動(dòng)車組不僅需要更好地為旅客提供便利,還需要采取有效措施,積極應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

        1 動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀

        1.1 動(dòng)車組現(xiàn)行管理模式

        動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備主要有車內(nèi)座椅、衛(wèi)生設(shè)施裝置、行李架、旅客信息服務(wù)裝置、餐飲設(shè)施裝置、配電柜等,不同動(dòng)車組車型配備的車內(nèi)設(shè)施略有差異。動(dòng)車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,旅客操作不當(dāng),會(huì)造成設(shè)施設(shè)備損壞,從而影響設(shè)施設(shè)備的正常使用。其中,標(biāo)注提醒不完善、使用說(shuō)明不詳細(xì)及旅客自身素質(zhì)參差不齊是動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備損壞的主要原因。

        1.2 動(dòng)車組現(xiàn)行管理人員分工

        在實(shí)際工作過(guò)程中,動(dòng)車組內(nèi)專職客運(yùn)備品交接管理人員需要嚴(yán)格履行自身職責(zé),對(duì)動(dòng)車組客室的固定備品進(jìn)行細(xì)致的出入庫(kù)質(zhì)量檢查和確認(rèn)。并且,需要在確認(rèn)備品符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和要求后,才能與隨車機(jī)械師進(jìn)行出車交接,以確保動(dòng)車組的安全和正常運(yùn)營(yíng),提升旅客的出行體驗(yàn)。

        行車中,采取動(dòng)車組隨車機(jī)械師設(shè)備負(fù)責(zé)和車內(nèi)設(shè)施列車長(zhǎng)管理制。動(dòng)車組隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)對(duì)上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理,協(xié)調(diào)與促進(jìn)動(dòng)車組其他乘務(wù)人員共同遵守和執(zhí)行動(dòng)車組設(shè)施管、用、養(yǎng)、修相關(guān)工作。列車長(zhǎng)做好車內(nèi)設(shè)施設(shè)備使用監(jiān)督,并統(tǒng)一指揮車上乘務(wù)人員。在動(dòng)車組始發(fā)至終到期間,隨車機(jī)械師、乘務(wù)員、乘警等工作人員進(jìn)行“三乘”聯(lián)檢,對(duì)動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),并進(jìn)行交接。

        2 動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備故障原因分析

        根據(jù)動(dòng)車組隨車機(jī)械師乘務(wù)日志,每次動(dòng)車組從始發(fā)到終點(diǎn),車內(nèi)設(shè)施的微小組件都會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞,經(jīng)統(tǒng)計(jì)、分析、對(duì)比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),人為損壞是動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備故障首要因素[1]。

        盡管工作有序開展,但不確定情況較多,工作人員無(wú)法做到對(duì)車內(nèi)旅客一對(duì)一進(jìn)行車內(nèi)設(shè)施設(shè)備使用方法講解。工作人員雖全過(guò)程監(jiān)督、制止旅客破壞動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的行為,但這類行為屢禁不止。其中,日常發(fā)生頻率較高的現(xiàn)象是:旅客趴在座椅前的小桌板上睡覺(jué),將腳、腿甚至小孩放在小桌板上,大力拉扯窗簾、向馬桶中丟棄垃圾、隨意觸碰各類開關(guān)等。這些看似不經(jīng)意的舉動(dòng),實(shí)則會(huì)為動(dòng)車組內(nèi)設(shè)施設(shè)備的正常使用埋下安全隱患。

        按照設(shè)備運(yùn)管標(biāo)準(zhǔn),小桌板的承重是25kg,超重或負(fù)壓會(huì)損傷小桌板的兩個(gè)支撐架,導(dǎo)致變形或斷裂,影響后續(xù)旅客的使用。車窗窗簾需要輕拉輕放,隨意拉拽會(huì)造成拉繩斷裂。如廁時(shí)隨意向馬桶中丟棄垃圾,可能導(dǎo)致廁所堵塞,無(wú)法使用,并非簡(jiǎn)單疏通能解決。

