趙軼軍 張龍 李德勇 劉滕沖 李力

（1 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 2 北京樂(lè)凱科技有限公司 3 北京空間科技信息研究所）

風(fēng)險(xiǎn)管理是世界一流航天企業(yè)決策和運(yùn)營(yíng)流程的組成部分，是指導(dǎo)和協(xié)助世界一流航天企業(yè)決策的重要工具之一。近年來(lái)，世界一流航天企業(yè)在發(fā)展中紛紛對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行強(qiáng)化，尤其是在全球新冠疫情蔓延的情況下，更是將風(fēng)險(xiǎn)管理視為與企業(yè)戰(zhàn)略和可持續(xù)性發(fā)展同等重要的關(guān)鍵因素。

本文以美國(guó)洛馬公司（LM）、諾格公司（NG）和波音公司（Boeing），以及歐洲的空客公司（Airbus）、泰雷茲公司（TAS）等5家世界一流航天企業(yè)為例，通過(guò)探究世界一流航天企業(yè)在發(fā)展中面臨的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題及其風(fēng)險(xiǎn)管理方式，進(jìn)一步為航天企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理提供經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

1 主要風(fēng)險(xiǎn)情況分析

世界一流航天企業(yè)在經(jīng)營(yíng)和發(fā)展中面臨各式各樣的風(fēng)險(xiǎn)，包括外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)、傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和新興風(fēng)險(xiǎn)等。綜合來(lái)看，其主要風(fēng)險(xiǎn)包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、新冠疫情等全球流行疾病風(fēng)險(xiǎn)、政府合同相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任和保修索賠風(fēng)險(xiǎn)，以及網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)等七大風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)與來(lái)自同行業(yè)或相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)方式主要包括價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、渠道競(jìng)爭(zhēng)和品牌競(jìng)爭(zhēng)等。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品銷售量減少和利潤(rùn)下滑等，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)甚至?xí)蛊髽I(yè)破產(chǎn)。世界一流航天企業(yè)作為市場(chǎng)化的企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)是其重點(diǎn)關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)。例如，波音公司指出，“在政府的支持下，空客公司歷來(lái)投入巨資，打造了一系列與我們競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品?！甭羼R公司也指出，“公司面臨著來(lái)自初創(chuàng)公司和非傳統(tǒng)國(guó)防承包商的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。增材制造、數(shù)據(jù)分析、數(shù)字工程、人工智能、先進(jìn)材料、機(jī)器人等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，以及商業(yè)太空等新商業(yè)模式，正在為傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)因素?！甭羼R公司將波音公司、通用動(dòng)力公司（General Dynamics）、L3哈里斯技術(shù)公司（Harris Technologies）、諾格公司和雷神技術(shù)公司（Raytheon Technologies）視為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

地緣政治風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于世界一流航天企業(yè)，其全球性發(fā)展特征受到全球地緣政治的影響，將對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生較為重大的影響。空客公司指出，“公司依靠眾多關(guān)鍵供應(yīng)商和分包商為其提供制造和交付產(chǎn)品所需的原材料、零件、組件、系統(tǒng)、設(shè)備和服務(wù)。截至2022年底，來(lái)自90多個(gè)國(guó)家的約18000家供應(yīng)商為公司提供零部件、系統(tǒng)和服務(wù)。因此，世界任何地區(qū)的金融、經(jīng)濟(jì)和地緣政治不穩(wěn)定都可能影響公司的供應(yīng)商或分包商?！?/p>

例如，2022年俄羅斯與烏克蘭的劇烈沖突，就對(duì)世界一流航天企業(yè)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重要影響。波音公司指出，“由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，公司在2022年暫停了從俄羅斯購(gòu)買鈦。我們有足夠的材料和零件來(lái)避免近期的生產(chǎn)中斷，但供應(yīng)鏈中斷可能會(huì)對(duì)我們未來(lái)的生產(chǎn)造成影響。在依賴單一供應(yīng)來(lái)源的情況下，供應(yīng)商的任何服務(wù)中斷，無(wú)論是由于供應(yīng)商無(wú)法控制的情況，如地緣政治發(fā)展，還是由于業(yè)績(jī)問(wèn)題或財(cái)務(wù)困難，都可能對(duì)我們履行對(duì)客戶的承諾產(chǎn)生重大不利影響?！甭羼R公司也指出，“俄烏沖突大大加劇了全球地緣政治緊張局勢(shì)和安全擔(dān)憂。盡管沖突導(dǎo)致對(duì)我們一些產(chǎn)品的需求增加，但沖突帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。此外，美國(guó)政府和其他國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施了廣泛的經(jīng)濟(jì)制裁和出口管制，再加上沖突，有可能間接破壞我們的供應(yīng)鏈和某些資源的獲取?！?/p>

此外，地緣政治也在一定程度上對(duì)世界一流航天企業(yè)的產(chǎn)品銷售產(chǎn)生影響。航空航天和國(guó)防工業(yè)的戰(zhàn)略重要性意味著政治考慮將在產(chǎn)品和服務(wù)的選擇上產(chǎn)生影響。空客公司明確指出，“許多航空航天和國(guó)防產(chǎn)品的合同都是根據(jù)本國(guó)的偏好或地緣政治考慮而間接或明確授予的?？湛凸鞠鄬?duì)于某些產(chǎn)品的當(dāng)?shù)爻邪?，尤其是歐洲以外的國(guó)家，可能仍然處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)?！?/p>

新冠疫情等全球流行疾病風(fēng)險(xiǎn)

新冠疫情等突發(fā)流行疾病是一種不確定的、難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)。2020－2022年持續(xù)的全球新冠疫情蔓延對(duì)經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重破壞，也對(duì)世界一流航天企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)了極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。疫情造成了勞動(dòng)力和供應(yīng)鏈中斷，以及生產(chǎn)和交付的延誤，嚴(yán)重影響了世界一流航天企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。例如，波音公司在2020－2022年的凈利潤(rùn)一直處于虧損狀態(tài)，截至2022年底，波音公司的虧損仍達(dá)到近50億美元。洛馬公司指出，“2022年新冠疫情繼續(xù)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生了不利影響，其中一些供應(yīng)鏈影響預(yù)計(jì)將持續(xù)到2023年?！笨湛凸緞t指出，“在過(guò)去3年中，由新冠疫情引發(fā)的健康和經(jīng)濟(jì)危機(jī)，以及為應(yīng)對(duì)疫情蔓延而采取的行動(dòng)，包括政府措施、封鎖、旅行限制和其他限制等，都對(duì)公司的業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈造成了重大破壞?！?/p>

政府合同相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

由于世界一流航天企業(yè)的國(guó)防性特征，其業(yè)務(wù)和收入與政府的國(guó)防預(yù)算和開支有著十分密切的關(guān)系。各國(guó)政府在國(guó)防上的投入，將直接影響世界一流航天企業(yè)的收入水平。例如，洛馬公司指出，“公司的大部分業(yè)務(wù)在很大程度上依賴于與美國(guó)政府簽訂的合同。美國(guó)政府優(yōu)先事項(xiàng)的改變、支出的延遲或減少可能會(huì)對(duì)公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大不利影響?！崩?，2022年，洛馬公司73%的合并凈銷售額來(lái)自美國(guó)政府，其中64%來(lái)自美國(guó)國(guó)防部（DoD）。洛馬公司預(yù)計(jì)，其未來(lái)大部分銷售額仍將繼續(xù)來(lái)自美國(guó)政府。因此，如果美國(guó)政府削減總體國(guó)防開支，或者延遲撥款，可能會(huì)使公司面臨項(xiàng)目取消、收入減少等風(fēng)險(xiǎn)。