        此外,部分工作人員在日常維護(hù)中存在一些不當(dāng)操作:列車折返終到后,保潔人員上車進(jìn)行衛(wèi)生清掃和座椅轉(zhuǎn)換,使用蠻力和快速踩踏轉(zhuǎn)換器、過(guò)度晃動(dòng)座椅,會(huì)對(duì)座椅等形成不同程度的損傷,這種操作對(duì)商務(wù)座座椅的損傷更大。強(qiáng)行開關(guān)門,不規(guī)范的鎖門方式,如直接將鎖舌打到鎖閉位,會(huì)降低門鎖的使用壽命。不及時(shí)、不徹底清理水箱,會(huì)影響車上飲水設(shè)備的水質(zhì),導(dǎo)致飲水顏色、氣味異常,水垢堆積,細(xì)菌滋生等,致使設(shè)備無(wú)法達(dá)到設(shè)定水溫,影響供水質(zhì)量。此類不當(dāng)操作,會(huì)大大增加動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備維修、更換成本。

        因此,必須加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的管理,強(qiáng)化人員培訓(xùn)工作,做好車內(nèi)設(shè)施設(shè)備維護(hù)宣傳指導(dǎo)工作,采取有效措施維護(hù)車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,延長(zhǎng)設(shè)施設(shè)備使用年限,合理利用資源,有效避免車內(nèi)設(shè)施設(shè)備故障對(duì)旅客出行體驗(yàn)帶來(lái)的不良影響[2-3]。

        3 動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備隱患解決措施

        為更好地提高動(dòng)車服務(wù)質(zhì)量,需要優(yōu)化對(duì)動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的管理方法,降低設(shè)施設(shè)備故障帶來(lái)的損失??刹扇∫韵麓胧?/p>

        第一,大力宣傳與講解動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施的使用方法及注意事項(xiàng),使旅客及工作人員能夠自覺(jué)愛(ài)護(hù)、正確操作動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,進(jìn)而保障列車安全穩(wěn)定運(yùn)行,帶給旅客更好的出行體驗(yàn)。

        第二,在12306 線上售票APP 上設(shè)置一個(gè)購(gòu)票前的小廣告,播放動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的正確使用方法,并設(shè)置趣味問(wèn)答。觀看完整的廣告或完成答題的旅客可以享受相應(yīng)的購(gòu)票折扣,或者獲取相應(yīng)的積分,積分可以置換購(gòu)票抵用券、升艙服務(wù)、點(diǎn)餐服務(wù)等。

        第三,動(dòng)車組隨車機(jī)械師、列車長(zhǎng)、乘警在巡視車廂時(shí),應(yīng)注意旅客使用動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的情況,及時(shí)糾正旅客的不當(dāng)行為。制訂合理的處罰措施,對(duì)于不聽勸阻的旅客,可進(jìn)行相應(yīng)的處罰或批評(píng)教育等。

        第四,客運(yùn)人員仔細(xì)分析票務(wù)系統(tǒng),區(qū)分重點(diǎn)旅客群體。對(duì)首次乘坐動(dòng)車組列車的旅客進(jìn)行相應(yīng)的講解,以便旅客精準(zhǔn)掌握車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的作用及使用方法。

        第五,用好車內(nèi)宣傳媒介,運(yùn)用新媒體做好提示提醒,如展示宣傳短片、動(dòng)畫,張貼操作指導(dǎo)二維碼等。

        第六,規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制度,做好系統(tǒng)管理。強(qiáng)化自控互控他控,從“我的崗位我負(fù)責(zé)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔业膷徫晃野?,你的崗位我監(jiān)督,他的漏項(xiàng)我補(bǔ)位”,逐步形成各崗位相互制約、相互協(xié)助、共同擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髂J健?/p>