此外，合同的類型也會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。當(dāng)前，世界一流航天企業(yè)與政府的合同主要包括固定價(jià)格合同和成本型合同兩類。對(duì)于固定價(jià)格合同，如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)的成本和收入，會(huì)使企業(yè)利潤(rùn)減少或遭受損失，同時(shí)，由于許多合同的長(zhǎng)期性，使得固定價(jià)格合同的成本和收入估算過(guò)程具有內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。成本型合同主要是在具有復(fù)雜設(shè)計(jì)和技術(shù)挑戰(zhàn)的開發(fā)項(xiàng)目中使用，對(duì)于波音公司，主要是陸基中段防御和空間發(fā)射系統(tǒng)（SLS）等項(xiàng)目。波音公司指出，“2022年公司國(guó)防、太空與安全部門（BDS）和全球服務(wù)部門（BGS）的國(guó)防業(yè)務(wù)收入約40%和31%來(lái)自成本型合同安排。如果出現(xiàn)進(jìn)度延遲或技術(shù)性能等問(wèn)題，項(xiàng)目可能會(huì)被取消”。

國(guó)際化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)際化是世界一流航天企業(yè)的重要標(biāo)志。從實(shí)踐上看，世界一流航天企業(yè)均非常重視占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)不斷開拓國(guó)際市場(chǎng)、深耕國(guó)際市場(chǎng)來(lái)提升企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。例如，空客公司近年來(lái)“國(guó)際銷售收入占營(yíng)業(yè)收入比重”超過(guò)60%。然而，國(guó)際化也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)較本國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)而言，更加難以預(yù)知和控制。洛馬公司指出，“國(guó)際銷售帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)與公司在美國(guó)業(yè)務(wù)中遇到的風(fēng)險(xiǎn)不同，而且可能更大。國(guó)際銷售受到許多政治和經(jīng)濟(jì)因素的影響，包括外國(guó)國(guó)家優(yōu)先事項(xiàng)的變化、外國(guó)政府預(yù)算、全球經(jīng)濟(jì)狀況和外匯匯率的波動(dòng)，以及貿(mào)易制裁和其他政府的監(jiān)管要求、稅收和其他相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)?！辈ㄒ艄疽仓赋觯?022年，包括外國(guó)軍事銷售（FMS）在內(nèi)的非美國(guó)客戶約占公司收入的41%。預(yù)計(jì)未來(lái)，非美國(guó)銷售額將繼續(xù)占我們收入的很大一部分。因此，在國(guó)際上開展業(yè)務(wù)還將面臨國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)，以及國(guó)際貨幣匯率波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

此外，由于世界一流航天企業(yè)設(shè)計(jì)和制造的許多產(chǎn)品涉及國(guó)家戰(zhàn)略利益，此類產(chǎn)品在其生產(chǎn)所在司法管轄區(qū)以外的出口可能會(huì)受到限制，或受到許可證和出口管制要求的約束。空客公司指出，“不斷變化的國(guó)際環(huán)境可能會(huì)限制公司簽署合同的能力。”

產(chǎn)品責(zé)任和保修索賠風(fēng)險(xiǎn)

世界一流航天企業(yè)很大一部分產(chǎn)品涉及設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造先進(jìn)的國(guó)防技術(shù)產(chǎn)品和系統(tǒng)。新技術(shù)可能未經(jīng)測(cè)試或未經(jīng)證實(shí)，且其中一些產(chǎn)品和服務(wù)的故障可能會(huì)導(dǎo)致大量的生命或財(cái)產(chǎn)損失。例如，空客公司指出，“公司設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)了一批具有較高價(jià)值的產(chǎn)品，特別是民用和軍用飛機(jī)，以及航天設(shè)備。如果公司的產(chǎn)品未能按設(shè)計(jì)運(yùn)行，公司將承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任和保修索賠的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

然而，世界一流航天企業(yè)仍然面臨產(chǎn)品可能不在保險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)或不能被保險(xiǎn)完全覆蓋的風(fēng)險(xiǎn)。例如，洛馬公司指出，“鑒于公司的業(yè)務(wù)或產(chǎn)品的性質(zhì)，一些保險(xiǎn)提供商可能無(wú)法或不愿為公司提供保險(xiǎn)。當(dāng)前在市場(chǎng)上購(gòu)買的保險(xiǎn)金額可能也不足以涵蓋所有索賠或負(fù)債。此外，與保險(xiǎn)公司就承保條款發(fā)生爭(zhēng)議，或保險(xiǎn)公司破產(chǎn)，都可能會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流等產(chǎn)生重大影響?！?/p>

網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)

網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)是隨著近年來(lái)企業(yè)信息化和數(shù)字化發(fā)展而產(chǎn)生的新型風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)與傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)有著本質(zhì)的不同，危害性日趨增強(qiáng)，攻擊手段也日趨多樣化，對(duì)企業(yè)的威脅更加突出?？湛凸局赋?，“公司在信息和通信系統(tǒng)、工業(yè)環(huán)境、產(chǎn)品和服務(wù)等方面廣泛面臨網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，并且隨著互聯(lián)性和數(shù)字化的提高，與公司工業(yè)控制系統(tǒng)、制造過(guò)程和產(chǎn)品相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)正在不斷增加。網(wǎng)絡(luò)安全威脅瞬息萬(wàn)變，攻擊場(chǎng)景日趨復(fù)雜?！?/p>

2 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的主要應(yīng)對(duì)舉措

風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)估

綜合來(lái)看，通過(guò)成立相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，切實(shí)壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，是世界一流航天企業(yè)在管理上識(shí)別和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的共同做法。

諾格公司成立了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)（ERMC），力求確保公司能夠識(shí)別和了解業(yè)務(wù)中面臨的重大風(fēng)險(xiǎn)，并確保能夠采取有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。該企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)成員包括首席執(zhí)行官、行政領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的所有成員以及其他相關(guān)成員。此外，公司的其他重要部門也都會(huì)專門對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和管理。諾格公司的全球供應(yīng)鏈（GSC）部門采用正式流程來(lái)識(shí)別、評(píng)估和減輕有可能破壞其供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。該部門將風(fēng)險(xiǎn)劃分為財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)或業(yè)務(wù)等20多個(gè)方面，并使用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法定期監(jiān)測(cè)每一種風(fēng)險(xiǎn)，并評(píng)估每種風(fēng)險(xiǎn)的可能性和影響。超過(guò)預(yù)定義級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果將觸發(fā)企業(yè)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避戰(zhàn)略的制定和執(zhí)行。這種方法融合了來(lái)自不同利益相關(guān)者的見(jiàn)解和不同來(lái)源的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步促進(jìn)了跨部門的協(xié)作，以確保能夠在合理的水平上識(shí)別和管理風(fēng)險(xiǎn)。

空客公司明確劃分了風(fēng)險(xiǎn)管理主要機(jī)構(gòu)/負(fù)責(zé)人在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理中的責(zé)任，并成立了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理（ERM）能力中心（CoC）來(lái)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。

波音公司也建立了風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)管控機(jī)制。董事會(huì)全體成員定期審查企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，并定期審查其道德和商業(yè)行為計(jì)劃；審計(jì)委員會(huì)評(píng)估與公司發(fā)展有關(guān)的關(guān)鍵戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)和合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理部門負(fù)責(zé)評(píng)估公司和行業(yè)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，包括環(huán)境、社會(huì)和治理等方面的可持續(xù)發(fā)展等；合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理部門由波音公司首席合規(guī)官和財(cái)務(wù)總監(jiān)共同主持，主要識(shí)別、評(píng)估合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，確定最重大合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級(jí)，以及評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)緩解策略。合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理部門還定期對(duì)風(fēng)險(xiǎn)緩解措施進(jìn)行壓力測(cè)試，確保實(shí)施最強(qiáng)有力的合規(guī)計(jì)劃。