        第七,加強(qiáng)人員培訓(xùn)管理,清晰界定動(dòng)車組隨車機(jī)械師的崗位職責(zé)。建立完善的電氣設(shè)備管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行出庫(kù)安全檢查,確認(rèn)電器、消防設(shè)備狀態(tài),做好聯(lián)檢交接。在運(yùn)行途中,按規(guī)定程序操作,做好隨車檢查,重點(diǎn)關(guān)注車輛電器、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),保證動(dòng)車組配備的消防器材及安全設(shè)施設(shè)備齊全、完整、有效。動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)掌握應(yīng)急處置方法和隱患上報(bào)流程,如遇電氣設(shè)備故障,應(yīng)能第一時(shí)間做出妥善處置。例如,迅速檢查設(shè)備,及時(shí)判明原因,采取有效措施進(jìn)行故障排除,對(duì)無(wú)法排除的故障及時(shí)上報(bào)問(wèn)題隱患,并做好運(yùn)行中的重點(diǎn)監(jiān)控保護(hù);危及旅客安全時(shí),要采取安全防護(hù)措施,啟動(dòng)應(yīng)急處置方案;指導(dǎo)旅客正確使用車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,糾正違規(guī)操作行為。

        第八,定期清洗列車水箱和過(guò)濾設(shè)備,縮短直飲水存儲(chǔ)時(shí)間,保障飲水安全,加強(qiáng)列車飲用水微生物檢測(cè),加大對(duì)上水車站的監(jiān)督和管理力度,采用合理的消毒措施,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)消毒制度,及時(shí)監(jiān)測(cè)水源質(zhì)量,更好地保障旅客的飲用水質(zhì)量。同時(shí),做好鐵路沿線區(qū)域的水源保護(hù)宣傳工作,促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)水質(zhì)的提升,確保列車取水環(huán)境安全。

        4 動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備管理提升方案

        第一,規(guī)范動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備巡檢作業(yè)流程,合理安排巡檢任務(wù)。制訂車內(nèi)設(shè)施設(shè)備趟檢、月度統(tǒng)一檢測(cè)、季度維修計(jì)劃、年度大修計(jì)劃;加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)設(shè)施設(shè)備的管理管控,形成趟車包保,列車年度安全保障計(jì)劃。

        第二,加強(qiáng)對(duì)工作人員的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn),可多形式開展崗位練兵、技術(shù)比武,制訂嚴(yán)格的規(guī)章制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序,完善應(yīng)急處置措施,提高其應(yīng)急處置能力,不斷提高工作隊(duì)伍的服務(wù)技能和自身素質(zhì)。

        第三,強(qiáng)化聯(lián)檢聯(lián)試。在一級(jí)修作業(yè)結(jié)束后,質(zhì)檢員應(yīng)組織各部門進(jìn)行出庫(kù)質(zhì)量聯(lián)檢,辦理出庫(kù)質(zhì)量交接,把好出庫(kù)前最后一道關(guān)口。對(duì)動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢修質(zhì)量核驗(yàn),排查處理不徹底的故障,按照《動(dòng)車組出所質(zhì)量聯(lián)合檢查管理辦法》執(zhí)行,嚴(yán)禁動(dòng)車組帶故障出庫(kù)。隨車機(jī)械師出乘前,需要對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行交接互檢,按照重點(diǎn)管控流程表進(jìn)行出乘檢查(見(jiàn)表1),對(duì)不達(dá)標(biāo)的車輛要求更換,做到不用故障車,不帶隱患上道,確保安全、穩(wěn)定出乘。

        表1 重點(diǎn)管控流程表

        5 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,管好、用好動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備,是提升高鐵服務(wù)品質(zhì)、打造安全出行溫馨旅途的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),需要優(yōu)化動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施管理人員的分工,明確各自職責(zé),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和信息溝通。同時(shí),需要完善動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施設(shè)備管理機(jī)制,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)施設(shè)備存在的問(wèn)題,降低設(shè)施設(shè)備故障率。此外,需針對(duì)當(dāng)前工作中的不足采取相應(yīng)的整改措施,以有效降低非必要的成本損失,提高動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)水平,為高鐵事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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