泰雷茲公司則建立了“三道防線”來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。第一道防線是由主要業(yè)務(wù)部門組成，在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中適應(yīng)和管理風(fēng)險(xiǎn)；第二道防線由包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、財(cái)務(wù)控制、安全、質(zhì)量、合規(guī)和保險(xiǎn)等職能部門組成，用于監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)；第三道防線是公司的內(nèi)部審計(jì)。

洛馬公司則認(rèn)為可持續(xù)性、戰(zhàn)略和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理之間的牢固關(guān)系至關(guān)重要。洛馬公司通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制3個(gè)方面來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別上，主要是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與企業(yè)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)；在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上，主要是根據(jù)戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，對(duì)相關(guān)的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序和評(píng)估；在風(fēng)險(xiǎn)控制上，主要是通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)戰(zhàn)略委員會(huì)定期對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)矩陣和內(nèi)部審計(jì)計(jì)劃之間的交叉部分進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

空客公司風(fēng)險(xiǎn)管理主要機(jī)構(gòu)/負(fù)責(zé)人及職責(zé)

風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)與控制

世界一流航天企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)上，主要是通過(guò)一系列行之有效的舉措來(lái)控制和減輕風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的影響。

在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)主要通過(guò)加強(qiáng)創(chuàng)新、生產(chǎn)與制造等核心能力，不斷強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?？湛凸局赋?，“自公司成立以來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新一直是戰(zhàn)略的核心，空客家族的每一款產(chǎn)品都旨在制定關(guān)鍵領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)”。諾格公司也指出，“公司的團(tuán)隊(duì)不斷地提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，并創(chuàng)造新的方法來(lái)解決看似不可能的挑戰(zhàn)?！币虼?，公司“站在了為客戶開發(fā)差異化和創(chuàng)新技術(shù)的最前沿?！痹谛鹿谝咔槁拥谋尘跋拢澜缫涣骱教炱髽I(yè)一直保持了較高的自主研發(fā)投入。2022年，波音公司研發(fā)投入較上年增長(zhǎng)了26.81%，洛馬公司研發(fā)投入較上年增長(zhǎng)了13.33%。

在應(yīng)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)均致力于努力提高其供應(yīng)鏈彈性，并實(shí)施強(qiáng)有力的治理，以預(yù)防、預(yù)測(cè)和監(jiān)控供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)。例如，空客公司強(qiáng)調(diào)了確保強(qiáng)大供應(yīng)鏈的必要性，不能過(guò)度依賴任何單一來(lái)源。泰雷茲公司則利用數(shù)據(jù)科學(xué)來(lái)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，通過(guò)比較分析供應(yīng)商的數(shù)據(jù)（交貨時(shí)間、最小訂貨量等），為供應(yīng)鏈管理提供重要的決策支持。洛馬公司在2022年開展了供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展評(píng)估，將供應(yīng)商的視角進(jìn)一步擴(kuò)大到更廣泛的企業(yè)規(guī)模，特別是100萬(wàn)～1000萬(wàn)美元的中型供應(yīng)商。

在應(yīng)對(duì)新冠疫情風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)總體上主要是通過(guò)減少資金支出和增加資金供給兩個(gè)方面來(lái)提高流動(dòng)性。在減少現(xiàn)金支出上，波音公司實(shí)施了多項(xiàng)措施，其中包括暫停分紅、終止股票回購(gòu)授權(quán)、減少或推遲研發(fā)和資本支出、降低商業(yè)飛機(jī)的產(chǎn)量、凍結(jié)除某些關(guān)鍵領(lǐng)域外的招聘、對(duì)員工和高管實(shí)施裁員和減薪計(jì)劃等。同時(shí)，為提高長(zhǎng)期成本競(jìng)爭(zhēng)力，波音公司對(duì)涉及其運(yùn)營(yíng)管理的投資組合和投資額等重點(diǎn)方面進(jìn)行了評(píng)估、優(yōu)化和整改，聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，控制投資規(guī)模和風(fēng)險(xiǎn)。

在應(yīng)對(duì)政府合同相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)主要是通過(guò)調(diào)整和強(qiáng)化公司的產(chǎn)品組合來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，用市場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)來(lái)補(bǔ)充政府合同的風(fēng)險(xiǎn)，甚至形成相互補(bǔ)充、相互支撐的產(chǎn)品格局。1997年，波音公司就收購(gòu)了當(dāng)時(shí)世界航空制造業(yè)排名第三的麥道公司，使波音公司一舉成為了世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造企業(yè)。收購(gòu)麥道公司后，波音公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加均衡，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)。即當(dāng)民用市場(chǎng)不景氣時(shí)，波音公司可以用軍用市場(chǎng)收入來(lái)彌補(bǔ)；而當(dāng)軍用市場(chǎng)遇阻時(shí)，又有民用市場(chǎng)可以依靠。這種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有效促進(jìn)了波音公司后續(xù)的大發(fā)展，尤其是在新冠疫情蔓延的幾年中，波音公司有效抵御了來(lái)自民用飛機(jī)市場(chǎng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，保障了其業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。

在應(yīng)對(duì)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)主要通過(guò)不斷強(qiáng)化其主要國(guó)際市場(chǎng)來(lái)保證持續(xù)的銷售。對(duì)于美國(guó)航天企業(yè)，其國(guó)際化收入主要來(lái)自歐洲，武器銷售為美國(guó)航天企業(yè)創(chuàng)造了可觀的業(yè)績(jī)。諾格公司就指出，“盟國(guó)和伙伴國(guó)對(duì)國(guó)防產(chǎn)品和服務(wù)的需求增加，公司正在積極探索新的機(jī)遇?！贝送?，歐洲的泰雷茲公司將其國(guó)際市場(chǎng)劃分為成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)，泰雷茲公司認(rèn)為美國(guó)、加拿大、澳大利亞和新西蘭是其在國(guó)際上成熟的市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)和服務(wù)具有連續(xù)性和穩(wěn)定性，亞洲、近東地區(qū)、中東地區(qū)以及世界其他地區(qū)則被認(rèn)為是新興市場(chǎng)。

在應(yīng)對(duì)產(chǎn)品責(zé)任和保修索賠風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)主要是通過(guò)購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)來(lái)減少或化解這種責(zé)任。洛馬公司指出，“公司尋求在現(xiàn)有的范圍內(nèi)從知名的保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)以涵蓋這些風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。”空客公司則在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上尋求定制的保險(xiǎn)，通過(guò)充分的條款，以合理的費(fèi)率將公司的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到外部保險(xiǎn)市場(chǎng)。

在應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)上，世界一流航天企業(yè)紛紛開展有針對(duì)性的投資，強(qiáng)化其網(wǎng)絡(luò)保護(hù)和恢復(fù)能力。諾格公司設(shè)立了一個(gè)最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)中心(CSOC)作為應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅的檢測(cè)和響應(yīng)中心，專注于保護(hù)公司及其全球客戶的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)。洛馬公司則是與英特爾公司合作，將英特爾數(shù)十年的硬件經(jīng)驗(yàn)和處理器能力與洛馬公司的全球安全專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)安全性能，提供更高水平的保護(hù)。

3 結(jié)語(yǔ)

千里之堤，潰于蟻穴。風(fēng)險(xiǎn)幾乎充斥了企業(yè)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)處不在。正確預(yù)見(jiàn)與應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的最好法則。當(dāng)前，面對(duì)更為錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境和日益增多的各類風(fēng)險(xiǎn)，航天企業(yè)必須從服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略全局和建設(shè)世界一流航天企業(yè)的高度出發(fā)，堅(jiān)決樹立底線意識(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)管理作為一種理念融入到企業(yè)的各種業(yè)務(wù)體系中，努力提高風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別能力，系統(tǒng)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防控體系，積極化解存量風(fēng)險(xiǎn)，有效防范增量風(fēng)險(xiǎn)，并努力在化危為機(jī)上下功夫，不斷推動(dòng)航天企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。